Как "дорожная революция" превращает Челябинск в автомобильный ад



Сегодня в Челябинске на наших глазах происходит градостроительная катастрофа. Я не понимаю, почему так не повезло этому городу. Вроде крупный промышленный центр, большой город, растущее население и экономика. Но на этом фоне – совершенно некомпетентные чиновники, которые занимаются откровенным вредительством.

Если вы вдруг не знаете, Челябинск уже много лет занимается так называемой "дорожной революцией". Чиновники решили впервые в мире построить рай для автомобилистов. Они расширяют дороги, вырубают деревья, строят эстакады, тротуары отделяют заборами, а пешеходные переходы убирают. Из-за этого в городе огромные проблемы с экологией и деградирует общественный транспорт.

"Дорожная революция" началась в нулевых и уже даёт первые результаты. Количество автомобилей у населения растёт, местные СМИ радуются первым строчкам рейтингов уровня автомобилизации, словно это что-то хорошее. Городские власти не собираются останавливаться, а обещают вырубить ещё больше деревьев и построить ещё больше эстакад под окнами в ближайшие десятилетия.

Челябинску кажется, что он передовой город, что он нащупал тот заветный особый путь. На самом деле в своём развитии он отстаёт от европейских и американских городов на 60-70 лет. Сегодня Челябинск совершает ровно те же ошибки, которые совершали другие города десятилетия назад. Но чужой опыт Челябинск не интересует. Я уже устал цитировать глупости местных чиновников, писать о вредительских проектах и ошибках.

В прошлый раз, гуляя по Челябинску, я думал: "А зачем вообще бороться с дураками и отбивать их глупости?" Ну вот одумается сейчас Челябинск, выгонит плохо образованных вредителей, прикроет "дорожную революцию". И что? О чём мне тогда писать завтра? Пусть будет в России пример победившей дорожной революции! Пусть будет очень опасный и недоступный город, утопающий в машинах! Кто-то должен принести себя в жертву, чтобы на собственном примере показать, как делать не надо. Пусть это будет Челябинск!

Читать дальше...Свернуть )

Избранные записи из этого журнала

  • Челябинск хотят угробить во благо его жителей

    Друзья, очень важная тема. Сейчас в совершенно разных городах России происходит вредительство. Города становятся опасными и неудобными. А происходит…

  • Нет денег? Страдай!

    История о том, как челябинские власти хотят испортить город и закопать 750 миллионов рублей, развивается. На свет божий вылезли местные…

  • Депутат от "Единой России" опять на меня обиделся

    Вчера я выпустил на своём ЮТуб-канале видео про Челябинск: В ролике я говорю о том, что общественные пространства города выглядят заброшенными,…

  • Плохой Челябинск, часть 1

    Наконец посетил Челябинск! До этого у меня было две попытки. Один раз был в городе проездом, второй раз гулял по Челябинску по Яндекс-панорамам,…

  • Плохой Челябинск, часть 2

    Продолжаем говорить про плохой Челябинск. Тут некоторые читатели считают, что Челябинск такой же, как и все остальные города. Это популярное…

  • Плохой Челябинск, часть 3

    Представьте, что вам надо построить птицефабрику. У вас есть земля и бизнес-план. Велосипед изобретать не надо. Вы хорошо знаете все процессы, так…


Подписывайтесь:



Обратите внимание:



promo varlamov.ru november 17, 2011 20:24 154
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
Про плитку Тарасова на Кировке хоть и легенда, а положили ее на столько качественно, что она до сих пор в отличном состоянии, лет 15 уже лежит и ничего ей не делается.
В остальном, кажется это финиш...
Рейтинг быдло-городов:
1. Краснодар
2. Челябинск
3. Мордовия (вся)
4. Волжский
5. рИзань
Не являюсь поклонником автора блога, но тут возразить нечего. Городская среда все больше превращается в ад.
Был в Челябинске в 1992 году. Судя по фото, не изменилось вообще ничего.

Читаю. Начинаю проникаться, в каком же убогом городе я живу... А потом вижу фотку лифта в новостройке, специально отделанную фанерой для защиты кабины в период сдачи дома и переезда новых жильцов, которую автор представляет для иллюстрации обычного лифта в Челябинске, и понимаю, что автор или разжигает, или тупой...
Проблема тут, конечно, не в этой женщине, а в агрессивной среде, которая провоцирует людей нарушать правила.

нет. именно в женщине. которая не желает соблюдать правила. которые даже не читала. а на дорогу выходит.
31. Из-за того, что платной парковки в городе нет, центр Челябинска весь забит машинами. Кстати, рядом есть многоуровневый паркинг офисного здания "Челябинск-Сити", но он всегда стоит полупустой, потому что за парковку народ платить не привык. Зато автомобили занимают любое свободное место в городе

был бы по нормальному бесплатным. народ бы ставил туда.
чтобы за все платить. сначала зарплаты не думали сделать минимальные тысяч по 200.
чтобы город был доступным. должна быть возможность нормально на нем передвигаться и места для парковки. бесплатные. ибо без машины не возможно. вчера вон. остался на 2 часа без машины (отдавал стекло делать) так не возможно никуда попасть. все так далеко. что пешком заманаешься. в несколько мест попасть. да и толку то. если даже в магазин не зайти. ибо сложить покупки не куда.
Ага. Вам бесплатную парковку везде подай, соседям и знакомым вашим - тоже, а количество авто растёт и сейчас в некоторых семьях их может по три на семью быть (сама такие семьи знаю), но мы не в Штатах!
Был бы у вас частный дом с участком и гаражом - нет проблем, хоть заставьте свой участок машинами. И если бы организация, в которой вы работаете имела специальную парковку для сотрудников - пожалуйста, паркуйтесь бесплатно. А в наших городах дворы и улицы не резиновые и всех автомобилистов парковкой не обеспечить! Думаете, на ваш век хватит земли под парковку? Вряд ли. Разве только, если в глушь куда переехать.
> Вот яркий пример: женщина с ребёнком перебегает дорогу в неположенном месте, рискуя и своей жизнью, и жизнью ребёнка. Кто-то начнёт рассуждать, что, мол, сама дура. Но вопрос в другом.
> Почему она перебегает дорогу? Может быть, потому, что нет удобных переходов?
> Может быть, потому, что иногда приходится топать 500 метров до ближайшей зебры, чтобы перейти дорогу?

Или вот женщина на автомобиле разворачивается через двойную сплошную, рискуя и своей жизнью, и жизнью пассажиров. Кто-то начнёт рассуждать, что, мол, сама дура. Но вопрос в другом.
Почему она разворачивается? Может, потому, что нет удобных развязок?
Может быть, потому, что иногда до ближайшего разворота нужно стоять в пробке 10 минут?
Свинья везде грязь найдет.
Даже если она кудрявая.
КУдрявый ДОНЕЛЬЗЯ вообще неровно к Челябе дышит.
Метро в Че строят более 30 лет. Город стоит на скале и подземных реках.
Деревья конечно вырубали при строительсве развязок и расширении дорог, но не сравнить с количеством сведенного леса для постройки новых мкр-нов уже новыми геберами.
А Юревича в городе жители уважали, кроме бизнесменов от Сумина.
Последующие ставленники были отстоем. Дороги сейчас только поддерживаются и то хреново. Ямы, колесо оставить можно. Дорожная революция кончилась более 10 лет назад.
Опоздал кудряш с высером.

Я живу в США, но часто бываю в России. И маршрутками доводилось пользоваться. Так вот скажу вам что маршрутки - великое изобретение России. Быстро, удобно, часто, дешево. Главное - быстро. Пока едешь на маршрутке, обгоняешь полдесятка рейсовых автобусов, троллейбусов. Возможно в мегаполисах типа Москвы маршрутки это зло, но в небольших городах - необходимость и спасение. Уверен, Варламов сам на автобусах не ездит, пользуется убером/яндексом. Но других учит как хорош автобус. Лицемер. Кстати именно убер с яндексом, которыми так любит пользоваться Варламов, повинны во многом в пробках в Москве. В маршрутку влезает десятка полтора человек. А в легковушку яндекса максимум 2-3, а практически ездит один пассажир. Т.е дешевое такси - вот главное зло, а не маршрутки.

Edited at 2019-07-04 07:18 (UTC)
Ну наконец то Одуван лично поспособствовал благоустройству хоть в каком-то городе!
Это несомненный успех! )))
Скамейки и столик зеленого ядовитого цвета - пик творчества Варламова в области дизайна и строительства.

Edited at 2019-07-04 07:33 (UTC)
слишком широкие дороги провоцируют нарушать скорость
больше они ничего не дают, по-сути, никакого преимущества - в левом ряду летят, как обычно, одни нарушители скорости.
Строить дороги для пижонов и нарушителей неразумно.
На такой дороге опасно все, опасно даже остановиться, если что-то случилось с машиной - все летят, просто могут сбить
авария превращается в лютый кошмар со смятыми машинами, как консервные банки под прессом.

Нужны просто качественные, идеально ровные, дороги, с правильными четкими знаками и с правильными пешеходными переходами



Edited at 2019-07-04 08:04 (UTC)