Вернём Москве Сухареву башню!

В первой трети XX века, вскоре после прихода к власти большевиков, Москва лишилась ряда своих символов, хоть и не связанных с религией, но представлявших собой досадные помехи для новой власти, собиравшейся строить "новый мир". Это Красные ворота (разобраны в 1927 году), Сухарева башня (снесена в 1934-м), Триумфальные ворота на Тверской Заставе (разобраны в 1936-м). В середине 1930-х в рамках сталинской реконструкции столицы на Садовом кольце были уничтожены все сады, а сама улица превратилась в широкую магистраль, какой мы её знаем.
Мои знакомые из архитектурного бюро Megabudka предлагают вернуть на Садовое и сады, и Сухареву башню... Ой, слышите грохот? Это бомбануло у московских автомобилистов! Ведь именно ради них и 100500 полос движения в центре Москвы Сухареву башню и Красные ворота в своё время уничтожили.
Но времена меняются. Пришла пора восстановить историческую справедливость! Вот зачем Москве нужна Сухарева башня:
( Читать дальше...Свернуть )
перестали учить ориентации и посчитали что башня стала не нужна
Необходимость восстановления самой башни
Re: Необходимость восстановления самой башни
Смысл не столько в башне (+)
А чтобы начать её, нужен знаковый проект.
Edited at 2018-08-16 15:20 (UTC)
другое дело величественный монумент "коленопреклоненный собянин дарит гордому путину сухаревскую башню"!
башня в натуральный размер и открыта для посещений
вход через жопу собянина выход через жопу путина
лучшее расположение - за кремлёвской стеной
У нас ошибочно многие считают, что теплое время года = время, пригодное для велосипедов и пешеходов. В реальности же комфортабельно передвигаться в московском климате что пешком, что на велосипеде, что в общественном транспорте можно от силы 1-2 месяца в году. Все остальное время или холодно, или жарко, или мокро, или скользко, или еще что-то мешает. Устриц, если что, ел.
Автомобиль - это то самое изобретение технического прогресса, которое позволяет круглый год передвигаться с комфортом, не смотря на погоду и прочие проблемы. Его, в отличие от предлагаемого вами, можно использовать круглый год. Как сделать так, чтобы автомобили перевозили больше 1 водителя - вопрос второй. Но ведь это реально лучшее средство передвижения.
Даже нынешнее Садовое кольцо здорово "расходилось" за год с момента завершения ремонта. И дело не в прогулках. Людям нужно приходить на работу и по делам.
Edited at 2018-08-16 13:24 (UTC)
Но если рассматривать башню как точку, откуда Садовое кольцо станет приличной городкой улицей - в таком раскладе я "за".