Разрешите убивать!



Мой пост с предложением значительно увеличить штрафы за превышение скорости вызвал бурю гнева водителей. Их реакция свелась к тому, что у людей нет денег платить высокие штрафы! А особенно в регионах — в Москве-то деньги ещё найдутся — но в провинции у бедных несчастных водителей просто нет возможности оплачивать штрафы за превышение скорости! А не нарушать у них никак не получается — неправильно стоят знаки, нужно идти на обгон, на трассе неожиданно начинается деревня да и просто скучно ехать на «жалких» 60 км/ч…

Люди оказались к такому не готовы, но давайте посмотрим на это с другой стороны. Если ты не способен ездить, не превышая, не умеешь считывать знаки и разметку, не знаешь правила дорожного движения и по каким-то причинам не можешь соблюдать правила и не создавать угрозу окружающим — не садись за руль. Основная проблема скорости в том, что это критический фактор, который напрямую влияет на смертность. Каждый день на российских дорогах погибает пятьдесят человек, и нам кажется, что это нормально. Но машина, убивающая человека из-за того, что её водителю разрешили гнать под 80 км/ч в черте города — это вообще не нормально.
Читать дальше...Свернуть )Читать дальше...Свернуть )

Избранные записи из этого журнала

  • Бей мудака рублём!

    Сегодня в России сложилась ужасная ситуация, когда за превышение скорости предусмотрены минимальные, чисто символические штрафы: 20 км/ч вообще…

  • Невероятно, но... опять хорошие новости!

    Сижу вечером в отеле, листаю ленту, никого не трогаю, как вдруг БАХ! А потом ещё раз – БАХ! Нет, это не тюменцы продолжают бомбить (хотя они…

  • Депутаты убивают

    Вчера на российских дорогах погибли 35 человек. В среду – 44. Во вторник – ещё 53. 132 жертвы ДТП только за три дня! Это больше людей, чем в…

  • Москвичи против безопасности на улицах

    Помните, как совсем недавно курение в помещении считалось нормой? Было невозможно зайти ни в один бар или кафе и не пропахнуть при этом табаком.…

  • Какие же эти финны тупые!

    По данным ГИБДД, за первые 5 месяцев 2019 года в России произошло 55 722 ДТП, в которых погибло 5287 человек и более 70 тысяч было ранено. Из…

  • Требуйте ограничения скорости 50 км/ч, или умрёте!

    За 2016 год в России 52001 раз сбивали пешеходов. В этих ДТП погибли 5786 человек, более 48 тысяч были ранены (очевидно, многие водители тоже…


Подписывайтесь:



Обратите внимание:



promo varlamov.ru ноябрь 17, 2011 20:24 155
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
щитаю, что надо увеличить скорость проезда по улицам, и чем они длиннее, тем разрешенная скорость должна быть выше. Особенно разрешить быструю езду мимо школ, детских садов, поликлиник. Все препятствия для лихой езды должны быть убраны. Люди живут один раз и потому им надо насладиться быстрой ездой.
Ну, а дело спасения пешеходов-нищебролов- дело рук самих пешеходов.

Больше ада в России! Еще больше ада!

Если граждане росс. государства в 21-м веке начинают обсуждать то, что другим народам и так понятно, то надо разрешить то, что хотят.

Больше ада!

------------------------------------------Ж В А Н Е Ц К И Й-------------------------------------------
Пешеход всегда прав. Пока жив.

Перебегал улицу на красный свет и был сбит встречным пешеходом.

Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо.

Я слишком быстро вожу машину, чтобы переживать из–за холестерина!

С тех пор, как я стал водить машину, я стал осторожнее переходить дорогу.

Главное – не перейти улицу на тот свет.

Не водите машину быстрее, чем летает ваш ангел–хранитель.
проблемы пешеходов. надо решать за счет пешеходов (то есть любой переход вне уличный. над дорогой или под ней) а не за счет автомобилистов. ибо они в проблеме пешеходов. не при чем.

пешеходу НЕЧЕГО делать на ПРОЕЗЖЕЙ части! от слова СОВСЕМ! для него должен быть подземный или надземный переход. точка!

Edited at 2019-10-27 19:21 (UTC)
пешеходу НЕЧЕГО делать на ПРОЕЗЖЕЙ части!
----------------

что значит "нечего" ??? А как на него наезжать будут? Безобразие!
Столько пенсов хотят сэкономить средств для государства! Это ж поддерживать надо!
Ему про то, что одними штрафами ситуацию не исправишь, и дело далеко не только в абстрактном превышении абстрактной скорости, лимитированной в данном конкретном месте хрен знает кем на основании хрен знает каких мотивов.
А он преподносит это как требование "разрешить убивать".

Не знаю, полностью ли определяют автора прилагательные "софист" и "пиздабол", но других мне в голову пока не приходит.

Вот это самая точная характеристика.
Скорость в городе действительно должна быть ниже. Но это точно не с помощью задраных штрафов делается.

Да и ещё. Сомневаюсь, что фашиствующие урбанисты прочтут этот камент, они обычно сосредоточены на первой странице.

Сегодня повысят штрафы для водил, но вы же понимаете, что водилы просто станут медленно ездить и тогда государство начнет увеличивать штрафы на всё подряд: в первую очередь митингующим, потом тем кто забыл заплатить налоги или ЖКХ и т.д.

Edited at 2019-10-27 19:23 (UTC)
Да и слава богу что этот коммент оказался на второй странице, теперь они не догадаются на что ещё можно ввести/поднять налоги.
Пост, основанный на комментариях к предыдущему посту на эту же тему, напоминает чай из уже заваренного пакетика.
Говнопост.
Водительское удостоверение
Лучшим решением может быть наличие точечного водительского удостоверения, как в некоторых европейских странах: каждое водительское удостоверение получает 20 баллов. В случае превышения лимита на 10 км / ч человек теряет 5 баллов. когда он едет на 40 км/ч больше лимита, он теряет 10 очков и не может ездить в течение месяца. Он ездит по мобильному телефону? На 5 баллов меньше. Плохая парковка? От 2 до 5 баллов меньше. Когда человек теряет 20 баллов, он теряет водительские права, не может водить машину в течение 6 месяцев, а после того, как он должен сдать экзамены снова и просить новые водительские права. В случае, если человек не совершает никаких нарушений в течение двух лет, он возвращается с 20 очками.
Re: Водительское удостоверение
А идею можно развить! Если камера фиксирует, что водитель едет на 10 км/ч медленнее, то баллы ему начисляются. Но использовать их надо в текущем месяце, иначе сгорят.
Италия
Водительскому удостоверению присваивается в общей сложности 20 баллов, и при каждом правонарушении водитель может потерять очки (1 балл, 2 балла, 3 балла, 5 баллов или 10 баллов). Водители, потерявшие 20 баллов из своей лицензии, должны сдать новый экзамен по вождению. Водитель может получить очки обратно при условии, что в течение определенного периода времени не будет совершено никаких других правонарушений.

Серьезные нарушения закона (например, превышение скорости более чем на 40 км/ч, движение по аварийной полосе, вождение в нетрезвом виде) могут привести к аннулированию лицензии.

Эти правила применяются к любому лицу, имеющему водительские права, даже если система баллов не применяется в стране происхождения. В случае потер и если в общей сложности 20 баллов теряется в течение 2 и 3 лет, то человеку запрещается ездить в Италию сроком на шесть месяцев.
Re: Италия
Очень плохой перевод и на самом деле всё слегка сложнее, но суть примерно такая.
Молодца, Варламов! Длинный тормозной путь - ДЕНЬГИ В КАРМАНЫ РОТЕНБЕРГУ!!! Так? А-ха-ха-ха-ха...))) Дешево ты продался...)))
Но смертность на дорогах такая же. Стало быть штрафы играют роль налогов и к безопасности не имеют никакого отношения.
Правильно. Если люди не соблюдают правила, считая штраф слишком низким, конечно, надо увеличить штрафы. Это логично. Правила дорожного движения существуют чтобы их соблюдали все.
Люди не соблюдают ограничения не из-за того что штраф низкий, а из-за того, что они считают их идиотскими. И часто они бывают правы. Ограничения должны быть следствием общественного компромисса, они должны быть установлены законно избранными представителями законодательной власти, на основе серьезного анализа.
Когда ограничения устанавливает полуграмотный мент по требования полуграмотного оленевода, который полуграмотным стукачом был назначен рулить многомиллионным городом, естественно никто не будет считать эти ограничения законными.
Если урбанина так топит за наземные пешеходные переходы, то предлагаю их делать платными.

Сейчас многие светофоры пешеходные включаются по нажатию кнопки.
Ставим туда систему считывания транспондера. Хочешь переходить дорогу, плати бабки для включения зеленого сигнала. Скажем переходишь один и останавливаешь автомобильный поток - списывается с тебя 1000 рублей. Собралась толпа скажем 10-15 человек, списывается с каждого по 10 рублей за переход.

Включить зеленый сигнал без транспондера нельзя. Перейти можно без транспондера с человеком у которого есть транспондер, но он фактически заплатит за твой переход.

бес-по-ле-зно. русское представление о машине таким образом не изменить.
сужу по себе, 60 ехать мне просто невыносимо. 40 я на велосипеде езжу нормально.
а еще ебучие пробки и все, машина уже только мешает.
Ксения Собчак, дай Бог памяти, еще лет 15 назад, немножко матом, но озвучивала эффективное решение - ввести огромный налог, чтобы нищеброды не лезли на дороги.
но тут, сами видите, еще пару поколений надо сменить
проще забить гантелей одного медведя гризли, чем убить килограмм комаров
Средняя скорость по городу не превышает 40 км/ч, так что, все превышения это тупо kick-down от светофора до светофора и практически никак не влияют на время прибытия до цели.
Абсолютно верное замечание. Давать по газам, и тут же давать по тормозам практически ничего не дает, только создает аварийные ситуации. Я и сам вначале так водил машину, :) но это неправильно.

Edited at 2019-10-27 20:57 (UTC)