Городским проектам полгода. Отчет о работе
Фото:
В апреле этого года я написал в своем блоге пост - "10 шагов, Москва для людей", в котором обратил внимание на некоторые проблемы нашего города и предложил свое видение их решения. К моему удивлению, он вызвал очень большой интерес у читателей. За полгода его просмотрело 500 000 человек, а в комментариях развернулась бурная дисскусия о будущем Москвы и других Российских городов. Тогда я понял, что эти проблемы волнуют многих, а у меня есть возможность привлечь к ним внимание и помочь их решить.
Так сложилось, что в России интересы простых жителей учитываются по остаточному принципу. Власти в первую очередь заботятся о комфорте застойщиков коммерческой недвижимости, операторах наружной рекламы, чиновников - за последние полгода заборами перегородили полвину территории вокруг Кремля. Скоро у центре Москвы будет закрытый город для чиновников. На развитие автомобильной инфраструктуры тратится несоразмеримо больше денег, чем на развитие общественного транспорта. Про пешеходную инфраструктуру и говорить не приходится, она зачастую просто отсутствует.
Конечно, в таком городе, где сбиты приоритеты, вполне нормально, что на главной улице столицы тротуар превращается в огромную парковку, а саму улицу не видно из-за рекламы и другого визуального мусора.
Нам такая ситуация не нравится и мы хотим ее поменять. Именно для этого мы с Максимом Кацем организовали Городские проекты. Опираясь на наши собственные исследования и опыт других городов, мы делаем предложения для Москвы, пытаемся создать общественный запрос на новое качество жизни.
Сегодня, Городским проектам исполняется полгода! 4 июня мы анонсировали первые проекты, а сегодня я хочу отчитаться о проделанной работе.
Проект Щукино:
Проведено обследование пешеходной активности в районе метро Щукинская. В каких-то местах просто посчитали пешеходные потоки, в районе площади около северного выхода посчитали виды активности людей (кто чем занимается) и выяснили, что из-за полного отсутствия инфраструктуры людям очень неудобно:
По результатам исследования мы предложили изменить пешеходную инфраструктуру в этом месте, убрать паркинг, организованный на тротуаре, и сделать полноценную пешеходную зону, с местами, где можно посидеть, с уличными кафе и защищённую от машин. Префектура СЗАО в целом приняла наши предложения, они планируются к реализации в 2013 году.
Кроме того, было проведено социологическое исследование людей, гуляющих на улицах с колясками (подробней об этом тут). Удалось получить данные о том, кто обычно гуляет с детьми (68% мамы, 13% папы, 13% дедушки и бабушки, 3% няни), о частоте и продолжительности прогулок (82% опрошенных делают это 2 и более раз в день, продолжительность прогулки 92% опрошенных более полутора часов). Также мы задали несколько вопросов, ответы ниже.
Вопрос: что люди с колясками считают наиболее опасным на своих маршрутах. Ответы:
- неудобные переходы дороги: 61,84%
- интенсивное движение: 19,74%
- выгул собак: 18,42%
- строительные работы: 14,47%
- отсутствие освещения: 11,84%
- опасные детские площадки: 7,89%
- другое: 27,63%
Дальше мы спросили, какие характеристики маршрута они считают наиболее важными. Ответы:
- озелененные территории: 54%
- регулируемые пешеходные переходы: 39%
- детские площадки: 34%
- освещенность: 30%
- тишина: 30%
- наличие пандусов: 29%
- наличие туалетов: 14%
- спортивные площадки: 4%
- другое: 43%
По результатам исследования готовится длинный отчёт с конкретными предложениями по улучшению пешеходной инфраструктуры в районе, который будет передан в мэрию и опубликован, как только будет закончен и оформлен.
Кроме того, был проведён социологический опрос о благоустройстве территорий, из которого стало очевидно, что предлагаемые управой меры по благоустройству (замена асфальта, бордюров и заборов) не кажутся людям важными, в отличие от ремонта детских площадок, установки лавочек и ремонта газонов (подробней тут). В результате на муниципальном собрании удалось существенно изменить распределение бюджета на благоустройство района, сократить бюджет на улучшение автомобильной инфраструктуры дворов с 35% до 14%, а разницу, соответственно, направить на оборудование инфраструктуры для людей (детские площадки, лавки, газоны).
Кроме того, был проведён анализ транспортной ситуации в районе (подробней тут). По результатам анализа были направлены следующие предложения в Департамент транспорта:
По итогам обхода мы займемся:
- Попробуем подтолкнуть метрополитен к созданию опытного проекта врезки лифта на классическую станцию мелкого заложения.
- Обсудим с метрополитеном, ДТиС и Департаментом благоустройства тему стационарных общественных туалетов у станций метро.
- Подготовим и убедим ДТиС начать внедрять единую систему навигации и информации на транспорте. Надо, чтобы она была одинаковой и для метро, и для наземного транспорта. Она коснется и схем в салоны, и пересадок, и остановок, и маршрутоуказателей, и способов оплаты проезда.
- Вынесем на обсуждение вопрос о пересадочном узле Щукино и включении в него станции электропоездов и велопарковки.
- Начнем работу с Мосгортрансом по оборудованию остановок трамвая нормальными платформами для посадки и павильонами ожидания на "совмещенном полотне".
- Начнем работу с Мосгортрансом по созданию на проблемном участке обгонных путей и опытному применению там современных трамвайных стрелок.
- Проработаем с Мосгортрансом и ДТиС вопрос замены устаревших и неудобных остановочных павильонов, выдвинем требования к новым удобным павильонам ожидания.
- Будем пробовать избавить Москву от дурацких желтых табличек, неудобных никому - предложим заменить их на нормальные столбы-указатели остановки, с размещением на них расписаний и другой полезной информации.
- Будем пробивать идею велодорожек и крытых охраняемых велопарковок у станций метро.
- Попробуем обучить департамент благоустройства фокусу с крупным песком и покрытием гладких поверхностей (например, стеклянных стенок остановок) спецсоставами, не дающими клеить объявления.
- Попробуем пробить нормальное освещение и качество дорожки, которая идет под ж/д путями около станции Щукино.
- Потребуем убрать с пешеходных пространств посторонние объекты, которые мешают людям ходить быстро и удобно. Потребуем убрать остатки рекламных тумб.
Также мы посмотрели, перспективна ли организация велодвижения в Щукино до метро. Оказалось, что перспективна: из большинства мест в районе в данный момент ехать до метро на общественном транспорте примерно так же долго, как идти пешком, а на велосипеде выйдет в 2,5 раза быстрее (подробней тут). План был передан в Департамент транспорта и ждёт решения о начале реализации.
Кроме этого были также предложены некоторые идеи, связанные с организацией парковок в районе и установкой скамеек (принято собранием, финансирование одобрено, будет реализовано в 2013 году). Полный отчёт по Щукино будет напечатан и распространён среди жителей в январе-феврале 2013.
Проект Тверская:
На Тверской мы посчитали потоки пешеходов и изучили качество тротуаров. По тротуарам Тверской ходит в общей сложности в районе 100,000 человек в сутки, при этом тротуары узкие и заставлены машинами (на Тверской было около 340 парковочных мест). Выглядело всё как-то так:
Мы передали наше исследование вице-мэру по транспорту, довольно быстро после этого было принято решение запретить парковки на тротуарах от Пушкинской до Кремля
Это только первый шаг к нормальному качеству тротуаров, которые должны на Тверской выглядеть примерно так:
После запрета мы провели социологическое исследование, в котором обнаружили, что 74% опрошенных отрицательно относятся к разрешенным парковкам на тротуарах, 77% поддерживают решение о запрете такой парковки.
Мы опросили отдельно людей, владеющих автомобилем, и выяснили, что 64% из них поддерживают решение о запрете парковки на тротуарах.
Мэру Москвы направили предложение установить на Тверской столбики и запретить парковку на всей Тверской до Маяковской.
Так как проблема парковок на тротуарах была с большим отрывом доминирующей в плане неудобства Тверской улицы, остальные исследования и отчёты проводились вяло, однако в отчёте они также будут присутствовать. Отчёт будет напечатан и роздан жителям и посетителям Тверской улицы в январе-феврале 2013 года.
Проект Выставка:
В ноябре мы провели выставку "Города для людей". Судя по отзывам выставка прошла очень хорошо и теперь мы думаем о том, чтобы отправить ее в другие регионы России. С ближайшее время я напишу подробно о каждом экспонате, о подготовке к выставке и о работе волонтеров.
На выставке с лекциями выступали самые разные люди, в том числе чиновники правительства Москвы. Мы попытались познакомиться сами, и познакомить желающих с людьми, которые принимают решения в городе. Ниже можно посмотреть выступлнеие руководителя МосГорТранса Петра Иванова и главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова:
Городские проекты - некоммерческая организация, которая существует исключительно благодаря поддержки спонсоров.
Наши любимые спонсоры:
«Лифт в будущее» - проект АФК "Системы" по поиску, поддержке и развитию талантливой молодежи. Генеральный спонсор проектов Щукинская и Тверская.
БМВ - Генеральный спонсор экспедиции по изучению европейских городов
Urbanus.ru - Портал о жилой недвижимости, с помощью которого можно купить/продать квартиру в новостройке и на вторичном рынке. Здесь самый полный каталог жилых комплексов по всем регионам.
Flatmob - Современный, интерактивный ресурс по поиску недвижимости.
Moevenpick - Отели для участников экспедиции. Швейцарская международная сеть с более чем 150 отелями во всем мире.
Philips - спонсор выставки Города для людей
ИЦПМ - Генеральный информационный партнер.
Поддержав нас сегодня, компания навсегда остается на стене почета Городских проектов. Пройдут годы, наши города станут удобными и дружелюбными, и ваши внуки будут с гордостью смотреть на имена людей и компаний, которые нам помогали.
Минимальный взнос для коммерческой компании - 100 000 рублей. Пакет генерального спонсора стоит 1 000 000 рублей. Хотите принять участие? Пишите! Встретимся, обсудим возможные варианты. Нас также интересует информационная и техническая поддержка. Если ваша компания может помочь с организацией какого-нибудь нашего проекта или помочь с рекламой и освещением нашей деятельности - пишите.
Деньги принимаются от любых организаций — и коммерческих, и политических, правительственных и любых других. Если есть частные лица, желающие на таких условиях финансировать проект — тоже можно. Оставляем за собой право кому-нибудь отказать.
Для СМИ - если вы хотите освещать такую интересную тему - пишите на почту 7967738@gmail.com (мне) и theshtab@gmail.com (Кацу) или звоните. Поможем с эксклюзивом и интересными темами.
Поддержать нас можно и в частном порядке:
- Можно прислать денег на Яндекс-кошелек 4100157050231
- Можно подсказать потенциальным спонсорам, что было бы хорошей идеей поддержать наш проект
- Можно просто распространить информацию, сделать перепост или рассказать о нашей работе своим друзьям
Спасибо всем за поддержку!
Первый этап работы завершен. Завтра мы анонсируем новые проекты.
И помните, у каждого человека есть право ходить в белых штанах по городу в любое время года!