Твоя машина – твоя ответственность



Вчерашний пост про парковку в одном из ЖК Питера выявил большую проблему. Некоторые люди почему-то думают, что кто-то им ДОЛЖЕН обеспечить парковку, а если этого не происходит, то они могут нарушать правила.

Например, часть людей думает, что парковку должен обеспечить застройщик. "Пусть строят подземные паркинги! Нам негде парковаться!" Застройщик ничего не должен строить. Он может построить подземную парковку, если будет понимать, что места там продадутся. А жители могут купить место на подземной парковке или не покупать его. Так как строительная компания – это бизнес, а не благотворительность, то она не может ничего делать бесплатно. Если вдруг появится бесплатный паркинг рядом с домом, то его оплатят все жители дома, ведь затраты на его строительство будут включены в стоимость квартир. Это несправедливо, так как у некоторых людей не будет автомобиля, а за паркинг они заплатят. Поэтому застройщик может только продавать места на паркинге желающим, как он продает квартиры.

А ещё люди считают, что парковку должен сделать город. Это такое же глупое заблуждение. Если город и построит кому-то бесплатную парковку, то это будет за счет бюджета, то есть за счет всех жителей (в том числе пешеходов и велосипедистов). Город не заинтересован в субсидировании автомобилистов. Поэтому логичнее было бы поступать наоборот: запрещать застройщикам делать слишком много парковок в новых домах. Сейчас есть обязательные нормы, по которым застройщик обязан предусмотреть определенное количество парковочных мест перед домом. Именно поэтому в новых районах мы наблюдаем дворы-паркинги. Конечно, логичнее было бы сделать нормальные дворы без машин, с зонами отдыха и т.д., но тогда проект не пройдет согласования.

Город должен не вводить минимальное число парковочных мест, а ограничить возможность их создания. Покупатель квартиры должен сразу понимать, что хранение его автомобиля – это только его проблема. Что нужно будет купить гараж, арендовать место на паркинге или ставить машину в 15 минутах ходьбы от дома на бесплатной парковке. Сегодня люди почему-то думают, что к их автомобилю прилагается кусок земли под окном дома, и, не найдя его, сильно удивляются.

Давайте разберёмся. Я попросил Аркадия Гершмана написать о проблеме подробнее.

Читать дальше...Свернуть )

Всё самое свежее я теперь публикую в Телеграм-канале. Подписывайтесь!

А чтобы не пропускать мои посты, подключитесь к Телеграм-боту

И не забывайте про Твиттер с Ютубом

… и ещё Инстаграм!
👍

promo varlamov.ru ноябрь 17, 2011 20:24 150
Buy for 2 000 tokens
В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со статистикой, портретом аудитории и моими предложениями по рекламе, есть…
В наше время право на парковку для автомобиля пора сделать одним из базовых и неотъемлемых прав человека.
Да нахрен вообще жить в этих убогих бетонных джунглях? Проблема во многом надумана. Это актуально для городов. Расселяться надо, граждане. Все на Дальний восток за бесплатным гектаром! Хоть сто машин купите - всех запаркуете.
А власть должна регулировать строительство муравейников!! Бизнес урвал кусок площади, построим на нем 20, 30 этажей (кто больше), а почему нет! прибыль же нужна побольше, а о том как и что дальше не думает никто!! они построили а вы живите это ваши проблемы.
Волшебная ситуация с "платными" парковками в спальных районах. По стороне, где парковка платная, происходит вся активность - и эвакуаторы, и штрафы. Зато на той же улице на другой стороне машина на машине паркуются на газоне, тротуаре, пешеходных переходах. И тем, кто через дорогу штрафы выписывает, насрать на них. Какая нахрен платная парковка и культура, пока наши власть имущие ничего не делают.
Кучерявый, вроде все правильно но есть ощущение какого то максимализма. Я живу в Канаде и за парковку последний раз платил более года назад. Как то нет у нас проблем с парковками за исключением центра. Но если ты работаешь в центре, то ссзб.
Когда у нас будет зарплата как у них в развитых странах, тогда и нужно будет вводить платные парковки. Но никак не ранее этого.
Очередной бред автомобилененавитника.

Не важно что выгодно городу а что нет. Город он для людей. А у людей есть автомобили. Значит город должен быть приспособлен под автомобили.
Автомобиль это комфорт, значит город должен поощрять автомобилизацию. Ибо город должен быть комфортным.

Автомобиль это неотъемлемая часть жизни современного человека и боротьяс с автомобилизацией это всё равно что бороться против смартфонов или стиральных машин.

Хватит писать бред! Не нравятся автомобиле уезжайте туда где их нет. Создайте свой город без автомобилей и живите там!
а у нас любой управленец объект администрирования воспринимает только как кормушку личную, отсюда и заказуха такая, что вам никто ничиего не должен, только бабло платите
если город открещивается от обустройства под нужды жителей то администратция должна пройти в жопу с постов.
то что за бюджет парковки построят ничего страшного, город получает налоги не только транспортный но и весь цикл владения авто, любая мойка, сервис авто магазин товарами это НДС в бюджет, это рабочие места а занчит опять куча налогов в бюджет города, акцизы на ГСМ.
Если кому-то не нужна парковка это не повод их не делать, комуто например не нужны детские сады и школы, за неимением детей или при обучении в частной школе, ктому то не нужны прочие муниципальыне объекты, например парки, туда не ходят многие годами и прочие объекты список которых можно продолжить до бесконечности.
городу также не нужны велодорожки, если не фантазировать о велике как транспорте, а судить в реальной точки зрения, но их зачемто сделали украв у куда большей части населения площадь которая использовалась куда эффективней.

в конце концов автомобилизация это прежде всего вина администрации города, так-как она не смогла сделать общественный транспорт доступным и удобным, и люди ввязываются в кредиты под конские проценты, чтоб купит не дешевое авто, на которое нужно реально долго копить, да еще и обслуживать, разве при транспорте которым можно взять и воспользоваться кто-то так будет делать? да нифига ( также как никто не ставит спутниковые тарелки когда можно подключить ИП ТВ, это удобнее и дешевле, как и еще тысячи вещей люди предпочитают), только город что сделал для улучшения ОТ? правильно отменил маршрутки сделав его еще боле убогим вытеснив частников, которые хоть както компенсировал убогость ОТ.

Только наши текущие говноеды в мерии все что делают это пилят бабки на реконструкции улиц, которые разваливаются через год, а борьба с пробками идет только путем ампутации ноги которая боли, а не лечением. хотя чему удивляться один вор назначил на пост мера другого вора, а тот взял в помощники еще ворья, которые теперь нас через блогеров толкают заказучу, что мы вам ничего не должны идите в жопу, только доить вас будем.
Варламов, ты чего понес-то?
ТЫ же не раз был в США, там никакой ЖК не сдать, без паркинга для проживающих
Причем никто тебе его не продает, и не сдает в аренду, оно прилагается к квартире автоматом
Это на законодательном уровне, а у нас под продажу, и если соизволит застройщик
В чем смысл сравнивать одноэтажную Америку с российскими городами? В Нью-Йорке на Манхэттене, например, наоборот - разрешено делать не больше 20-35 машиномест на сто квартир.
Пральна.
Нефиг нищебродам коптить небо.
Оставьте дороги депутатам - им нужнее!
Гаражами они в своих особняках, опять же, обеспечены.
Нет миллиарда? Вали за МКАД!
Никто не верит государству и играть "в долгую" не хочет. Ок. Мы двор или квартал решим жить по-европейски, где гарантии, что через год к нам не придут застройщики и помахивая решениями мэрии или еще кого не начнут возводить многоэтажку у нас во дворе?

Все упирается в политику так или иначе: NO TAXATION WITHOUT REPRESENTATION!
В который раз говорю...
Зачем обсуждать как бороться со следствием, когда надо бороться с причиной.

А причина всему этому пиздецу одна, и о ней мало кто говорит,

Это не гуманная уплотнительная многоэтажная застройка наших городов ебаными ячейками для скота в 17-25 этажей.

Единственным решением будет:
1.Запрет на строительство выше 4-5 этажей и плотностью застройки такой, чтобы население на 1 кв/км не превышало 1000 человек.
2.Ограничения снять только для офисных, коммерческих, промышленных зданий.
3.Квартальная спланированная застройка, с подъездами к кварталу со всех сторон света.

Все это позволяет сделать наша страна, земли у нас навалом, надо просто начать планировать и проектировать.

Только после этого можно говорить о том, как наводить порядок в "старых муравейниках".
Все таки все не так экстремально в Европе с повсеместной платной парковкой. В том-же Хельсинки останавливались в квартире, снятой через airbnb (т.е. в обычном жилом доме) на острове в нескольких километрах от центра. Парковка около дома бесплатная и довольно свободная (дом, правда, 4-х этажный был). Было это в 2015 году.
А как быть если покупаешь квартиру в новостройке, по всем утвержденным градостроительным планам тут должен быть вид на парк, а там огромный плоскостной паркинг (уже есть).
Вокруг 17 этажные дома по плану.
Кто-то переплачивает до 1 млн рублей за видовую квартиру на парк.
Проходит год - на месте парка строится многоэтажный торговый центр.
17 этажки вдруг превратились в 25-этажки.
Еще год - парковка вообще закрывается, на месте нее строится 25 этажные дома со студиями по 20 метров.
Тут уже явное мошенничество! Застройщиками, риэлторами и администрацией города/области!
А виноваты почему-то обычные люди, которые почему-то нести ответственность.
Застройщик тут же готов предложить машиноместе в паркинге, но ценники начинаются от 1,5 млн - а это Московская область!

Потом Воробьев будет нам рассказывать сказки про необходимость платного паркинга.

Добро пожаловать в Реутов!