Город для велосипедов



На прошлой неделе я обзавелся велосипедом и решил на лето максимально отказаться от машины. Это оказалось не так просто, так как Москва, впрочем, как и все остальные города России, для велосипедистов совершенно не приспособлены. Каждая поездка по городу на велосипеде напоминает охоту на тигра в джунглях - за каждым поворотом поджидает опасность, нельзя ни на секунду терять бдительность, а если ты вернулся живым - считай повезло.

К сожалению, велосипеду городские власти не уделяют должного внимания, а зря. Ведь именно он может избавить город от пробок в теплое время года. Вопреки сложившимся стереотипам на велосипеде можно кататься до глубокой осени, а некоторые катаются круглый год! Рассуждения скептиков, "зачем нам велодорожки, когда у нас снег полгода лежит" просто смешны. Это все равно, что ставить под сомнение необходимость мыть руки, ведь они через час опять испачкаются... Велосипед - это очень круто. В Европе я всегда стараюсь брать на прокат велосипед, чтобы передвигаться по городу. Но у нас есть одна большая проблема. Для велосипедов нет никакой инфраструктуры. Более того, мало кто вообще понимает, какая она должна быть. Сейчас велосипедистам предлагают передвигаться по дорогам наравне с автомобилями, но это практически невозможно, так как шанс угодить под колеса очередного драндулета очень велик. По тротуарам передвигаться нельзя, но приходится. В людных местах делать это почти невозможно.

Немаловажной проблемой остается отсутствие велокультуры у пешеходов и водителей. В принципе, у нас все участники дорожного движения плюют друг на друга. Водители ставят свои повозки на тротуарах, пешеходы считают, что могут переходить дорогу, где вздумается, а тут еще велосипедисты… Городу нужны не просто велодорожки, городу нужно прививать велокультуру. Нужно строго разводить автомобилистов, пешеходов и велосипедистов, чтобы они на дороги не пересекались. При этом у каждого должна быть своя неприкосновенная территория.

Давайте посмотрим, как организовано велодвижение в других странах.

Read moreСвернуть )
promo varlamov.ru ноябрь 17, 2011 20:24 154
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
Теперь давайте подумаем, что можно сделать в Москве.
1. У нас не могут для гор.транспорта сделать дорожки а вы говорите для великов.
2. Так же как сейчас штрафуют за езду по выделнке для гор. транспорта? )))))
3. Лучше сразу собрать гопников района и раздать денег в эквиваленте стоимости пары тройки великов..
4. {медленно и хорошо} вот это по нашему, в РФ по др. не бывает (кроме случаев с плиткой) )))
5. Как в лондоне не выдет по любому. Кажется там нереальную сумму бросили на это дело а о спонсорах думали потом.
6. Сабянина ты может и увидишь (он такой) а вот остальных хмм ну ради пиара они смогут и мы обязательно ЭТО увидим.
А вообще тема велоспорта мне оч близка и я буду оч рад если все то что Ты описал выше появилось и у нас. Сам занимался велоспортом КМС и тд и тп..
Если подкинуть идею вашему Собянину, он уложит такую плитку на велодорожки, что закачаешься.
Я езжу на самокате. Не так прикольно, как на велике, зато в метро пускают.

Все, поехал.
С великом тоже пускают. В крайнем случае экцентрики отстегнул на переднем колесе и все.
Самый велосипедный город я считаю Копенгаген.
В Мюнхене зимой тоже велодорожки функционируют, несмотря на снег


Нам культуру на дороге надо сначала воспитать. А это лет пятьдесят займёт, не меньше!
Сначала надо разделенные дороги сделать, чтобы на встречку не выезжали

Edited at 2012-05-23 15:42 (UTC)
Единственно, что РЕАЛЬНО можно сделать в Москве для применения велосипеда как транспорта - это велопарковки у метро. Потому что там, где невозможно ездить на велах по дорогам и тротуарам - на велодорожки места физически нет, а где место есть - проехать можно и так, было бы на чём. Ездить от дома до работы - в большинстве случаев нереально. Сколь-нибудь массово возить их на метро - тоже. Там люди-то с трудом помещаются, куда ещё велы тащить. Использовать вел на "последнюю милю", от дома до метро и от метро до работы - реально. Но нужно обеспечить хранение, то есть - актвно и целенаправленно ловить за жабры тех, кто пилит противоугонки и снимает детали. Заодно и раскрываемость повысится :) Завести два дешёвых вела - не большая проблема. Культуру езды и хождения - можно развивать постепенно, а в сухом бассейне плавать не научишься.
Проблема - 4й вел в коридор уже никак не впишется. Да и хрен я поеду на ашан-байке
Мы в Украине поехали в велопоход. Помимо жутких дорог,еще машины носятся. Была рада,что целыми домой вернулись,больше,наверное,не поеду... Вот муж во Франции катался и даже сравнивать не с чем. Там специально оборудованная велодорожка,машин нет,красиво и ухоженно,а у нас до этого еще не скоро дойдут,наверное(((
Если выбирать, ездить где хочешь или ТОЛЬКО по велодорожкам - я выбираю первое... не хватало еще чтоб велосипедистов штрафовали за выезд на встречку...
ну, с окраины Москвы до центра не более 15 км. Расстояние для велосипедиста смешное. Кто пишет, что это далеко/тяжело/грязно, просто видимо никогда не пользовался велосипедом как транспортом. Попробуйте, это же здорово! Только пока страшно :( Велодорожки вдоль трасс могли бы разгрузить не только дороги, но и метро - на нем же сейчас ездить невозможно, и вряд ли велопарковки у входов улучшат ситуацию.
Второй сезон езжу на велике на работу, ужасно жаль, что не делала этого раньше.
Хочу отметить, что в Бельгии (за всю Европу не буду говорить) в центре города ездить на велосипеде тяжело: ни дорожек, ни знаков, только брусчатка, на которой себе все места отобьешь, уворачиваясь от машин и трамваев:( А чуть от центра отъедешь - тут тебе и разметка, и дорожки с особым покрытием, и свои светофоры, и вообще все прекрасно и удивительно.
"Теперь давайте подумаем, что можно сделать в Москве" - и не только в Москве)
В штатах в окресности Вашингтона очень много асфальтированных двухполосных велотрейлов. Они идут отдельной дорогой по лесу и вдоль многих магистралей; для них даже сделаны специальные мосты и тоннели. Эти трейлы длятся многие десятки километров и по ним можно уехать в соседние города почти без светофоров. Это очень круто ехать среди леса по узенькой асфальтированной дорожке.