Вот она, велодорожка, построенная по всем нормативам!

Подумаешь, столб на велодорожке. В Нежно любимых варламовым Стокгольме и Хельсинки такое тоже не редкость.

нарекаю тебя как Илья велодорожко, сын интернетов.

Зато, теперь можно с чистой совестью дрючить велосипедистов на проезжей части: при наличии велодорожки в соответствии с ПДД велосипеды должны ездить именно по ней, а не создавать помехи автомобилям.

>местный депутат Ростислав Антонов:
Когда этих мразей принудительно перед сдачей той хуеты что они пихают в нормативные акты или понастроили по этим актам, заставят эксплуатировать( в этом случае этих гандонов нужно было заставить проехать на велосипеде), может тогда и пойдет все на поправку.
Пока вся эта лизоблюдская тварь в виде чиновников ездят на персональном авто - это все бесполезно.

Велодорожка пересекает дорогу в Стокгольме

фонариком еще блеать посвети!

Велохрусты должны страдать!

Конституцию поменять могут, а ГОСТы никак не обновить.

Ой можно сказать, если сделать как в Амстердаме - будет прямо хорошо.

Сделали.

На бульварах сделали велодорожки прямо во всем канонам Урбанизъму. По своему опыту могу сказать, что "более лучшего ©" места, поджигающего и подрывающего вело-пердаки, сложно и придумать. Даже в Музеоне и Парке Горького полегче, ибо там топающих по велодорожке можно хоть объехать спокойно.

- На бульварах нельзя, ибо дорожка отделена от тротуара очень высоким бордюром.
- По этой же причине никак не объехать припаркованные на этой дорожке... ну когда как, такси, разгружающиеся грузовики, инкассацию, АМРы, посольские тачки, гаишников и всяких мажоров и трактора с газелями, занимающиеся ремонтом и обслуживанием инфраструктуры. А припаркованное такое чудо встречается примерно два-три раза на километр.
- Из-за парковки слева, под колёса велосипедистов регулярно бросаются выходящие из машин пассажиры и водители. Дорожка эта существует уже много лет, а они так и не привыкли смотреть по сторонам при выходе из машины. Также велосипедист может получить открывающейся дверью, на этот счёт даже повесили знаки: "Осторожно двери". Автовладельцы так же очень любят собираться на этой дорожке и трепаться перед посадкой в автомобиль.
- Идиотские режимы вело-светофоров, заставляющие велосипедистов пропускать машины, поворачивающие направо. Причём там не настолько большой поток велосипедистов, чтобы поворачивающие машины собирались из-за них в пробку, и не настолько большой поток машин, чтобы была острая необходимость их пропускать. В подавляющем большинстве велосипедисты на вело-светофоры забивают, что иногда приводит к острым моментам с принципиальными автовладельцами (ребята в теме обмолвились, что и в Амстердаме вело-братва точно так же забивает на показания вело-светофоров). И кстати, все эти проектировщики не задумываются о том, что для велосипедиста предпочтительнее ехать. Что для него остановка, а потом начало движения сопряжено с дополнительной физической нагрузкой. При поездке на два километра от подъезда до ближайшей рюмочной - это не существенно. Если едешь на 100км по Москве и области - то существенно.
- Всякие курьеры которые гоняют на своих самокатах и велосипедах во встречном направлении (их в принципе можно понять, переходить на противоположную часть бульваров, чтобы проехать полкилометра и потом переходить обратно - большая потеря времени и тех же сил, но от этого всё равно не легче).
- Ну и иногда пешеходы отжигают, предпочитая топать по велодорожке, вместо тротуара? Зачем? А пох(мат)й, я человек простой - вижу направление, иду. Регулярно встречаю таких. Один даже спровоцировал падение вело-девочки, и я чота разозлился, и попытался втолковать ему, чтобы он тут не ходил. Мужик был из приезжих, и то ли придуривался, то ли действительно не понял, чего я от него хочу, и почему ему не нужно идти по этому участку дороги. А потом и вовсе внезапно забыл русский язык.

Так что... я знаю, у нас модно топить за инфраструктуру, но по факту, я (проезжаю за сезон пару тыщ по Москве) остаюсь при своих. Дело не в климате, и гостах. А в самом участнике дорожного движения (в т.ч. и в велосипедистах, я уже писал про велопарады, и степень ответственности их участников).

Не будет у нас как в Амстердаме.

- Из-за парковки слева, под колёса велосипедистов регулярно бросаются выходящие из машин пассажиры и водители.
--
Как водитель транспортного средства (велосипеда) Вы должны выбирать скоростной режим, что бы избежать столкновения в подобной ситуации. Так же как и водитель автомобиля должен выбирать скоростной режим, чтобы избежать столкновения с внезапно выскочившим на проезжую часть пешеходом.
Ну и еще повысить заметность Вашего транспортного средства будет не лишне.
--

- Идиотские режимы вело-светофоров,
Ну как бы это такое. Красный горит - стой жди. Идиотски или не идиотски.


- Ну и иногда пешеходы отжигают, предпочитая топать по велодорожке, вместо тротуара? Зачем?
----
А зачем пешеходы отжигают и топают по проезжей части? При этом тут их принято оправдывать.

Лохматый, ну хули ты в нашем Мордоре маишся, ведь всё измучило тебя тут, всё не так. Валил бы НаХуй туда где бордюры и дорожки правильные, но нет, твоя профессия Русофобия и платить тебе будут только тут. Нигде больше со своим фотоаппаратом на Хуй не нужен, своих полно.

Да ладно Вам - он и наХуях тоже непорядок видит едва отойдя от центра.
Чтобы мы не думали будто под матрасом со звёздами или в еврозоне всё якобы в шоколаде.

В ГОСТе не указано, а здравый смысл или простая житейская мудрость напрочь отсутствуют. Или нарочно издеваются?

так леводорожки все равно пустуют, хоть местом для фонаря послужат, или еще чего-то нужного. Сам Враламов как-то писал, что зимой туда можно снег сгребать.

Как ты надоел уже, одно и то же