Твоя машина – твоя ответственность



Вчерашний пост про парковку в одном из ЖК Питера выявил большую проблему. Некоторые люди почему-то думают, что кто-то им ДОЛЖЕН обеспечить парковку, а если этого не происходит, то они могут нарушать правила.

Например, часть людей думает, что парковку должен обеспечить застройщик. "Пусть строят подземные паркинги! Нам негде парковаться!" Застройщик ничего не должен строить. Он может построить подземную парковку, если будет понимать, что места там продадутся. А жители могут купить место на подземной парковке или не покупать его. Так как строительная компания – это бизнес, а не благотворительность, то она не может ничего делать бесплатно. Если вдруг появится бесплатный паркинг рядом с домом, то его оплатят все жители дома, ведь затраты на его строительство будут включены в стоимость квартир. Это несправедливо, так как у некоторых людей не будет автомобиля, а за паркинг они заплатят. Поэтому застройщик может только продавать места на паркинге желающим, как он продает квартиры.

А ещё люди считают, что парковку должен сделать город. Это такое же глупое заблуждение. Если город и построит кому-то бесплатную парковку, то это будет за счет бюджета, то есть за счет всех жителей (в том числе пешеходов и велосипедистов). Город не заинтересован в субсидировании автомобилистов. Поэтому логичнее было бы поступать наоборот: запрещать застройщикам делать слишком много парковок в новых домах. Сейчас есть обязательные нормы, по которым застройщик обязан предусмотреть определенное количество парковочных мест перед домом. Именно поэтому в новых районах мы наблюдаем дворы-паркинги. Конечно, логичнее было бы сделать нормальные дворы без машин, с зонами отдыха и т.д., но тогда проект не пройдет согласования.

Город должен не вводить минимальное число парковочных мест, а ограничить возможность их создания. Покупатель квартиры должен сразу понимать, что хранение его автомобиля – это только его проблема. Что нужно будет купить гараж, арендовать место на паркинге или ставить машину в 15 минутах ходьбы от дома на бесплатной парковке. Сегодня люди почему-то думают, что к их автомобилю прилагается кусок земли под окном дома, и, не найдя его, сильно удивляются.

Давайте разберёмся. Я попросил Аркадия Гершмана написать о проблеме подробнее.

Читать дальше...Свернуть )

Всё самое свежее я теперь публикую в Телеграм-канале. Подписывайтесь!

А чтобы не пропускать мои посты, подключитесь к Телеграм-боту

И не забывайте про Твиттер с Ютубом

… и ещё Инстаграм!
👍

promo varlamov.ru ноябрь 17, 2011 20:24 150
Buy for 2 000 tokens
В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со статистикой, портретом аудитории и моими предложениями по рекламе, есть…
Что ты все про парковки и автомобили нас зомбируешь. Да, парковаться на газонах не нормально.
А строить человейники в 25 этажей на ограниченных территориях, нормально?
Меня вот Собянин переселил из пятиэтажки в новую 25тиэтажку, построенную на месте другой пятиэтажки. Насколько выросло количество народа на этой площади? А рядом еще одну башню втыкают. С парковками ситуация примерно как в твоем предыдущем посте. И это не центр города.
Причем никаких организованных парковок нет в радиусе километра. Разве что кроме нескольких элитных домов с подземными паркингами за пару лямов. Каждый выкручивается как может.
Когда Европу приводите в пример, не забывайте приводить их зарплаты, их климат, их транспорт и остальную инфраструктуру. А то получается, что при сдирании денег с автомобилистов мы "перенимаем европейский опыт", а условия у нас как США, где нет ни тротуаров, ни адекватного транспорта общественного за исключением городов с метро, но зато развитая сеть дорог и парковок.

У нас люди покупают автомобили потому, что только на них можно добраться в нужно время в нужно место и обратно. Особенно в провинции, где нет метро, а то и вообще рельсового транспорта. А раз власти сняли с себя ответственность за инфраструктуру для пешеходов и общественный транспорт отдали частникам на откуп, заставив тем самым покупать личный автомобильный, то они именно обязаны инфраструктуру создавать для автомобилей.

Что касается застройщиков, то есть нормы, которые предусматривают создание парковочных мест. Кроме того, есть потребность людей в этих парковочных местах. Значит они должны быть. А вот смысл газона возле многоэтажного дома я не очень понимаю. Его либо затопчут, либо засрут собачки, либо окурками закидают из окна, а то и всё сразу. Лучше на микрорайон один сквер или парк делать, в котором реально погулять приятно. Опять же почсему бы экопарковки не сделать - это недорого. Нет машин - газон, есть машины - газон тоже цел. И если бы кое-кто посмотрел на себе стоимость жилья, то наверняка заметил, что покупатели жилья уже заплатили не только за подземные парковки, но и на эти самые скверы и многое другое. От 80 до 100% рентабельность, при том что нормальная должна быть 20-30.


Газон необходим для создания микроклимата. Чтобы летом было дышать чем, нужны островки зелени в море раскалённого асфальта
"Заставляя делать бесплатную парковку под одну гребёнку, власти просто поощряют покупку машин, социальную несправедливость, бескультурье, расползание города и плохое жильё."
Вот кудрявый больной-то.
А как?
Так ведь это все правильно и здорово, но каков механизм? Кто именно должен наводить этот порядок? Например, депутаты местного муниципального образования должны начать суетиться и за какой-то бюджет должны перекрывать существующие парковки, делать столбики во дворах, выделять места под паркинг, работать с ГИБДД, чтоб те контролировали парковку и эвакуировали неправильно стоящий авто. Или это должно идти с федерального уровня?
И вот еще: Я живу в небольшом поселении около Новосибирска (15 км) и у нас только пазики и маршрутки ходят в город и обратно. Людям совсем неинтересно пересаживаться на них с автомобиля. Как быть то?

Edited at 2017-03-17 08:48 (UTC)
Такое ощущение, что никто не обратил внимания, что автор поста не кудряш, а Аркадий Гершман.
да ничего не измениться, потому что у властей одна задача: делать себе бабло, а что там в городах творится им глубоко плевать
Убедительно. Но только не у нас. У нас будет хаос, обдираловка, да и за копейку наши люди удавятся (пример - закрытие номера на парковках даже у дорогих машин). И еще принцип - "Пусть сначала это сделают другие, а потом посмотрим".

Edited at 2017-03-17 08:52 (UTC)
Всё правильно. Города надо очищать от автомобилей. А также вводить новые налоги на владение авто. И никаких кредитов на покупку авто для горожан.

Edited at 2017-03-17 08:58 (UTC)
Илья, большое спасибо за такие познавательные посты. В них есть разумное зерно. Большая просьба осветить парковку мототранспорта в старушке Европе и штатах.
Парковки
Илья, большое спасибо за такие познавательные посты. В них есть разумное зерно и очень хорошо прослеживается причинно-следственная. Большая просьба осветить парковку мототранспорта в старушке Европе и Штатах.
фишка в том что все гаражи снесли почти в Москве. А подземный паркинг например в новом строящемся доме стоит примерно 500–600к.
Это будет кусочек асфальта 2 на 4.5 метра, при том что квартира в этом доме будет стоить 5.5 ляма ) ах да, ответственности за тачки они не несут конечно. ТО есть для людей которые берут в ипотеку на 10 лет такую хату, еще пол ляма просто не от куда взять. Я не оправдываю их ни в коем случае, но цены на паркинг просто пиздец порой
Вы приводите не московские цены?
Подземные паркинги делают в хороших домах, где квартиры стоят от 15-20 лямов, а место в паркинге 1,5-2 ляма.
5.5 это, простите, убогая однушка в панельном доме недалеко от мкад.
Одно не пойму, если даже ввести платную парковку во дворах - то как это поможет избавить двор от автомобилей?
Автомобили испарятся в воздух от платной парковки? Или все массово начнут продавать свои авто??
Несмотря на то, что Одуван приводит какие то умные доводы, то со стороны все выглядит как новый способ пополнения бюджета.
Вот вам смешно, а я тут давеча читал интервью чиновника, который так и сказал прямым текстом: "Если повысить оплату за парковку, то автомобили исчезнут".
С текущим уровнем коммуникаций надо расселять аццкие муравейники как Москва. На это должна быть направлена политика партии и правительства.
как бы они наоборот хотят увеличить число муравейников. отсюда и варламов старается усиленно чморить автомобилистов
Глупо сравнивать малоэтажную застройку где то в Берлине, и высоченные, высотой в 25 этажей муравейники в Красногорске, например. Ясен красен что выгодно хреначить небоскребы, и невыгодно парковки. Вот только в Берлине жить комфортно, а в Красногорске не очень. Везде, где стоят небоскребы, для автомобилистов - ад. Там, где таунхаусы - все очень ничего.

Edited at 2017-03-17 09:11 (UTC)