Может, хватит?



Недавно в твиттере кто-то был неправ! Казалось бы, что тут такого... Но неправ был мой старый знакомый Николай Ляскин, и негодовал он по поводу того, что в Москве стали устанавливать средства успокоения трафика:


Надо ответить!

Это какой-то феномен. Почему человек, который садится за руль, напрочь теряет способность анализировать и превращается в упыря, жаждущего крови пешеходов?

Ляскин не только захотел вступить в ряды армии водителей-убийц, которым очень нравится гонять по любой улице Москвы со скоростью 80 км/ч (а лучше 100!), но и своим твитом уподобил себя недалёким депутатам-единороссам.

Критиковать надо не установку островков безопасности и не сужение улиц, а саботаж безопасности движения. Подрядчики почему-то забывают ставить знаки дорожных работ и объезда, ограждать опасную зону и подсвечивать её в вечернее время. Тем самым они подставляют даже адекватных водителей.

Читать дальше...Свернуть )

Избранные записи из этого журнала


Подписывайтесь:



Обратите внимание:



promo varlamov.ru november 17, 2011 20:24 155
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
Подземные и надземные пешеходные переходы надо строить, тогда и будет дорогу безопансно переходить, а не преграды на дороге строить.
А че за дебил прилепил дворовые фотографии сиднеев, у него мозгов не хватает отличить подъезды от улиц и проспектов?
М-да, от Ляскина такого не ожидал! Вот уж действительно тот случай, когда оказываются правы мега-ватник, заявляя: "да ваши либералы ничем не лучше!" :(

Сам водитель с уже не маленьким стажем, но считаю, что:

- ограничение в городе 50км/ч, на местных улочках - 40, 60 - в редких случаях на отделённых от пешеходов трассах;
- успокоение трафика, лежачие полицейские и "подушки" на всех местных улочках;
- штраф с превышения в 1км/ч, причём жёсткий! Причём в зависимости от стоимости авто (как в Фи подённые штрафы не полуится, у нас миллиардеры по бумагам безработные). До 1млн руб - базовый, выше 1 млн.руб - пропорциональное повышение, для машин дороже 3млн.руб. - экспоненциальное повышение от базового с ходу!
- превышение разрешённой скорсти на 40км/ч - лишение прав на 2-3 года;
- езда по населённому пункту на скорости 100 и выше - уголовное дело по статье "покушение на убийство двух и более человек";
- езда без прав - уголовное дело;
- даже за городом, даже на платных 8-полосных трассах абсолютное ограничение 120км/ч (зимой 100), никаких 130-140 нигде и никогда!
- поворот не из своей полосы - крупный штраф (опять же зависящий от стоимости машины), или лишение прав на 2-3 месяца;
- пешеходов обязать носить одежду со светоотражателями или надеваемые светоотражатели, иначе - заметный штраф;
- выборочный техосмотр на трассах (как когда-то было) с проверкой износа шин, работы тормозной системы и систем безопасности;
- езда непристёгнутым - крупный штраф и лишение прав на полгода;

И последнее: за всякую ахинею, типу той, что написал Ляскин и вообще за убогий вой на тему "блин, да так скоро ездить будет невозможно", "пешеходы - сами идиоты" и прочую бредятину - уголовное дело по статье за экстремизм! А то не одних же лайкеров по этой статье сажать.
Только ёбнутый будет готов сажать в тюрьму за слова.
Поэтому все остальные доводы от таких "гениальных" рабов можно даже не читать. Уровень развития их мозга уже известен.
Я за островки, но такой островок просто дурацкий. Он сливается с проезжей частью. На примерах островки выделены материалами, травой, столбиками.
А вот тут вопросы надо задавать дорожным службам, а не скулить про то, как вас притесняют и ограничивают в правах лететь 60+20 везде, где не стоит явным образом дорожный знак. Впрочем, вы и там +20 накинете.

Edited at 2019-11-08 13:05 (UTC)
А что будем делать с поездами?
И.Варламов, как может быть безопасной дорога, если дебилы умудрялись попасть под телеги?
Или с какого числа смертей дорогу будем считать безопасной?
А что будем делать с поездами? Под них тоже тупорылые и лишённые инстинкта самосохранения попадают.
Re: А что будем делать с поездами?
зато те, что выживают, лучше адаптированы к российской дейсвительности
так что смерть лохов обществу на благо только
Уважаемые таксисты, пожалуйста, никогда не берите на борт Варламова!
Пусть этот злыдень и человеконенавистник на трамвае в аэропорт ездит.
"каждый год аварии в РФ убивают население небольшого города"
Фигня какая-то. ))))
Ну и што ?
Убивая своих уатонов на лугандоне, на сирии, на даунбасе, на автодорогах, на лодке Курск, на Беслане, на Дубровке, на Зимней Вишне, на Белой лошади, на Чечне и т.д. Владимир Владимирович таким образом снижают будущую нагрузку на наш вечнодырявый пенсионный фонд, шобы што ?
Правильно.
Шобы спасти оставшийся нарот Великой России от дальнейшего повышения пенсионного возраста.
............ыыыыыыы.
УДУШУ! РАСТОПЧУ! ЗАГРЫЗУ! РАЗОРВУ! СЛАВА РОССИИ!
Бу га га га га га га га гага...
Пешеходов бы спасло:
1. Правильное поведение и правильный переход дороги.
2. Ношение в темное время суток светоотражающих полосок

Бордюрные острова ни хрена не спасут от лихачей. наоборот лихач на него наскочит и улетит на тротуар в толпу. Делать их - большая глупость и попил.
>Пешеходов бы спасло:
1. Ужесточение правил и штрафов для водителей в геометрической прогрессии.
2. В случае наезда на пешехода - конфискация авто, тюремный срок и пожизненное содержание пострадавшего или его семьи в случае утраты кормильца.
Я вот, как пешеход, не особо горю желанием как Усейн Болт с низкого старта перебегать дорогу, и почему-то никогда не попадаю в ситуации, что при моём появлении автовладельцам пришлось бы экстренно тормозить, или делать манёвры уклонения.

Секрет в простом взаимоуважении, хоть на переходе, хоть где. И мне не сложно подождать лишние пять секунд, чтобы автомобиль проехал, не сложно сначала показать себя на переходе, пропустить тех, кто не успевает затормозить, убедиться, что остальные останавливаются и что у них внезапно не отказала тормозная система (а никто никогда не даст вам гарантии, что не откажет, ибо это техника и она иногда ломается, даже при должном её обслуживании), и только потом, переходить, попутно мониторя оба потока. Поверьте, это на пару порядков легче сделать на практике, чем написано в этом комментарии.

Более того, у меня в башке как-то сама заложилась программа готовности тормознуть пешеходов по соседству, прущих под колёса авто, которое не останавливается. Сам даже не знаю, откуда она, может старый и очень богатый опыт игры в ММО за героев поддержки влияет? : )) Слава Богу пока не пригодилось в реальности, но кто знает...

А вот пешеходы, отстаивающие своё право из слепых зон прыгать под колёса, мягко говоря, удивляют. Здесь нет никакой правды, это всего лишь вариант самоубийства по неосторожности или лучше сказать, глупости. Понятно, что все "там" будем, но зачем намеренно приближать этот момент?

p.s. - Я, когда закрывал велосезон, дважды столкнулся с неадекватами на авто. Один просто пёр на красный, чуть не задавив переходящих пешеходов, и меня, проезжающего на свой зелёный по обочине. Второй - таксист, решил выехать со двора прямо в меня, очевидно просто не знаком с правилами, что он обязан был уступить (ну или забил, они в большинстве своём на правила кладут большой и жирный болт). Я к тому, что... тут только лазерные лучи, испепеляющие нарушителей, могли бы меня спасти, если бы я пёр вперёд не глядя. Я так-то мирный человек, но при приближении к первому, хотелось не тормозить, а как циркач ноги вперёд выставить и так ему в боковое стекло и приехать : ))) Жалко что я не ниндзя какой-нибудь (шутка).

Edited at 2019-11-07 17:37 (UTC)
Как и всегда в постах, касающихся деятельности столичного Дептранса, Илья передёргивает факты и подменяет понятия. С одной стороны он говорит здравые вещи про безопасность улиц, с другой стороны наезжает на Ляскина, которому не нравится как раз именно то что делается в Москве, а не то что декларируется. Илья недавно опубликовал очень хороший пост про театр безопасности и глупые вещи (типа рамок на входах на вокзал), направленные на здравый, казалось бы, посыл. Так вот, здесь история та же самая. Безопасность на дорогах нужна, но не таким вот чудовищным макаром, как это делается сейчас. Имею в виду следующее.

Момент первый - сужения полос. Да они нужны, да они заставляют водителей ехать медленнее и аккуратнее, особенно когда трафик плотный и есть риск притереться с машиной в соседнем ряду. Но вот только улучшайзинг последнего года в Москве - это не сужения полос, а сужения дорожного пространства в целом (было две полосы - стала одна). Яркий пример - несчастная улица рядом с метро Ховрино, после ремонта стоящая в пробках даже после 22 часов, Дорогомиловская и другие. Никак на безопасность это не влияет (ну разве что стоишь в пробке - значит точно пешехода не собьёшь), а вот в новообразовавшихся пробках стоят наравне с машинами и ОТ и экстренные службы.
Момент второй - островки безопасности. Даже в тех картинках, что скинул Илья видно, как они организованы - с предупреждающими знаками, светоотражающей разметкой и предупреждением водителя заранее. Ни одному идиоту в том же Сиднее или Лондоне не придёт в голову под видом "успокоения трафика" зафигачить без всякого предупреждения и световой разметки бордюрный островок безопасности на пол-полосы (особенно при разрешённых 60+20 кмч), вынуждающий водителя либо уходить вправо с риском ДТП, либо гробить себе пороги и ходовку. И да, сужу на собственном опыте - на Нагорной улице такой вот "островок" весь чёрный от шин. И даже на представленных Ильёй фото видно, что островок безопасности "здорового человека" никогда не будет вынуждать автомобилиста таранить соседний ряд.

P.S. Я понимаю что сидящие здесь - в основном не автомобилисты и личный автотранспорт осуждают. Но думаю и Вам бы не хотелось, чтобы Ваш автобус протаранил уклоняющийся от бордюрного шедевра автомобиль.
Я, кстати, ещё добавлю. У нас тут решили в нашем колхозе на разделительной у переходов поставить яркие красные столбики, чтобы народ на встречку не выезжал. Достояли они до первого снегопада. Теперь они - цвета (простите) говна, никаких ярких и отражающих элементов не видно. Ночью не будет видно и подавно. Наверное, климат не тот : ))
Варламов, я тебе еще раз говорю: невозможно снизить скорость с 40 или 30 км/ч до 50 км/ч - это не снижение, а повышение. К чему это я? К тому, что во многих городах, поселках, а особенно в деревнях, расположенных вдоль федеральных трасс, идущих параллельно с платными трассами, уже несколько лет как скорость ограничена 30 км/ч. Так что не надо обобщений, уважаемый мастер лапши на уши. Пишешь о Москве, так уточняй об этом в тексте. У нас даже по окружной трассе, идущей лишь формально по территории города, а реально в паре километров от него, скорость не 90-110, как в Дефолт-сити, а 60 км/ч.
30кмч это идиотское ограничение. его надо убирать и делать нормальные 60.
И делать регулируемые переходы.
Странно, что ольгинские розовые кастрюлеголовые проститутки ничего не пишут в комментах в блоге Варламова.
Варламов, себя лучше успокой и других автомобилененавистников!
Ляскин все правильно возмущается, то что происходит в центре сейчас это полнейший идиотизм. Дороги надо расширять а их наоборот сужают, чтобы вообще коллапс настал.

И вопрос я тебе могу задать почему вы, безавтомобильные превращаетесь в кровожадных автомобилененавистников, которые хотят любыми способами сделать жизнь автомобилиста хуже.

А эти видео тут при чём? На первом человек несся на красный свет, как это связано с сужением дороги вообще?

Это вы, лучше переезжайте в город где не будет автомобилей. И живите там и не трогайте нормальных людей.