Как делают трамваи

-=Материал публикуется в рамках сотрудничества агентства «Городские проекты» и УралТрансМаш=-



УралВагонЗавод производит не только танки и полпредов президента. Это огромный производственный комплекс, где, помимо всего прочего, делают и трамваи. Трамваями занимается дочернее предприятие Уралтрансмаш.

На данный момент в России остались два производства, специализирующихся на выпуске трамваев - это Усть-Катавский Вагоностроительный завод и УралТрансМаш (дочернее предприятие УВЗ). Если первый берет количеством выпускаемой продукции, то УралТрансМаш безусловный лидер в технологиях. Но пока венец первенства по критериям инноваций, технологий, производственных мощностей и реализованных проектов остается за УралТрансМашем.

Read moreСвернуть )
promo varlamov.ru november 17, 2011 20:24 154
Buy for 2 000 tokens
По рекламе пишите reklama@varlamov.me или reklama@avtormedia.ru В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория – более 2 млн. уникальных посетителей. Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со…
теперь понятно почему так дорого. никакой автоматизации, варят вручную, как будто сарай собирают.
> У него низкопольная средняя площадка. В такой трамвай очень удобно заносить велосипед.
о бабушке Каца даже не подумал...
наверняка про полоски на колесах (22) уже ответили, я знатный слоупок.
но это же просто - чтобы знать, не провернулся ли бандаж колеса относительно собственно колеса.
трахаться вручную, собирая из отрезков профиля раму.
Ну да встаем с колен, собирая ебулень из дерьма.
Потом спрашиваем, почему дорого и гавенно?
Патаму чта собираемое гавно зависит от ебулятора, который ебулирует куски проката в трамвайную раму.
Далее: ебуляторы2 при помощи ебулометров ебулируют корпус при помоши злектросварки.
Пиздюлятор3 запиздючивает все неровности шпаклевкой и краской, что бы не было так страшно.
Выхуйкиватель продает вагоны в страну, где через 2 года рама разваливается из-за некачественных сварных швов, обшивка ржавеет на 5 году жизни вагона и через 10 лет, часто - раньше - становится на вечный прикол, ибо сварная рама - это как китайские угги, полное гавно.
Реклама подобного производства - зто реклама леопердовой жопы, которая не понимает, что можно одеть на свою жопу, а что нельзя.
Автоматизированные линии и цельнолитые рамы - это что, роскошь?
А раскинуть мозгами? Какая мощность производства ? Это не легковушки клепать. Ставить автоматическую линию на тех мощностях, что есть - экономически невыгодно. Думаете на других заводах по-другому? Первое же видео о сборке автобусов MAN на тытрубе показало кучу мужиков со сварочными аппаратами.
Погуглите. Узнаете об окружающем мире много интересного.
А к кому обращаться за призом?)))
"22. Дальше начинается самое интересное. Тележка. Кстати, кто угадает, для чего нужны красные полоски на колесах - получит приз."
Илья, самому не смешно что ты пишешь/за тебя в твоём блоге пишут? "Получилось очень мило", и т.п. Не скатывайся в такое говно.
Бандаж на колёсный центр наприсовывают в горячем состоянии.
Красная полоска показывает, что бандаж не провёрнут на колёсном центре, и находится в исправном состоянии.

Евгений
see_2002@mail.ru
А что не показали как на УВЗ собиратся совместные польско-румские pesa?
прекрасные трамваи, ручная сборка!
осталось изобрести машину времени и весь этот утиль отправить в 60-е прошлого века. там ему и место!
а зачем эта компания закупает в Польше трамваи для перепродажи в Москву?