Ilya Varlamov (varlamov.ru) wrote,
Ilya Varlamov
varlamov.ru

Подземный переход – опасное наследие Совка

В представлении малограмотного мэра или гаишника подземный (или надземный) переход – это что-то совершенно безопасное. На первый взгляд, так и есть: ведь если потоки машин и пешеходов развести, они никогда не пересекутся. А значит, не будет никаких смертельных ДТП! Именно так рассуждает большинство водителей.

Но почему тогда в развитых странах так мало внеуличных переходов? Чтобы отыскать подземный переход в центре современного европейского города, надо ещё постараться! В Европе внеуличные переходы появляются обычно при пересечении пешеходных маршрутов с внутригородскими шоссе, и их довольно мало. Центр же от них свободен почти всегда.

Зато множество подземных переходов есть в городах СНГ и бывшего Восточного блока. Их можно встретить в любом городе от Владивостока до Варшавы.

Взгляните на карты Москвы, Киева, Лондона и Парижа с отметками внеуличных переходов на них. В каком городе, по-вашему, больше заботятся о безопасности пешеходов?



Read more...Collapse )
Tags: Киев, Москва, Переходы, Пешеходы
Subscribe

Featured Posts from This Journal

  • О подземных переходах

    Почитайте очень правильный пост о подземных и надземных переходах. Сейчас в Москве и других городах продолжают копать подземные переходы. С массовым…

  • Чем плохи подземные переходы

    Тема подземных (и надземных) пешеходных переходов периодически всплывает в моих заметках. Каждый раз находится масса людей, которые не понимают,…

  • Какими должны быть пешеходные переходы

    Сегодня мы поговорим про пешеходные переходы и про то, какими они должны быть. У нас ежегодно тысячи людей погибают, пытаясь перейти дорогу.…

promo varlamov.ru november 17, 2011 20:24 155
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 425 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
подземные переходы лоббируют ларечники, которые торгуют там всяким говном.
подземные переходы это один из элементов ГО города.
все апологеты подземных переходов были бы правы, если бы не было проклятого Запада! мать его етить!
Я прожил в Варшаве 3 года и знаю её неплохо, но кроме естественных подземных переходов на станциях метро - нет других подземных. Ну на станциях метро понятно - люди выходят на все стороны улицы, и лифты для инвалидов и мамочек с колясками всегда работают.
Но и сверху станций метро всегда есть надземные переходы.
ЗЫ
У меня на родине нет метро, но нет и ЕР, и всяких путиных с прочим жульём, и прочих велодорожек )
Ну так и диви там .
А я хочу чтобы в моем городе были безопасные переходы. И чтобы детей можно было спокойно отпускать не боясь что ктото по ошибке собьет. Подземник дает 100 % безопасность!

Sebastian Pereira

2 weeks ago

Igor Filatov

2 weeks ago

Sebastian Pereira

2 weeks ago

Igor Filatov

2 weeks ago

Sebastian Pereira

2 weeks ago

Igor Filatov

2 weeks ago

Sebastian Pereira

2 weeks ago

Igor Filatov

2 weeks ago

Eduard Bogdanov

2 weeks ago

Sebastian Pereira

2 weeks ago

Если Кац, Варламов и их ручная депутатка Даша Самакат Беседина топят против подземных переходов, сужение улиц, ограничение скорости, значит это стопудово во вред России.
Они просто автомобилененавистники

nytikum

2 weeks ago

hans_gluck

2 weeks ago

nemojgusar

2 weeks ago

Разумеется в удобном городе для людей должны быть только наземные пешеходные переходы.
Больше всего угораю над водителями, которые так ненавидят перебегающих дорогу в неположенном месте, а сами бросают свои повозки где попало и тут же перебегают дорогу где им удобно, нагло плюя на правила, хотя до перехода может быть совсем немного. Презираю таких лицемеров.
Нет. Как раз в удобном и безопасном городе должны быть подземные переходы. Город должен быть удобен для всех. И подземный переход как раз универсален. Удобен как пешеходам так и автомобилистам. И еще он безопасен!

pkuneev

2 weeks ago

nahum_blajstejn

2 weeks ago

> Почему пешеходы такие упрямые и не хотят лезть под землю? Потому что им неудобно и тяжело

А почему водители такие упрямые и объезжают пробку по тротуарам? Потому-что они опаздывают и спешат.
а почему водителей штрафуют, а пешеходов нет?
Если в условном Лондоне на дорогах убивают меньше людей, не стоит ли присмотреться и попытаться сделать свои дороги лучше?
Пусть сделают модель трафика в Москве и Лондоне, например, а потом заменят подземные переходы на наземные. И сравнят. Кстати, модель Лондона можно не делать.

prof_brown

February 5 2020, 15:24:05 UTC 2 weeks ago Edited:  February 5 2020, 15:31:06 UTC

Когда я стою по несколько минут пытаясь пересечь Ленинский проспект то наземному переходу (иногда занимает до 10 минут), я проклинаю тех кто не сделал подземный переход, так как мне понадобилось бы полминуты вместо стояния на пешеходном переходе (3-4 минуты интервал, a их 2-3). Когда пересекаю Садовое кольцо я мысленно благодарю тех кто сделал подземные переходы. Спуститься/подняться 15-20 ступенек - не проблема для пожилых (а им заодно и небольшой эксерсайз не повредит, кстати). У нас считается что пожилые люди должны вообще еле двигаться и сидеть на лавочках. Отсюда и многие их проблемы. Движение - жизнь! Я сколько раз замечал что даже при наличии наземных переходов люди все равно предпочитают пересекать улицу в неположенном месте. Посмотрите на Ютюбе как сбивают народ на надземных переходах. Такое невозможно если есть подземный переход. Варламов хочет жить в какой то выдуманной им самим реальности. В Лондоне, в отличии от Москвы очень узкие улицы, и наземные переходы там норма.

Suspended comment

prof_brown

2 weeks ago

amkar59

2 weeks ago

Данил Вафин

2 weeks ago

hans_gluck

2 weeks ago

nemojgusar

2 weeks ago

А тут в Европе какой совок?

fanatik33

February 5 2020, 16:01:29 UTC 2 weeks ago Edited:  February 5 2020, 16:01:56 UTC

у них просто не предполагалось укрывать население в случае войны. переходы как временные укрытия ГО, как и самих убежищ и станций метро глубокого заложения - для них не известен. там каждый спасается сам как может.

inmigrante

2 weeks ago

кароч. все россуждения и той и другой стороны перекрываются тем что существует Внешний мир, где полицейские не берут взяток и не подкидывают анашу, где все автолюбители тормозят перед пешеходным переходом, и прочее и прочее...
Да, наш мир существует, канечн. Так тоже можна жыть )
Все дураки, один Варламов умный
а Кац?

kaguti

2 weeks ago

nemojgusar

2 weeks ago

langelino

2 weeks ago

ktotam

2 weeks ago

Так наоборот, размяться на лестнице после 8-часового сидения в офисе полезно. И подземные переходы - это норм. Что касается всяких бабок с больными ногами-спинами - платите нормальные пенсии и не закрывайте больницы, чтоб норм ходили. А мамашам с колясками место в парке либо в скверике у дома. Урбанистов - в топку)
Подземные переходы - это ненормально. Не в том виде, в котором они у нас.
Подземный переход должен обладать плавным спуском по ходу движения пешеходов. Пример - переход на Невском Проспекте в Петербурге около гостинки.

Никаких лестниц, аппарелей и прочей неудобной для маломобильных граждан ереси в переходе быть не должно! Подземный переход должен пешеходами (в том числе маломобильными) преодолеваться в среднем БЫСТРЕЕ, чем наземный переход со светофором через ту же улицу.

leon_altshuller

2 weeks ago

kaguti

2 weeks ago

Вызывает грусть то, как легко ставятся в пример Лондон и Париж - города, которые имеют огромные проблемы и которые по рейтингам являются не лучшими городами для жизни.
С тем же успехом можно Шанхай в пример ставить.
Глядя на транспортные решения в том или ином городе, надо задавать себе правильные вопросы:
-Сколько в этом городе занимает средний путь на работу?
-Сколько квадратных метров жилья на человека?
-Велик ли процент жилья, комфортного для проживания семей, или сплошные человейники?
-Что с экологией?

И даже если город был бы хороший, тупо брать частями какие-то его аспекты и переносить в другой город нельзя.
"Давайте внедрим транспортное решение, как в городе X". А скорость перемещения грузов и людей после этого будет такая же как в городе Х? По поверхности будет нормально перемещаться, или земля у метро станет такой дорогой что захочется уплотнять жителей 5-этажек в 20-этажки, называя это ренновацией?
Урбанистов хлебом не корми лишь дай ставить в пример европу.
Прсото ребята оч мечтают жить в европейском городе, вот только там они нахрен никому не сдались, потому и хотят тут лондоны с парижами устроить.
просто отмечусь

ну конечно, это прям решит все проблемы... возможно, пора перестать уже всю отвественность возлагать на водителя? неоднократно видела, как долбанутые самки (иначе не скажешь) с детьми перебегали дорогу, когда переход, заметьте, надземный, был в нескольких метрах. им, наверное, тоже неудобно было до него дойти? так что, автор, вы тут пишите полнейший бред. тут проблема не в переходах, а в элементарной безграмотности и пренебрежении всякими правилами людьми. ну не может тонна металла остановиться, как вкопанная, за секунду, особенно на скользской дороге. вот и получается, что пешеход всегда прав, но не всегда жив

Я знаю, почему Варламов против автомобилей. Просто он не может ездить из-за того, что либо поддатый, либо с похмелья. На велике можно, тк никто не заставит в трубку дышать.
Да он и на велике не ездит. Из такси не вылезает. А я бы посмотрел как Варламов по велодорожкам Европы катается. Тогда бы может, он дальше своего носа начал бы видеть и заметил бы, что подземных переходов в Европе полно. Но они там удобней сделаны, в первую очередь для велосипедистов так как не нужно с велика слезать.

pyka_npu3paka

2 weeks ago

Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →