Ilya Varlamov (varlamov.ru) wrote,
Ilya Varlamov
varlamov.ru

Category:

Маршрутки в Петербурге исчезнут! Но есть проблемы...



В транспортом плане Петербург толком ничем не отличается от остальных российских городов: общественный транспорт есть, но при первой возможности люди покупают свою машину, чтобы избегать стресса и унижений.

Но уже летом в городе пройдёт транспортная реформа, в рамках которой маршрутки должны исчезнуть с петербургских улиц. Это, безусловно, хорошо, но есть важные нюансы! На транспорт нужно смотреть комплексно, но про это у нас вечно забывают.

Read more...Collapse )
Tags: Маршрутка, Общественный транспорт, Питер, Санкт-Петербург
Subscribe

Posts from This Journal “Маршрутка” Tag

promo varlamov.ru ноябрь 17, 2011 20:24 157
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 155 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
Не вижу пока смысла в ТАКОЙ реализации реформы, тем более "приуроченных" к каким-то датам (уже одно это "приурачинвание" должно настораживать). Почему бы просто не улучшить для начала маршруточное обслуживание через концессии? Это позволит сосредоточить маршрутки на малых маршрутах и привести их в соотв. с современными требованиями, а большой муни-ОТ сконцентрировать на больших маршрутах.
И конечно, без нормальных пересадочно-временных билетов с валидаторами, а также хороших хабов и центральных веделенок весь сыр-бор даже нет смысла начинать.
лично дам тебе пизды если это произойдет, придурок! сразу видно что на от ты не передвигаешься
Некоторые маршруты исчезнут полностью и потребуют использования двух маршрутов с пересадкой-это реально плохо и дорого...
Особенно пострадают те районы, где нет метро. Маршрутки некоторые ходят уже 25 лет, путь их продуман и там , где нет метро они его заменили.
А теперь этой реформой разорвут сообщение между городскими районами
предупреждали же в конце 80-х - новое государство будет десятилетиями сбрасывать социальный груз. т.н. транспортная "реформа" из этой серии.
Я понимаю, что заплатили, но неужели так много?
Думаю что авторы и защитники этой реформы, ОТ не пользуются. Вот все у нас так.
Вот это аналитики постарались. Чё тут скажешь. Аминь и аллилуйя.
Долой общественный транспорт!
Долой автобусы, долой маршрутки!

Люди, будьте людьми, а не скотом!
Не давайте пересадить вас в скотовозки (причем тем людям, которые отродясь таким плебейским транспортом не пользовались).

Стройте парковки и требуйте нормальных дорог от своих властей!

leon_altshuller

March 17 2020, 19:16:41 UTC 2 weeks ago Edited:  March 17 2020, 19:20:46 UTC

при первой возможности люди покупают свою машину, чтобы избегать стресса и унижений
--------------
Илья, повтори еще раз!

Стресс и унижения. Отчего это? Может от твоего бога - ОТ? Жестокий он, однако.
Жил я и на Невском, и на Лиговском. С большой радостью (да!) и удобством (да!) ездил и езжу на автобусах и трамваях (любимый автобус — №3, любимый трамвай — №16). Как хорошо, что там не было этих «извозок».
До работы, если что, я пешком ходил, хожу и ходить буду.
На «извозчиках» доводилось ездить — трэш, угар и стыдоба.
Рад, что Беглов принимает здравые решения.
А когда я стану мэром (а я стану мэром), Санкт-Петербург будет образцом города для удобства людей!
На 3 автобусе тоже частенько езжу.
В моем случае (я вполне бодрая одинокая дама отмененного пенсионного возраста) это означает ежедневные утренние-вечерние переходы от дома к метро по полчаса (я хожу медленно, но надо на работу) или сражение за возможность залезть в автобус (в юности я активно крутила попой, но теперь помешает радикулит), а потом то же самое унылое топанье с остановки до цели с мешками покупок. И тупое отлеживание. Это означает отмену всех вечерних мероприятий вне пешей доступности — назад фиг доберешься. Это означает разрыв с друзьями, до которых маршруткой ехать 10–30 минут, если пробки, и час-полтора, если автобусом. Это снижает на порядок качество моей единственной жизни. Понятно, что в порыве "мы за все хорошее против всей хуйни" я не считаюсь. "Голос единицы тоньше писка". Но хочу сообщить, что именно это ваше начинание, уважаемый Илья, ведет в масштабах нашего города к весьма негативным последствиям. Просто далеко не все вам напишут.
Я живу на севере Петербурга, частенько встречаюсь с маршруточным коллапсом в районе пионерской или удельной и буду рад, если он исчезнет. Но хочется задать вопрос, а когда будут возмещать утерянные маршруты? На данный момент к моему дому ходит буквально 3-4 муниципальных автобуса, причём 3 из них ходят по примерно одинаковому маршруту, а на последнем вероятно приедет сам Иисус на эту грешную землю, судя по частоте его работы. Плюс до этих автобусов мне надо хорошо пройти, до одного я могу вообще успешно топать минут 15-20. А маршрутки останавливаются у меня буквально под дверью, при этом они готовы меня отвезти буквально куда угодно: как минимум 4 уникальных маршрута в совершенно разные точки города (и этими маршрутами я вполне пользуюсь по ситуации, ибо проложены они крайне удобно). Когда мне проложат альтернативные оным маршруты от муниципалитета? Я подозреваю, что никогда, ибо я живу в малоэтажной застройке и пускать большие автобусы здесь в столько направлений скорее всего просто нерентабельно (стоит заметить, что малых муниципальных автобусов я в Петербурге за всю свою жизнь ни разу не видел, что даёт основания подумать, что их закупать не собираются). Вот и получается, что у меня заберут крайне удобный транспорт с точки зрения проезда, особо не предложив ничего взамен. Теперь вместо быстрого доступа к 3 веткам метро с довольно точным расписанием у меня будет вялоползущий доступ к 1,5 веткам с расписанием «как придётся». Надо ли оно мне? У нас уже пытались пускать линию автобусов пару лет назад, да только вот после месяца работы, линия куда то делась, оставив после себя только карманы остановок в качестве напоминания. Не справились с конкуренцией с маршрутками?
вот я тоже с этих краев (Коломяги) и просто с ужасом жду всю эту какафонию.
Сейчас реально легко и быстро до трех станций метро, а что будет потом? автобуса не дождешься, трамваев и троллейбусов в наших краях нет.
Теперь или пешком или в битком набитый транспорт, я порой с утра едя сидя в марщрутке вижу как едут в автобусе - как селедки в бочке.
И если раньше можно было выбирать - дешево и комфортно в маршрутке или подороже и битком в автобусе, то теперь пожалуйста - оставляют только один , самый отстойный вариант.
убирать маршрутки из спальных районов это преступление.
Не, ну ты так говоришь, мол, маршрутчики гребут денюжку, а на комфорт и безопасность им плевать.

А можно подумать, обычный общественный транспорт - предлагает какой-то особый комфорт и безопасность? Вот взять наш колхоз, у нас там все маршрутки упразднили, и даже накупили новые автобусы. Вот только денег на запчасти и ремонт нет, за сэкономленную (палёную) солярку, водилы получают бонусы (которые потом получают в конвертах, к слову), поэтому они часто не включают вентиляцию. Автобус может сломаться и вовсе не приехать, тогда в следующий набивается много народу, и что в итоге?

Ну у нас даже где-то была урбанистическая картинка к местной новости, о планах до какого-то там года полностью заменить парк на комфортные и современные автобусы. Ну вот, собственно, картинка.



А вот реальность.



Нет, конечно же ты можешь и дальше топить за развитие общественного транспорта, только... я 20 лет назад, когда переехал в наш колхоз, ездил вот в таких условиях, и сейчас, спустя 20 лет, кучу реформ, новый автопарк, оплату по картам и тд, всё равно еду в таких условиях. И да, ещё у них частенько выходят из строя пневмо-подушки, и они ходят перекошенные.
О какой транспортной реформе речь, если на Московском проспекте до сих пор нет выделенки для ОТ? Автобус большую часть времени стоит в пробках, вместо того чтоб ехать. Приходится использовать метро, но это не всегда удобно.
Пора возрастной ценз ставить на посты. Если вирши от Виршмана, то это 5+ или 14-. Свыше 14 это для больных на голову эмигрантов и больных свидомией.
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →