Новый русский трамвай



Завтра в Екатеринбурге Уралвагонзавод представит свой новый трамвай RUSSIA ONE. Сегодня меня пустили в выставочный павильон и одному из первых показали новый русский трамвай. Трамвай действительно наш - дизайн, разработка и производство - все сделано у нас. Иностранные только некоторые комплектующие - гармошка и механизмы дверей. Трамвай выглядит очень круто. Если серийный образец будет не сильно отличаться от представленного вагона, то это будет первый отечественный трамвай, за который не стыдно. Города, которые по дурости своих мэров успели уничтожить трамвайные системы, теперь будут кусать локти.

Read moreСвернуть )
promo varlamov.ru ноябрь 17, 2011 20:24 155
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
(Анонимно)Новый
Ты прав во всем..Кроме одного и самого главного, а именно слове "ВСЕ".

Два больших минуса:
1) очень агрессивный внешний дизайн;
2) внутреннее пространство не соответствует назначению (функциональность и безопасность):
- мало посадочных мест, вместо сплошного дивана должны быть раздельные сидения - во-первых, не приятно сидеть близко с посторонним человеком, во-вторых, когда сидения разделены, хаму сложнее занять одному место, рассчитанное на 2-х человек;
- неудобные поручни для стоящих пассажиров, которых в час пик будет очень много при таком количестве посадочных мест.
3) с таких диванов нереально трудно встать, т.к. нет места, куда вдвинуть ноги. старички спасибо не скажут.
(Анонимно)Новый
обломаю радость)))
В москве в трамваях турникеты у передней даери для билетов.
Как его воткнуть, чтоб посадка не занимала по полчаса на каждой остановке?
Молодцы, но лучше без музыки.
Музыка не нужна на сайтах в ява и флеш скрпитах и в общественном транспорте.
Жаль что не предусмотрены держалки для не высоких пассажиров, нет перекладин через салон к которым могли бы крепиться гибкие держатели. Школьники будут видимо терпеть это неудобство пока не подрастут.

Так же совершенно не обязательно писать 3.0 если рядом нет usb версии 2.0 или 1.0.
Кроме кондуктора эти надписи никто не видит. Отвлекающих внимание деталей лучше избегать.. Хотя подозреваю что выставочный вариант будет отличается от серийного.
Могу сказать что я рад новому трамваю он получился отличным. Осталось небольшая деталь - постелить газон по ходу маршрута трамвая. Хорошее будет сочетание.
Обычный концепт, сделанный в единственном экземпляре даже без колес. Мобильник бы для начала сделали или автомобиль какой-нибудь более-менее современный.

Edited at 2014-07-08 23:42 (UTC)
ваше предложение рассмотрено - концепты мобильника и ёмобиля уже есть, переходим к следующему вашему пункту, концепт трамвая будущего
Оно, конечно, круто, да. Но только нахрена делать трамвай похожим на боевой вертолет?

Хотя, это же Уралвагонзавод, да ...
Концепт замечательный. Но! Такому трамваю и трамвайные пути необходимы соответствующие. Вот для Санкт-Петербурга для некоторых маршрутов годно. Теперь немного критики. Сиденья - когда пассажиры сидят лицом к лицу неудобны. Для метро да, для трамваев в час-пик по-моему нет. Дизайн - дизайнерам, а безопасность - пассажирам и вагоновожатому (помните как называется водитель трамвая). Во многих городах маршруты трамваев расположены рядом с прохождением многотонных габаритных грузовых автомобилей, да и культура водительская сами знаете какова. Если этот трамвай предназначен исключительно для выделенной трамвайной линии или например как №25 - комбинированной в Питере, то да. Кстати замечательно разработанный маршрут №25, с выделением по Лиговскому проспекту полосы для исключительно общественного и спец-транспорта, от периферии города - метро Купчино до центра - практически до Московского вокзала, то конечно же данная модель подойдёт. Сейчас там работают в основном красивые, удобные, современные трамваи сделанные на одном из заводов города. Наверное и в других городах России и зарубежья модель будет удачно использована. И ещё одна важная деталь или пожелание. На примере эксплуатации общественного транспорта в городах России и электротранспорта в особенности, весьма и весьма актуальна проблема коррозии металлов особенно в зимнее снежное время в добавку с солями в салоне и снаружи. Не раз обращал внимание - вот вроде автобус год работает на маршруте, а в салоне из-за снега с солью и плохой ежедневной уборки салонов напольные металлические конструкции Двери, ножки сидений, стойки, корпус в коррозии, с облупившейся краской. Вот как-то так. А трамвай хорош. Однако прежде чем делается серия всегда в эксплуатацию пускают образец. Спасибо за репортаж автору.
ваши замечания можно подытожить одним словом. рано он еще для российских улиц, к сожалению(...
где-нибудь в Европе пошел бы
Трамвай - как космический корабль. Жаль только, что в России вандалы есть. Надо какие-то антивандальные материалы использовать.
А еще заметила, что кресла для одного человека достаточно свободные, а для двух тесноватые. Как-то не практично. А вот диваны шикарные. А отопление в нём зимой будет?
вандалов трамвай на камеру запишет и через гос-услуги автоматически штраф выпишет