Дубайский трамвай



Одна из самых современных трамвайных систем в мире и точно самая молодая. Ее открыли месяц назад, 11 ноября 2014 года. Сейчас работают 11 станций, некоторые из них соединяются с метро и монорельсом. Дубайский трамвай восхитителен! Он влюбляет в себя с первого взгляда. В то время как по всей России некомпетентые мудаки в мэриях уничтожают трамваи, снимают рельсы и продают землю бывших трамвайных депо, в Дубае строят с нуля отличную трамвайную систему. В Дубае! Где общественный транспорт всегда ассоциировался с трансфером гастарбайтеров на великие стройки. Даже в Дубае поняли, что без нормального развития общественного транспорта удобный город невозможен, и пересмотрели свою транспортную политику.



01. Трамваи производства Alstom.


02. Вагоны невероятной красоты. В каждом вагоне 4 секции, есть несколько отсеков: золотой, обычный и женский.


03. Черная морда, как драгоценный камень в оправе. Очень красиво.


04. Ходит трамвай по выделенной линии. Обратите внимание… чего не хватает? Контактной сети!


05. Здесь силовой кабель идет по земле.


Как это работает:


06. Трамвай на остановке.


07. Вокруг трамвайной линии в городе очень удобная навигация.


08. Знак остановки.


09. Карта местности вокруг станции.


10. Остановки закрытые.


11. Трамвай работает с 6,30 утра (по пятницам — с 9) до 1,30 ночи, в час пик интервал составляет 10 минут, в остальное время — 12.


12. Внутри остановки прохладно, чисто и светло. На каждой станции дежурит полицейский. Валидация и покупка билетов осуществляется до посадки в трамвай.


13.



14. Билеты: в трамваях действует тот же билет, что в метро и монорельсе. Это карта Нол, работает по тому же принципу, что "Тройка" — со счета за каждую поездку списывается определенная сумма, которая зависит от класса вагона и расстояния. Планируется разделение трамвайных линий на три зоны, чем больше зон пересекаешь, тем дороже. Сейчас зона только одна, и одна поездка стоит 3 дирхама (44 рубля), в "золотом" классе — в два раза больше. Также есть абонементы на неделю (50 дирхамов/725 рублей), месяц, квартал и год (1060 дирхамов/15386 рублей). Цены не самые маленькие, а когда построят еще две зоны, за годовой абонемент на все направления в золотом классе придется выложить 5340 дирхам, то есть 77 тысяч рублей.


15. Я был в выходной день, интервал, конечно, большой. Сейчас ждут новые вагоны, интервалы будут сокращать, линию развивать.


16. А пока 11 станций.


17. Интерьер вагона.


18.


19. Есть отдельное место для багажа. Я как раз ехал с чемоданом )


20. Это отдельный отсек для женщин и детей.


21. Мужиков отсюда выгоняют )


22. Золотой класс, билеты в два раза дороже.


23. В нем меньше народу, кресла шире.


24. Контролер ходит и проверяет билеты.


25. Другой контролер.


26. Двери на станции и в трамвае открываются одновременно, как в некоторых метрополитенах.


27. За нарушение правил дорожного движения на перекрестках с трамвайными путями автомобилистам грозит штраф до 30 тысяч дирхамов (почти 8,2 тысячи долларов). За переход путей в неположенном месте пешеходов будут наказывать штрафом в 1000 дирхамов (272 доллара)


28. Чтобы люди не ходили по путям, в опасных местах кладут специальные плиты с бетонными шипами, по ним невозможно идти пешком, но в случае чего машина сможет проехать.


29. Пассажиров учат правилам пользования трамвая…


30. А теперь я хочу передать привет крепким хозяйственникам из Омска. Если бы за 12 лет строительства ненужного городу метро они бы не закопали в землю столько денег, то уже сегодня я бы писал пост про самую современную и молодую трамвайную систему Омска, а не далекого Дубая. Но Омск любит страдать и с невероятным упорством продолжают закапывать деньги в свой знаменитый метрополитен. А в этой время арабские шейхи с комфортом едут в светлое будущее на современном трамвае.




Посты по теме:
Вучик про тверской трамвай


Водитель трамвая


Новый русский трамвай


Токийский трамвай



Сайт про современный трамвай


Исторический трамвай в Сан-Франциско


Парижский трамвай


Трамвай в Лионе


Прогулка по старой Москве на трамвае!


---------------------------------------------

Советую подписаться на мои странички в:
 Фэйсбук
 ВКонтактик
 Основной Твиттер
 Спам Твиттер 
343603Одноклассники
___________________________

Блог обновляется очень часто, поэтому пропустить что-нибудь интересное не так уж и сложно. Специально для таких случаев у меня есть email-рассылка. Это красиво оформленная подборка самых важных постов за прошедшую неделю для тех, кто заходит сюда нечасто. Одно письмо каждые семь дней - обещаю, что никакого спама вы от меня не получите. Если надоест, вы от нее легко отпишетесь. А если вдруг закроют ЖЖ и запретят соцсети, у нас с вами будет рассылка, это как тайный клуб:



Реклама в этом блоге
Чем я занимаюсь
За что я баню
Хотите дать совет? Вам сюда!
Я в других социальных сетях


promo varlamov.ru ноябрь 17, 2011 20:24 150
Buy for 2 000 tokens
В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со статистикой, портретом аудитории и моими предложениями по рекламе, есть…
← назад
арабские шейхи с комфортом едут в светлое будущее на современном трамвае
Арабские шейхи едут в будущее не только на трамвае, но еще и на бентли и гелике 63
В Омске народ, видимо, побогаче, чем в разных Дубаях. Ну и опять же, как без бомбоубежища в Сибири?
Суть Омска такова, что даже если бы там никто не закапывал миллиарды под землю там все равно не было бы никакого современного трамвая, мечты Варламова очень сложно разделить.
Перегородили весь город своими рельсами :(

Общественный транспорт это анахронизм.
Он убивает в людях индивидуальность,
превращает людей в безликую толпу.
Вы так говорите, как будто это что-то плохое. Он же перевозит пассажиров не по одному, а этими самыми толпами.
В ОМСКЕ МЕР НИЧЕГО НЕ РЕШАЕТ!
И ДЕНЕГ ТАМ ТАКИХ НЕТ!
ОМСКК-КО-КО-КО-ЛУЧШИЙ-ГОРОД!
И традиционно - заметьте в Дубаях нет деревьев, пешеходов и велосипедистов. Правильной дорогой идут арабы. Восточная мудрость!
Дубаи, как и ОАЭ в целом десятки миллионов тратит ежегодно долларов на озеленение. В пустыне зелень недёшева, в отличие от Омска.
Ну да по сравнению с такой системой трамвай в Москве такое убожество, что его надо полностью переделать. Но почему-то у большинства это чудовище вызывает только умиление. Наверное так же и с метро в Омске.
← назад