Топ-10 градостроительных ошибок Москвы XXI века



В сентябре в Москве состоятся муниципальные выборы. Дмитрий Гудков и Максим Кац организовали проект по выдвижению независимых москвичей в советы депутатов. На сегодняшний день 1220 человек в 125 районах собираются выдвигаться. Если хотите помочь этому, оставив подпись за кандидата в вашем районе, то заходите сюда: mundep.gudkov.ru/signatures

Эта серия постов – совместный проект с Максимом и Дмитрием.

Сейчас местное самоуправление в Москве почти отсутствует. Места в советах занимают врачи и учителя, скучающие на собраниях и голосующие так, как им скажут сверху. Ведь в том числе и отсутствующее местное самоуправление позволяет мэрии совершать нелепые градостроительные ошибки, которые никогда не воплотились бы, будь в Москве адекватные депутаты, способные проанализировать и сообщить обществу о проблемах на этапе планирования, организовать протест.

Но местного самоуправления в столице нет, так что взгляните на 10 крупнейших градостроительных ошибок города за последнее время:
Читать дальше...Свернуть )

Подписывайтесь:



Обратите внимание:



promo varlamov.ru 十一月 17, 2011 20:24 155
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
А чем плохи новые автобусы? Удобные, очень вместительные. Подходишь иногда последним перед толпой и думаешь, ну опять стоя ехать. Ан нет - все как-то расселись и вперед. Единственное - надо что-то с турникетами решать.


Edited at 2017-05-23 19:24 (UTC)
"Если мы хотим полноценные живые улицы с разными магазинами и кафе в шаговой доступности..."

Мы-то мож и хотим, да ССС забыл нас спросить.
Ну я уже говорил и повторюсь - задач решения транспортных проблем (ровно как и создания комфортной, по всем канонам нео-урбанизма, городской среды, ровно как и заботы о городе и тд и тп) перед нынешними управленцам не стоит в принципе.

И ты так написал: "ошибки". Ошибки - это если ты хотел сделать как лучше, а получилось как всегда. В нашем случае мы имеем преступное наплевательское отношение к городу, к жителям, ко всей стране в целом.

Так бывает, когда у руля стоят люди, решающие задачи собственного обогащения. Которые не любят город. Которые считают себя выше и лучше людей, живущих в этом городе. Все эти идиотские проекты, и бессмысленные расширения трасс, и ТЦ, и муравейники, и Москва-сити - это всё чётко и осознанно спланированные проекты по зарабатыванию бабла. В конце концов - те, кто стоит у истоков этих проектов, не будут же они жить в муравейниках? Не будут же они парковать машину под окнами? Не будут же стоять в пробках, или толкаться в переполненном метро? Он ещё порулят пару годиков... и отвалятся в свою голубую лагуну у большой воды, оставив смердов копошиться в этом ужасном, некомфортном, наполненном проблемами, гадюшнике.

Такой вот мир построили, увы.

На счёт ТЦ - у меня в колхозе прекрасный пример, когда после постройки Глобуса/Леруа местный райцентр встал, трасса встала, и даже в моём закутке, где раньше было тихо и спокойно, теперь ПРОБКИ! В глуши, на дороге, которая ведёт в никуда. Сидишь себе вечерком дома, а в 50 метрах от тебя огромный поток авто, и обочечники. Ещё на соседнем поле строют некий ТЦ Акварель - с Ашаном внутри.

На счёт Ярославки - когда её строили, я сразу же сказал, будет полный пипец. Они ещё опомнились сейчас и реверсивку разобрали, и костыли в виде двух светофоров построили, но всё равно. Тупо к узкому месту добавили три дополнительные полосы. А чиновники уже вещают: "В Москве дорог не хватает, поэтому и пробки".

Edited at 2017-05-23 19:37 (UTC)
Основная ошибка - скученность, лишённая шанса рассосаться. ВСЕ мероприятия - и прежней, и нынешней власти - нацелены только на увеличение этой ошибки. Слишком большая плотность населения, которому непременно нужно перемещаться, потому что работы рядом с домом нет, как нет лечебных учреждений, а скоро не будет и учебных. А перемещаться некуда, потому что к железным дорогам, разрезающим город, добавили бессветофорные магистрали.
как достали эти хрусты. Им дай волю они и в Кремле велосипедную дорожку сделают. Илья, людям надо ЖИТЬ! А чтобы полноценно жить нужен автомобиль. Ах голландцы каждый день едят свежий хлеб по пути с работы...бред..все магазины в гейропке закрыты после 17.00, а в выходные вообще все закрыто. Вы когда нибудь в гипермаркетах были? Вы видели какие люди отгружают вагонетки продуктов и всякой всячины? А очередь в кассу похожа на ж/д состав!Как потом все это переваливается на парковке в авто, ибо в руках это не донести. Вы что предлагается всем питаться росинкой? Ритм жизни требует свое! Не надо гнать в пещеру!
со всем согласен, буду голосовать за независимого кандидата, а то от муниципального депутата нынешнего никакого проку
нужно ввести налог на бедность

бедным сразу станет быть не выгодно, и они разбогатеют!
На троллейбусе маршрут "Прошлое - Будущее". Илья, это случайно или есть какое-то объяснение такому забавному факту?
Действительно, больше дорог - больше пробок. Зачем вообще все эти полумеры? Выкопать весь асфальт и засеять газоном, от этих дорог все равно одни пробки.
Монорельс конечно был ошибкой, но она уже сделана - и ошибка в неэффективности решения, но не в уродовании города. Москва с монорельсом лучше, чем без монорельса. И если вернуть нормальную частоту движения, то пассажиропоток там будет вполне заметный

Вариант с трамваем выглядит сомнительным - непонятно, насколько трамвай сопрягаем с существующими опорами. Да и шумность трамвая (который всяко громче монорельса) выглядит немаловажным фактором, если мы говорим о том, что он будет ездить по эстакаде на уровне третьих этажей

Сейчас главные лоббисты убийства монорельса - чиновники, которые точат зуб на монорельсовое депо. Надуманное решение сократить частоты поездов - часть этого плана по убийству
именно так
Поток там всегда был заметен днем; линия востребована.
С-баны надо развивать, только в дешевом виде и без понтов.
А монорельс нужно сделать символом города - как пытаются продвинуть Сити. Чтобы люди приезжали в Москву покататься на нем, как раньше съездить в метро.
Самое поганое, что убийство надземки происходит при практически полном равнодушии. В отличие от воплей и плясок вокруг давным-давно изживших себя троллейбусов.
"надо лишь достроить эстакаду через Дмитровское шоссе до улицы Костина и пустить вагоны наверх." Костякова, а не Костина