Жизнь в большом городе без личного автомобиля



Можно ли жить в большом городе без личного автомобиля? В России это сложно представить. Люди вообще даже не допускают мысли, что кто-то может ограничить их комфорт передвижения на автомобиле по городу. Посмотрите любой пост про платные парковки. Обязательно найдется куча автомобилистов, которые считают, что им к машине прилагается кусок земли в центре города или прямо около подъезда, где они должны ставить свою машину. Интересно, как автомобилисты выживают в других городах?

Я попросил своего друга Костю moscowlondon написать, как там в у них в Лондоне обстоят дела с парковкой? Как выживают лондонские автомобилисты? Далее текст Кости, а фото мои:

"Варламов меня уже несколько месяцев терроризирует и всеми правдами и неправдами просит написать о том, как обстоят дела в Лондоне с машинами и парковками. А я каждый день обещаю дописать и искренне верю, что допишу. Когда обещаю. Но сегодня уже не отнекаться, поэтому пишу как есть. О машинах и парковках.

Машина в Лондоне - это скорее исключение, чем правило
Начнем с того, что Лондон - это скорее красный двухэтажный автобус, подземка и черный кэб, чем личный автомобиль.

В сторону центра подавляющее большинство лондонцев едет не на машине, а на общественном транспорте. Машины исчезают с улиц Нерезинового уже лет 20.

Я в посте про метро сказал такое - многие не поверили. Поэтому в этот раз не поленился и нашел официальную статистику. Смотрите, в 2012 году в Лондоне у 45% домохозяйств не было автомобиля. Лондон - это единственный регион в Великобритании, где количество автомобилей снижается, а не растет.

Я на себе это прекрасно заметил. За 8 лет жизни в Лондоне я абсолютно охладел к машинам. Когда жил в Москве - мог с закрытыми глазами отличить все марки автомобилей, знал примерные цены на разные комплектации всяких BMW, думал, мечтал, прикидывал, знал, какая у меня будет машина, когда я буду зарабатывать Х или Y миллионов. В Лондоне отпустило. К автомобилям равнодушен стал абсолютно.

На машинах тут ездят семьи - раскидывают детей по школам и детским садам. Причем опять же - скорее те, у кого двое детей и больше. Молодежь и просто те, у кого нет необходимости переводить большое количество грузов по разным точками города - едут на велосипедах или общественном транспорте.

На машинах если и ездят, то в основном в пределах своего района. Если надо ехать в центр, то даже если есть машина, то скорее всего люди предпочтут общественный транспорт.

И это при том, что подержанные машины стоят в 2-4 раза дешевле, чем в России.

Читать далее…Свернуть )
promo varlamov.ru november 17, 2011 20:24 154
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
только вот что Кац, что Варламов знать не знают что такое ежедневно ездить на работу (особенно Кац - тот еще трудяга в кавычках)

и как только мы все пересядем на автобусы и перестанем создавать пробки, Кац сядет в один из своих любимых семиметровых люксовых седанов и начнет гонять по Москве. Я кстати убежден что он и так этим занимается.
(Анонимно)Новый
Полность поддерживаю. Без хорошо развитого ОТ все меры по уменьшению авто трафика будут приняты в штыки. Я (моя семья), к большому сожалению вынуждена пользоваться двумя автомобилями и тратить на их содержание немалые деньги. А все потому, что в моем Киеве метро развито очень плохо (по меркам других столиц) и добраться на работу с одной окраины на другую общественным транспортом стоит как минимум 2 часа (в одну сторону) и миллион спаленных нервных клеток. А сейчас мы вообще выехали за город, хотя по московским меркам это загородом трудно назвать, так вообще нет понимания как люди без машины живут. В редких случаях, когда по работе нужно в какое-то место возле метро, я еду от работы на машине до метро, паркуюсь, еду на метро в назначенную точку и потом обратно тем же путем. Да и с детьми в общественном транспорте наверное ой как неудобно, правда не пробовал, не рисковал.
А чего товарищ не ответил на самые частые вопросы:
1) Как возить детей в школу?
2) Как возить тяжелые сумки из гипермаркета?
и т.д.
Потому что такой город идеально подходит для несемейных, хорошо зарабатывающих фрилансеров.
Но не для многодетной семьи с кошками и собаками, с частыми поездками в загородные имения.
Отличная статья! А тем, кто интересуется обменом электронных валют, добро пожаловать на мой блог.
Больше всего понравилась картинка "бедного района". В России застройку такого качества (этажность и плотность застройки / проработка фасадов / обустройство тротуаров и придомовой территории) только в ультра-премиум-де люкс кварталах можно найти.
Это естественно, РФ колония, Англия нет, те кто вынужден временно работать в колонии, те и живут в таких дешевых, временных районах по меркам нормальных стран, но кажемся хорошими для населения колонии, ибо для населения колонии строят самый дешевый вариант, типа бараков.
А я на мотике гоняю)) Имхо, авто мне нафиг не сдалось, чтоб ездить на работу из Зеленограда в Москву по пробкам.
Воистину) Живу в Питере, пол года назад продал машину, потому что понял, что уже год не садился за руль. Просто поводов не было - на работу в центр ездить идиотизм, за город на машине тупо, даже пиво на озере не выпить, магазин в 5 минутах.
на такие сравнения всегда хочется сказать - зачем ты пишешь цены в абсолютных цифрах???
пиши в отношении средней зарплаты к цене. при з.п. 5000 фунтов 2 фунта за паркинг -это еще дешевле чем у нас . это как при зарплате 50000р 20р в час
Если говорить о жизни только в городе - соглашусь. Но мы же не все время в городе живем, иногда хочется за его черты тоже выехать...со своей семьей/девушкой/друзьями. Как тогда быть? Опять метро брать? В аренду брать машину? Дешевле так выйдет?
Короче, так или иначе, все это ограничивает свободу передвигаться.
живу в Находке, в городе практически нет пробок.
стоянки бесплатные и свободны.

но на своей машине езжу либо в пределах района, или за город.
по городу в 70% случаев на автобусе или такси. так удобнее, не смотря на то,что с автобусами-то не очень...
зато такси 100-150 руб. за поездку (во втором случае это 6-8 км).

на свое машине, если нужно объехать больше 2-3 точек и/или с существенным багажом.

у многих, мне кажется, в голове проблема: они не понимают, что если есть машина, то всегда ездить на ней не обязательно
А я бы себе лучше индульгенцию приобрел, может даже по цене автомобиля, с условиями "чтобы он мне никогда не понадобился", "чтобы я никогда не пожалел,что у меня его нет" и "чтобы никто меня не упрекал, что у меня нет автомобиля" , другое дело если возникнет система, когда все автомобили будут с автопилотами, на таком бы я ездил.
людишки гадкие, нарушают благоростворение воздухов
И не приходит в головы новым личинкам диких помещиков, что не людишки "мысли не допускают, что кто-то их ограничит", а структура городов и стиль жизни в них такой, что без собственного транспорта будешь постоянно лбом биться о неудобства и нестыковки. Маршрутка уедет раньше, чем электричка придёт, путь от одной ветки до соседней идёт строго через центр, в непогоду придётся стойко преодолевать броды и канавы, сайгача лосем от остановки одного вида транспорта до другого - потому что планировавшему их ахрентектору даже мысли не закралось думать не картинками, а потоками и действиями... А народец у нас гадкий, да, на картинках ахрентекторов, где на километровой ширине тротуаре пять фигорок изображено - оно вона как красиво, а в реале - ишь, толпа, и куда им всем надо...
Что за ерунда. Живу в Москве без авто и не понимаю, зачем в Москве оно надо и кому. Если только профессия не связана с машиной - зачем? Чтоб довести свое белое тело до работы и обратно? Охренеть.
Транспорт любой и куда угодно есть.
Машина в Москве - блажь.

Вот в деревне или где - да, там машина необходима. А из Москвы гнать все эти машины нахрен. И сделать это можно просто и быстро и законно, как в Токио, например.
Машина в городе - необходимость для семьи. Она не нужна чтобы ездить на работу, она не нужна, чтобы ездить на прогулки.
Для чего же она нужна... как раз для того, чтобы довезти детей до больницы, до садика, до школы, до кружка/секции. Это что касается детей.
Для домохозяйства нужна. Ашан + мелкие развлечения в гипермаркетах. Вот тут выше говорили, мол, дешевле никуда не ехать, а покупать рядом. Это ложь. Начнём с простого. Какие магазины у вас рядом? У меня к примеру - АБК и Билла. Сначала про АБК. Это г., просто г. и точка. Редко бывает свежая сметана, обычно за 4-5 дней до конца срока годности. Мясо... обычно есть боле-менее курица, реже говядина/свинина, никогда - баранина. О рыбе можно только мечтать, разве что замороженную продают. Цены средние, где-то на 10% выше Ашана. Билла - очень много просрочки, особенно если говорить о колбасных изделиях. Фича магазина - колбасная нарезка... думаю все поняли почему. Невозможно купить упаковку минеральной воды, продают только бутылками. Сыр... либо полное г. по копеечной цене, либо вкусное - но цены космические. Правда, есть и плюсы. Фрукты. Именно из-за них я иногда хожу в Биллу. Цена на них меньше чем в Ашане!!! И качество лучше.
Магазины шаговой доступности... даже говорить не хочется. Цены стремятся в космос, превышение над Ашановскими (к примеру на сок) - 50%!!!
Хозяйственные товары. Кто там предлагал закупиться рядом? А нету! Негде мне рядом с домом купить кружку и тарелку и даже ложку с вилкой, а вот нету. Есть рынок... можно сходить, оринтировочно 20 минут пешком. А если говорить про более сложные вещи, типа простенького сервиза или хорошего одеяла/подушки... да что тут говорить, не купите.
Наверное можно сходить три раза в магазин, потом лечь на диван и сказать "ой устал, надо передохнуть". Только вот ребёнок ответит, мол как же так... надо ведь на улицу, на горочку покататься и машинку погонять.
Короче, предлагающим забыть о машине, предлагают жениться/выйти замуж, родить парочку детей, а потом хотя бы попытаться жить без машины.

Edited at 2014-06-24 12:26 (UTC)
Я женился/вышел замуж и так далее. И здоровье не особо. Прекрасно вместе с народом ездием в ашан на автобусе или маршрутке или трамвае. Я предпочитаю рюкзак, а вообще в моде чемоданы на колесиках. И все бодры и веселы, с детьми и с нелучшим здоровьем.

Придумайте что-нибудь еще для оправдания нужности драндулетки