Поездка по Москве на "Таксике"

-= Реклама. Пост оплачен. Реклама =-


Я тут писал недавно, что в Москве пользуюсь тремя сервисами по вызову такси. Сегодня решил попробовать четвёртый – "Таксик". А как ещё передвигаться по Москве в межсезонье, если вам, например, нужно в булочную?

От остальных агрегаторов "Таксик" отличается, прежде всего, возможностью совершить поездку за фиксированную цену, которую ты назначаешь сам. Грубо говоря, если ты знаешь, что в обычное время поездка от Лубянки до Крылатского тебе обойдётся в 500 рублей, но сегодня на пути ожидаются пробки, ты можешь заранее указать эту сумму и обезопасить себя от лишних расходов. Пока москвичи не пересядут на велосипеды, пробки здесь неизбежны, так что это полезная штука.

Ещё одно отличие – постоянный гарантированный кэшбек. Заказываешь такси через мобильное приложение – и после оплаты поездки 15% её стоимости зачисляется на виртуальный счёт в виде баллов: 1 балл = 1 рубль. Баллы можно потратить на другую поездку в течение 90 дней. Тут важно знать, что при фиксации цены баллы не начисляются – только если пользоваться тарифом или если назначенная тобой стоимость поездки больше 800 рублей. При регистрации тебе сразу начисляются 100 баллов на счёт. Приглашаешь в "Таксик" друга – получаешь ещё 100 баллов при его первом заказе такси, плюс бонусы от его поездок в течение месяца.

Есть ещё один важный момент: если выбрать тариф, а не фиксированную цену, то итоговая сумма будет зависеть от километража, а не от потраченного на поездку времени. У других сервисов такси тарификация поминутная. Кстати, тариф одинаковый для Москвы и Московской области – можно ездить на дачу, не опасаясь пробок.



Готовимся к поездке.



Вызываем такси. Вводим информацию о себе и данные карты. Карта активна в приложении год, потом её номер нужно будет подтвердить или указать другой. Кстати, необязательно вызывать машину через приложение – это можно сделать и по телефону: +7 495 9999-095.

Машина подаётся очень быстро – на мой заказ был готов откликнуться один из 1080 водителей.


Выбираем тариф и дополнительные услуги. В случае с "Экономом" нужно будет заплатить 70 рублей за подачу машины и 22 рубля за каждый километр дороги. Остановки обойдутся вам в 8 рублей за минуту. Заметьте, что днём, ночью, в выходные и праздники тариф остаётся неизменным. Другие тарифы отличаются от "Эконома" только стоимостью подачи машины. Чуть дороже "Минивэн": не 22, а 25 рублей за километр.


Можно выбрать, например, некурящее такси с детским креслом или такси специально для вашей собаки. Даже если вы слегка пьяны, приложение поможет вам вызвать такси по нужному адресу.


Сначала мы собирались доехать с Тверской до Отрадного за фиксированные 420 рублей. Но потом передумали и отправились на ВДНХ. Когда заказ принят, вам сразу называют модель автомобиля, номер, имя-отчество водителя и ориентировочную стоимость поездки. Есть даже счётчик времени до подачи такси. На карте движение автомобиля тоже отслеживается.


Когда такси подано, приходит напоминалка о том, сколько времени водитель вас будет ждать бесплатно: в городе – 10 минут, у аэропорта – полчаса. Подали жёлтый Renault Fluence. Вообще, по классификации "Таксика" это автомобиль тарифа "Комфорт", но нас повезёт по "Эконому".





Водителя зовут Виталий. Он рассказал, что машина новая, 2014 года выпуска, с небольшим пробегом, в отличном техническом состоянии – это всё учитывается при приёме на работу. В "Таксике" проверяют, чтобы у автомобиля работали все приборы, в том числе кондиционер.


Обязательно разрешение на перевозку пассажиров. Сам водитель должен уметь общаться с пассажирами и работать с приложением. Для того, чтобы научиться этому, у кандидатов есть один день, после этого они сдают экзамены и получают доступ к приложению "Таксика". График свободный, каждый водитель может работать так, как ему удобно. У них есть рейтинг, который они зарабатывают и который виден клиентам в приложении.


У Виталия достаточно высокий рейтинг – 4,91, он заработал его за 180 дней. Таксист имеет возможность самостоятельно выбирать заказы. У программы "Таксика" удобный интерфейс: есть фильтр по времени, есть по расстоянию. Водитель может, например, просмотреть все заказы на ближайшие два часа или увидеть всех потенциальных клиентов в радиусе 5 км. То есть, водитель получает заказы прямо по ходу движения и может заранее составить план работы. Приложение также позволяет водителям самостоятельно сформировать заказ, когда клиент просто поймал такси на улице.

Если водитель одобряет заказ, то берёт его "с запасом", рассказывает Виталий. "Если нам ехать 7-8 минут, мы берём 15 и приезжаем, естественно, чуть раньше. Плюс 10 минут ожидания бесплатно. В итоге у клиента есть минут 20, чтобы спокойно и без спешки собраться и выйти", – объясняет он.


На ВДНХ мы поехали не по фиксированной цене, а уже по тарифу. Вот данные таксометра. Подробно объясняется, из чего складывается такая сумма. Когда машина останавливается, счётчик начинает учитывать тариф "езда в пробках". Когда трогается, он считает только километраж. Тарификация в пробке – посекундная, спустя минуту простоя прибавляется 8 рублей.


Услуги такси можно оплатить как картой, так и наличными. А приложение напомнит вам о лежащих на сиденье перчатках, например.

Итоговый счёт. Если вдруг попался недобросовестный водитель, который потребовал больше, чем насчитал таксометр, можно на него пожаловаться.




Кстати, ещё "Таксик" работает в Санкт-Петербурге. Условия те же – 15% от стоимости поездки зачисляются на счёт в виде баллов, ещё 100 балов получаешь при регистрации. Но для Питера приложение сразу показывает фиксированную стоимость. Зато нет порога в 800 рублей, то есть, баллы зачисляются в любом случае.

Есть и филиал в Уфе, там программа лояльности совсем скромная: 50 рублей при регистрации на счет и кэшбек 10%.



---------------------------------------------

Советую подписаться на мои странички в:
 Фэйсбук
 ВКонтактик
 Основной Твиттер
 Спам Твиттер 
343603Одноклассники
___________________________

Блог обновляется очень часто, поэтому пропустить что-нибудь интересное не так уж и сложно. Специально для таких случаев у меня есть email-рассылка. Это красиво оформленная подборка самых важных постов за прошедшую неделю для тех, кто заходит сюда нечасто. Одно письмо каждые семь дней - обещаю, что никакого спама вы от меня не получите. Если надоест, вы от нее легко отпишетесь. А если вдруг закроют ЖЖ и запретят соцсети, у нас с вами будет рассылка, это как тайный клуб:



Реклама в этом блоге
Чем я занимаюсь
За что я баню
Хотите дать совет? Вам сюда!
Я в других социальных сетях
promo varlamov.ru november 17, 2011 20:24 149
Buy for 2 000 tokens
В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 1,5 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со статистикой, портретом аудитории и моими предложениями по рекламе,…
← назад
Такси это вариант. Поездка на автомобиле всегда сопряжена с проблемой парковки. Подготовил новую статью:

"Есть ли в Москве место для новой стратегии развития? Пример Хамовников."
а дизайн приложухи - отсталое гавно. я такие удаляю сразу после инсталла
Ты лица совсем не различаешь и просто для тебя все белые обезьяны на одно лицо?
В книгах одно вранье,
А в блоге правда ночью и днем,
Врагов в пух, от одного до двух,
Стук стук, стук по клаве - пост,
Фото ударяет в мозг,
Волосатый Зялт, запах папирос,
В интернетных ссорах самый постоянный гость.
Безкомпромиссные решения
Формирует твой мозг.

Edited at 2015-03-31 10:05 (UTC)
показалось написано "поездка на Тесаке". подумал еще/ что на тесаке щас катаются в тюрьме вроде
Напишите нам Ваш номер телефона и мы начислим Вам баллов на бесплатную поездку в счет оклада продакт менеджера за "бизнес" =)
на таком нищеброд-такси, где у водителя, судя по фото, нет денег на мойку автомобиля?
ну-ну
машина грязная как танк! перед "рекламой" могли бы и помыть, раз пост проплачен.
а там за ручку двери не возьмешься - вся в пылище и грязище
Цивильный рынок такси вроде как формируется. Осталось мутных типов из аэропортов выгнать.
← назад