varlamov.ru

Пластиковые отходы успели распространиться по всей Земле: их находят в океанах, на побережье, в водах Арктики и даже в Марианской впадине на глубине 11 тысяч метров. А поскольку пластик, попадая в море, распадается на микропластик, его уже сейчас можно обнаружить в организме обитателей моря и суши. Пластик нашли в крови человека, в желудках морских птиц, дельфинов и китов. И оптимизма касательно будущего в прогнозах экологов пока не прослеживается.

Ожидается, что при сохранении текущих тенденций, выбросы пластика в океан утроятся к 2040 году – до 29 миллионов тонн в год, что эквивалентно 50 кг на каждый метр береговой линии в мире!

На первый взгляд может показаться, что сделать с этим мы ничего не можем, что уже подписано достаточно экологических соглашений, поэтому остаётся только ждать наступления счастливого будущего, ну или апокалипсиса – здесь как повезёт. Но на деле всё не так просто. Несмотря на все предпринятые и объявленные на сегодняшний день меры, не стоит ожидать сокращения пластиковых отходов больше, чем на 7%, а если же есть желание переломить ситуацию, то нужно дальше договариваться между странами.

Одна из сложностей, которая препятствует эффективному решению проблемы с пластиковыми отходами – несогласованность нормативных актов в разных странах, из-за чего предпринимаемые меры по спасению будущего нашей планеты часто неэффективны. Не поверите, но только для простого пластикового пакета в мире существует семь определений! Во многих странах существует запрет на использование пакетов, как и другой пластиковой упаковки, – на данный момент уже 115 стран приняли этот подход. Вот только работают законы по-разному. Например, во Франции запрещены мешки толщиной менее 50 микрон, в Тунисе – менее 40 микрон и так далее. Подобные различия в местных законах создают лазейки, которые позволяют вроде как запрещенным пакетам попадать на рыночные прилавки.

Тем не менее сейчас мир как никогда близок к тому, чтобы заключить новое глобальное соглашение, которое касается полного жизненного цикла пластика, причем поддерживают такого рода договор даже транснациональные компании, которые видят в международном соглашении немало преимуществ.
( Свернуть )

С одной стороны, вода в городе – это настоящее чудо. Кто не любит гулять по городским набережным вдоль рек и каналов? Вспомните ту же Венецию – разве не хотели бы сейчас вместо душного пазика добираться на работу на водном трамвайчике?

Но с другой стороны, вода – самый настоящий враг города. Да, от воды все беды: именно она разрушает тротуары и улицы, именно она является причиной грязи и плохого настроения у пешеходов. Я уже молчу про зиму, когда сосульки падают на головы, а снежные завалы лишают нас возможности нормально передвигаться по тротуарам. Поэтому задача города – воду как можно скорее увести с улиц.

В России с водоотводом сегодня большие проблемы. Старые советские системы ливневой канализации часто разрушены и засорены, они не справляются с нагрузкой. В новых районах ливнёвку вообще не делают. У нас вообще почему-то считается, что вода путь найдёт и сама куда-нибудь денется. В итоге даже после небольшого дождя города затапливает, дороги, плитка разрушаются, повсюду грязь, наледь и плохое настроение.

Что с этой проблемой делать?

Казалось бы, тут всё очевидно: нужно восстанавливать ливнёвки, обустраивать зелёные зоны, строить клумбы, дождевые сады, зелёные крыши и искусственно заболоченные биотрясины, то есть всё то, что способно поглощать осадки.

Но иногда вместо очевидных и понятных решений мы наблюдаем непонятные попытки сэкономить на обслуживании системы водотвода. Только посмотрите, что сейчас происходит в Иркутске!
( Свернуть )

Источник: ed-glezin.livejournal.com

Ровно 30 лет назад в нашей стране состоялись выборы президента России. Это первые у нас выборы главы государства, которые состоялись на основе демократических принципов всеобщего, прямого и тайного голосования. Тогда ещё в составе Советского союза отдать свой голос пришли почти 80 миллионов человек. Победу одержал Борис Ельцин. В первом же туре он просто уничтожил соперников-коммунистов! Ну, и Жириновского. Как таковой программы реформ Ельцин не имел. Да это избирателям тогда и не нужно было. Сам факт, что он пошёл наперекор партийной верхушке, произвёл колоссальное впечатление.

Мы не будем сейчас углубляться в тему распада СССР и что к нему привело. Сегодня мы попробуем разобраться, как наши граждане по-настоящему честно и свободно выбирали своего лидера. В первый и, как многие считают, пока что в последний раз.


( Свернуть )

Фото: Город для людей

Всегда было интересно наблюдать, насколько сильно отличаются подходы к обустройству городов в разных регионах одной и той же страны. Взять хотя бы пешеходную инфраструктуру в России: если в одних городах уже сегодня делают удобные переходы по земле, избавляясь от надземных и подземных, то в других происходят ровно обратные процессы – людей любой ценой пытаются убрать с улиц.

Москва, Южно-Сахалинск и Ярославль решили разобраться с безопасностью своей пешеходной инфраструктуры.

Вот только подошли они к вопросу совершенно по-разному.
( Свернуть )

Фото: «Городские проекты»

Несколько лет назад в Москве действовала самая отвратительная из всех возможных систем контроля оплаты проезда в общественном транспорте, когда зайти в автобус, трамвай или троллейбус (пусть земля ему будет пухом) можно было лишь через переднюю дверь, поскольку именно там находился всемогущий турникет. Пользоваться транспортом было жутко неудобно, ехать крайне долго, но Москва всё равно продолжала верить, что турникеты – это прекрасный способ борьбы с зайцами, и только в 2018 годустолица всё же перешла на сторону пассажиров и убрала турникеты.

Удивительное дело, но далеко не все соседние города переняли опыт Москвы, многие до сих пор не отказались от посадки в автобус через одну переднюю дверь. Этот изощрённый способ пытки над пассажирами сохранился, в частности, в подмосковных Люберцах.

«Городские проекты» посчитали на примере маршрутов 1225 и 1232 в этом городе, сколько времени из-за идиотских турникетов автобусы вынуждены проводить на остановках относительно общего времени нахождения в пути. И знаете, результаты исследования позволяют сделать вывод о том, что Люберцы пора спасать!
( Свернуть )

Казавшаяся бесконечной "Санта-Барбара" шла всего 9 сезонов, за это время было показано 2137 серий. Легендарный "Путеводный свет" выходил в эфир 57 лет. Сериал "Главный госпиталь" начали показывать в 1963 году, и новые серии появляются до сих пор.

Но главный долгожитель – это российское реалити-шоу "Спиздили", свежие выпуски которого выходят каждый день. И вам даже не нужен телик, чтобы его посмотреть: достаточно выглянуть в окно.

Я рассказывал вам про несколько ярких эпизодов. В 2017 году в Свердловской области спиздили дорогу. В 2019-м в Мурманской области украли мост. В прошлом году выяснилось, что всякие ушлые мудаки захватили огромные куски Екатеринбурга и не дают людям пользоваться городом.

Но это всё хуйня, масштаб не тот, мелковато для России. Поэтому в Калужской области пошли дальше и спиздили озеро!

Вот это:

Фото: Кирилл Сальников / Kalugafoto.net

На самом деле это довольно большой карьер у деревни Новоскаковское под Калугой. Он так и называется – Новоскаковский карьер.

Яндекс.Карты

В конце мая жители Дзержинского района решили поплавать в этом карьере на SUP-бордах. К ним на моторной лодке подплыли люди, которые представились работниками базы отдыха "Кукушка" и сказали, что в водоёме плавать запрещено, поскольку он частный. SUP-бордисты обратились за разъяснениями в администрацию Дзержинского района. Чиновники пришли в комменты ВК и смущённо рассказали, что да, мол, это раньше карьер был муниципальным, а теперь он "действительно является частной собственностью". Поэтому хрен вам, граждане, а не заплывы по озеру. Ничего поделать нельзя, это всё проклятые коммерсанты не дают жить простым людям!



Как же так вышло, что озеро, к которому предполагается открытый доступ для всех желающих, оказалось в частных руках?
А вот тут начинается самое интересное:

( Свернуть )

Они повсюду! Проносятся мимо по тротуару и по проезжей части. Вы думаете, что вы ими управляете, но скоро они будут управлять вами. И если в вашем городе их ещё нет, то это ненадолго...

Электросамокаты появились на улицах российских городов сравнительно недавно, несколько лет назад. И уже тогда встал вопрос, куда их относить – к велосипедам, пешеходам или, может быть, скутерам. Уже пару лет Минтранс пытается придумать отдельную категорию "средств индивидуальной мобильности" (СИМ), но её всё никак не внесут в ПДД.

Тем временем электросамокатов стало действительно очень много. Например, в Москве департамент транспорта насчитал больше 8 тысяч прокатных электросамокатов. В ведомстве прогнозируют, что до конца года их число достигнет 20 тысяч. И это мы не считаем электросамокаты, которые находятся в личном владении.

И сюрприз! С увеличением числа электросамокатов выросло и число аварий с их участием. В последнее время они всё чаще стали попадать в поле зрения СМИ. В 2020 году число ДТП с участием электросамокатов в России возросло в три раза. Это больше 300 аварий, в них погибли 6 человек и были ранены 347.

Так что теперь со стороны чиновников посыпались предложения, что же делать с электросамокатами. Смысл большинства из них сводится к тому, чтобы всё запретить. Или зарегулировать так, чтобы и мысли встать на электросамокат не возникло. Сейчас все эти предложения находятся на рассмотрении Минтранса.

Я попробовал разобраться, что в действительности нужно делать с электросамокатами в наших городах. Надеюсь, наши чиновники тоже прочитают этот пост и посмотрят этот ролик:



( Свернуть )

-=Реклама. Пост оплачен=-

Можете не отвечать. Мы с авиакомпанией Air France уже всё продумали за вас. Этим летом из Москвы и Санкт-Петербурга можно улететь в Мексику, Коста-Рику, ЮАР, Перу и на Кубу. Авиасообщение с главным туристическим направлением россиян — Турцией ограничено, поэтому отмазаться от интересного путешествия у вас не получится.

Все предложенные страны открыты для граждан России. Связанные с коронавирусом требования на въезд мягче всего в ЮАР. На Кубе туристам нужно сдать тест по прибытии и ожидать результата в специальных отелях. Чтобы попасть в Коста-Рику придётся оформить медицинскую страховку, а в Мексике есть выборочный карантин. Но, может, в ближайшие месяцы что-то изменится. На всякий случай проверяйте информацию по правилам и требованиям въезда в разные страны на сайте авиакомпании. У них для этого есть специальный сервис.

В общем, с требованиями разберётесь. А я дам вам немного рекомендаций, что посмотреть в каждой стране. Начнём с моей любимой Африки. Туда я рекомендую лететь в первую очередь.

( Свернуть )