Эксперимент с турникетами

Нет большей глупости, чем турникеты на общественном транспорте. Как-то давно в Москве во всех автобусах, троллейбусах и трамваях установили турникеты и велели входить только через переднюю дверь. Сделано это было для того, чтобы учитывать всех пассажиров - МосГорТранс раньше жульничал на льготниках и выбивал себе большие субсидии. Из-за того, что правительство Москвы не могло цивилизованно разобраться с воришками в МосГорТрансе, страдать начали честные пассажиры.

Почему мы все любим метро? Метро предсказуемо. Вы знаете, что если выйти из дома в 9:00, то на работе вы будете в 9:45. Поезда ходят каждые 2 минуты, время в пути, если никто не падает на рельсы, тоже можно спрогнозировать с точностью до минуты. Это главное преимущество метро перед личным автомобилем.

Теперь возьмем трамвай. Как сделать трамвай привлекательным для пассажиров? По идее, хороший скоростной трамвай еще удобнее метро. В метро вы тратите слишком много времени на спуск и подъем на станции, да и сами станции не всегда расположены под рукой. Трамвай лишен этих недостатков: он находится на одном уровне с улицей, вам не надо спускаться под землю. Остановки трамвая расположены в спальных районах, многим людям удобнее было бы ездить по делам исключительно на красивом трамвайчике. Что мы имеем на деле? На деле мы имеем справедливые замечания пассажиров: «Ахаха, трамвай? Это тот, который ждать неизвестно сколько? Это тот, который еле едет?»

Читать дальше...Свернуть )
promo varlamov.ru november 17, 2011 20:24 154
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
вперёд →
В Стамбуле посадка идет во все двери, и никто зайцем не ездит, турникеты стоят при входе на остановку, которая огорожена детским заборчиком, и представьте себе, на платформы не запрыгивают минуя турникеты.
Мы сами виноваты в том, что нам везде городят заборы, турникеты и решетки, потому что ХАЛЯВА манит.
Почему бы не сделать турникеты ДО трамвая, как в Стамбуле?
Можно ли исправить ошибку на 4-й картинке: сейчас "было 43 минуты, стало 24 минуты, экономия 54%", а должно быть "было 43 минуты, стало 24 минуты, экономия 46%" или "было 43 минуты, стало 24 минуты, то есть 54% от прежнего"?

(Я разрекламировал этот пост своим друзьям, но они придираются к неточностям.)
Круто, да: турникеты мешают; сознательность надо прокачивать. (Я бы делал замечания если бы не было риска 100% нарваться на ответную грубость, как минимум, или более серьезный конфликт), контролеры нужны и они должны работать как следует — всэ это утверждает Кэп))
Я не понял только одного. Время сокращения стоянок с 25 до 10 мин = 15 мин. Общее время в пути сократилось на 43-24=19 мин. Откуда еще четыре минуты взялось?
Всю жизнь покупаю проездной на верхний транспорт, ибо езжу много. За зайцами иной раз интересно наблюдать, как они "выкручивались" от контролёров.
Ехать на работу в авто - 13минут (но я нищеброд, и вариант не для меня), на метро - 45, на трамвае - как повезёт, от получаса до двух, и никакой стабильности.
С введением турникетов моя ездовая жизнь превратилась в ад. Билетики с полосой постоянно ломаются. Почти каждый месяц какой то особо противный валидатор нет нет, да и банил его. Когда появились бесконтактные карты - стало чуть проще, но всё равно, память о тех безмятежных днях, когда все входили в любые двери, и происходило это очень быстро, навевают при взгляде на сегодняшнее время - тоску.
Даёшь обзор работы трамвая 46 маршрута!... - есть мнение это самая адовая ветка :)
про электричку ты не прав совершенно. с введением турникетов на первых двух станциях рижского направления -- тушинской и ленинградской -- количество зайцев снизилось на станциях до единиц процентов, если брать за 100% изначальный уровень.
в целом, подмосковную электричку можно считать сейчас эталоном правильного обилечивания. ну, не то чтобы эталоном, но наиболее близким к рациональному вариантом. ты бы вопрос поизучал.
А всего-то надо было: поставить турникеты при всех дверях!!! На вход платные, на выход, естественно, бесплатные. Вход/выход водитель переключает из кабины кнопочками - по ситуации.
И деньги бы потекли, и проблем не было бы.
Какую идею загубили!
вперёд →