Про хорды и вылетные магистрали – как отбиваться



Уважаемые читатели, у нас для вас две новости: хорошая и плохая. Хорошая: Единая Россия решила уйти в оппозицию, получив в следующей МосГорДуме 5 мандатов и проиграв выборы мэра Москвы. Плохая: произойдёт это из-за того, что никто не будет голосовать за партию, полностью испортившую город, которым она управляет, настроив в нём огромное количество бессмысленных дорогостоящих сооружений в виде хорд и реконструируемых вылетных магистралей.

Сегодня мы подумаем, что может сделать оппозиция для того, чтобы как-то этот процесс хотя бы смягчить. В условиях полного контроля всех институтов силами зла это будет затруднительно, но мы всё же попробуем. Как обычно, главный наш ресурс – знания и информированность, поэтому для начала давайте ознакомимся с теорией.

Read moreСвернуть )
promo varlamov.ru november 17, 2011 20:24 154
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
"Что же со всем этим придется делать потом?
... параллельно придется создавать с нуля московскую сеть фривеев, трассированных вне пятна жилой застройки"

ГДЕ?? Где в Москве можно провести такой фривей, дублер к примеру все той же многострадальной Ленинградки??

"Наша цель – отбить атаку строительного лобби на город и попробовать сделать так, чтобы, во-первых, не портили, во-вторых, хотя бы часть ресурсов, которые собираются закапывать в землю, направили на решение транспортных проблем Москвы – развитие капиллярной дорожной сети, развитие общественного транспорта (наземного, метро ведь и так хорошо развивают) и улучшение инфраструктуры для пешеходов."
А какой смысл это имеет в отсутствии тех самых фривеев?? Почему вы требуете перераспределить деньги лишь ПРОТИВ автомобилей, когда сами признаете необходимость фривеев??
Да, Профсоюзную улицу уже начали затачивать под вонючие чиновничьи зады. Там как раз планируют несколько развязок на пересечениях с основными улицами и строительство нескольких надземных и подземных переходов. Говорят, ее вообще планируют сделать бессветофорной.
На перекрёсках нужно снять светофоры и устроить движение по кольцу. В Барселоне везде так устроено и пробок нет. Существует светофорная мафия, как не смешно это звучит, но это так. В масштабах страны огромные деньги выделяются на реконструкцию, проектирование, обслуживание и ремонт светофоров, причём осознать эту сумму в масштабах страны невозможно, деньги выделяются в основном из местных бюджетов. Деятельность светофорных аффелированных компаний уже приводит к параличу движения во многих городах. Всё гениальное просто- кольцевое движение на перекрёстках-решение многих проблем.
кольцевое движение расшивает ситуацию только при небольшом траффике. Как кольца убивают движение наглядно видно на примере Флоренции, где трассы входят в город. Пробки там просто 24-часовые и они из-за кольцевого движения.
(SPAM)
Единственный способ спасти Москву как место, пригодное для жизни - это подъём зарплат в окружающих ОБЛАСТЯХ. Не Подольск, Химки и Красногорск (которые уже и так стоят хуже Москвы), а Калуга, Тула, Владимир и Тверь. А желательно - Ярославль, Иваново, Смоленск, и так далее до Казани и Минска. Со всеми промежуточными и прилегающими райцентрами.

Все остальные меры либо совершенно неэффективны, либо совершенно неконституционны.
надо бы Вам с Кацем, пока он не сдался платные перекрестки замутить, как с парковками :-)))
Задача Каца - пересадить всех нищебродов на автобусы. На машинах должны ездить только те, кто сможет себе это позволить, то есть те, кто приносит обществу бОльшую пользу. Давайте поддержим Каца - улицы Москвы должны быть без кредитных авто с нищебродами!
Кацу для начала следует отдать долг родине. ЦАХАЛ ждет этого уклониста, чтобы он смысл позор со своей фамилии.
зялт я те стораз говорил что ты не то фоткаешь вот эта фотка просто охуенна. я побуду чуток не троллем, ладно? короче фотка просто охуенная, игра света и тени это всегда охуенно. а тут просто дичайшая контрастность света и тени
Люди в домах рядом с этой трассой с тобой не согласны.
чтобы решить проблему пробок, достаточно упрятать кольцо МЖД под землю. необязательно прямо как метро, достаточно углубить так, чтобы сверху в уровень земли можно было проложить дороги. и всё.
все пробки на радиалках из-за МЖД, она просто разрезала город на части.
Да, Каширку уничтожили, все закатали в асфальт. Доказательства, что все это впустую, последуют, когда сдадут проект, как было 10 балов, так и останется. Вместо строительства связки с варшавкой (туннель под жд) или моста через реку (к Люблино), строится бестолковый многомиллиардный туннель с Пролетарским.
Жалко Ленинский, где собираются похожий проект видимо делать :(.
Уважаемые Максим и Зялт. Разрешите поблагодарить вас за важное и нужное дело по улучшению города Москва. Мне кажется, именно усилиями таких людей, как вы, мы и будем двигаться в сторону западной модели обустройства мира.

Однако разрешите высказатиь несколько мыслей, которые смутили меня по прочтении данного текста. Мне кажется, подобные сомнения возникнут не только в моей голове, так что доработка подхода на будущее может быть полезной.

Итак, в Москве всё плохо, Собянина не переизберут. Отличный тезис, все согласны. Почему так? Потому что он слушает "строительнео лобби" (кто эти люди? фамилии? я понимаю, что называть фамилии очень рискованно, но не называя, тоже далеко не уедешь), а не слушает... кого? Какого-то Вукича? Вучика? Кто это вообще? Почемы мы и Собянин должны слушаеть его, а не наших родных московских экспертов, собаку съевших на московских пробках, и "глубоко понимающих специфику региона". Так примерно вам будут возражать. Надо готовить ответы - кто наши хорошие эксперты, которых надо слушать вместо плохого "строительного лобби". Звучала ещё одна русская фамилия, но мне, к сожалению, она ничего не говорит. Боюсь, как и многим. Так что надо привлекать на свою сторону авторитетов, которым доверяют люди.

Дальше. Выдвигается тезис - "Собянин и "строительное лобби" хотят построить страшные хорды, и это плохо!" А надо "улицы придется сужать, восстанавливая на них деревья и строить линии трамвая". Не вполне сравнимые вещи. Нет альтернативы.

Мне кажется, для того, чтобы ваша точка зрения была понятной и убедительной, надо сделать следующее:
1. Взять проблемную улицу, где всегда пробки. Ленинградка, например.
2. Сказать, вот плохая улица. Сейчас, в рамках этой программы по хордам предлагается с этой улицей сделать это и это. Это не поможет, будет то-то и то-то.
3. Вместо этого мы предлагаем сделать вот это и вот это. Денег много меньше, эффекта много больше.
4. Профит.

Такой пример переведёт дискуссию из плоскости "они ничего не понимают, а мы за всё хорошее против всего плохого" во что-то более конкретное. Я вот пока не понимаю, что конкретно вы предлагаете? Строить трамваи? Какие, где? Как сужение дороги компенсировать? ну и пр. Нужен понятный и простой пример. На всю Москву хотя бы один такой пример должен быть, его надо найти и подготовить.

Я надеюсь, что всё это поможет сделать идею более убедительнйо и понятной неангажирпованному слушателю и поможет подвинуть городские власти в нужном направлении.
Ты всерьез интересуешься мнением покерного игрока и уклониста от службы в ЦАХАЛе? Или это такой чрезмерно тонкий троллинг?

От них ты никогда не дождешься внятной конкретики. Ибо это всего-лишь глашатаи людей, зарегистрировавших в офшоре ООО "Городские мобильные системы", куда поступают средства от свежеявленных паркоматиков.

Вот тебе конкретный пример работы Собянинской команды, который полностью противоречит тому, что втирается доверчивым лошкам Кацем-Варламовым.

Фестивальная. Вечная пробка по направлению к Ленинградке. Рядом вкорячен торговый центр, потому полноценно расширить улицу затруднительно. Правый ряд занят маршрутками-автобусами-таксистами. Из левого, в довершение бед, налево поворачивают автобусы, что гарантирует непреходящую пробку до позднего вечера. Годами местные жители в ней стояли.

Кац, капая желтой слюной, скакал бы, потирая субтильные ручонки, с плакатиком "вкорячим паркоматики".

Но правительство поступило иначе. Было принято решение забрать одну из полос у направление "от Ленинградки" в пользу направления "к Ленинградке". Итог: пробки уже которую неделю нет и близко. Из левого ряда свободно разворачиваются автобусы, правый ряд по прежнему занят припаркованными автомобилями, в том числе теми, которые там стоять не должны. Через средний ряд просачиваются все, кому нужно к Ленинградке. Жители в шоке.

Так просто и так эффективно! Что уж говорить, если бы была возможность расширить хотя бы на один ряд... Но даже такое действие дало огромный положительный результат.

Стоит ли повторять, что это категорически не соответствует лапше, которую обильно развесила по вашим ушам сладкая парочка кудрявого и уклониста.

Edited at 2012-11-20 16:16 (UTC)