Жизнь в большом городе без личного автомобиля



Можно ли жить в большом городе без личного автомобиля? В России это сложно представить. Люди вообще даже не допускают мысли, что кто-то может ограничить их комфорт передвижения на автомобиле по городу. Посмотрите любой пост про платные парковки. Обязательно найдется куча автомобилистов, которые считают, что им к машине прилагается кусок земли в центре города или прямо около подъезда, где они должны ставить свою машину. Интересно, как автомобилисты выживают в других городах?

Я попросил своего друга Костю moscowlondon написать, как там в у них в Лондоне обстоят дела с парковкой? Как выживают лондонские автомобилисты? Далее текст Кости, а фото мои:

"Варламов меня уже несколько месяцев терроризирует и всеми правдами и неправдами просит написать о том, как обстоят дела в Лондоне с машинами и парковками. А я каждый день обещаю дописать и искренне верю, что допишу. Когда обещаю. Но сегодня уже не отнекаться, поэтому пишу как есть. О машинах и парковках.

Машина в Лондоне - это скорее исключение, чем правило
Начнем с того, что Лондон - это скорее красный двухэтажный автобус, подземка и черный кэб, чем личный автомобиль.

В сторону центра подавляющее большинство лондонцев едет не на машине, а на общественном транспорте. Машины исчезают с улиц Нерезинового уже лет 20.

Я в посте про метро сказал такое - многие не поверили. Поэтому в этот раз не поленился и нашел официальную статистику. Смотрите, в 2012 году в Лондоне у 45% домохозяйств не было автомобиля. Лондон - это единственный регион в Великобритании, где количество автомобилей снижается, а не растет.

Я на себе это прекрасно заметил. За 8 лет жизни в Лондоне я абсолютно охладел к машинам. Когда жил в Москве - мог с закрытыми глазами отличить все марки автомобилей, знал примерные цены на разные комплектации всяких BMW, думал, мечтал, прикидывал, знал, какая у меня будет машина, когда я буду зарабатывать Х или Y миллионов. В Лондоне отпустило. К автомобилям равнодушен стал абсолютно.

На машинах тут ездят семьи - раскидывают детей по школам и детским садам. Причем опять же - скорее те, у кого двое детей и больше. Молодежь и просто те, у кого нет необходимости переводить большое количество грузов по разным точками города - едут на велосипедах или общественном транспорте.

На машинах если и ездят, то в основном в пределах своего района. Если надо ехать в центр, то даже если есть машина, то скорее всего люди предпочтут общественный транспорт.

И это при том, что подержанные машины стоят в 2-4 раза дешевле, чем в России.

Читать далее…Свернуть )
promo varlamov.ru november 17, 2011 20:24 154
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
"Машина в Лондоне - это скорее исключение, чем правило"

это не правда, без машины в Лондоне возможно, но чрезвычайно трудно особенно если есть семья и дети.
все из-за расстояний. Отвести ребенка после школы на кружок - проще отвезти, практически не реально.
я в неделю с одним ребенком накатываю 300 миль, сейчас второй начинает бегать так что дистанция вырастет.

без детей и семьи в принципе можно, при наличии просто жены - труднее, жены и ребенка, очень трудно,
жена и два чада - капец.

ваш друг наверное по пабам носится и семьи не имеет.
а тут просто к друзьям в гости уже миль 40 ехать и это если через Лондон, а по кругу так все 70 выходит
пост классный, спасибо, что дотерроризировали товарища :)
но имхо, сама тема "почему в хорошем городе автомобиль - это роскошь, а не средство передвижения" раскрыта не в полной мере

т.е. да, про парковки дорогие, въезды в центр и дороги платные, и прочие доводы по поводу дороговизны более-менее сказано

но вот про выделенные полосы для общественного транспорта, бесплатные перехваточные парковки в пригородах и о том, что общественным транспортом получается не только дешевле, но и быстрее, а порою удобнее и приятнее - про это, мне кажется, не менее важно было бы написать

а то выходит, что достаточно усложнить жизнь автомобилистам, и все вдруг начнут пользоваться общественным транспортом
но вы ведь сами знаете, что прежде всего нужно сделать общественный транспорт удобнее
А я бы себе лучше индульгенцию приобрел, может даже по цене автомобиля, с условиями "чтобы он мне никогда не понадобился", "чтобы я никогда не пожалел,что у меня его нет" и "чтобы никто меня не упрекал, что у меня нет автомобиля" , другое дело если возникнет система, когда все автомобили будут с автопилотами, на таком бы я ездил.
Мне всегда обидно за Зялта, когда его песочит Миро в своем журнале.
Между тем Миро это никто и ничто, весь журнал построен на вранье.
У меня сегодня разоблачение Башкирки (на самом деле это мужик, причем не Шмаров)
Миро так ведет себя от зависти.... ей хочется большего , а дать не получается, вот и бесится.....
я очень люблю женщин, но вот ее накачанная попа , мне вооощще не сдалась ...

Edited at 2014-06-24 19:08 (UTC)
хи-хи, мне нравится... бедный район : мерс, бмв, ауди ... форд, сцука , затесался... )))))))
еду на машине до работы 30 минут.
на маршрутке ехать 60+ минут
метро нихуя нету
Да в Лондоне очень дорого обходится езда на автомобиле. Я думаю, что скоро и в России так будет!
И,кстати, небольшое дополнение по поводу англичан.
Ну что у них бабы страшные, это все знают.
А вот составить мнение об англичанах,как нации, можно ознакомившись с книгой "Больше Бена" Сергея Сакина.
Англичане-тупая зашоренная масса людей, хронически подчиненная закону и авторитетам. Они боятся сделать шаг влево. Не зря существует столько шуток про анархию в Англии. Конечно, это штампы, но в каждой шутке...
Россия должна начинаться не с пешеходных дорожек, а с порядка в каждом регионе.
Не с парковок, а с нормальных больниц, а не засранных полуобветшавших строений.
Не с велосипедов, а с нормального общественного транспорта.
Тебе, Илья Парнас, вряд ли знакомы ощущения от путешествия в 7 утра к 9 на работу из Московской области например. Я пробовала разными путями ездить на работу из Щербинки к 9 в центр. Приглашаю на ознакомительную экскурсию,кстати.Бери фотоаппарат, велосипед можешь захватить и поедем на Подольской электричке.
Потом расскажешь всем, что на машине удобнее. И ликсутову передашь, а то над его единовременным показательным выездом на электричке до сих пор ржет вся знающая Москва.

Уважаемый Илья! Вот живой пример - каждое утро я вынужден возить сына в детский сад на ул. Габричевского от ул. Твардовского. На машине это 20 минут, на ОТ - 50. Я потерял 30 минут жизни. Далее, от детского сада мне нужно добраться до ближайшего метро - на машине 5 минут, на ОТ 15 - еще 10 минут потерял. Теперь в ценах - на ОТ на всю дорогу я потратил бы, учитывая пересадки 120 р - я (талончик на 60 поездок за 1200 р)+ жена. Бензин к машине, плюс ТО стоят примерно 40 р за эту поездку.
Итого: зачем мне пересаживаться на ОТ и тратить необоснованные 40 минут жизни и 20 р денег?
Как ни крути, а на драндулете ездить сейчас быстрее и удобнее за редким исключением.
но лучше бы они все были с автопилотами.... а вы это про велики

Edited at 2014-06-24 20:17 (UTC)
(Анонимно)Новый
хех, это вы еще не видели, как пробки по тротуарам объезжаются))) Или к магазину драгоценнуую жопу подвезти - по тротуару прям к дверям, а то не дай бох его (ее) величество лишний метр ножками пройдет.
А можно поинтересоваться где сделана фотка с флагом Литвы? (раздел - "Бывают ли исключения?")