Ilya Varlamov (varlamov.ru) wrote,
Ilya Varlamov
varlamov.ru

Category:

Почему троллейбус выгоднее автобуса

Всем известно, что троллейбус дешевле в эксплуатации, чем автобус. Ещё в советское время билет на трамвай стоил 3 копейки, на троллейбус – 4 копейки, а на автобус – 5 копеек. Однако последнее время в Москве пытаются опровергнуть эту азбучную истину. Сегодня подробно поговорим об экономике троллейбусной системы.



Достать цифры довольно сложно, ведь они есть только у Мосгортранса, а у того сейчас задание обосновать выгодность снятия, поэтому он врёт.

К счастью, мне удалось найти правдивые расчёты. Их Мосгортранс делал ещё в 2013 году, когда задания обосновать выгодность автобуса не было.

Read more...Collapse )
Tags: Москва, Троллейбус
Subscribe

promo varlamov.ru 十一月 17, 2011 20:24 157
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 197 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
Невозможно установить безопасное соединение

Злоумышленники могут пытаться похитить ваши данные с сайта podpishi.org (например, пароли, сообщения или номера банковских карт).

net::ERR_CERT_DATE_INVALID

...

Daniil Zolotaryov

June 16 2018, 01:56:21 UTC 2 years ago Edited:  June 16 2018, 02:03:10 UTC

Я думаю демонтаж сети и троллейбусов просто игра верхушки для набития бабла. Сейчас думают там лишь о том, чтобы народ хоть мог выжить, и тырят бабло, прикрываясь законом и т.п., а в отдельный промежуток советского времени (1960-1989) думали о том, чтобы народ жил полной жизнью и не жалели денег.
Лишняя трата денег на всю эту шляпу. Демонтаж, утиль, закупка...это и так приносило им прибыль, могли бы не уничтожать троллейбус, а просто убрать те маршруты, которые им приносили убыток, оставшиеся же поддерживать в прилежном состоянии...также и с автобусами...а ещё оставшимися свободными машинами можно было усилить оставшиеся маршруты (как у нас сделали: убрали 3, 9, 13, 15, 29, 37, 47, 48, 56, 78 [проходили, насколько я помню, до Садового кольца и глубже] и усилили остальные).
Ещё кое-что: наш любимый 73 до сих пор пользуется спросом. Его усилили, но он всё равно битком в основном ходит. Безумно жаль, что в сентябре этого года бывш. 6 ТП станет ещё одной стояночной площадкой для автобусов.

P.S. для критиков троллейбуса.

А вы народ-то спрашивали? Давайте устроим, так скажем, референдум "О сохранности/демотаже Московского троллейбуса" и посмотрим, как отреагируют москвичи.
P.S.S. Но мне кажется, что и это будет подделка, как и с выборами президента.
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →