Жизнь в большом городе без личного автомобиля



Можно ли жить в большом городе без личного автомобиля? В России это сложно представить. Люди вообще даже не допускают мысли, что кто-то может ограничить их комфорт передвижения на автомобиле по городу. Посмотрите любой пост про платные парковки. Обязательно найдется куча автомобилистов, которые считают, что им к машине прилагается кусок земли в центре города или прямо около подъезда, где они должны ставить свою машину. Интересно, как автомобилисты выживают в других городах?

Я попросил своего друга Костю moscowlondon написать, как там в у них в Лондоне обстоят дела с парковкой? Как выживают лондонские автомобилисты? Далее текст Кости, а фото мои:

"Варламов меня уже несколько месяцев терроризирует и всеми правдами и неправдами просит написать о том, как обстоят дела в Лондоне с машинами и парковками. А я каждый день обещаю дописать и искренне верю, что допишу. Когда обещаю. Но сегодня уже не отнекаться, поэтому пишу как есть. О машинах и парковках.

Машина в Лондоне - это скорее исключение, чем правило
Начнем с того, что Лондон - это скорее красный двухэтажный автобус, подземка и черный кэб, чем личный автомобиль.

В сторону центра подавляющее большинство лондонцев едет не на машине, а на общественном транспорте. Машины исчезают с улиц Нерезинового уже лет 20.

Я в посте про метро сказал такое - многие не поверили. Поэтому в этот раз не поленился и нашел официальную статистику. Смотрите, в 2012 году в Лондоне у 45% домохозяйств не было автомобиля. Лондон - это единственный регион в Великобритании, где количество автомобилей снижается, а не растет.

Я на себе это прекрасно заметил. За 8 лет жизни в Лондоне я абсолютно охладел к машинам. Когда жил в Москве - мог с закрытыми глазами отличить все марки автомобилей, знал примерные цены на разные комплектации всяких BMW, думал, мечтал, прикидывал, знал, какая у меня будет машина, когда я буду зарабатывать Х или Y миллионов. В Лондоне отпустило. К автомобилям равнодушен стал абсолютно.

На машинах тут ездят семьи - раскидывают детей по школам и детским садам. Причем опять же - скорее те, у кого двое детей и больше. Молодежь и просто те, у кого нет необходимости переводить большое количество грузов по разным точками города - едут на велосипедах или общественном транспорте.

На машинах если и ездят, то в основном в пределах своего района. Если надо ехать в центр, то даже если есть машина, то скорее всего люди предпочтут общественный транспорт.

И это при том, что подержанные машины стоят в 2-4 раза дешевле, чем в России.

Читать далее…Свернуть )
promo varlamov.ru november 17, 2011 20:24 155
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
"вместе с автомобилем никто не продает 6-10 квадратных метров земли"

К Вашему велосипеду или Вашим ботинкам тоже не продают участок земли в комплекте, но за парковку велосипеда или стояние на тротуаре с вас денег почему-то не просят (или пока не просят).
Дороги и тротуары относятся к общественной инфраструктуре, которые создаются государством за деньги налогоплательщиков - наши деньги и лично мне не очень понятно, какое право имеет кто-либо требовать с меня деньги за пользование этой инфраструктурой.

Завтра вам поставят в подъезде турникет и будут собирать деньги за выход из дома на платный тротуар, а послезавтра скажут, что жить в отдельном доме или квартире непозволительная роскошь, а правильно жить в бараке с кушетками в три этажа и спать по очереди.
Вы это тоже примете, как разумный и возможный для себя способ существования, до какого предела Вас можно прессовать ?

У каждого человека должно быть право выбора.
Лично я использую автомобиль для поездок на дачу, на рыбалку и других "междугородних" поездок, в Финляндию, например - потому, что мне так удобно.
На работу последние 10 лет езжу на метро просто потому, что так быстрее и у меня есть возможность приезжать в офис к 11ч, но если бы я ездил на работу к 9ч или жил в другой части города, то скорее всего ездил бы на автомобиле, ибо здоровье дороже.
Вот у Вас в Лондоне выбора уже нет.

И проблема на самом деле не в автомобилях, а в городах-миллионниках, которые вообще плохо приспособлены для высокого качества жизни.
И, кстати, посмотрите по Google Maps, где самые большие пробки в Европе - в Париже и в Лондоне - не смотря на все драконовские меры.
Мне вдруг сильно захотелось поехать в Лондон!))) У них, мне кажется, совсем другая атмосфера!)) Это я ещё ощутил во время их фильмо и сериалов, таких как "Молокососы" и "Это Англия"!))
В Уфе за неправильную парковку эвакуируют машину, результат налицо - на тротуарах никто не паркуется.
Нет, для мотоциклов и мопедов стоянки почти везде бесплатные (исключения - Kensington&Chelsea, и Westminster - там стоянка что-то около £2 (на целый день) в дневное время стоит). Congestion charge платить не надо.

У меня дорога на мотоцикле до работы и обратно выходила дешевле и быстрее, чем на метро.
Можно ли жить в большом городе без личного автомобиля? В России это сложно представить.

Зялт живет в параллельной вселенной

Как раз в России (где участники движения особенно озлобленые и бескультурные) и особенно в большом городе (где пробки и личная машина неэффективный транспорт) ЭТО проще всего себе представить.
А я бы себе лучше индульгенцию приобрел, может даже по цене автомобиля, с условиями "чтобы он мне никогда не понадобился", "чтобы я никогда не пожалел,что у меня его нет" и "чтобы никто меня не упрекал, что у меня нет автомобиля" , другое дело если возникнет система, когда все автомобили будут с автопилотами, на таком бы я ездил.
Прости, бро, но я слишком чуть-чуть люблю себя, чтобы:
— 35 минут идти пешком в дождь и снег на электричку,
— час в ней трястись как селёдки в бочке,
— подождать трамвай и снова, как селедки в бочке ждать n-цать минут в нем... потому что он сломался, видите ли.

Итого:
— на машие до работы я еду 42 минуты
— общественным транспортом (при условии, что все удивительным образом приедет быстро и без поломок) — ДВА ЧАСА, ДЕСЯТЬ МИНУТ.

мм?

Edited at 2014-06-24 17:56 (UTC)
1. С автобусами в своем районе (м.Калужская) проблем не вижу. Выхожу из дома - практически всегда сажусь сразу же (утром в 9). Бывает приходится ждать, но это редко. Народа немного. Вечером от метро похуже, но тоже на уровне. Да и прогуляться 15 минут не ломает, если что. Но знаю районы из которых утром выехать/заехать возможно лишь с трудом, ибо всего лишь одна дорога есть. И автобус можно ждать минут 20 в среднем.

2. Метро, конечно, удручает. Видно, что не справляется. Плюс, опять же, проблемы с планировкой переходов и маршрутов движения людей. Потоки пересекаются, образовывается каша, пробки и там. Поэтому метро в Москве - полное говно. Метро могут спасти только хордовые линии - глупо ехать, к примеру, с Коломенской до Выхино через центр.

3. Платные парковки - это прекрасно. Всегда платил и плачу, и не вижу в этом ничего зазорного. Но что расстраивает, так это бездумная расстановка знаков "парковка запрещена" там, где и машины-то толком не ездят. Да я думаю, масса и других примеров есть.

Поэтому я для себя делаю вывод, что какие-то изменения есть (да вроде и желание у властей есть что-то делать - или нет?), но не хватает механизма обратной связи т.к. многие вещи делаются чаще бездумно и по принципу "в Лондоне есть, пусть и у нас будет". Никто не смотрит, что в Лондоне совершенно другие реалии жизни, другие люди, другая культура.
с платными парковками проблем две
- ворьё на крокодилах, увешавшее всё крестами, и увозящее даже с оплаченной стоянки
- офшор в который идёт оплата

были траблы с оплатой - но через полгода наладили.
Я плачу. Но номер закрываю. Ибо имел уже разборки с штрафом за оплаченную стоянку.
Опять 25, первое сравниваешь хуй с пальцем(лондон москва) второе дай мне зп и уровень жизни как в лондоне, третье прикинь хуй к своему конопатому носу если все автолюбители пересядут на общтранспорт этож лютейший пездетс будет, 4-5 миллиона машин официально зарегистрированных в мааськве+понаехавшие помножим ну в среднем на 2 чела( мужжена обычно ездят на работу как мы) ну и? Когда и куда я приеду?
в лондоне очень много небогатых людей и подержанные машины дёшевы.
Велосипед это сила, а сейчас электро велосипеды они вообще чума до 80 можно разогнать.
Илья, в Москве 80% людей передвигаются на общественном транспорте. И живы. Машина - как минимум 10000 руб/мес. Не все столь богаты, как вы. Даже общественный транспорт - дорогое удовольствие для многих.
Слушай, умник, мне до работы ехать 20км. Приехав туда, нет душа, чтобы сполоснуться. Это ты пофоткал и домой, а людям еще 8 часов работать, а не raw приводить к нужному виду.
В вашем случае вопрос из "Что делать с пробками и парковками?" превращается в "Нахуй так жить?".

Кстати, а если население Москвы удвоится? Или удесятерится (этому ничего не мешает).
Сколько добираетесь? Час-полтора? Получится так, что пока доедите, рабочий день закончится. Если новый не начнется.
Всё правильно, я когда не в ебеня еду (увы, работаю я в ебенях, скалолазание в ебенях, и подруга моя сейчас живёт в ебенях) машину не беру.
А за парковку плачу 250 в месять блжад.