Сбили на переходе? Сам мудак!

Есть такое слово "виктимблейминг" – оно означает привычку обвинять жертву преступления в том, что с ней произошло. Классический пример – когда вместо насильника обвиняют девушку, которая оделась "вызывающе сексуально" и этим якобы спровоцировала случайного прохожего. Я надеюсь, не надо объяснять, почему эта позиция ущербна и вообще не имеет права на жизнь?

К сожалению, в нашей стране всё чаще обвиняют жертв ДТП и небезопасной городской среды в том, что с ними произошёл какой-то несчастный случай. Вот, например, как НТВ подаёт недавнее происшествие в Набережных Челнах:


Да, мы с советских времён привыкли, что на люки наступать нельзя. Но это не норма. Это признак распиздяйства, причём не матери этого ребёнка, а коммунальщиков, которые почему-то не смогли этот люк безопасно закрепить. Если тут велись какие-то работы (в чём я лично сильно сомневаюсь), его следовало оградить яркой лентой или временным заборчиком, а для вечернего времени вообще повесить туда фонарь.

Другой пример. В Тюмени недавно сбили школьника на пешеходном переходе:

Читать дальше...Свернуть )

Подписывайтесь:



Обратите внимание:



promo varlamov.ru november 17, 2011 20:24 155
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…

есть простые нормальные представления о том ,где чью территория:дорога-территория автомобиля,тротуар-территория пешехода,и когда пешеход заходит не на свою территорию ,он должен быть предельно внимателен

Потому что многие люди в РФ считают, что наличие авто дает им какой-то особый статус и привилегию перед остальными. И с покупкой оного, им кажется, что теперь их автомобильные проблемы (с передвижением, парковками, страховками) должны все вокруг понимать и разделять. Мол, я же еду - мне же надо!
Любопытно поглядеть, что пиздели бы эти же комментаторы, если бы в роли "кегли" оказался их ребенок/близкий.
Re:
Дурак! По переходу ходят! Он - переХОД, а не переБЕГ! Дурак, по правилам дорожного движения пешеход СНАЧАЛА должен убедиться в своей безопасности. Не убедился - едет в морг.
Сколько же дураков в этой стране... Такое чувство, что кроме вас никого и нет... Эволюция завела рашку в полный тупик.
Варламов, ты глас разума. Охренеть просто комменты - школьник виноват. На переходе, Карл! Виноват! У тех комментаторов в головах насрано, а мозга там и вовсе не было.
Дурак! По переходу ходят! Дурак, по правилам дорожного движения пешеход СНАЧАЛА должен убедиться в своей безопасности.
Сколько же дураков в этой стране... Такое чувство, что кроме вас никого и нет... Эволюция завела рашку в полный тупик.
Родители парня такие же глупцы, как Варламов.
Родители парня такие же глупцы, как Варламов.
Все относительно, как в случае с мамой и ребенком, упавшим в люк, так и с ребенком, которого сбила машина, смотря как посмотреть... обвинить можно любую из сторон!
Ну так может тогда и стоит вместо бесконечного поиска виновных и стрелочников заняться предотвращением подобных ситуаций в будущем?
Никакого порядка быть не может, если не считать в таких случаях водителя априори виновным. Зебра - территория пешехода. Водитель явно неадекват, не сбавил скорость при повороте на узкую улицу направо, затем не сбавил скорость, когда машины впереди закрыли ему обзор, или сбавил, но явно недостаточно и срочно начал набирать ход.

Мальчик поступил явно неправильно, когда начал бежать из глубины тротуара. Но, кроме проблем со скоростью у водителя, который явно не 40 км в час, а выше выдал, у водителя элементарная ошибка. Он крутанул руль налево, пытаясь обогнать мальчика за счет выезда на встречку, а надо было пропустить мальчика, сворачивая направо к тротуару и снижая скорость. Тут меня в детстве опытные водители и милиция в школе учили четко - осмотрись перед пересечением улицы, но, если пошел, не меняй скорость. Водитель будет рассчитывать, куда повернуть и как объехать. В нашем случае водитель повернул в сторону встречки, но побоялся крутануть руль сильнее, увидев, что он столкнется с другими машинами, предпочел сбить мальчика. Именно предпочел! Я его понимаю, но есть четкий принцип - если не можешь соображать в критической ситуации, езжай ещё медленнее. Не езди быстрее своих возможностей. Ехал бы медленнее, спокойно повернул бы к тротуару, сбавил ещё скорость, пропустил бы мальчика.
На хуй пишется отдельно в случае, если имеется в виду действие, производимое с оным хуем. Пример "Николай надел гандон на хуй, но от неприятностей его это не спасло".
В случае же обозначения направления, например "пошёл нахуй", используется слитное написание. Как, например, в слове "налево".
Завтра очередной малолетний долбоёб попадёт под трамвай или поезд, но вряд ли Варламов начнёт голосить об ограничениях для рельсового транспорта, хотя контакт пешехода даже на 40 км/ч с рельсовым транспортом гарантирует принятие ислама, инфа 146%.
А виноваты как раз пропагандоны, без малого двадцать лет твердящие на каждом шагу "пешеход всегда прав" и результат оказался слегка предсказуем, выросло не только целое поколение людей с маргарином вместо мозгов, но ещё и успело нарожать кандидатов на премию Дарвина - школьник на видео даже не утруждает себя поворотом головы влево, ведь с детства ему долбят - пешеход всегда прав! Но ему забыли объяснить что пешеход прав ровно до тех пор, пока он жив.
Да хрен с ним с исламом. Им этот рельсовый транспорт кисти или ступни начисто отрезает, а они потом 20-40 лет сидят на шее налогоплательщиков. Шанс остановить многотонный трамвай - ноль. Поезд - тем более, он тормозить километра два будет, превращая сбитого в мелкодисперсную кашицу. Травмы при столкновении с рельсовым транспортом автоматически тяжелейшие или смертельные за счёт его массы.

Каждый день под поезд попадают люди несмотря на то, что ограничения по переходу драконовские совершенно. Встать даже на автомобиле нужно за 10 метров до рельса, красные огни и закрытие шлагбаума происходят за несколько минут до прохода поезда, во многих местах есть специальный человек от железных дорог. По-фи-гу, люди всё равно умудряются попадать под поезд, не свалившись с платформы, а именно при переходе. Как так? А вот!

Но есть одна разница. Это массовый транспорт, перевозящий за раз огромное количество людей. Польза для экономики в человекочасах несопоставимо больше, чем жизнь одного сбитого.
Странно, что Варваров ничего не написал про синие ведерки и ФСО, там сбитого на переходе чувака вроде как арестовали даже
Пока будут наземные переходы, будут и наезды. Последствия в виде смерти и тяжких телесных повреждений.
Кто ратует за наземные переходы и отсутствие ограждений, тот против жизни и здоровья горожан.
Нет блядь, я буду по 100 раз набирать то что уже детально расписано
Здесь виноваты все. И очень тупо в этих двух случаях валить всю вину только на одну сторону. И маманька дура не смотрела (таких баб-разяв каждая вторая). И коммунальщики люк не закрыли как надо. И водила гнал, не смотрел. И школьник перебегал, не смотрел...