Разрешите убивать!



Мой пост с предложением значительно увеличить штрафы за превышение скорости вызвал бурю гнева водителей. Их реакция свелась к тому, что у людей нет денег платить высокие штрафы! А особенно в регионах — в Москве-то деньги ещё найдутся — но в провинции у бедных несчастных водителей просто нет возможности оплачивать штрафы за превышение скорости! А не нарушать у них никак не получается — неправильно стоят знаки, нужно идти на обгон, на трассе неожиданно начинается деревня да и просто скучно ехать на «жалких» 60 км/ч…

Люди оказались к такому не готовы, но давайте посмотрим на это с другой стороны. Если ты не способен ездить, не превышая, не умеешь считывать знаки и разметку, не знаешь правила дорожного движения и по каким-то причинам не можешь соблюдать правила и не создавать угрозу окружающим — не садись за руль. Основная проблема скорости в том, что это критический фактор, который напрямую влияет на смертность. Каждый день на российских дорогах погибает пятьдесят человек, и нам кажется, что это нормально. Но машина, убивающая человека из-за того, что её водителю разрешили гнать под 80 км/ч в черте города — это вообще не нормально.
Читать дальше...Свернуть )Читать дальше...Свернуть )

Избранные записи из этого журнала

  • Бей мудака рублём!

    Сегодня в России сложилась ужасная ситуация, когда за превышение скорости предусмотрены минимальные, чисто символические штрафы: 20 км/ч вообще…

  • Невероятно, но... опять хорошие новости!

    Сижу вечером в отеле, листаю ленту, никого не трогаю, как вдруг БАХ! А потом ещё раз – БАХ! Нет, это не тюменцы продолжают бомбить (хотя они…

  • Депутаты убивают

    Вчера на российских дорогах погибли 35 человек. В среду – 44. Во вторник – ещё 53. 132 жертвы ДТП только за три дня! Это больше людей, чем в…

  • Москвичи против безопасности на улицах

    Помните, как совсем недавно курение в помещении считалось нормой? Было невозможно зайти ни в один бар или кафе и не пропахнуть при этом табаком.…

  • Какие же эти финны тупые!

    По данным ГИБДД, за первые 5 месяцев 2019 года в России произошло 55 722 ДТП, в которых погибло 5287 человек и более 70 тысяч было ранено. Из…

  • Требуйте ограничения скорости 50 км/ч, или умрёте!

    За 2016 год в России 52001 раз сбивали пешеходов. В этих ДТП погибли 5786 человек, более 48 тысяч были ранены (очевидно, многие водители тоже…


Подписывайтесь:



Обратите внимание:



promo varlamov.ru november 17, 2011 20:24 155
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
Скорость
40 км/ч - тормозной путь 9м
60 км/ч - тормозной путь 14м
90 км/ч - тормозной путь 35м

Мерил лично на hyundai solaris (летняя резина, солнечно, сухо)

Данная инфографика, которую ты публично выдаешь на огромную аудиторию, не соответствует действительности. В правилах дорожного движения все вымерено уже десятилетиями. Соответственно ту инициативу, которую двигаете вы, плоха (мягко говоря).
Re: Скорость
В инфографике указан реально не тормозной путь, а полный путь торможения с временем реакции водителя (то есть от момента обнаружения до нажатия на педаль тормоза). По ПДД в среднем это время 1 секунда, так что к Вашим измерениям нужно добавить:
40 км/ч - 11 метров.
60 км/ч - 17 метров.
90 км/ч - 25 метров.

UPD. Согласен с тем, что инфографика озаглавлена некорректно. Но для донесения правильной мысли сойдёт.

Edited at 2019-10-29 09:52 (UTC)
То есть диалог с читателями отсутствует? Вначале даются скриншоты, посвященные проблеме необоснованных ограничений на тех дорогах, где пешеходов быть не может. А потом они игнорируются и все низводится до проблемы пешеходов в жилых зонах. Это разные вещи. Где ходят люди - ограничения должны быть строже. Пешеход погибнет и на 80, и на 60, и на 50. Жилая зона - 20, "улицы" (именно улицы с тротуарами и людьми! А не просто "любая дорога внутри населенного пункта") - 30 или 40. Но при чем тут 90 или 100 на многополосных дорогах без пешеходов и с отделенной встречкой? У нас много дорог, которые можно было бы сделать 130, потому что по всем своим характеристикам они никак не уступают тем дорогам, где во Франции или Нидерландах реально 130 (в Германии безлимит, в Болгарии 140). Но нет, в России там часто стоят совершенно необоснованные ограничения. Ради пешеходов, перебегающих МКАД/ТТК/магистрали? Типа, 90 км/ч для этого мифического пешехода посреди магистрали менее опасны, на несколько секунд дольше проживет? А еще есть много дорог, где встречка не отделена - и типа соблюдение 90 км/ч дает надежду выжить в лобовом столкновении, уменьшив смертность?

Смертность на дорогах в основном складывается из двух компонентов:
1. Проблемы пешеходов. Это вопрос ограничений там, где есть пешеходы - на улицах, в жилых зонах (20-30-40 км/ч). При этом российские 60 на лицах, где ходят люди - слишком много! Должно быть максимум 40, потому что ничего не нарушающая машина на 60 все равно пешехода убьет.
2. Проблемы неотделенной встречки. Это вопрос либо физического отделения встречки, либо, если этого не делать, смертность можно снизить на таких дорогах лишь ограничением до тех же 20-30 км/ч. Потому что встречка в лоб убьет и на 80, и на 90.
На какую смертность влияют необоснованные 70, 90 или 110 посреди дороги без пешеходов и встречки, полностью идентичной той, где в Европе было бы 130?
Вот люди в комментариях и говорят, что пока такой маразм сохраняется, универсальное решение резко повышать штрафы за скорость из абсолютных значений преждевременно. Потому что совершенно разная значимость у +20 (до 40) в жилой зоне и у +20 (до нидерландских 130) на трехполосной магистрали без тротуаров и встречки.

А если сделать как предлагает Кац, будет прекрасный способ наполнения бюджета: повесить на всех магистралях 50 специально, чтобы получать доходы. А ведь скорость перемещения между городами напрямую определяет экономическую жизнь страны, особенно городов в радиусе километров 500 от крупнейших: одно дело, когда из Москвы в Тулу можно добраться за 2 часа и совсем другое дело, когда за 6.

Edited at 2019-10-29 10:58 (UTC)
Кудрявый опять сорвал куш комментов! Блистательно!
Вобщем к темам про Сталина, Пидерастов и Религию добавляется автомобильные штрафы. Ок. Записали
Предлагаю снизить напряжение в электрических розетках и выключателях до 9 Вольт. Ведь 220 Вольт убивает, а 9 - нет.
Судя по логике мудака-пешехода, который решил перебежать дорогу там, где ему удобно, а не там, где положено правилами. Или должны писать правила так, как не правильно для большинства, а как удобно меньшинству.