Путевые заметки. Куала-Лумпур, день 4
После публикации первого поста про Каула-Лумпур многие читатели совершенно справедливо возмутились. "Илья, что с тобой случилось?! Откуда взялись в твоих отчетах чистые улицы, небоскребы и аккуратные парки?! Мы подписывались не на туристический путеводитель! Если завтра не покажешь нам настоящий Куала-Лупмур, скормим тебя крокодилам!" Критика совершенно справедливая. Башни Петронас и парки вы и сами посмотрите. Поэтому на второй день я отправился на поиск мест, где не ступала нога туриста.
Но начнем с прекрасного.
Мне случайно попался какой-то туристический путеводитель, где я прочитал: "Новый правительственный город Путраджая поражает своей красотой. Находится он на расстоянии 30км от Куала-Лумпура и был построен, чтобы показать «виды» Малайзии на будущее. Смесь архитектурных стилей удивит здесь любого дизайнера, ведь в строительстве были задействованы самые невероятные идеи ведущих мировых архитекторов!" Конечно, я не мог пропустить такое и с утра взял курс на Путраджаю.
Как и ожидалось, смесь архитектурных стилей действительно меня удивила. Столько архитектурного мусора в одном месте сложно собрать. Это такая выставка плохой архитектуры, заповедник градостроительных ошибок и безвкусицы. Практически все новые города похожи друг на друга. Они пустые, одинаково неудобные для жизни, в них неприятно находиться и невозможно гулять. Зачем нужен город, если в нем нельзя гулять? Построить с нуля хороший город невозможно. Это видно на примерах Астаны, Бразилии, Канберры, Исламабада и других городов. Путраджая удачно вписывается в этот список градостроительных неудач. Давайте посмотрим, что же получилось.
01. Во-первых, на дорогах творится какой-то хаос. Вот посмотрите на то, как вымощены улицы. Нет никакого отделения дороги от пешеходной зоны. Пару раз я чуть не попал под колеса автомобиля. Нужно быть очень внимательным.
02. Пешеходная зона скучная и унылая. Нет ни лавочек, ни деревьев. Никакого желания гулять по такой улице нет. Как видно, на улице нет ни одного человека.
03. Бр-р-р-р-р...
04. Вместо того, чтобы сделать нормальные бульвары, проектировщики засадили кустами и деревьями тротуары. В результате ходить можно только по краю широкого тротуара. В Малайзии круглый год жара. Чтобы передвигаться по улицам нужны тенистые бульвары.
05. Архитектура.
06. Почти все здания - безликие стекляшки из компьютерной игры. Не знаю, к чему тут приложили свою руку "ведущие мировые архитекторы." Фонари по форме напоминают какающую собаку.
07.
08. Единственное хорошее здание.
09. Просто и со вкусом. Все остальные здания стоят рядом и завидуют.
10. Резиденция премьер-министра Малайзии. Если убрать купола - получится офис Сбербанка. Они тоже любят ставить мерзкие зеленые окна.
11. А это главная мечеть. Я был во многих мечетях и могу сказать, что эта - самая некрасивая.
12. Внутри она напоминает торговый центр. Отделка дешевыми панелями, наплевательское отношение к деталям. Разве может быть такой мечеть?
13. Интерьер...
14. Вторая мечеть сделана лучше, хотя ей тоже далеко до той же мечети шейха Зайда (https://varlamov.ru/324245.html) в Абу-Даби.
15. Пешеходный переход вымощен плиточкой. Это правильно. Покрытие пешеходного перехода должно отличаться от основного покрытия дороги. Тогда он будет лучше заметен водителям, а пешеходам приятнее шагать по плитке, чем по асфальту с краской.
16. На большинстве переходов царит какой-то информационный хаос. Зачем здесь только разных покрытий - непонятно.
17. Другой переход.
18. Кстати, обратите внимание, как организована ливневая канализация. Все решетки встроены под бордюр. Очень круто.
19. На улицах начали появляться электрозаправки. В первую очередь они нужны для зарядки мотоциклов и скутеров с электродвигателями.
Пора возвращаться в КЛ
20. Платная дорога. Проезд стоит около 1 рубля за километр. На некоторых дорогах пункты оплаты проезда стоят через каждые 10 км, так как разные участки дороги принадлежат разным компаниям.
21. Обычно подземная парковка стоит 40 рублей в час. Но есть тариф "Ранняя пташка". Если вы приезжаете на парковку с 6 до 7 утра, то можете стоять целый день всего за 80 рублей. Удобно для офисного планктона.
22. Теперь о прекрасном. Это бордель. Случайно увидел здание бывшей гостинице и оно мне показалось интересным...
23. На входе сразу понятно, что это притон. Приглушенный свет, куча непонятных людей, очень грязно и влажно... Охрана сразу замечает мою камеру... Охраны много. Мордоворот с рацией объясняет, что если я буду здесь снимать, мне отрежут голову. Никакой свободы фотографии. Пришлось снимать тайно. Поднимаемся на второй этаж, там стоят десятки столиков. Проститутки сразу замечают потенциального клиента и начинают предлагать себя. Дойти до столика не так просто. Дальше садишься в этом гадюшнике и ждешь. Официантка грязной вонючей тряпкой протирает стол, разгоняя мух и приносит пиво за 150 рублей.
24. Дальше нескончаемым потоком идут бабы и предлагаю плотские утехи.
25. Цена живой женщины здесь начинается от 300 рублей в час в общей комнате без кондиционера, и заканчивается 1500 р. за красавицу в приватном номере.
26. Вся пялятся на камеру и требуют убрать ее. В итоге пришлось спасаться от охраны бегством.
27. На первом этаже большая очередь к лифту. Здесь стоят клиенты, нашедшие свою любовь, чтобы отправиться в номера.
Также на первом этаже есть много подпольных казино и игровых комнат. Официально все это запрещено в Малайзии. Держат этот притон китайцы. Клиенты тоже китайцы. Малайцы в основном добропорядочные мусульмане и хорошо себя ведут. Обычно такие бордели попадают в криминальную хронику. Вот сюжет про этот притон:
28. Рядом рынок.
29. Еще рынок.
30.
31.
32. Мясные ряды под крышей.
33.
34. Куры.
35.
36.
37. Теперь посмотрим, как живут простые люди. Это обычные дома, в которых живет средний класс.
38. Как и положенно, никаких машин во дворе быть не может. Двор отдан под спортивные и детские площадки. Это место отдыха жителей, а не склад автомобилей. между левым и центральным домом видна наземная парковка, где жители оставляют свои машины. Это идеальная организация двора.
39. Подъезд. Индусы и китайцы иногда разводят немыслимый срач.
40. В городе еще можно найти старые деревянные домики на сваях. Но сейчас их активно сносят. Небоскребы наступают.
41.
42. Прокатился на монорельсе. Странная и неудобная штука. Напишу подробнее в отдельном посте про общественный транспорт в КЛ.
43. Реклама постепенно захватывает город. Каждая опора монорельсовой дороги закрыта баннерами. Каждая станция имеет своего спонсора. Зато удобно запомнить: "Вам сесть на KFC и выйти на DHL".
44. Как вы наверное знаете, вчера было землетрясение в Индонезии. Из-за угрозы цунами у всех началась паника. Поддавшись стадному чувству вечером я забрался на телебашню, чтобы в безопасности наблюдать, как огромные волны смывают город. Но все обошлось.
Большое спасибо
Алексею Лебедеву за помощь на месте ;). Без него я бы ничего не увидел.
Я также публикую некоторые посты на
Google+. Все самое интересное по-прежнему в
Я на других сервисах -
Реклама в этом блоге
Чем я занимаюсь
<center><a href="http://zyalt.livejournal.com/549533.html" title="Путевые заметки. Куала-Лумпур, день 4"><img src="http://varlamov.me/img/kl_put2/00s.jpg" /></a> <a href="http://zyalt.livejournal.com/549533.html"><strong>Путевые заметки. Куала-Лумпур, день 4</strong></a></center>