Ilya Varlamov (varlamov.ru) wrote,
Ilya Varlamov
varlamov.ru

Category:

Почему троллейбус выгоднее автобуса

Всем известно, что троллейбус дешевле в эксплуатации, чем автобус. Ещё в советское время билет на трамвай стоил 3 копейки, на троллейбус – 4 копейки, а на автобус – 5 копеек. Однако последнее время в Москве пытаются опровергнуть эту азбучную истину. Сегодня подробно поговорим об экономике троллейбусной системы.



Достать цифры довольно сложно, ведь они есть только у Мосгортранса, а у того сейчас задание обосновать выгодность снятия, поэтому он врёт.

К счастью, мне удалось найти правдивые расчёты. Их Мосгортранс делал ещё в 2013 году, когда задания обосновать выгодность автобуса не было.

Read more...Collapse )
Tags: Москва, Троллейбус
Subscribe

Recent Posts from This Journal

promo varlamov.ru ноябрь 17, 2011 20:24 157
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 197 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
Забали со своими троллейбусами.

Троллейбусы не гибкий транспорт. Как дурак ездит где провода есть.

Таких не пустишь по маршруту в объезд, необъедишь какое затруднение, не наладишь быстренько альтернативу метро в случае проблем подземных.

В КОНЦЕ КОНЦОВ ТРОЛЛЕЙБУСЫ НЕ МОБИЛИЗУЕШЬ ДЛЯ НУЖД МЧС, РОСГВАРДИИ ИЛИ АРМИИ например.
хахахахахаха ава огонь))))))))))))

laa_s341

4 years ago

Дружба с Кацем до добра не доведёт. Ещё несколько таких постов - и рейтинг блога поползёт вниз.
блог все менее интересно читать

travaudomablog

4 years ago

Справедливости ради замечу, что расчеты трехлетнй давности легко могут оказаться неактуальными, учитывая все экономические потрясения.

Зато мы видим катастрофическое неумение сотрудников МГТ делать презентации и визуализировать данные.
Интересно, за три года они чему-нибудь научились?
Опять троллейбусофилы обделались, половину цифр дали, половину нет! Опять одни слова. Лохи внимают...

bzikoleaks

4 years ago

Мир на пороге электротранспорта, с аккумуляторами имею в виду.

Когда на таком пороге стоишь, то нахрена троллейбусы нужны?

15 лет и уже все автобусы будут электробусами.
Мир на пороге с середины 60-х годов. Когда будем за порогом, тогда и будем троллейбус уничтожать

mazday909

4 years ago

Люблю на девятом маршртуе катанутся
ебашь ко мне на район на 72, угощу чаем.

discriminant

4 years ago

Бьется в проруби оно - либерально г..но.
Все уже решили - уберут эту архаику с улиц, но кучерявому PR дороже - давайте впаривать лохам, что провода это круто, и наутилус самый передовой транспорт.
главное , что бы 19 марш не отменили. Люблю его.
из поста напрашивается вывод - снять оставшуюся контактную сеть,
чтобы не было конкуренции с работой автобусов и доводов за возвращения троллейбуса.
"зачистить так сказать чтобы не выросло"
В Крыму можно встретить троллейбусы чуть ли не 50-летней давности.
Троллейбусы, которым лет по 30, вполне встречаются в городах.
Какой автобус может проходить 30 лет? Они лет через 10 превращаются в груду металлолома, изрыгающего облака сажи.
Троллейбус купил, и он полвека ходить будет.
Троллейбусам в этом плане не повезло, необходимо в первую заниматься развитием и поддержанием инфраструктуры, зато подвижный состав оказался очень живуч. Это было не так интересно, как ежегодная закупка автобусов, которыми можно похвастаться - результат закупки видит каждый.
Билет на троллейбус стоил 4 копейки, автобус -пять.
Значит троллейбус выгоднее.
Убийственная логика)))

Если Маша стоит 10 тыс/ ночь, а Лена восемь...то лучше кто?
Мне имя Лена и Маша нравятся ))) Хотя все-таки Лены круче )))
Если троллейбус пустить по отдельной дороге это будет круто и быстро, но только это уе получится трамвай.
А если есть трамвай, то на хрена нужен троллейбус?
И вообще я от Перово на электричке например обычно езжу, мне вообще троллейбус по барабану.
Это годится для случая "а какой бы транспорт нам пустить с нуля из точки А в точку Б". Оправдать такой логикой запуск автобусного маршрута, который 80% времени идет под проводами, нельзя.

Padonok Iz Nerezinovoy

4 years ago

mazday909

4 years ago

Padonok Iz Nerezinovoy

4 years ago

mazday909

4 years ago

Padonok Iz Nerezinovoy

4 years ago

Давно слежу, вопрос. Почему Вы Илья с Максимом Кацом, так топите за тройлебусы в Москве? Целая компания развернута на не один миллион рублей. Волонтеры, листовки, промо в интернете. Кто за это платит? Вы сами? В чем Ваш гешефт?

bordyrikamen

May 6 2016, 13:25:58 UTC 4 years ago Edited:  May 6 2016, 13:28:54 UTC

Кстати на севере Москвы был страшный пожар из за троллейбуса, когда из бензовоза вылилось топливо на дорогу а искра от рогов все запалила, погибло куча народу.

Deleted comment

Voshod Progresov

4 years ago

mazday909

4 years ago

discriminant

4 years ago

С детства, говоришь, привык к троллейбусу... Это хорошо. А я с детства к бесплатной парковке привык. Давай - баш на баш. Поагитируй за бесплатную парковку, а я поддержу с троллейбуами :)
У автобуса всё же есть преимущество: он может ехать не только по той полосе, над которой провода находятся, а значит ему проще обходить заторы на дороге. Он даже может в случае чего по другим улицам объехать. Так что не всё так однозначно.
для ОТ, тогда никто лезть и не будет.
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →

Recent Posts from This Journal