Твоя машина – твоя ответственность



Вчерашний пост про парковку в одном из ЖК Питера выявил большую проблему. Некоторые люди почему-то думают, что кто-то им ДОЛЖЕН обеспечить парковку, а если этого не происходит, то они могут нарушать правила.

Например, часть людей думает, что парковку должен обеспечить застройщик. "Пусть строят подземные паркинги! Нам негде парковаться!" Застройщик ничего не должен строить. Он может построить подземную парковку, если будет понимать, что места там продадутся. А жители могут купить место на подземной парковке или не покупать его. Так как строительная компания – это бизнес, а не благотворительность, то она не может ничего делать бесплатно. Если вдруг появится бесплатный паркинг рядом с домом, то его оплатят все жители дома, ведь затраты на его строительство будут включены в стоимость квартир. Это несправедливо, так как у некоторых людей не будет автомобиля, а за паркинг они заплатят. Поэтому застройщик может только продавать места на паркинге желающим, как он продает квартиры.

А ещё люди считают, что парковку должен сделать город. Это такое же глупое заблуждение. Если город и построит кому-то бесплатную парковку, то это будет за счет бюджета, то есть за счет всех жителей (в том числе пешеходов и велосипедистов). Город не заинтересован в субсидировании автомобилистов. Поэтому логичнее было бы поступать наоборот: запрещать застройщикам делать слишком много парковок в новых домах. Сейчас есть обязательные нормы, по которым застройщик обязан предусмотреть определенное количество парковочных мест перед домом. Именно поэтому в новых районах мы наблюдаем дворы-паркинги. Конечно, логичнее было бы сделать нормальные дворы без машин, с зонами отдыха и т.д., но тогда проект не пройдет согласования.

Город должен не вводить минимальное число парковочных мест, а ограничить возможность их создания. Покупатель квартиры должен сразу понимать, что хранение его автомобиля – это только его проблема. Что нужно будет купить гараж, арендовать место на паркинге или ставить машину в 15 минутах ходьбы от дома на бесплатной парковке. Сегодня люди почему-то думают, что к их автомобилю прилагается кусок земли под окном дома, и, не найдя его, сильно удивляются.

Давайте разберёмся. Я попросил Аркадия Гершмана написать о проблеме подробнее.

Читать дальше...Свернуть )

Всё самое свежее я теперь публикую в Телеграм-канале. Подписывайтесь!

А чтобы не пропускать мои посты, подключитесь к Телеграм-боту

И не забывайте про Твиттер с Ютубом

… и ещё Инстаграм!
👍

promo varlamov.ru Листопад 17, 2011 20:24 148
Buy for 2 000 tokens
В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 1,5 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со статистикой, портретом аудитории и моими предложениями по рекламе,…
если город открещивается от обустройства под нужды жителей то администратция должна пройти в жопу с постов.
то что за бюджет парковки построят ничего страшного, город получает налоги не только транспортный но и весь цикл владения авто, любая мойка, сервис авто магазин товарами это НДС в бюджет, это рабочие места а занчит опять куча налогов в бюджет города, акцизы на ГСМ.
Если кому-то не нужна парковка это не повод их не делать, комуто например не нужны детские сады и школы, за неимением детей или при обучении в частной школе, ктому то не нужны прочие муниципальыне объекты, например парки, туда не ходят многие годами и прочие объекты список которых можно продолжить до бесконечности.
городу также не нужны велодорожки, если не фантазировать о велике как транспорте, а судить в реальной точки зрения, но их зачемто сделали украв у куда большей части населения площадь которая использовалась куда эффективней.

в конце концов автомобилизация это прежде всего вина администрации города, так-как она не смогла сделать общественный транспорт доступным и удобным, и люди ввязываются в кредиты под конские проценты, чтоб купит не дешевое авто, на которое нужно реально долго копить, да еще и обслуживать, разве при транспорте которым можно взять и воспользоваться кто-то так будет делать? да нифига ( также как никто не ставит спутниковые тарелки когда можно подключить ИП ТВ, это удобнее и дешевле, как и еще тысячи вещей люди предпочитают), только город что сделал для улучшения ОТ? правильно отменил маршрутки сделав его еще боле убогим вытеснив частников, которые хоть както компенсировал убогость ОТ.

Только наши текущие говноеды в мерии все что делают это пилят бабки на реконструкции улиц, которые разваливаются через год, а борьба с пробками идет только путем ампутации ноги которая боли, а не лечением. хотя чему удивляться один вор назначил на пост мера другого вора, а тот взял в помощники еще ворья, которые теперь нас через блогеров толкают заказучу, что мы вам ничего не должны идите в жопу, только доить вас будем.
Варламов, ты чего понес-то?
ТЫ же не раз был в США, там никакой ЖК не сдать, без паркинга для проживающих
Причем никто тебе его не продает, и не сдает в аренду, оно прилагается к квартире автоматом
Это на законодательном уровне, а у нас под продажу, и если соизволит застройщик
В чем смысл сравнивать одноэтажную Америку с российскими городами? В Нью-Йорке на Манхэттене, например, наоборот - разрешено делать не больше 20-35 машиномест на сто квартир.
Пральна.
Нефиг нищебродам коптить небо.
Оставьте дороги депутатам - им нужнее!
Гаражами они в своих особняках, опять же, обеспечены.
Нет миллиарда? Вали за МКАД!
Никто не верит государству и играть "в долгую" не хочет. Ок. Мы двор или квартал решим жить по-европейски, где гарантии, что через год к нам не придут застройщики и помахивая решениями мэрии или еще кого не начнут возводить многоэтажку у нас во дворе?

Все упирается в политику так или иначе: NO TAXATION WITHOUT REPRESENTATION!
В который раз говорю...
Зачем обсуждать как бороться со следствием, когда надо бороться с причиной.

А причина всему этому пиздецу одна, и о ней мало кто говорит,

Это не гуманная уплотнительная многоэтажная застройка наших городов ебаными ячейками для скота в 17-25 этажей.

Единственным решением будет:
1.Запрет на строительство выше 4-5 этажей и плотностью застройки такой, чтобы население на 1 кв/км не превышало 1000 человек.
2.Ограничения снять только для офисных, коммерческих, промышленных зданий.
3.Квартальная спланированная застройка, с подъездами к кварталу со всех сторон света.

Все это позволяет сделать наша страна, земли у нас навалом, надо просто начать планировать и проектировать.

Только после этого можно говорить о том, как наводить порядок в "старых муравейниках".
Все таки все не так экстремально в Европе с повсеместной платной парковкой. В том-же Хельсинки останавливались в квартире, снятой через airbnb (т.е. в обычном жилом доме) на острове в нескольких километрах от центра. Парковка около дома бесплатная и довольно свободная (дом, правда, 4-х этажный был). Было это в 2015 году.
А как быть если покупаешь квартиру в новостройке, по всем утвержденным градостроительным планам тут должен быть вид на парк, а там огромный плоскостной паркинг (уже есть).
Вокруг 17 этажные дома по плану.
Кто-то переплачивает до 1 млн рублей за видовую квартиру на парк.
Проходит год - на месте парка строится многоэтажный торговый центр.
17 этажки вдруг превратились в 25-этажки.
Еще год - парковка вообще закрывается, на месте нее строится 25 этажные дома со студиями по 20 метров.
Тут уже явное мошенничество! Застройщиками, риэлторами и администрацией города/области!
А виноваты почему-то обычные люди, которые почему-то нести ответственность.
Застройщик тут же готов предложить машиноместе в паркинге, но ценники начинаются от 1,5 млн - а это Московская область!

Потом Воробьев будет нам рассказывать сказки про необходимость платного паркинга.

Добро пожаловать в Реутов!
так пусть штрафуют кто не по закону паркуется и штрафуют каждый день или по несколько раз на дню. В чем проблема?
Я понял, почему в России такие плохие дороги. Оказывается россиянам просто НИКТО НЕ ДОЛЖЕН дороги! Купил машину - сам думай по каким дорогам ездить.
а между тем на Малой Бронной собрались сносить трехэтажный особняк и вместо него хотят воткнуть новый небоскреб.
Вот вам и запрет точечной застройки во всей красе
Проблема в том, что не бывает ничего бесплатного. Халявная парковка у дома входит в стоимость квадратного метра, то есть за неё будет платить даже тот, у кого машины нет, но при этом воспользоваться этим человек не сможет – не очень справедливо, согласитесь.

Это надо же такую извращенную логику иметь, а! Как будто кто-то заставляет покупать квартиру в доме с парковкой!

Edited at 2017-03-17 10:08 (UTC)
Варламов! Какого ты не можешь понять, что дело не оплате. Чего ты уёрся в эту платность как баран? Башляют тебе, да? У городских властей цель должна быть - обеспечить удобство жизни горожан. Если будет удобнее добираться на городском транспорте чем на автомобиле мы (горожане) только за. Но какого хрена у тебя звездит установка - "только платная парковка"
10 евро в месяц? Да легко.
Вы все время рассматриваете проблему парковок и огромного количества автомобилей на примере Москвы- города, где с общественным транспортом мягко сказать проблем мало. Но как можно обойтись без машины жителю поселка, удаленного от районного центра км.этак на 20-30 и куда общественный транспорт в лучшем случае раз в час ходит? И я даже могу сама ответить на этот вопрос- это задница. 36 лет я пользовалась общественным транспортом из своего поселка. И вот теперь я за рулем. И могу сказать, что я экономлю почти 2 часа в день на дорогу.
Чтобы полноценно заработала платная уличная парковка, нужно парковку во дворах не просто запретить и обложить большими штрафами, но о и сделать физически невозможной - оставить во дворах только однополосные проезды с придомовыми одноместными площадками для доставки грузов и работы аварийных служб. Дворы - городские озелененные территории рекреации, такие же, как и парки, скверы.
Хороший пост. Жаль только, что в нашей стране никто в наведении порядка в городах не заинтересован. Властям - пофиг, их основная деятельность и мотивация - срезать как можно больше денег с вверенного им квадратного метра. Т.е. выделяешь под строительство некоторую площадь и требуешь с застройщика мега-откат, застройщик естественно заинтересован заработать - и влупляет на вверенной площади небоскрёб. Посмотрите во что превратились подмосковные города - например Щелково. Все остальные проблемы - благоустройство, парковка и всё остальное - вообще никого не волнуют.
Надо начинать с супермаркетов. Каждое парковочное место оборудовать паркоматом от Лебедева и платить гиганту архитектуры Варламову. В дорогих супермаркетах. Обкатать идею и потом поставить мильярд паркоматов во всех уголках России. В тундре и пустыне, на даче и в госпитале и на балконах велосипеды налогом обложить.
не знаю что нужно делать, но дворы битком забитые автомобилями - это лютый пи*дец
А высотные дома, при которых эти дворы - это не лютый пи*дец? И что здесь пи*дец более лютый? И намного ли менее лютым станет этот пи*дец, если в этих дворах не станет машин?
Аркадий Гершман - а теперь посмотрите на аватарку этого мудака в ВК - стоит на тротуаре с двумя великами и мешает людям ходить

Хули он велики на тротуаре запарковал?
Гершман 1993 года рождения, понаехал в Москву из Красноярска, учится в известном рассаднике ультралиберализма ВШЭ.
Некоторые блогеры почему-то думают, что страна, город, улица, двор принадлежат не людям, а тем замечательным боярам, кто блогеру платит за промывку мозгов.

Нет ребятки, эта земля наша и до тех пор, пока нам не будет обеспечено право самим решать что и как на ней делать, идите вы в жопу со своими мнениями. Сначала власть народу, затем народ будет решать вопрос парковок. А не начальники решают вопрос парковок при бесправном народе.
"Халявная парковка у дома входит в стоимость квадратного метра, то есть за неё будет платить даже тот, у кого машины нет, но при этом воспользоваться этим человек не сможет – не очень справедливо, согласитесь."
Халявная детская площадка, скамейка, урна и велопарковка входит в стоимость квадратного метра, и за это будут платить те, у кого нет детей, велосипеда и привычки сидеть у подъезда. Не очень справедливо, согласись?
Почему бы не запретить высотное строительство? Проблема же в перенаселенности.
Правильно. Потом вернуть черту оседлости и переселить за черту Варламова и его родственников по крови. Это даст Москве как минимум миллион парковочных мест. Че мелочиться с запретами.
С за МКАДного автобыдла нужно дохуя бабла трясти, что бы в Мск не въезжало нихуя, из-за них все проблемы, понаехало блять. Все парковки оккупировали, места в Мск нет вообще! При Горбачеве такой хуйни не было!
Вот Варламов - он конечно плохой.

Но вот в чем я абсолютно согласен - частный автотранспорт в крупных городах - абсолютное зло.

Я как производственник часто бываю в пром-зонах. К промзонам бывает прилегают и жилые кварталы и улицы. И вот идешь по улице окруженной промзоной и охуеваешь от машин - стоят роверы, мерсы, БМВ.

И понимаешь - дебилы, лучше бы переехали в район получше. Дорвались идиоты...