Будапешт, часть 1

Путевые заметки, день 1



Будапешт - один из лучших городов в мире. Я не шучу. Странно, что про него мало кто знает. Все едут в Париж, Берлин, Лондон, а Будапешт остается настоящим ценителям прекрасных городов. Вчера я собрался в Лондон по делам государственной важности. Когда смотрел билеты, то увидел рейс с пересадкой в Будапеште. Я даже не раздумывал. И вот я снова в Будапеште. На этот раз зимой.

Read moreСвернуть )
promo varlamov.ru ноябрь 17, 2011 20:24 154
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
обожаю будапешт! очень красивый, харизматичный что-ли, при этом чуть от центра - хрущобы и разруха. и это тоже колорит.
но какая же история у народа!!!!
по работе был много раз и будапеште и вообще больше в западной венгрии - эстергом - до сих пор под впечатлением!
народ там конечно живет очень и очень нездорово...
Эх, а ещё недавно совсем в Будапеште ходили советские троллейбусы ЗиУ-9. А в метро там в основном ходят мытищинские вагоны.
Зялта видимо неплохо зарядила мэрия Будапешта напейсать такой пост про засраный Будапешт)
Если отойти немного от центра: везде валяется куча хлама, море бомжей. Везде какие-то стройки, котлованы. Цены в ресторанах-кафе в полтора раза выше Праги. Норм ресторан еще хрен найдешь. Город крайне не благоустроен, но архитектура очень красивая) Венгры и особенно венгерки понравились) К туристам относятся очень доброжелательно..
Вот смотрю на эти фото, все отлично, но чего не хватает. Где же улыбающиеся европейцы? Ведь все же знают, что на Западе люди постоянно непрерывно улыбаются везде, всем и каждому.
Вот непонятно, чем Вам, Илья, подземные пешеходные переходы не угодили?

У нас в г. Барнауле, например, их не так много (хотелось бы поболее). Самый большой под пл. Октября.
Во-первых, переход по такому переходу гораздо безопаснее, чем переход по "зебре", ибо "зебра" - это всего лишь правило, а не преграда (думаю, понятно о чем я?).
Во-вторых, для перехода на противоположную сторону площади по "забре" нужно будет давать кругаля по периметру площади, ибо делать "зебру" по диагонали - абсурд.
В-третьих, летом, когда иной раз бывает жарко - в переходе прохлада, когда дождь...
В-четвертых, зимой там, конечно нет отопления, однако и холода нет тоже. После мороза кажется даже тепло.
Вот так.
Красивый город Спасибо . Что касается пли.......точки то это к Собянину . Да....................уж Москва просто отдыхает .
Спасибо за красивый репортаж.
Вашу любовь к Будапешту разделяю целиком и полностью.
Живу здесь уже 25 лет и каждый раз нахожу что-то новое, интересное.
Здесь явно есть свой "Genius loci - гений места", как писал Петр Вайль.
моя френдесса anna_bpguide живет там, работает гидом, и только о Будапеште и пишет. Она на днях издала фантастический путеводитель по городу. Особенно здорово она рассказывает о внутренних двориках и мелких архитектурных деталях. И вообще, почему Австро-Венгерская империя лучше всех приспособлена для людей?

Edited at 2014-02-10 17:22 (UTC)
В Венгрии прошло мое детство, Секишфехервар очень красивый город и зоопарк у них чудный, ламы там гуляют ручные). Площадь королей...ммммм. И огромные огромные кукурузные и подсолнечные поля около Папы.
Ошибочка вышла с трамваями любимыми))), вольная (или невольная уж не знаю)- не 20 тыс/час, а 12 тыс,/час при давке 5 чел/м2. Чисто теоретически, конечно.
В таком режиме работал только СТ на Борщаговку в Киеве во времена СССР- но там фактически линия наземного метро на Т3.
А Сименс устроили рекламное мошеничество- взяли и сложили в обе стороны максимально возможный теоритический.
Действительно очень красивый город. В 70-е годы студенткой работала с венгерскими школьниками, по окончании понадарили открыток с видами Будапешта. Школьники все до одного прекрасно говорили на русском, долго переписывались, а потом сошло на нет. Спасибо за фото. Видите,какие воспоминания нахлынули.
трамвайные составы могут быть какими-угодно длиННыми, но все-таки длиНа пишется с одной Н