Красноярск пытался, но не смог



Последние тридцать лет правительство страны и чиновники на местах делали всё возможное, чтобы люди сели в свои машины: расширение улиц, неудобные подземные переходы, километры заборов, разбитые тротуары, маршрутки и огромные серые микрорайоны без остановок в шаговой доступности. Наступление транспортного коллапса при такой политике – вопрос времени, и мы всё ближе к нему.

Красноярск, как и другие города, всеми силами боролся с пробками за счёт сноса трамвая, расширения дорог и ликвидации удобных наземных переходов. Каждая развязка и новая полоса делала ситуацию чуть лучше, но лишь на год-два – затем пешеходы и пассажиры автобусов сбегали в машины, и пробки становились ещё больше. Сегодня расширять улицы уже некуда, и пришло понимание, что "что-то мы делаем не так", с очевидным выводом: надо повышать провозную способность существующих полос с помощью выделенок. Но что-то не получилось, поэтому их решили отменить. В чём была ошибка чиновников?
Читать дальше...Свернуть )

Подписывайтесь:



Обратите внимание:



promo varlamov.ru november 17, 2011 20:24 153
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
ежели ыщо к алконавтам и урбанавты присосутся,
то и хвельдмаршал золотов помочь не смогёт,
а он могёт многое
Уровень путинских СМИ))) оболванивание населения:
Трамп поднялся на самолет с прилипшей к ботинку «туалетной» бумагой
варламов продолжает нести большевистскую чушь в массы )) Профессор, ептить, урбанистики .

Понятно , откуда ноги растут - от городских заказов, этим пидорам выгодно , чтобы было много гавна, чем больше гавна, тем гавну лучше, ясен хер. Они хотят всех выебать, Швондеры ибанные)) И это у них получается! Что неудивительно , ведь это так легко в стране, где мало йода . Когда мало йода , люди очень глупые. Ну вот как у нас в стране.

Ломай их полностью, Варламов))

Даешь выделенки и двойные сплошные в каждый дом ! Ура , товарищи ! )))

Во, я думал только мне в урбанистах Шариковы видятся, а в Варламове Швондер.
Оказывается не одинок.
Толку нуль от этих выделенок. По крайней мере в Москве.

Дрянные автобусы-лиазы в силу своей допотопности очень медленно волочатся, хоть есть выделенка, хоть нет, машины рядом в пробке практически всегда двигаются быстрее этого старья.
Вот когда Илья откажется от такси и каршеринга, тогда все эти посты не будут выглядеть полным лицемерием и заказухой от мэрии Москвы. А то что Варламов, что мэрия Москвы топят за максимальную жесть по отношению к автомобилистам, но не отказываются сами от авто, мэрские товарищи 100% с мигалками гоняют по тем же выделенкам... Ну а Илья... Просто не красиво это всё. Если ты топишь за прекрасный ОТ, так и езди на нём, но нет же, свою попу предпочитаем возить в машине, пусть и не своей.
Илья, Вы бы сначала разобрались в вопросе, а потом писали. Я сам поддерживаю выделенки, но после введения выделенки на определённых участках встали не только автомобили, но и ОТ. Например на въезде на Октябрьский мост с улицы Крайней. Там один узкий заезд на мост в одну полосу, и выделенку на нём сделать не получится. А на мосту появилась выделенка. Так автомобили просто стояли перед мостом ожидая пока их пропустят сразу во вторую полосу, чтобы не получить штраф за езду по выделенке. Естественно на мосту движение очень интенсивное и пропускают очень мало. В результате в пробке на въезде на мост стоят и автомобили и общественный транспорт. То есть проблема не решилась, а наоборот усугубилась. К тому же на Октябрьском мосту выделенка не нужна. Там и так по пять полос с каждой стороны. Пробки крайне редки. Поэтому её и хотят убрать. Она не эффективная.
Варламов, если бы ты спустился с небес на землю, то смог бы увидеть, что все идеи вас, урбанистов недоразвитых, делают жизнь в городе только хуже. Что мне с того, что автобус проходит Коммунальный мост с выделенной полосой в час пик на 1-2 минуты быстрее, чем без неё. Если до этого он с полчаса стоит в пробках на подъезде к этому самому мосту. Потому выделенные полосы и пришлось убрать, что из-за них в городе едва не случился транспортный коллапс. Если это там насоветовал Еремину при встрече про эти полосы, то ты просто самовлюбленный кретин, возомнивший себя специалистом по всему, и не способный предложить ничего путнего.
вам нужно побывать в Хельсинки как минимум. не может общественный транспорт стоять в пробке, так как у него выделенные линии, всегда и везде
Статья длинная, много воды, эмоциональных фраз и штампов, мало чётких и конкретных тезисов. Виден стиль Аркадия.
в Хельсинки конечно в принципе народу мало, но!
Скоростные автобусы, трамваи скоростные, идиальное совпадение времени подачи делают практически не нужным для обывателя личный транспорт. дело в качестве транспорта. был бы у нас такой понравилось бы всем, нужно к этому стремиться.
Здравствуйте, Илья. Я житель Красноярска, который пользуется общественным транпортом, и могу сказать с уверенностью, что выделенные полосы были не удобны ни для кого, ни для жителей, пользующихся общественным транспортом, ни для автомобилистов. Если раньше с правого берега от остановки ТЮЗ до остановки Дом Техники на левобережье я добиралась за 15 минут, то при реформе выделенных полос дорога стала занимать у меня от 40 до 50 минут. Почему логика сработала в обратную сторону, я не стала разбираться, за все говорят факты.Да и если уж власти желают, чтобы все красноярцы пересели на общественный транспорт, пусть для начала сделают его комфортным для граждан. Мы передвигаемся на старых потрепанных пазиках, в часы пик это выглядит как в бочках сельдей, ты можешь не держаться за поручни, поскольку смысла в этом нет, ведь ты стиснут толпой.
На картинке количества пассажиров сравнение некорректное. В авто люди с комфортом размещены, а в автобус запиханы стоя. Если в авто так же напихать как в автобус то их количество уменьшиться вдвое )) вы количество перевозимых в автобусе людей считаете по количеству стоящих ) считайте количество людей для комфортного проезда без давки. Вон в Бангладеше каком нибудь автобус за раз сотни две человек с баулами везёт )
Я - автовладелец. Но! Я лишь повторю свой комментарий с fB: "Я регулярно оставляю машину и добираюсь в центр на автобусе. Мне не в лом, потому что это огромная экономия нервов и времени в плане парковок и нехилая экономия денег, когда ты просто сел и вышел, а не кружишь полчаса в поиске дырки, куда приткнуться. Когда появилась выделенка на Коммунальном, я была шокирована, доехав из центра домой на ст.Енисей за 23 минуты! 18:20 до 18:43 - это вообще на грани фантастики же!"
Я надеюсь, в мэрии вспомнят, что прислушиваться к горожанам нужно, но принимать решения ИМ! Что за детский сад?