Народный бунт против заборов и за переходы


Фото: Константин Щербина / "Местное время"

Я уже несколько лет веду кампанию против тотального озаборивания наших городов и за правильные пешеходные переходы. Когда я уже начал думать, что это всё бессмысленно, что это всё больше напоминает сражение с ветряными мельницами, веру в людей мне вернули жители Нижневартовска.

У них в городе чиновники решили уничтожить сразу 25 пешеходных переходов под предлогом повышения безопасности на дорогах. Некоторые переходы были закрыты навсегда, другие были "перенесены", причём какие-то из новых переходов открылись вдали от привычных маршрутов горожан. Проще говоря, пешеходы были принесены в жертву интересам автомобилистов.

Тогда народ не выдержал и вызвал чиновников на разговор. Чиновники толком ничего объяснить не смогли, только повторяли как заведённые про "безопасность пешеходов":

– Это сделано для обеспечения безопасности, – говорит начальник отдела транспорта городского управления по дорожному хозяйству Владимир Сушков.

– И что, теперь стало безопаснее? – чуть не кричит женщина, показывая на переходящую тут же дорогу пожилую пару.

– Мы вас услышали. Все ваши предложения и пожелания вынесем на комиссию по дорожному хозяйству, которая состоится в конце июня. Возможно, она примет решение об устройстве пешеходного перехода чуть дальше от кольца.

Эмоции накаляются. Звучат нелестные слова в адрес местной власти, обещания писать в прокуратуру и звонить Путину на "Прямую линию".

– Скажите, а почему всё-таки закрыли переход? – задаю простой вопрос. Ответ я знаю, но мне кажется правильным, чтобы люди услышали его от представителя власти. Ради этого они и собрались посреди рабочего дня.

– Давайте потом вам на этот вопрос ответим, – негромко говорит Владимир Геннадьевич.

– А почему потом? Отвечайте при нас, – требует стоящая рядом женщина.

– Потому что, – звучит ответ.

Константин Щербина, журналист газеты "Местное время"

Тогда группа наиболее активных граждан устроила бунт и вырвала из земли ограду, которой власти перегородили один из пешеходных переходов.


Фото: Константин Щербина / "Местное время"

Читать дальше...Свернуть )

Подписывайтесь:



Обратите внимание:



promo varlamov.ru november 17, 2011 20:24 154
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
вперёд →
наверное они принесли краску и вместо сломанного забора нарисовали зебру?
а то ломать - не строить...
Один из участков Юго-Восточной хорды планируют проложить рядом с парком Коломенское над тем местом, где сейчас находится свалка радиоактивных отходов. Уровень радиации на этом месте в сотни раз превышает допустимые показатели, при которых излучение безопасно для человека.

Корреспондент «МПХ Медиа» Мария Погребняк опубликовала репортаж из парка, где она вместе с депутатом района Лефортово и экспертом по радиоактивным отходам замеряют уровень радиации на территории рядом с Московским заводом полиметаллов. На месте свалки уровень радиации достигает 6 000 микрорентген в час — для сравнения, уровень излучения в Чернобыле составляет 400 микрорентген в час. Безопасный уровень радиации при этом составляет 20-40 микрорентген в час.

По словам эксперта программы «Безопасность радиоактивных отходов», в радиоактивном могильнике около Московского завода полиметаллов могут храниться тысячи, если не десятки тысяч тонн отходов. Раньше территория была огорожена забором, но сейчас ничто не препятствует доступу обычных граждан на радиоактивную территорию.

Именно через этот участок столичные власти собираются проложить Юго-Восточную хорду. По словам эксперта, склон, через который хотят построить трассу, довольно высокий, и любые работы разрушат могильник, склон «поедет» и, как следствие, начнут обнажаться старые радиоактивные отходы. Проезжающие по трассе автомобили будут разносить радиацию на колесах по всему городу, кроме того, с пылью она будет попадать в легкие водителям и также распространяться по столице.
Вот эта тупость в бошках руководителей, что если закрыть пешеходные переход, то станет безопаснее - уже задрала если честно.
Даже если заборов понавтыкать, нихуа безопасней не становится. Люди просто начинают перебегать дорогу в любом ближайшем удобном месте. Никто не будет кругали даже по 30 метров выписывать, не говоря уже о 400 метрах. Примеров - огромнейшее количество, везде.
А перебегать начинают потому, что ответственности не хватает. Камеры надо, автоматические штрафы, биометрию. Три раза перебежал - среднюю зарплату по РФ отдал, и чтоб автоматом с карточки списывало, да. Все как у автомобилистов
Чиновникам надо было двухметровый бетонный забор ставить, а эту декоративную фигню. Ну ничего, они научатся.

А вандалов, допустим, надо к ответу, ибо одно дело чиновничья ошибка, другое - сознательный вандализм.
у нас тоже почти весь город изуродовали
В Севастополе мудаки заставили заборами все, что можно и нельзя. Город превратился в полосу препятствий, ограничений, клеток, заборов, заборчиков, кислотных знаков, предупреждений и бордюров. все от людей отгораживают. вообще все. даже море (пытались на Хрусталке) и природу (обрывы). уебки долбанные. лучше бы дороги убитыми оставили, чем столько заборов вокруг них пихать теперь.

прекрасный же город убивают. а эти два урода из Удмуртии (губер и зам) - реальные вредители, которых надо гнать из города ссаными тряпками. и вообще в тюрягу лет на 20. давно уже. еще и сперли миллиарды (через подставной предбанкротный банк) на очистные и продолжают давать за откаты разрешения на точечную застройку многоэтажками.

везде в стране городами ебанаты и говноеды руководят что ли? или это нам так нефартануло?

Edited at 2019-07-03 11:11 (UTC)
Вартовск
Часто бываю в Нвартовске, с переходами просто жесть, вернее их практически нет, мало того еще необходимо перелазить через теплотрассы (в условиях севера (!), все коммуникации выведены наружу)
передвигаюсь по мск только на авто и мне пофиг ваще какие переходы. Наземные не напрягают.
Если в любой момент посмотреть яндекс, то пробки в 80% случаев из-за двух или более раскорячившихся водятлов, либо собянин чето строит и благоустраивает заебал сцуко.
переходы ваще не при чем
Подземные переходы это правильно
Подземный переход это самый безопасный вид перехода.
А те кто нарушают перебагая над ним - сами делают свой выбор, почему нормальные люди, которые соблюдают пдд должны страдать и получать менее безопасный переход?
Приезжай в Мытищи. У нас тут в мкрн Леонидовка, забором целый парк огородили, оставив один вход.
Городами управляют воры. Ждать каких-то улучшений не приходится.
На Хуй такого мэра, который пытается повысить смертность в городе ради своего удобства как автомобилиста.
вперёд →