Метро в Будапеште


Источник фото: alstom.com

Полтора года назад мы с Кацем колесили по Европе, хорошее было время! Вино лилось рекой! В тени платанов мы обсуждали городское устройство, проблемы урбанистки и будущее велодвижения. Молодой депутат разгуливал в белоснежном костюме по Елисейским полям, постукивал увесистой тростью по парижским мостовым и напевал:

"Мы решили перебраться за кордон
Чтобы жизнью наслаждаться, миль пардон
Чтобы с ветренной кокеткой пить вино
А с блондинкой иль с брюнеткой - все равно
Се тре бьен, ведь лучше, чем стареть
У красавицы в объятьях умереть
Hадо к счастью быть поближе и любви
Hе в Росии, так в Париже
Се ля ви!"


Золотые были времена! Теперь Кац погряз в бумажной работе, пыльные кабинеты щукинского муниципального собрания окончательно поглотили его. Но не думайте, что политическое болото может поглотить молодого льва! Кац готовится к новой битве, и не просто к битве, а к победе. Но об этом в другой раз.

Из той поездки у меня остался один неопубликованный пост про метро Будапешта. По какой-то причине я сделал мало фотографий, так что на полноценный пост не хватало. Так и лежала у меня папка с кратким рассказом на диске. И вот, собрался с силами и наконец добил этот пост. Сегодня поговорим о метро в Будапеште.

Сегодня оно представляет собой всего лишь три ветки, или 40 станций, – совсем крохотное. От одного конца до другого можно проехать за 30 минут. Большинство станций имеют скучное, однообразное оформление, выделяется только первая, желтая ветка - там и вагоны другие, и оформление конца 19-го века. Да, метро в Будапеште первое в континентальной Европе.

Читать далее…Свернуть )
promo varlamov.ru november 17, 2011 20:24 154
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
Про Будапештское метро есть художественный фильм Kontroll (реж. Nimród Antal). Весьма необычное произведение.
Жёлтая линия клёвая, такая игрушечная-игрушечная, прям ваще ми-ми-ми. Только звуковая сигнализация в вагончиках слишком громкая.

А остальные две — копия парижского, никакущие и дурацкие.
Пражского, я бы сказал. Даже инфографика в похожем стиле. Только в Праге Ешки списали еще в середине 90-х, а номерные ходили разграфиченные в усмерть, но хоть не облезлые. Теперь они все откапиталенные, и за их видом получше следят.
Почему на станции "Gentilly" логотип парижского метро? И надписей на немецком я ни на одной фотографии не увидел.
Потому что это станция парижского метро. Точнее, не метро, а той части электричек, которую обслуживает RATP, а не железнодорожники. Ваш К.О.
Шо таки за Кац, и шо ви имеете за него сказать?
Я вас умоляю, я читаю этот журнал в третий раз, и постоянно вижу за какого то Каца.
Он ваш таки родственник?
Метро в Будапеште хорошее, только если другого не видел. Говно а не метро. Венгерский язык сильно усложняет навигацию. Пригородная электричка с пересадкой и покупкой нового билета это пиздец. Трамваи охуенные, это да. Еще крутые троллейбусы-икарусы.
Троллейбусы норм, но автобусы икарусы - это жесть. Рев, пыль, дым, скрип. Ощущение как будто попал в Свердловск начала 90-х, даже не Екатеринбург.. Хорошо, что Россия сейчас отказалась от икарусов.
Ни английского, ни немецкого там в в помине нет. Умляуты - это, видимо, путаете с венгерским.
Как-то недавно совсем в субботу надо было доехать с Keteli до Deli, чтобы пересесть на другой поезд, помятый, небритый и опухший контролер (или охранник?) сказал, что в субботу метро не работает. Бред полнейший и совок, особенно последующая покупка билетов на автобус в переходе.
В плане интегрированности один из худших городов в Европе. Английский не поможет.
Посты про Белгород тоже через 1.5 года закончишь? :-( Столько шума было...Имхо, про Россию надо писать в первую очередь.
Будапешт удивительный город! Ходишь по земле - Европа, зайдёшь в метро - типичный совок.