Какие же эти финны тупые!



По данным ГИБДД, за первые 5 месяцев 2019 года в России произошло 55 722 ДТП, в которых погибло 5287 человек и более 70 тысяч было ранено.

Из них 49 381 авария произошла из-за нарушения правил водителями. В ДТП по вине водителей погибло 4482 человека и пострадало более 65 тысяч.

Напомню, что официальная статистика, скорее всего, неполная, потому что у ГИБДД слишком больше расхождение с данными Всемирной организации здравоохранения. Например, в 2016 году ВОЗ насчитала в России 25 969 погибших в результате ДТП, а ГИБДД – "всего" 20 308. Происходит это, вероятно, потому, что у нас перестали учитывать жертв аварий, которые погибли не на месте. ВОЗ же считает и тех, кто умер в больнице в течение месяца после ДТП.

Как бы то ни было, только за вчерашний день ДТП в России унесли жизни 37 человек. По данным вице-мэра Москвы Максима Ликсутова, с начала 2019 года в столице конкретно из-за превышения скорости произошло 173 ДТП, в которых погибли 19 человек и 218 получили ранения.

Одна из главных причин такого количества аварий и смертей на наших дорогах – наплевательское отношение водителей к скоростному режиму. По оценке ВОЗ, скорость превышают 40-50% водителей.



В России, я думаю, показатели намного выше. Только за 11 месяцев 2018 года инспекторы ГИБДД вынесли 81,3 млн постановлений о превышении скорости на 20-40 км/ч. Эта статистика не учитывает тех, кто гоняет ещё быстрее, и тех, кто превышает скорость на 10-15 км/ч и считает это нормальным. До 2013 года у нас штрафовали и таких водителей. Но потом власти решили позволить им убивать ещё больше людей и устроили "скоростную амнистию". То есть если ты превышаешь скорость на 19 км/ч, ты как бы не превышаешь вообще.

При этом даже превышение скорости на 1 км/ч несёт в себе угрозу. Вот некоторые пояснения ВОЗ по этому поводу:

Читать дальше...Свернуть )

Избранные записи из этого журнала


Подписывайтесь:



Обратите внимание:



promo varlamov.ru ноябрь 17, 2011 20:24 154
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
Просто восхитительный пример расстройства мозговой деятельности мы имеем возможность наблюдать в комментариях автомобилистов, равно как и в политике Минтранса РФ и комитета Госдумы по транспорту. Сперва все эти ребята заявляют, что высокий уровень ДТП в РФ - он из-за "плохой инфраструктуры". (По этой же причине и отменять нештрафуемые 20 кмч нельзя, кстати). Однако, как только с инфраструктурой становится нормально, от таких ребят тут же звучит "опа, а почему я должен тошнить 80 кмч, когда дорожные условия мне позволяют и 120". Таким образчиками гражданской ответственности только интенсивная химеотерапия

Edited at 2019-07-11 19:43 (UTC)
Чуть ли не на половине улиц Берлина скорость сократили до 30 км/час и понаставили радары. Правда, сделано это не столько по соображениям безопасности (хотя там где школы, детские сады и дома для престарелых дело именно в безопасности), сколько чтобы уменьшить шумность и загазованность воздуха. Но, честно говоря, ездить по городу со скоростью 30 км/час - это пытка.
Система штрафов от доходов не всегда работает. Полно же мажоров, которые ничего не зарабатывают, а втапливают на порше будь здоров.
Надо считать от стоимости авто мне кажется.
это в европе можно 50 кмч ездить. потому что если у них ехать 60 кмч, то можно город проскочить как за нефиг делать за секунду и даже не понять, что ты в него въехал. у нас же если все поедут 50 - это будет капец, город тупо встанет. Воронеж, если чо.
В Европе вообще-то хватает городов с населением более миллиона. Но Барселону, которая как раз размером с Воронеж, действительно можно проскочить - по выделенной дороге со скоростью 80 км/ч. Так что проблема скорее в инфраструктуре.
во всех странах, где мало дтп и порядок на дорогах - огромные штрафы за нарушения...
иначе людей не остановить, только рублем/долларом/евро
Эти нищеброды на бентли все сплошь безработные и с доходом в 10руб в год.

Если штрафы рассчитывать прогрессивно, то не они будут платить, а инспектора ещё им будут приплачивать, обнимать и плакать.
Портофино
Российские дороги созданы для убийства людей. Даже самые современные, они не соответствуют безопасности. Есть сотни способов заставить водителя сбросить скорость. Тут нет ничего особенного. Во Франции, например, практически на всех перекрестках есть круговое движение. Это заставляет быть осторожным и сбрасывать скорость. В населенных пунктах Германии скорость ограничена 25-30 км. в час., приоритет отдается пешеходу На трассах - широкие разделительные полосы с деревьями,часто встречные потоки машин вообще разводят на разные уровни. Везде светофоры. Дороги специально строят извилистыми, с сужением в определенных местах и ограничением скорости. С нарушителями не церемонятся. В России же идеология "город для автомобиля" массово убивает людей
Re: Портофино
В Германии, видимо, хотят заставить людей не использовать автомобиль. Ехать со скоростью 25 км/ч невозможно. Так никуда не добраться, а автомобиль был создан именно для того, чтобы быстро переместиться из А в В.
многие водители в путинские времена просто стали долбоёбами, и что либо им объяснить просто невозможно...
отсталая страна. то ли дело благополучная Россиия.
блеать....

Edited at 2019-07-12 06:09 (UTC)
Где-то через 50 лет, когда Россия догонит цивилизованную Европу, проблема решится. А пока нет смысла разводить руками и верить, что все быстро изменится
А еще бы въебать штрафы, да пожирнее пешеходам, которые шараебятся там, где им нельзя шараебиться. Если велосипедист или еще какой охламон на самокате катит на своей хуйне посреди потока или едет через переход - конфискация транспортного средства и двойной от пожирнее штраф. А если мамка с ребенком чешет, где нельзя, то тройной от пожирнее. Вот тогда заживем

Edited at 2019-07-12 07:35 (UTC)
Большая беда в том, что часто ограничение скорости установлено от балды:забытые после работ знаки, бестолковые ограничения на ровном месте, знаки "населенный пункт" в чистом поле и т.п. Т.е. сейчас наличие ограничения часто игнорируется просто потому что оно бессмысленное.

Всегда говорил — не должно быть "ненаказуемых" превышений (ну или самый минимум, например логично 5км/ч как половина цены деления типового стрелочного спидометра), но при этом и ограничения должны быть адекватные: 40 на трассе это абсурд, если только там не происходит что-либо экстраординарное, 110 на магистрали тоже излишняя перестраховка, и т.п.

Т.е. логично было бы узаконить эти +20 изменениями в ПДД и знаках (там где адекватно, например в городах оставить 50-60), отменив ненаказуемое превышение.