Новый русский трамвай



Завтра в Екатеринбурге Уралвагонзавод представит свой новый трамвай RUSSIA ONE. Сегодня меня пустили в выставочный павильон и одному из первых показали новый русский трамвай. Трамвай действительно наш - дизайн, разработка и производство - все сделано у нас. Иностранные только некоторые комплектующие - гармошка и механизмы дверей. Трамвай выглядит очень круто. Если серийный образец будет не сильно отличаться от представленного вагона, то это будет первый отечественный трамвай, за который не стыдно. Города, которые по дурости своих мэров успели уничтожить трамвайные системы, теперь будут кусать локти.

Read moreСвернуть )
promo varlamov.ru ноябрь 17, 2011 20:24 155
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
Вы тоже представили как еббанутые дети прыгают ногами по тканевым обивкам, осенью народ заваливает в грязной обуви и жижа стекает по хромированным ступеням, гастеры вытирают казявки о деревянные панели, пьянота блюющая и гадящая в салоне?Всё это будет. Как водители без конца подрезают на путях, кроша стеклянные панели? А мороз, а дождь, а солнце...интересно испытания уже проводили. Старые чешские трамваи хоть и были аскетичными, но каждый мог почувствовать себя внутри БТР....то-есть надежно:)))
Открываются двери, и оттуда имперские штурмовики! А вагоновожатым - Дарт Вейдер! :)

А вообще - круто неимоверно :)
Он настолько футуричен, что будет парить над дорогой, как в одном из фантастических фильмах про путишествия в прошлое и будущее.
Гавно.
Сплошной импорт. Вся электрокомплектуха - кетай, электроника - кетай. Движка и колёсных пар нет, но в 146% случаев подразумевается кетай.
Форма шансов выжить не оставляет и подразумевает постоянно засранный обзор.
Ну и если вы такие патриоты, так какого ж панель испещрена рунами?
Или в качестве вагоновожатых предполагается использовать исключительно эльфов?
Маркое, опасное, дорогое и непрактичное ГАВНО с упырёвым непродуманным дизигном.
ППЦ!
Только не поймите неправильно, я ни разу не ура-патриот, но нахрена называть Russian one? Неужели звучного русского названия отечественному изделию сложно придумать? Или у нас только крайности - или russian one или Тр34?
АААА ха ха. И что в нем красивого. Эмблема? Черный цвет как из бандитских фильмов про черрный бумер? Вагон как вагон ))))). Еще скажи любимую фразу - "сделан с использованием нанотехнологий".
Мне очень нравится, но с краев он совершенно неправильный. Если даже на маленькой скорости такой трамвай наедет на пешехода — его моментально и практически гарантированно затянет под корпус. При авариях с машинами — тот-же эффект.

Очень странно, что этот момент не учли. ОСОБЕННО, учитывая целевую страну эксплуатации.

Очевидно, стояла задача "сделать максимум оригинально".
Не удержусь... Инженер внутри меня катается от хохота.
Представил, как два таких чуда снесут друг другу лбы в мало-мальски крутой кривой. А неповоротные (как я понимаю, от 71-409) телеги - это уже не последнее поколение все-таки (см. напрмер http://ru.wikipedia.org/wiki/Škoda_15T). Трамваи с неповоротными телегами рельсы в кривых грызут только так. И, конечно, доставляет убогое светодиодное табло с номером, выглядящее откровенной дешевкой на общем фоне запредельного мегапафосного выпендрежа. Короче, молодые конструктора конечно оторвались, респект им, создали выносящий мозг, понтовый и абсолютно непрактичный концепт-трам. Несуразный - пожалуй самое подходящее ему слово.
Но я много бы дал, чтобы увидеть его в депо рядом с каким-нибудь заслуженным КТМ-5М3 или татрой.
Да, с лбом они явно переборщили. Зато маневренность увеличили, ага, как раз чтоб негабарит усугубить. А как думаешь, где у него буксировочная балка прячется? Он же всетаки напичканный всякой лабудистикой электронной, которая имеет свойство глюкать. На новых троллейбусах, да и автобусах, надо снимать полморды, чтоб зацепить за клыки. А тут я даже такого варианта не вижу.
Эццамое, предусмотрен ли в данном кирпиче ход на акб для преодоления "мертвяков" на пересечениях с тролями?

Чо с буксировочными проушинами?
>>Самое крутое - новый трамвай может до 50 км ехать на аккумуляторах. Это значит, что его можно использовать как пригородную электричку.

Тока не говорится на какой скорости, Дай боже 5км и без горочки.

Вот про буксировку тоже вопрос. Не во всех ДЕПО есть КС на тех. зонах, например в покрасочном цеху. Туда средствами маневрового вагона обычно затягивают. А тут под нос надо балку полтора-метровую сувать, да и куда там?