Почему мы не любим ездить на электричках и предпочитаем стоять в пробках?

В этом посте я хотел бы рассмотреть основные проблемы наших пригородных поездов и предложить некоторые механизмы решения. Сделаем акцент на особенностях подвижного состава, исключив из статьи вокзалы и другую инфраструктуру.


Для начала рассмотрим проблему крупных городов на примере Москвы. Каждое утро огромная масса людей из Подмосковья отправляются на работу в центр города. Электрички ездят по расписанию и гарантируют своевременное прибытие на работу. Однако в час пик они переполнены, и многие отдают предпочтение стоянию в пробках на личных автомобилях или рейсовых автобусах.

Известно, что железнодорожный транспорт очень эффективен. Он позволяет перевозить больше пассажиров, по сравнению с автомобильным, при этом более экологичен. Почему в Европе большинство с удовольствием пользуются электричками?

Read moreСвернуть )
promo varlamov.ru november 17, 2011 20:24 155
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
В Европе билеты дорогие поэтому есть бабло на ппкупку комфортабельных поездов.
Платить же за российские электрички - это себя не уважать - они же говно! Скотовозки.

В Европе бензин 2-2.5 Евро за литр, платные парковки и т.д. и т.п.
Тем более что общественным транспортом быстрее.
Как-то вы загнули, цена на бензин 1-1.7евро за литр в Европе. Такая же как в Москве если соотнести качество(соответственно кпд км/л), включаемые налоги и экологическую составляющую.
Лично я не люблю электрички только по одной причине: в тамбурах стабильно курят всякие козлы, несмотря на кучу надписей "не курить". И эта вонь разносится по всем вагонам. Всё остальное можно пережить.
Мне кажется, основная беда наших электричек (Москва) - это огромное количество льготников всех мастей.
Поинтересуйтесь, сколько там людей не платят за проезд.

Я - пенсионерка, плата за электричку на дачу и обратно мне обходится в 300 рублей, не малые деньги.

Я всегда думала, что ветераны труда, не платящие за проезд - это старички, успевшие получить звание "ветеран" в стародавние времена, они постепенно прекращают ездить и ситуация с оплатой нормализуется.

Ан нет, летом пообщалась с соседкой по даче, работницей бюджетного предприятия,новоиспеченной пенсионеркой и сразу же "ветераном".

Так что не иссякнет льготников тропа.
потому что в машине
1) дешево
2) безопасно
3) комфортно
4) надежно
5) не унизительно
Прокатился в субботу на Ласточке от Питера до Новгорода. Разогнался вагон до 155 км/час, ход плавный, сиденья по удобству не очень - ноги не вытянешь в рядах где лицом друг к другу сидят, есть розетки и туалет и в поезде не курят. А вот по деньгам - на целых 22 рубля дороже, чем автобус - 392 рубля против 370. Так что считаю затею годной и правильной.

Edited at 2013-01-28 10:54 (UTC)
Не совсем верно про 2 типа в России
Помимо Сапсанов и обычных электричек еще в Московской области ходят Спутники с вагонами как на фото Bombardier для S-Bahn примерно, только расположение сидений другое - до Мытищ например, и экспрессы с креслами отдельными примерно как в regional train - до Сергиева Посада, Александрова и т.п. Так что автор не совсем в теме:)
автор один единственный раз с фотоаппаратом проехал не в самое часпиковое время и решил что он уже может считаться специалистом.
есть СПУТНИК, есть РЭКС, сейчас начали появляться обновленные составы с удобными сидениями и без дверей в проходах между вагонами.
Я каждый день езжу на электричке от переделкино до киевского вокзала.
И я не знаю, что должно произойти в нашей стране, чтобы начать пускать нас (пассажиров) в такие электрички.
Я думаю правильно работающая правоохранительная система c одной стороны и забота о пассажирах с другой, может совершить такое чудо. А начнется все с того что начальник РЖД, будет сам, с народом, ездить на электричке на работу.
Нууу в европе вообще все на электричках построено.. и билет там единый на всё
У нас сейчас вводят единые билеты всего лишь на НОТ и метро, а сколько ора по этому поводу. Если туда электрички еще добавить, хомячков вообще разорвет наверное.
хотел бы я хоть на старости лет поездить в таких электричках :)
главная проблема та же, что и с любым другим транспортом в Москве: ВСЕГДА закладывается такая плотность пассажиров (при проектировании? составлении расписания?), что комфорт исключен, даже в скоростных электричках в аэропорты уже начали возникать проблемы с местами, а цена бизнес-класса устраивает далеко не всех.
Не, закладывается-то нормальная плотность, только рассчитывается, почему-то, неверно. Может быть, из-за большого числа зайцев?
В автомобиле свое личное пространство, какой-никакой уют и возможность отдохнуть. Поэтому неудивительно, что люди жертвуют временем ради возможности комфортного уединения.
Если в кач-ве пассажира то да, а в качестве водителя, уставшим после работы, какой отдых?
Даже книжку не почитаешь, в кино не потупишь.
Я люблю электрички.
А пробки и метро не люблю.
Даёшь пассажирское движение по МКЖД!