Ilya Varlamov (varlamov.ru) wrote,
Ilya Varlamov
varlamov.ru

Categories:

Ну что, хотите, чтобы было как в Париже?


Фото: Alain Jocard / AFP

В конце прошлого месяца мэр Парижа Анн Идальго была переизбрана на новый срок.

И что здесь такого?

Дело в том, что Идальго известна в первую очередь своими достаточно радикальными урбанистическими взглядами. За предыдущие шесть лет своей работы она предложила и реализовала ряд идей, связанных с развитием пешеходной и велосипедной инфраструктуры, которые изменили Париж, поставив его в один ряд с городами вроде Амстердама и Копенгагена.

Анн Идальго всегда большое внимание уделяла окружающей среде, она начала по воскресеньям перекрывать для машин часть городских улиц, была инициатором реконструкции знаковых парижских площадей, включая Бастилию и площадь Нации, стремилась сделать Париж максимально удобным для прогулок за счет вытеснения автомобилей из центра города.

И в итоге, как показали результаты выборов, ее поддержали избиратели, и теперь она сможет продолжить работу в течение следующих шести лет. Учитывая ее предвыборную программу «15-минутный город», Париж в ближайшие годы должен стать еще лучше.
Read more...Collapse )
Tags: Велодорожки, Выборы, Городская среда, Мэр, Париж, Пешеходы, Скорость, Франция
Subscribe

Featured Posts from This Journal

promo varlamov.ru ноябрь 17, 2011 20:24 157
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 301 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
и все же. почему, если там так все это развито, народ в массе едет на каком-то говне?

у велосипеда с низкой рамой анатомически неправильная посадка. позвоночник должен быть вытянут вдоль рамы.
а с низкой рамой ты получаешь все прямиком по жопе и дальше, что самое обидное, позвонки делают так бумс друг к другу.

а ведь все потому, что народу страшно высоко закинуть ножку и минимально держать равновесие потом.
а в принципе, на велике ездить не страшно. ну...)))
Это же какое наступление на права синих ведёрок...
У нас таким мэр не сможет быть так как у мэра во Франции и у мэра в Российской столице субъекта РФ функционал различается. Кстати их система муниципального управления мне больше нравится.

q1s2

July 26 2020, 04:06:39 UTC 2 weeks ago Edited:  July 26 2020, 04:07:02 UTC

Недюсь и в России будет также!
не надо такого маразма

koliapupkin

2 weeks ago

Михаил Романов

July 26 2020, 04:08:06 UTC 2 weeks ago Edited:  July 26 2020, 04:21:58 UTC

Спорить можно сколько угодно, однако какой смысл товарищам и господам в комментариях что-то друг другу доказывать?
Ваш оппонент по переписке после доказательств пересядет на велосипед и начнет возить "грудных детей в школу"?!

Или 50% программистов, прочитав экспертные мнения в комментариях, осознают, что "работать на удалёнке - утопия", купят машину и со всей страны рванут "попробовать работать на ТВЭЛовском заводе полиметаллов на каширке"?! (в кавычках, между прочим, цитаты из комментариев🤪💤🤷🏼‍♂️)

Товарищи и господа, ваши экспертные мнения не изменят ничего, кроме вашего настроения и эго🤦🏼‍♂️

Пizдите вы уже достаточно. Нужно начинать делать.
И если вам пока похер на то где вы живёте, то поработайте над вопросом КАК вы живёте.
Поствьте цели, двигайтесь к ним, по крупиночке ли, семимильными шагами ли - главное делайте каждый день.

Вода камень точит.
Я сам, пожалуй, впервые за десяток лет со времён форумов оставил комментарий.

И Варламову низкий поклон за создаваемый резонанс.
"Концепция «15-минутного города» основана на уже проведённых во время первого срока изменениях — сокращении места для автомобилей в пользу пешеходов и автомобилистов."

Оксюморон какой-то.
Может не авто, а велосипедистов?
Проще и спокойней уехать в Париж, чем дождаться подобного благоустройства в России. У меня путь работа-дом 4 км вдоль дороги. Центр города. Тротуары в говно, одни камни и песок от них остался, деревьями, кустами и травой заросшие. Во время и после дождя развиваю навыки легкоатлета, прыгая по кочкам, а в это время автомобили на бешеной скорости обливают грязью с ног до головы, т.к. ливнеки для нашего города тоже экзотика.
так езжай.визу не дают?
Удобства в 15 минутах от дома? Сортиры, в смысле? Может варламовским неграм пиздюлей выписать за кривой перевод?
15-тиминутная доступность - утопия, конечно же. Но в центре Парижа автомобилям действительно нет места. В чисто физическом и геометрическом смысле. Поэтому вполне понятно движение за ограничение автомобилизма в центрах крупных городов, построенных до 20-го века.
По-моему, есть хорошее компромиссное решение. Любители автомобилизма живут в автомобильных пригородах американского типа. Или в малых городах и сельской местности и работают удалённо. А старинные кварталы становятся зоной с ограниченным автомобилизмом. Владеть или пользоваться автомобилем можно, но это будет дорого и медленно. Проще в пригород перебраться.
Морды у всех на фотографиях злобные, видимо от велодорожек, ибо на фотографиях из США довольные жирные треугольники, которые точно на велосипед не залезут физически:)

Suspended comment

С удовольствием гонял бы на работу на велике. Приходится на машине(6км).Но без слез на наших смертников-велосипедистов я смотреть не могу.Гворонеж
Да, хотим, чтоб было как в Париже.
нет не хотим
Тот кто писал концепцию о 15 минутах - в лучшем случае идиот, в худшем случае популист. 15 минут это грубо говоря 1.5 км. Как мы помним у нас комфортное жилье это малоэтажное. Соответственно на расстоянии 1.5 км от моего дома должны быть магазины, поликлиники, парки - это еще пол беды, в теории как-то можно впихнуть. Предположим, что под медициной они подразумевали какоую-то базовую практику с семейными врачами, тогда соглашусь. Культурный досуг - очень сомнительно, просто недостаточно народу проживает в кварталах низкоэтажной застройки. Дальше веселее. На расстоянии 1.5 км от дома должно быть достаточно работ как для грузчика и работника конвейера, так и для ученого и врача нейрохирурга. Это утопия, и такого никогда не будет. Потому маятниковая миграция есть абсолютно в любом городе мира, кроме моногородов, где можно пешком пройти на образующее предприятие, которое дает 70% рабочих мест.
Некоторые пишут про снимать квартиру ближе к работе. Это стандартный путь молодых и бездетных. Потом люди приживаются в каком-то из районов. Дети начинают ходить в школу-садик и часть начинает искать там жилье в собственность, а часть продолжают снимать. Тем более часто мужу надо работать в одном месте, а жене в другом. Нюансов куча.
Велосипед он хорош как дополнительное средство передвижения, но всех в добровольно принудительном порядке запихнуть на велики и в троллейбусы ничего хорошего не будет. Есть масса инструментов без тотального запрета авто. Например, когда я сам еду в центр я никогда не использую машину. Это и дороже и неудобно (дойди до гаража, отгони ее в гараж, в центре за парковку заплати). А вот в случаях когда я подвожу маму, то я всегда на машине. Ей тяжело уже сигать по ОТ, а про велосипеды вообще молчу. И тогда я и за стоянку заплачу и покручусь в поисках места.
ласапеды и запретить вообще машины в Маскве
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →