Жизнь в большом городе без личного автомобиля



Можно ли жить в большом городе без личного автомобиля? В России это сложно представить. Люди вообще даже не допускают мысли, что кто-то может ограничить их комфорт передвижения на автомобиле по городу. Посмотрите любой пост про платные парковки. Обязательно найдется куча автомобилистов, которые считают, что им к машине прилагается кусок земли в центре города или прямо около подъезда, где они должны ставить свою машину. Интересно, как автомобилисты выживают в других городах?

Я попросил своего друга Костю moscowlondon написать, как там в у них в Лондоне обстоят дела с парковкой? Как выживают лондонские автомобилисты? Далее текст Кости, а фото мои:

"Варламов меня уже несколько месяцев терроризирует и всеми правдами и неправдами просит написать о том, как обстоят дела в Лондоне с машинами и парковками. А я каждый день обещаю дописать и искренне верю, что допишу. Когда обещаю. Но сегодня уже не отнекаться, поэтому пишу как есть. О машинах и парковках.

Машина в Лондоне - это скорее исключение, чем правило
Начнем с того, что Лондон - это скорее красный двухэтажный автобус, подземка и черный кэб, чем личный автомобиль.

В сторону центра подавляющее большинство лондонцев едет не на машине, а на общественном транспорте. Машины исчезают с улиц Нерезинового уже лет 20.

Я в посте про метро сказал такое - многие не поверили. Поэтому в этот раз не поленился и нашел официальную статистику. Смотрите, в 2012 году в Лондоне у 45% домохозяйств не было автомобиля. Лондон - это единственный регион в Великобритании, где количество автомобилей снижается, а не растет.

Я на себе это прекрасно заметил. За 8 лет жизни в Лондоне я абсолютно охладел к машинам. Когда жил в Москве - мог с закрытыми глазами отличить все марки автомобилей, знал примерные цены на разные комплектации всяких BMW, думал, мечтал, прикидывал, знал, какая у меня будет машина, когда я буду зарабатывать Х или Y миллионов. В Лондоне отпустило. К автомобилям равнодушен стал абсолютно.

На машинах тут ездят семьи - раскидывают детей по школам и детским садам. Причем опять же - скорее те, у кого двое детей и больше. Молодежь и просто те, у кого нет необходимости переводить большое количество грузов по разным точками города - едут на велосипедах или общественном транспорте.

На машинах если и ездят, то в основном в пределах своего района. Если надо ехать в центр, то даже если есть машина, то скорее всего люди предпочтут общественный транспорт.

И это при том, что подержанные машины стоят в 2-4 раза дешевле, чем в России.

Читать далее…Свернуть )
promo varlamov.ru ноябрь 17, 2011 20:24 154
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
за въезд в центр вам придется заплатить £11.50, то есть примерно 670 рублей по современному курсу.
Илья, достаточно в Москве ввести такую таксу и центр будет девственно чист, как в том ЛондОне ;)
да ладно.
думаю, даже за полцены.
при этом неимоверно обогатится фольклор руафты от стонов пополковника
так сразу статистику найти не получилось, но вот кол-во аварий 28,361 27,979 28,889 29,257 из википедии. если кол-во машин уменьшается, то почему растет кол-во "инцидентов"?
сразу возникает подозрение, что статья - оправдание отмывания ликсутовских (вернее государственных) денег, на московский дорогах
Спасибо за пост, было очень интересно почитать. Я живу в Москве, и тоже уже давно не имею личного авто. Жить так проще гораздо, и расходов меньше=) а при необходимости, беру машину у кого-то из семьи, благо на четверых членов семьи у нас три машины, я единственный безлошадный; либо беру в прокат. Как ни странно, в Москве теперь можно быстро, удобно и недорого взять авто в прокат=)
Надо стоимость проезда в московском метро сделать такой же как в Лондоне. Только тогда качество общественного транспорта будет развиваться. А пока уж лучше сидеть в комфорте, чем стоять в битком набитом вагоне метро место которому на помойке среди остальной старой рухляди.
(Анонимно)Новый
ну ну.. посмотрю на вас если решитесь из бусиновской горки, попасть скажем на рябиновую улицу :)
пол дня уйдет..
Тож както обхожусь без легковухи... этож очень неудобно в большом городе как Петербург ездить на личном транспорте по городу, легче проще и удобней общественный транспорт и такси.... особенно зимой....
Общественный транспорт - это замечательно. Только вот в метро в вагон не влезть в час пик. А если еще и автомобилисты на метро пересядут...
А я бы себе лучше индульгенцию приобрел, может даже по цене автомобиля, с условиями "чтобы он мне никогда не понадобился", "чтобы я никогда не пожалел,что у меня его нет" и "чтобы никто меня не упрекал, что у меня нет автомобиля" , другое дело если возникнет система, когда все автомобили будут с автопилотами, на таком бы я ездил.
Британия - это нация землевладельцев. Эти люди столетиями покупают и продают землю и ценят ее.

Верно. Но Россияния по большому счёту это нация пришельцев из советского светлого будущего. Которые имели ничего (включая это самое будущее). И тут вдруг у них появляется ОН! Автомобиль! У них это почти смысл жизни. И когда им не разрешают припарковывать смысл жизни где угодно, они искренне не поймут: "Как так? В чем дело?".
Учитывая же то, что само понятие "город" для них есть совокупность домов, производств/офисов и дорог между домами и производствами, их недоумение удваивается. Если не удесятеряется.