Как будут выглядеть российские города через 50 лет



Многие реформы российского городского устройства, которые подаются нам как особый путь развития наших городов, – не более чем ошибки, которые совершали европейские города полвека тому назад. В семидесятых годах власти многих западных городов пошли на поводу у растущей автомобилизации и попытались сделать их удобными для автомобилей за счёт ликвидации трамвайных и троллейбусных сетей. Теперь, пятьдесят лет спустя, эти уступки признаны ошибочными, но восстановление эффективных и экологических транспортных систем стоит уже совсем не тех денег и усилий, что их первоначальное строительство.

Хороший пример такого города – финский город Тампере, в 1976 отказавшийся от троллейбуса. Теперь в городе, казалось бы, победившего автомобиля с нуля строят трамвайную систему и испытывают электробусы, которые должны заменить существующие дизельные автобусы. Теперь в мэрии произошедшее в семидесятых годах иначе как ошибкой и не называют.

В это же самое время едва ли не каждый месяц из российских регионов приходят новости о том, что очередной мэр говорит о нецелесообразности использования действующей трамвайной или троллейбусной сети. О том, что электрический транспорт необходимо заменить, например, маршрутками. Но это не просто слова – в конце прошлого года трамваи перестали ходить в Твери и в Комсомольске-на-Амуре. В других городах, где местная власть ведёт войну с трамваями, на протяжении постсоветских десятилетий сокращаются маршруты и демонтируются рельсы. Новые трамвайные сети не открываются со времён Советского Союза, а существующие были продлены лишь в нескольких городах. Санкт-Петербург за это время и вовсе перестал быть мировым трамвайным рекордсменом. Такое отношение к электротранспорту – это несомненное вредительство. Современные российские чиновники совершают недопустимые ошибки, с последствиями которых придётся бороться нашим детям и внукам много лет спустя.

Поэтому давайте сегодня заглянем в будущее и на примере Тампере посмотрим, как будут выглядеть наши города через пятьдесят лет.

Читать дальше...Свернуть )

Записи из этого журнала по тегу «Финляндия»


Подписывайтесь:



Обратите внимание:



promo varlamov.ru november 17, 2011 20:24 153
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
К счастью, не доживу.

Бывал я в финских городах. Если в Питере - пить, то в Тампере - жрать ханку литрами, чтобы от всей этой красоты уйти в себя и надолго.
Через 50 лет
Ну если пойдёт так, как сейчас, то через 50 лет наши города будут представлять из себя зелёные благоустроенные территории с чистым воздухом и колючей проволокой по периметру, окружённые конгломератами человейников без парковок, машин, детских садов, дорог и прочих излишеств. Квартиры в этих гетто будут в среднем по 10 кв. м, а жители этих квартир будут передвигаться исключительно под землёй, дабы своим видом не смущать никого. Конечно, перед входом в прекрасную зелёную зону каждый будет отряхивать лапти.
Это бюджетная замена метрополитена. Троллейбусы они выпилили правильно, даже сравнивать нельзя.
Никогда мы не вылезем из жопы: спасибо совкачам за хрущёвки и муравейники, а так же за быдло-население. Что Усраина, что Рассиюшка а так же любые бывшие страны СССР не смогут из жопы прям выйти,хотя Эстония вроде как вылезает, ну а что нахлебникам - трудно что ли просто так получать дэньги?) У нас конечно поменяется, но вместо старых хрущёвок будут новые муравейники.
Очевидно, что только быдловатые люди могут ездить на работу на велике. Пахнуть на работе потом весь день, ради собственного фитнеса?Очевидный признак быдломэна.

Ну есть конечно святые энтузиасты одиночки, которые на работу везут костюм, обтираются в туалете и переодеваются. Но на всех туалетов не хватит)
50 лет? Через 20-30 лет в России кончится нефть, и в российские города придет белый пушистый зверек.
Пока эти трамвайчики новенькие и чистенькие, смотрится прикольно. Но если присмотреться - внутри пуфики, перила жесткие. Неудобно и неуютно. Еще пассажиры грязи внутрь натащат и поцарапают новое немного - и будет все так же уныло, как и сейчас. У нас в городе есть трамвай. Плати 20 рублей - и катайся. Я села в выходной и по центральному району проехала. Вроде и трамвай почти новый, и день солнечный даже был. А счастья нет. Сидишь на пуфике твердом, всю трясет, шатает. В слякоть и час пик это все равно печаль будет.
да вот так будет выглядеть Чита через 50 лет, с электробусама, трамваями, велодорожками, комфортной городской средой, только нужно немнонго подождать......
Отличный пример, особенно для того чтобы поговорить о транспортных проблемах Москвы. Тампере: население 230 тысяч, самый длинный маршрут, из одного конца города в другой по яндекс-картам 20 километров. В таком городе даже при одноуровневой дорожной сети, даже при поголовном отказе от ОТ и велосипедов в пользу автомобилей пробок не будет.
Заголовок поста интригующий, а на выходе трамвай
Финляндия вообще скучная страна. И если бы не стабильность и замкнутость на себе (приоритет к развитию страны), то о финнах никто бы и не вспоминал. Пока у нас в России в Кремле сидит пахан, крышующий воров и бандитов, а сама страна как полигон для великого переселения недоразвитых народов, финны тихо и спокойно занимаются благоустройством и повышением уровня жизни населения.
А уже спрашивали, как это электробусы в Тампере согласуются с давно высказываемыми Варламовом и Кацем утверждении о том, что пока не существуют электробусы, которые могли бы работать в нашем климате?
Не хватает сравнения с московскими электробусами. Здесь это представлено в нейтральных, даже немного позитивных тонах - смотрите, электробусы!!
В то же время проект в МСК разносится горпроектами в пух и прах.
Гм, так разница очевидна же.
Финны закупили немножко электробусов попробовать и испытать, и если вдруг не получится, то выкинут их на свалку моментально.
У нас же электробусы уже облажались 100500 раз, но Дептранс с улыбкой продолжает есть кактус еще и еще