Новый русский трамвай



Завтра в Екатеринбурге Уралвагонзавод представит свой новый трамвай RUSSIA ONE. Сегодня меня пустили в выставочный павильон и одному из первых показали новый русский трамвай. Трамвай действительно наш - дизайн, разработка и производство - все сделано у нас. Иностранные только некоторые комплектующие - гармошка и механизмы дверей. Трамвай выглядит очень круто. Если серийный образец будет не сильно отличаться от представленного вагона, то это будет первый отечественный трамвай, за который не стыдно. Города, которые по дурости своих мэров успели уничтожить трамвайные системы, теперь будут кусать локти.

Read moreСвернуть )
promo varlamov.ru ноябрь 17, 2011 20:24 155
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
И в час пик трамвай не поедет, двери на смогут закрыится из за торчащих в дверях задниц. Да и спиной кнопочку жатть не удобно :)
выглядит здорово. Поэтому не сработает. В первую очередь потому, что нельзя перед свиньями бисер метать.
Очень символично, что надписи на панели приборов выполнены на английском языке. Это говорит о том, что данное изделие расчитано не на россию. Что и не удивительно. Культура общества определяется не наличием качественных вещей, а отношением к ним. В россии этот трамвай засрут и обдерут, а стекла побьют.
Всё, конечно, очень красиво и замечательно, но общего уровня не хватает. Вот представьте: взрытый трамвайными рельсами асфальт, кое-гдще отколупавшиеся куски брусчатки (где она есть), бычки валяются кругом, пылища... И вдруг из-за угла появляется такое чудо расчудесное! Бред...
Лучше ездить на телеге, чем на таком трамвае.
Представоленный проект трамвая - это именно дизайнерская разработка. Она ориентирована именно на "красивость", а не на практичность.
То же отражение входящего пассажира в теоретически начисто вымытом стекле приведёт к тому, что пассажиры будут путаться, оказыфваясь нос к носу с собственным отражением. Найти место преполагаемого входа до открытия дверей выходит непросто. Да и видеть, готовится ли кто-то к выходу из вагона, представляется затруднительным.
К счастью, через неделю после запуска в эксплуатацию это блестящее стекло потеряет свой былой парадный вид. Потому чято никто отмывать его зубной щёткой не станет.

Следующий минус это сиденья. На них в предлагаемом варианте невозможно усесться, оперевшись спиной на сспинку сиденья. Кажется, что дизайнер перепутал интерьер курительной компаты в чайхане с местом, где людям надо будет просто удобно сидеть. В результате большинство пассажиров будут вынуждены стоять, а немногие сидящие "счастливчики" станут мучаться болями в спине.
Я вынужден буду перестать ездить на трамваях с таким салоном, с такими сиденьями.

Также существенным минусом планируемого безопасного закрывания дверей будет то, что трамвай будет застывать на остановках из-за того, что по каким-то причинам одна из его дверей неплотно закрылась. Ох и намучаются с этим водители трамваев.

И основной минус - безопасность этого трамвая для пешеходов. Попасть под него будет означать мучительную смерть. Вытащить попавшего под трамвай будет нереально, трамвай задавит его, как утюг!

А вот мелочи в дизайне салона радуют. Антибактериальные поручни, подогреваемые подножки... За это хвалю дизайнера. Ай, малаца!

Но всё остальное, извините... Пусть дизайнер и конструктор катаются на ЭТОМ сами. И сами часами сидят на таких сиденьях.

Edited at 2014-07-10 10:15 (UTC)
А, кстати, интересно там наностекло грязеотталкивающее, и поэтому дворник не нужен?
Круче, этот трамвай будет ездить со скоростью болида Ф1 и, как у пилота на забрале шлема нет "дворника", только пленка, водитель трамвая будет пленку снимать, слой за слоем по мере загрязнения.
А почему все надписи на приборной панели на английском? Трамвай планируется на экспорт?
Ну да, только в Москве такие будут и в Питере. У нас в Хабаровске лет 50 ждать будем :) Да и по нашим горам такая хрень не проедет.
Интересно, что дизайнер трамвая, Алексей Маслов, по образованию... математик. Просто интересно. Самоучка.
Это не наш трамвай.. На немецких автобусах все надписи выполнены на немецком языке, на шведских - на шведском. Почему на Русском трамвае все надписи выполнены на английском? ВСЕ (в том числе и название завода-изготовителя) ДОЛЖНО БЫТЬ НАПИСАНО НА РУССКОМ, Можно продублировать на английском, но более мелким шрифтом. Кроме того должна быть табличка опять же на русском языке: "Сделано в России".