Странная логика автомобилистов



Сегодня сидел под пальмой и читал ваши комментарии к постам про будущее парковок. Многие тезисы возмущенных автомобилистов мне, если честно, кажутся очень странными. Хотел бы остановиться на двух моментах.

Больше всего меня удивляет, что люди, купившие машину, считают, что машина – это необходимость. То есть все остальные вопросы рассматриваются исходя из того, что без личного автомобиля в нашем суровом мире человеку не выжить. Далее уже идут требования обеспечить каждому парковку. Ведь у всех есть машины, значит, всем нужна и парковка.

Это утверждение кажется мне не только ошибочным, но и немного подлым.

Читать дальше...Свернуть )

Всё самое свежее я теперь публикую в Телеграм-канале. Подписывайтесь!

А чтобы не пропускать мои посты, подключитесь к Телеграм-боту

И не забывайте про Твиттер с Ютубом

… и ещё Инстаграм!
👍

promo varlamov.ru november 17, 2011 20:24 148
Buy for 2 000 tokens
В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 1,5 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со статистикой, портретом аудитории и моими предложениями по рекламе,…
В Москве машина нафиг не нужна - есть величайшее изобретение, под названием МЕТРО. В пригородах посложнее, но и там есть альтернатива в виде электричек и пригородных автобусов. Сам живу в 5 км от МКАДа у меня есть машина и она стоит в оплачиваемом паркинге в 700 метрах от дома. Цена годовой аренды паркинга весьма демократична, но паркинг стоит полупустой. Администрация вынуждена сдавать места в аренду под площадку автосалона "У Рафика". В районе-же парковочный ад - 25 этажные дома и узенькие внутридворовые дорожки... Что делать и как быть - не знаю, но если не дай бог пожар - секциями всё будет выгорать :(
Не знаю понимает ли Варламов это (думаю, понимает, просто как обычно на новом подсосе у мэрии), но сейчас он льет воду на мельницу властей, которые придумали просто ааааахуууиииитеееельный способ еще постричь податное население.

NO TAXATION WITHOUT REPRESENTATION!
В Москве за 3 месяца построили метро больше, чем в С-Петербурге за 20 лет. Предлагаю в Москве свои безумные эксперименты и ставить, а у нас в городе - метро мало, а общественный транспорт работает отвратительно. И вот когда, через "50 лет" метро достроят - можно будет обсуждать отказ от личных авто.
Вот заставят драконовскими мерами половину питерцев продать автомобили и сразу с общественным транспортом наступит благодать.
Если бы пошлины не было - авто бы просто стоили дешевле, но их не было бы больше. Все, кто хочет купить авто - может заработать и купить, а кто не хочет - тот не хочет и всё тут.
Опять миллионер Варламов из-под пальмы учит жить рашкованских нищебродов. Не понимает дурачье своего счастья, что мудрая партия и правительство задумали их лишить автомобилей.
«...для регулярных поездок на работу или учёбу личный автомобиль в Москве используют только 37% жителей...»

Это означает, что автомобиль, как правило, есть в каждой семье. То есть это — социальный стандарт. Следовательно, из этого и надо исходить. Второй автомобиль можно (теоретически) считать роскошью.



«Люди не готовы защищать общественный транспорт, люди не готовы требовать от мэрии изменения маршрутов, нормальных остановок и подвижного состава. Всё, что касается общественного транспорта, натыкается на полное безразличие.»

Воевать со властью — занятие на любителя. Людям не нравится, когда их бьют полицаи и сажают в кутузку. И результат будет очень нескоро. Поэтому предпочитают решать проблему самостоятельно. В сущности, дело в том, что власти общественный транспорт (ОТ) не нужен, от него одно беспокойство, а от хорошего ОТ — ещё и убыток. То ли дело автомобилисты — понавесил знаков, разметочку нанёс — и «стриги купоны», халявные и миллиардные.



«Не могут себе позволить автомобиль люди с низким и даже средним достатком, так как сегодня это дорогое удовольствие»

Как раз им он нужнее, поэтому и позволяют себе, потому что это не так уж и дорого, как некоторым кажется, а главное — окупается (если не будут драть с них три шкуры за стоянку). А вот богатому автомобиль часто и не нужен, он и на служебной, и на такси может целыми днями ездить.
вы не вполне поняли авторскую мысль. хуёвенький, но автомобиль:) в россии должен стать бесплатным:) и хорошо бы в эксплуатации тоже:) куда зайти?:) нахуй?:) с вашими ограничительными мерами второй ребёнок автомобиль очень скоро станет стандартом :)
предлагаю расширить все дороги и дублеры. все вокруг домов должно быть парковками, и никак иначе. деревья и газоны - это анахронизм. только автомобили, только асфальт и только бензин. общественный транспорт и пешеходные дорожки закрыть вообще. автомобиль - превыше всего! выходишь, и сразу в автомобиль, приходишь и сразу из автомобиля домой. автомобилей тогда будет очень много, пробки часов по 5-6. и если не успел вечером парканутся возле дома, то придется спать в автомобиле, потому что до дома уже не дойдешь, все автомобилями заставлено.
кайф, а не жизнь!
Варламов ты мудак? Это не утверждение, это вопрос... XXI век за окном... Тот у кого нет автомобиля, не считая тех у кого его нет в силу объективных причин, возраст, состояние здоровья и т.д., его нет либо он не нужен, либо по собственной тупости и лени не могут на него заработать... Автомобиль, сейчас так же необходим как и жильё... Даже если каждый день ты его не эксплуатируешь... И обеспечение парковочных мест прямая задача государства... По-моему это истина не подлежащая обсуждению...

Edited at 2017-03-20 20:51 (UTC)
вы выдёте себя как мудак:) это утверждение:) пишите: есть люди, которым автомобиль не нужен, а уже в следующем предложении: автомобиль необходим как жильё. выводим: у первого есть жильё, а второй буквально живёт в машине:))хотя хуй его знает, может так есть, бомжи на колёсах:) ума то нет:)
Все комментарии однотипны... Всё об одном, машина есть - ты бог, нет - нищеброд. Не смешно уже.
Есть просто люди у которых есть автомобиль, не важно по какой причине и для чего.
Важно то что в Москве с транспортом беда во всех смыслах.

На автомобиле добираться не удобно - это пробки, вечный ремонт вечно разбитых дорог, куча тупейших аварий с купившими права идиотами, критически мало парковок (любых) и т.п.
На ОТ тоже не удобно - это переполненные вагоны метро и автобусы с маршрутками. Сжимают так, что не почитаешь даже с телефона.
Автобусные турникеты это просто мрак. Переполненные синие "маршрутки" просто опасны для жизни, ведь в них стоя ездить то нельзя, но нет...
Часто бывает что даже пешеходного перехода к остановке ОТ нету, не предусмотрен.

Город перенаселен, хватит строить ублюдское "илитное" жильё.
Городом правят мудаки.




Edited at 2017-03-20 20:58 (UTC)
Именно. Правят пидорасы, а клоуны у них на подсосе тискают проплаченные статейки.

Мне вот, например, не приятно сидеть в холодной маршрутке и нюхать не приятные запахи от открытых пачек с чипсами каких-то школьников или пот мужика стоящего рядом, мне страшно ездить на маршрутках, исправность которых под большим вопросом и отвратительное поведение на дороге самого водителя маршрут (лялякающего по телефону на тарабарском языке и сдающем при этом сдачу!). Имея свою машину я уверена в своей безопасности(касательно своего вождения и исправности авто), в меня никто не дышит перегаром, мне тепло.

Автомобиль для некоторых важный элемент для работы, мой муж за день объезжает в среднем 3 объекта, на каждом ему нужны инструменты, включая огромную лестницу, с которой в маршрутках не прокатаешься.

Проблему дворов, с заставленными машинами легко решить - в каждом крупном дворе(ЖК) построить подземную парковку! Вот только не кто не хочет покупать места на таких парковках (цена около 300т). Проблема в людях, которые купили тачку, а место парковочное "ни-ни". Я лично бы купила, вот только в нашем дворе подземной парковки нет.

Люди, нарожавшие детей, считают, что им кто-то должен детские площадки. Пусть купят себе земли и строят себе площадки, раз им надо. У многих людей нет детей и они ничем не хуже.
Я лучше своими налогами оплачу стоянки для машин, чем площадки для чужих детей.
у нас в россии дети общие: мясо и проститутки:)))) если нет детей, то это или сами ещё дети, или отказались от детей:) 5 процентов патологии идёт на погрешность:)
"Город должен быть удобным для всех."
"лучше быть здоровым и богатым как враламов, чем бедным и боьным как большинство россиян"
пока что москву делают удобной для узкого круга лиц, чьи доходы исчисляются десятками и сотнями среднестатистических зарплат в месяц.
и некоторые кудрявые геббельсы это преподносят как "благо для всех".
Re: "Город должен быть удобным для всех."
давайте к нам в пермь. у нас заботятся об узкого круга пермяках с доходами среднестатистического москвича:))
> Весной и осенью к этому ещё добавляется непролазная грязь, так что ходить по городу пешком невозможно (ботинки будут в гавне и штаны все забрызганы гавном).
Жесть, у вас в Кирове ещё хуже, чем в Омске!
Варламов тысячу раз прав, жлобы-автошники - махровые эгоисты, думающее только о себе быдло.

Edited at 2017-03-20 21:38 (UTC)
снова лискутовская пропаганда, ун ничо, революция утопит тебя в крови!
Это хорошо, что вы иногда читаете комментарии. Но передергиваете факты и слова, внося в них другой смысл.
Например. Автомобиль, конечно, не является необходимостью для жизни. Точно также необходимостью для жизни не являются ваши любимые стейки или вино, или пармезан. Индивидуальное жилье не является необходимостью, несколько поколений людей уживалось в коммуналках. Необходимостью, является, наверное, только простая еда, вода и кислород.
Так вот, продолжу дальше писать очевидные вещи, которые может рассказать и пятиклассник. Автомобиль не являясь необходимостью, тем не менее значительно расширяет возможности человека. Благодаря автомобилю он может жить комфортнее, получать больше услуг, качественнее и т.д., не редко даже экономить, не смотря на мнение о том, что автомобиль - это сплошные расходы.
Я ездил в ту же самую ИКЕЮ без автомобиля с одного конца города, нет не на другой, а на соседний, но машруты устроены так, что на дорогу в одну сторону - полтора часа в толкучке. И обратно из этой самой ИКЕИ в руках ничего не привезешь. Значит надо либо не ездить в ИКЕЮ (она ведь тоже не является жизненной необходимостью), либо всегда ездить на такси (это расходы), а доставку так тоже заказывать отдельно и за деньги. Это дороже и значительно менее удобно, чем я беру свой автомобиль, приезжаю за 25 минут, запихиваю в авто почти все что угодно кроме большого шкафа, и спокойно уезжаю.
И подобных примеров - миллион. Когда у меня появился автомобиль, то я с удивлением обнаружил, ну ничего себе, сколько всего вокруг было, а я не мог до этого добраться, посмотреть, зайти и т.д., сколько возможностей в жизни я упускал. Сколько проблем с покупками, передвижением, доставкой и грязью вокруг было, которые решались просто: пересел в автомобиль, и этих проблем уже нет. Такова реальность наших городов, и не только городов.

Ваша главная ошибка в рассуждениях: вы предлагаете создавать как можно большой сложностей автомобилистам, чтобы им расхотелось пользоваться автомобилями, это дорого, не удобно и т.п. А правильная мера такая: создавать такие условия, чтобы людям самим хотелось пользоваться другими видами транспорта вместо автомобиля, чтобы это было удобнее, дешевле, комфортно. Чтобы человек мог продолжать получать все те же услуги и качество жизни, но при этом пользуясь общественным транспортом. Люди не дураки, и начнут сами отказываться от поездок на автомобиле.

Edited at 2017-03-20 22:04 (UTC)
Так он же и пишет - для того, чтобы людям хотелось пользоваться тем же ОТ, с ним надо что-то делать. Но аморфный народ в большинстве своем ждет, пока там чиновники разродятся. Кстати, лично наблюдала. "мы будем стоять полчаса, но пальцем не шевельнем, чтобы хоть жалобу накатать"
Бабушке в России от этой жизни уже ничего не надо, а молодые все-таки пытаются вырваться из этой нищеты. Я сам автомобиля не имею, но прекрасно понимаю их владельцев. Но конечно, вам Одуванам из столицы этого не понять. И спорить с вами нет смысла. Я понимаю, что ситуация нездоровая, но принимаю условия среды. Вы встаете в позу и начинаете отрицать объективную реальность, начинаете взывать к чувствам справедливости в напрочь несправедливой стране. Да, может для архитекторов справедливости поболе, но не надо всем советовать быть архитекторами, одними архитекторами сыт не будешь.
нужны все возможности - велосипеды, общественный транспорт, личный автомобиль и возможность прогуливаться пешком
в равной мере и в этом заинтересованы все стороны
все верно - если будут одни автомобили то они будут стоять весь день в пробке и никогда не смогут припарковаться
если будет только общественный транспорт, то он будет постоянно переполнен
будут одни пешеходы - будут толпы людей ходить по улицам
Город должен быть удобным не для всех, а только для его жителей и его потенциальных гостей. Точнее, значимых групп оных. Если какая-то незначительная группа лиц пожелает ездить по городу на карьерных самосвалах - это только их проблема. Если таковые составят в городе хотя бы 2-3 процента - это уже становится проблемой городских властей.
С автомобилями всё ещё проще, по факту абсолютное большинство жителей российских городов предпочитают именно этот вид транспорта. У кого нет своего автомобиля, тот пользуется автомобилями членов семьи. Так что говорить тут не о чем, только выполнять волю большинства.
Многие люди не имеют детей, поэтому детские сады не нужны и их никто не обязан строить и содержать.
Многие люди не болеют и/или не посещают больницы, поэтому никто не обязан думать о системе здравоохранения, все только на коммерчиских основаниях.
Многие люди не летают самолетами - зачем занимать полезные площади и ограничивать строительство возле аэропортов, если большинства это не касается?

Логика просто бесподобная.
многие люди пользуются трудом бывших и даже настоящих детей, часто зарабатывая на этом:))
многие люди хоть раз в жизни заработают геморрой, а ведь это просто посмотреть врачу:) и после успокоиться в ванной с марганцовкой:))
многие люди живут в алиэкспрессах с целью сэкономить :)) но ваша проблема с жильём у аэропорта, даже хоть она имеется у меньшинства:) вызывает сочувствие и отклик у большинства, да:)
Должно ли государство .
Господин Варламов дописался до сути . Он задает прямой вопрос ,должно ли нам государство? В надежде на менталитет народа который до сих пор государством считает царя для которого забота о своих подданных хоть и обязанность но не основная . И он не ошибается . Люди не умеющие думать отвечают так как хочет автор . Вот только вопрос , а где та граница обязанностей государства и кто ее назначил ? Почему строить дороги, переходы , города , содержать пенсионеров , детские площадки это обязанность государства , и никто не будет с этим спорить , а вот обеспечивать своих граждан средством передвижения или же квартирой это уже нет? Автор опять начинает делить людей на хороших, и на плохих и самое смешное что под плохими он считает автомобилистов . Вот только я не как не понимаю почему у бабушки есть право смотреть на сирень во дворе , а у ребенка играться в песочнице , а у автомобилиста иметь свой гараж или стоянку нет ?Он сам пишет что владельци автомобилей это граждане от 25 и до пенсионного возраста , то есть те граждане которые работают и тем самым являются опорой государства . По мнению Варламова человек купивший себе машину, продает свое право называться хорошим ! И господина Варламова совершенно не волнует что этот человек возить в школу ,садик ребенка который играет в песочнице , бабушку в больницу и на дачу что любуется сиренью . Так вот я напомню господину Варламову что государство должно заботиться о своих гражданах и это ее основная обязанность , а под гражданами я подразумеваю всех ее граждан в числе которых не только школьники , велосипедисты , пенсионеры , но и автомобилисты . А поэтому строя микрорайоны , города , государство обязано думать не только о том какие дороги и светофоры поставить , но и о том куда люди должны ставить свои машины . Я понимаю что строить бесплатные подземные или наземные парковки это не особо профит , хотя не совсем понимаю в чем отличие от строительства тех же дорог развязок и мостов . Но извини сделать вид что проблема со стоянкой машины это проблема гражданина ,ни чем не отличается от фразы что проблема любования сиренью или возможность поиграться в песочнице или покататься на велосипеде не забота государства.



Re: Должно ли государство .
Государство это вам не царь. Государство определяет основные направления, а реализуется это через местные власти. Поэтому, государство-то должно, но конкретики в этом долженствовании не так много - да, заботится о гражданах, вот закон, вот концепция, вот планы. Смешно требовать конкретики от государства.

Далее. Да, проблема со стоянкой машины это проблема гражданина. Такая же, как и любая другая проблема гражданина с любым имуществом, все вопросы о котором гражданин должен решать.

По поводу разницы между строительством дорог и развязок и строительством парковок. Технически одна фигня, фактически - разница большая. Дороги, развязки, мосты и прочее более многофункциональны - ими могут пользоваться и автомобилисты, и общественный транспорт, и те же велосипедисты с пешеходами. А парковка это и есть парковка. Обслуживает лишь одну категорию.
Так автомобиль действительно необходимость.

А слабым и больным право в праве на нормальную жизнь отказывают те кто организовал такие тротуары, такой транспорт удобный и все прочее.
Иногда можно попробовать. Вдруг, наличие собственного мнения даже понравится?