Город для велосипедов



На прошлой неделе я обзавелся велосипедом и решил на лето максимально отказаться от машины. Это оказалось не так просто, так как Москва, впрочем, как и все остальные города России, для велосипедистов совершенно не приспособлены. Каждая поездка по городу на велосипеде напоминает охоту на тигра в джунглях - за каждым поворотом поджидает опасность, нельзя ни на секунду терять бдительность, а если ты вернулся живым - считай повезло.

К сожалению, велосипеду городские власти не уделяют должного внимания, а зря. Ведь именно он может избавить город от пробок в теплое время года. Вопреки сложившимся стереотипам на велосипеде можно кататься до глубокой осени, а некоторые катаются круглый год! Рассуждения скептиков, "зачем нам велодорожки, когда у нас снег полгода лежит" просто смешны. Это все равно, что ставить под сомнение необходимость мыть руки, ведь они через час опять испачкаются... Велосипед - это очень круто. В Европе я всегда стараюсь брать на прокат велосипед, чтобы передвигаться по городу. Но у нас есть одна большая проблема. Для велосипедов нет никакой инфраструктуры. Более того, мало кто вообще понимает, какая она должна быть. Сейчас велосипедистам предлагают передвигаться по дорогам наравне с автомобилями, но это практически невозможно, так как шанс угодить под колеса очередного драндулета очень велик. По тротуарам передвигаться нельзя, но приходится. В людных местах делать это почти невозможно.

Немаловажной проблемой остается отсутствие велокультуры у пешеходов и водителей. В принципе, у нас все участники дорожного движения плюют друг на друга. Водители ставят свои повозки на тротуарах, пешеходы считают, что могут переходить дорогу, где вздумается, а тут еще велосипедисты… Городу нужны не просто велодорожки, городу нужно прививать велокультуру. Нужно строго разводить автомобилистов, пешеходов и велосипедистов, чтобы они на дороги не пересекались. При этом у каждого должна быть своя неприкосновенная территория.

Давайте посмотрим, как организовано велодвижение в других странах.

Read moreСвернуть )
promo varlamov.ru ноябрь 17, 2011 20:24 154
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
А как быть, когда в корыте с кондеем удобнее и веселее?

Велосипеды в России - бред. Хотя, Илья, давай! На этом деле попилить можно куда веселее и задорней, чем на Ридусе или в каком-нибудь Омксе.

Ударим велопробегом, так сказать.
какие велосипеды??? в больницах по стране нет лекарств, нормальных преподов для обучения, электричества много где нет, а они будут вбухивать кучу денег в специальные светофоры и дорожки,... хочешь кататься на велике - езжай в парк, их в Москве предостаточно
У нас штрафовать пешеходов не могут, пешеходы просто не понимают почему к ним имеют притензии рабртники ДПС, так что и штрафы для велосепедистов пока мне кажутся какой то фантазией.
Живу в пригороде Копенгагена, езжу на велосипеде практически каждый день. Что нужно для Москвы, кроме дорожек (мечты, мечты...):
- Система дорожных правил и судов, при которых при столкновении велосипедиста с автомобилистом презумпция виновности у автомобилиста;
- Грамотная регулировка, в особенности, правых поворотов (что если автомобилист рулит направо, а велосипедист едет прямо);
- Продажа велосипедных замков со страховкой: если на велике стоит такой замок, страховая компания страхует автоматически и возмещает стоимость украденного велика - а его (замок) обычной пилой не распилишь;
- Регистрация номеров велосипеда (написанных на раме) в базе данных, чтобы искать украденные;
- Места в подвалах домов для хранения велосипедов - с дверями и ключами. Велосипед на открытом воздухе кончается через год;
- Система эвакуации велосипедов с парковок (например, брошенных за старостью или украденных на одну поездку);
- Система продажи эвакуированных велосипедов на аукционах;
- Зимой - тщательная расчистка снега, и в особенности, присыпка льда;
- Но зима - это еще не самое плохое. Присыпка ледяной корки по утрам осенью, когда ночью подмораживает;

Наверно, мог бы продолжать, но дальше начинаются вообще уже "мечты, мечты..." типа мест для великов в общественном транспорте и особых велосипедных билетов.

Закончу тем, что, по моим наблюдениям, подавляющее большинство великов, продаваемых и покупаемых в Москве, ОЧЕНЬ плохие. Это не только неприятно (едешь на работу, и тут бац - сломалось... и что делать?) но и, на самом деле, опасно. На великах стоит плохая резина (и шины, и тормозные колодки), что-нибудь может заклинить в решающий момент. Хорошо бы, если бы был контроль качества и рекомендация или нерекомендация по использованию конкретных великов в качестве дорожных.
Как в Нидерландах была создана велосипедная инфраструктура.


так я ездил на работу по снегу(Амстердам):


Теперь мне до работы много дальше, но я все еще бывает езжу на велосипеде. В этом году наездил 600км.
Сильный встречный ветер зимой - бОльшая проблема, а не дождь.
750км с наборами по 800-1500м метров вверх в день наезжаются за 2 недели :))
А вмордувинд тоже не люблю - едешь как в клейстере
(Анонимно)Новый
а так-же запаску, насос и голову :) Последний пункт самый главный
Илья, спешу Вам предложить идею, которая терзает меня каждый мой велосезон.Мне она кажется логичной, рациональной и я просто в упор не понимаю почему эта проблема не волнует компетентных людей, даже если они сами ездят на АМР-ах, им же будет проще по пустым трассам гонять...
Так вот. Уже долгое время живу в Химках. До метро Планерная 6км по Новокуркинскому ш. и далее по ул.Свобода, а передо мной к Москве ещё много домов, а в них - людей, кому до этой же станции метро 5,4,3,2 и 1 км соответственно. Но перед всеми нами - МКАД. Но это же просто бред. Глупо и не рационально не сделать проход для пешеходов и велосипедистов в Москву. Причём не убогий с винтовой лестницой как везде на МКАДе, а подземный и без ступенек чтоб с велосипеда не слезать (думаю это даже не дороже по затратам, кстати такой проезд-проход есть под МКАДом на 76км - правобережная улица - крутая вещь!!), и после МКАДа есть шикарный лес по которому (если сделать дорожку) можно доехать, дойти до метро. Ну а у метро вело-парковка.
Думаю эта тема актуальна для всех близ-живущих "замкадышей" по всей окружности МКАДа. Не только для велосипедистов а так же для пешеходов, круглый год. Мы заложники непродуманных развязок, сами себе создаем пробки, стоИм в этих пробках, да ещё и за проезд платим. Особенно жалко людей кому до метро менее километра, но он вынужден ехать в маршрутке.
Ну ещё очевидный для меня быстрый и недорогой шаг для создания удобств велосипедам: плавные спуски с тротуаров и подъемы на тротуары в местах пересечений их (тротуаров) с выездами с придворовых территорий. Это кстати и мамам с колясками будет актуально и инвалидам. Такое уже есть в Москве, но маловато к сожалению. Там где такое есть довольно приятно ехать, а где этого нет, очень тяжело делать прыг-скок, особенно с ребенком в велокресле.
На велосипеде данный участок из Химок и обратно замечательно проезжается по автомобильному мосту, кагбэ живу рядом, в курсе. А пешкодралом там и правда делать нечего. Не надо там никакого дополнительного перехода.
Менталитет в России неевропейский , поэтому ничего из предложенного реализовано не будет . В России все сочтут тебя за лоха , если ты будешь ездить на велосипеде на работу или учёбу . Так мало того - тебя здесь считают странным чудаком , даже если ты катаешься для развлечения в городе , но тебе больше 40 лет . В России считается , что такие покатушки - удел лиц где-то до 25 лет .
А мне похую за кого меня "сочтут", пешком почти не хожу, только на вело. Так удобнее и срал я на всех.

Edited at 2012-05-24 18:35 (UTC)
братан, тебя там в амстердаме походу вконец обкурили. в россии нельзя ездить на велосипедах потому что холодно. это я тебе говорю как чел который жил 20 лет в красноярске а потом 7 лет в германии где как раз на велике катался. поэтому не тролли, иди лучше в мэри гденить изберись.
Хорошее дело - велосипеды в городе. В Европе они везде, что мне очень нравится. Молодец, Илья, пропагандируй еще
(Анонимно)Новый
У нас в Вильнюсе много чего делают для велосипедистов - иеста для парковки, велодорожки, велосветофоры. Но менталитет у людей - тот самый, пост советский. 10 лет назад наш мер задумал идею безплатного общественого велосипеда, но проект правалился, за 2 дня пол великов украли , остальных - поломали... Но инфраструктура делает своё - многие накупили велосипедов и катаются по выходным. Хотя как транспортном средстве ими ползуются только студенты, всё равно даже без нужды прокатится полезно для души и сердца
лично я пару раз писал, в правительство Москвы насчет парковки у метро новогиреево, молчат.
надо сделать стоянки охраняемые около станций спальных районов, типа как медведково, выхино, перово, рязанский пр-т и т д. тогда люди будут ездить до метро на великах, после чего образуются количественные пути где гоняют больше всего и там надо делать дорожки, тока я считаю дороги надо делать где тротуары, у дорог не надо отнимать место дорог и так мало у нас в стране. главная проблема где оставлять велосипед, потому что многим далеко ехать и на велике до работы не доехать, хотя бы до метро.
надо у метро делать стоянки, для начала. открытого типа, без навесов, но с видеокамерами, и охраной, чтобы не взламывали чужие замки и не перекусывали, а замки можно в аренду брать. у охраны.
а вообще надо писать в администрацию президента или Собянину, я вот всё никак не доберусь до темы великов, писал недавно насчет утопления остановок общ. транспорта. и т д.

Edited at 2012-05-23 20:42 (UTC)
Вы серьезно считаете, что велосипед сейчас - это то, к чему вслед за "цивилизованной" Европой нужно стремиться в двадцать первом веке?