Метки: Тула

Зачем вам машина? Это же дорого и неудобно!

Когда у меня была машина, я никогда не задумывался, во сколько она мне обходится. Машина постоянно тянула деньги: бензин, парковка, замена резины,…Далее... )


Когда у меня была машина, я никогда не задумывался, во сколько она мне обходится. Машина постоянно тянула деньги: бензин, парковка, замена резины, страховка, ремонт. В какой-то момент я всё это посчитал и понял, что мне дешевле будет ездить на общественном транспорте и такси.

Личный автомобиль выгоден, если вам необходимо много и далеко ездить регулярно. Он будет выгоден, если вы живете за городом или в отдаленных районах Москвы, и каждый день вам надо мотаться по городу. Но если ваши поездки нерегулярны или если вы живёте в небольшом городе, то личный автомобиль получается дороже даже чем такси! Да, в небольших городах, где такси дешёвое, а расстояния небольшие, нет вообще никакой необходимости владеть личным автомобилем. В той же Туле без машины можно спокойно обойтись, передвигаясь на такси каждый день, и это будет выгоднее!

Понятно, что все мои подсчеты очень условны! У каждого человека свои маршруты, свои расходы. Я попробовал представить и посчитать несколько стандартных сценариев.

Читать дальше...Свернуть )

Прогулка по Туле (плохой и хорошей)

Давно у нас ничего про Тулу не было. Соскучились? У меня еще осталось немного постов! Но для начала хотел бы предоставить слово тулякам. Не могу…Далее... )


Давно у нас ничего про Тулу не было. Соскучились? У меня еще осталось немного постов! Но для начала хотел бы предоставить слово тулякам. Не могу проигнорировать эти комментарии:

Сергей Демидов:

«Перед нами типичнейший пример заурядного московского сноба, считающего, что если он москвич, то может судить обо всем и делать свои заключения по каждому вопросу жизни других городов. Где же ему и ему подобным "москвичам" попиариться, как не в провинции, не в Москве же, где дурь таких уже всем известна».

Артем Семенцов:

«А если серьезно, многоуважаемый господин Варламов, Вы, как, собственно, и многие представители власти, живете в четырех стенах с розовыми окнами и дальше них ничего не видите. Возможно, у Вас мало объективных данных о Туле, т.к. Вы не коренной туляк. Возможно, конечно, что Вам, как человеку творческому, свойственна фантасмагоричность в высказываниях. Ради Бога. Но чтобы докопаться до истины, на мой взгляд нужно сделать как минимум следующее.

Следует провести на тему пробок, светофоров и дорожной ситуации объективный соцопрос по всем правилам, узнать мнение не аудитории "Майсло" или 3-4-х "нужных" прохожих на улице, а, например, таксистов, коих в нашем городе несколько тысяч, и они, как люди, работающие за рулем около 60-ти часов в неделю, т.е., имеющие дело непосредственно со всеми реалиями, Вам расскажут что нужно сделать по существу».

А теперь давайте немного прогуляемся по городу!

Читать дальше...Свернуть )

Жуткая Тула и как её улучшить: почему не едет трамвай

А давайте про трамвай поговорим. Тем более он стал одной из причин, по которым я вообще приехал в Тулу. К сожалению, сейчас в России трамвай…Далее... )


А давайте про трамвай поговорим. Тем более он стал одной из причин, по которым я вообще приехал в Тулу. К сожалению, сейчас в России трамвай уничтожают. Снятие трамвайных маршрутов – проблема куда более серьезная, чем может показаться на первый взгляд. Ведь если убрать пути и контактную сеть, восстановить их потом будет очень дорого и сложно. Аркадий Гершман, урбанист и транспортный аналитик, специально для моего блога рассказал, почему не едет тульский трамвай:

"Что будет, если 30 лет не ремонтировать дороги и не закупать новые автобусы и машины? Ничего хорошего: дороги развалятся, а автобусы с машинами станут недвижимостью. А трамвай ходит. Но за 30 лет упадка хороший трамвай стал плохим трамваем: грохот и вибрации при езде аналогичны спуску по лестнице на тазике. Если 30 лет назад трамвай мог эффективно работать на совмещённом полотне с потоком автомобилей, а пассажиры могли безопасно переходить несколько полос движения от трамвая к тротуару, то сегодня это уже не работает и откровенно опасно.

Проблема Тулы в том, что у неё плохой трамвай, но это не значит, что его надо заменять на плохой автобус или даже троллейбус. Дело в том, что трамвай – идеальный магистральный вид транспорта: у него большая пассажироспособность (а сцепка удваивает или утраивает этот эффект) и он самый экологичный. Инфраструктура для трамвая стоит дорого, но зато он работает очень долго, а операционные затраты небольшие.

Что же нужно сделать, чтобы вернуть любовь жителей к трамваю?

Важно все пункты надо выполнять одновременно, иначе эффекта не будет. Пускать хороший трамвай по плохим рельсам означает убить хороший трамвай. Равно как и пускать хороший трамвай в пробку: такой трамвай никому не нужен.

Читать дальше...Свернуть )

Жуткая Тула и как её улучшить: город, по которому невозможно ходить

Начать хотел бы с небольшого обращения к тулякам. Я наблюдаю весьма болезненную реакцию на мои посты. Друзья, я никоим образом не хочу обидеть Тулу,…Далее... )


Начать хотел бы с небольшого обращения к тулякам. Я наблюдаю весьма болезненную реакцию на мои посты. Друзья, я никоим образом не хочу обидеть Тулу, присосаться к вашему бюджету, научить вас жить. Я лишь показываю, что кажется мне в вашем городе неправильным. Вам, может быть, плевать на моё мнение, но я продолжу его высказывать. Ведь проблемы Тулы не уникальны. На примере Тулы можно разобрать почти любой город России.

Та же история с подземным переходом. Ведь почти в каждом городе страны найдется вот такой вот переход – да сколько этих переходов в одной Москве! На примере тульского перехода я подробно разобрал, почему это плохо. Я пригласил трёх независимых экспертов, которые дали свою оценку ситуации, а также большое заключение. Если это поможет улучшить Тулу, хорошо, если это поможет улучшить другие города – ещё лучше. Нет – так нет. Я не жду, что после моих постов что-то обязательно изменится. Я жду, что люди, возможно, прекратят мириться с говном за окном и не будут оставаться равнодушными. Нет ничего хуже, чем когда человек смиряется с проблемами, и ему начинает казаться, что всё так и должно быть. Нет, так быть не должно.

Не должно быть Тулы, по которой невозможно нормально ходить!

Читать дальше...Свернуть )

Зачем строить новые храмы?

В последнее время Русская православная церковь увязла в скандалах по поводу строительства новых храмов. Чего только стоит история с Торфянкой, где…Далее... )


В последнее время Русская православная церковь увязла в скандалах по поводу строительства новых храмов. Чего только стоит история с Торфянкой, где уже больше года продолжается противостояние с местными жителями. Параллельно церковь пытается отжать Исаакиевский собор и другую светскую недвижимость. При этом по всей России стоят в руинах тысячи храмов, многие из которых давно передали РПЦ, но никто и не думает их восстанавливать! Есть места, где надо заново отстроить исторический храм, например на Мясницкой, но это тоже никого не волнует. Пока позиция Церкви относительно строительства храмов простая: что не съем, то понадкусываю.

Давайте перенесёмся в Тулу и посмотрим, что там происходит. Самый центр города... И такой кошмар...

Читать дальше...Свернуть )

Жуткая Тула и как её улучшить: охреневшие автомобилисты

Тула – город победившего автобыдла. Редко где встретишь настолько хамское поведение автомобилистов, как в Туле. При этом город относительно…Далее... )


Тула – город победившего автобыдла. Редко где встретишь настолько хамское поведение автомобилистов, как в Туле. При этом город относительно небольшой, и в нём вообще нет никакой необходимости использовать личный автомобиль. Если не считать причиной провинциальные понты, когда автомобиль для человека является символом успеха. Удивительно, но в 2017 году среди нас живут люди, которые на последние деньги в кредит купят дорогой внедорожник, но при этом будут жить в разваленной пятиэтажке.

Сейчас город полностью захвачен машинами. Вместо пешеходных улиц в центре – парковка! Вместо детских площадок и общественных пространств во дворах – парковка! Паркуются на газонах и тротуарах, разнося по всему городу грязь. Автомобилисты начинают требовать строительства новых парковок, расширения дорог, ликвидации общественного транспорта и т.д. Это уже проходили многие города, и мы знаем, к чему это приведёт. [Спойлер:]Ни к чему хорошему!

На всякий случай напоминаю простые правила:

— Покупка машины не дает тебе дополнительных прав. Нет, город не подарит тебе кусок земли для парковки.
— В это сложно поверить, но не подарит.
— Ещё раз... Нет, никто не гарантирует тебе наличия 20 квадратных метров земли для того, чтобы ты поставил свое корыто. Ни под окном дома, ни у ворот офиса.
— Отсутствие свободного места на парковке не даёт тебе права ставить своё корыто на газоны, тротуары, детские площадки.
— Да, ты платишь дорожный налог, но это не значит, что тебе в краткосрочную аренду бесплатно дадут землю под парковку.
— Твоя машина – только твои проблемы.
— Купил машину – купи гараж или арендуй место для хранения.
— Нет денег на гараж? Не покупай машину.
— Машина в большом городе – это не необходимость. Она не входит в прожиточный минимум. Образование, медицина, еда – это необходимость, а машина – нет.
— Это может показаться странным, но БОЛЬШИНСТВО населения России, в том числе и в крупных городах, не имеет личного автомобиля. Например, только 20% москвичей для регулярных поездок на работу используют личный автомобиль. Может быть, это не так комфортно, но что поделать. Нет денег владеть автомобилем – добро пожаловать в общественный транспорт. Там круто, я каждый день пользуюсь.
— В современном городе владеть автомобилем должно быть дорого. В отдельных случаях – ОЧЕНЬ ДОРОГО.
— Город не заинтересован в том, чтобы у тебя был личный автомобиль, и будет делать всё, чтобы ты его не покупал. А если ты его купил, чтобы ты не ездил на нем в центр.
— Именно поэтому во многих городах парковка на улице ограничена, например, 2 часа. То есть, ты не можешь приехать в центр на целый день и оставить машину, даже за деньги.
— Именно поэтому во многих городах власти запрещают застройщикам делать большое количество мест даже на подземных парковках.
— Вся парковка на городской земле должна быть платной, в том числе и во дворах. Бесплатная парковка, только на частной земле, если собственник так решил (например, торговый центр).
— Я понимаю, до сих пор не верится, так что повторюсь. К машине не прилагается кусок земли под парковку!

Читать дальше...Свернуть )

Жуткая Тула и как её улучшить: подземный переход

На прошлой неделе по приглашению главы администрации я приехал в Тулу. Поводом послужила история с тульским трамваем: тульские власти решили убрать…Далее... )


На прошлой неделе по приглашению главы администрации я приехал в Тулу. Поводом послужила история с тульским трамваем: тульские власти решили убрать его с одной из улиц, а я выступил в защиту электротранспорта. Трамвай в Туле надо не убирать, а, наоборот, развивать, делать новые маршруты и обновлять подвижной состав.

Встреча была вечером, и у меня был весь день, чтобы погулять по городу. Что можно сказать... Город, к сожалению, в ужасном состоянии. Особо стоит выделить проблемы с парковкой, уборкой улиц, общественным транспортом, качеством городской среды. По Туле просто неприятно ходить. Например, в самом центре, в каких-то 600 метрах от тульского Кремля, невозможно перейти улицу, не спустившись в жуткий подземный переход!

Читать дальше...Свернуть )

Чего хотят туляки

Казалось бы, Тула находится в двух часах езды от Москвы, а такое впечатление, что на другую планету приехал. Мнение девушки Алисы весьма популярно…Далее... )


Казалось бы, Тула находится в двух часах езды от Москвы, а такое впечатление, что на другую планету приехал.

Мнение девушки Алисы весьма популярно среди туляков. Вот такое письмо я получил вчера:

"Здравствуйте, а чем вам подземный переход не понравился в Туле? В городе в этом месте часто пробки если заделать зебру то стоять там будут всю жизнь, вы сначала у народа спросите что ему нужно, а потом уже со своими молитвами в чужой монастырь.

А на счет парковок будь они бесплатны было бы проще, потому как даже приезжим не понятно где за нее платить, либо загараживать шлагбаумом и электронная оплата .

Лучше бы вы разобрались со старыми разваленными сданиями которые под покрывалами весят если их снести то можно освободить место под чего угодно в том числе и под парковку .

Вообщем дел по мимо всего море, а не уничтожать то что всю жизнь пользовались а теперь хоп и переделать на полную херню ,может у вас в Москве так то это другой город и другие люди".


Я прочитал много комментов у себя в твиттере и в новостях. Обычно разговор выглядит так:

Читать дальше...Свернуть )

Тульские журналисты заслужили награду...

Сегодня съездил в Тулу. Встретился с мэром города, главой администрации и его заместителем. Пообщались очень продуктивно, но об этом напишу позже. А пока не могу не отметить тульские СМИ!( Читать дальше...Свернуть )Далее... )
Сегодня съездил в Тулу. Встретился с мэром города, главой администрации и его заместителем. Пообщались очень продуктивно, но об этом напишу позже. А пока не могу не отметить тульские СМИ!

Читать дальше...Свернуть )

Еду в Тулу

Поезд Москва – Белгород, чай в РЖДшном подстаканничке, конфетки... Еду в Тулу! ( Читать дальше...Свернуть )Далее... )
Поезд Москва – Белгород, чай в РЖДшном подстаканничке, конфетки... Еду в Тулу!


Читать дальше...Свернуть )

Отрабатываю политический заказ...

Я много путешествую по России и пишу о проблемах российских городов. Реакция на критику разная. Где-то адекватная. Даже Кадыров собрал совещание и…Далее... )


Я много путешествую по России и пишу о проблемах российских городов. Реакция на критику разная. Где-то адекватная. Даже Кадыров собрал совещание и велел разобраться с проблемами. Но часто бывает, что мэр или губернатор собирает совещание и списывает всю критику на политический заказ против него.

Это вообще очень удобно... У тебя в городе нет дорог, дворы завалены мусором, общественный транспорт как в беднейших африканских странах, и если кто-то тыкает тебя носом в проблему, то это... конечно, политический заказ!

Или вот ты мэр Тулы... И вот ты решил уничтожить в городе трамвай. В то время как все современные города трамвай развивают, обновляют подвижной состав и ремонтируют пути, ты несешь всякий бред про то, что трамвай – это прошлое, и надо его выпилить. И когда люди совершенно справедливо возмущаются, что ты делаешь? Правильно, кричишь: "Караул, меня просто заказали!" Ага...

Ну что, пора признаться вам, как это обычно происходит. Меня вызывают в администрацию президента. Я прихожу к специальному человеку... Огромный кабинет, в полумраке сложно различить черты лица серьёзного человека, который сидит в кожаном плаще под единственной лампой... Видны только его стеклянные глаза, как у карпа! Я осторожно подхожу к столу, лицо человека не выражает никаких эмоций...

— Илья Александрович, тяните билет! — говорит он мне, а на столе перед ним несколько перевёрнутых бумажек...

Я беру одну их них, а там название города и проблема. Например: "Омск – дороги и мэр-поросенок" или "Архангельск – гнилые бараки, в которых живут люди".

— Понял, разрешите выполнять? — говорю я в стеклянные глаза, понимаю, что ответа не будет, и быстро ухожу из кабинета. Дальше уже секретарша передаёт мне конверт с билетами на самолет и бронью отеля, и я еду мочить очередного мэра или губернатора.

Честно-честно, так и есть на самом деле. А как, вы думали, политические заказы отрабатываются?

Плавали, знаем... Вспомните хотя бы Уфу или блистательный Туркменистан. Вспомните, как башкирские "политологи" упражнялись в остроумии, пытаясь выяснить, кому выгодно очернение их родного колхоза. А Ярославль, который отбивался всеми силами губернаторских СМИ! ) Освежите в памяти, было очень смешно! Тем более что такая ситуация по всей стране.

В общем, Тула решила не отставать!

Читать дальше...Свернуть )

Варвары взяли Тулу!

Бывает, посмотришь в окно, а там жопа полная. Особенно если ты не в Москве живешь, а где-нибудь в Омске, Твери или Туле. Вроде бы войны нет, а …Далее... )


Бывает, посмотришь в окно, а там жопа полная. Особенно если ты не в Москве живешь, а где-нибудь в Омске, Твери или Туле. Вроде бы войны нет, а дороги разбиты. Вроде бы богатая страна, а денег нет даже на текущий ремонт подъездов и уборку дворов. Многие города со времен развала Советского Союза не построили ни одного общественного пространства, ни одного парка или набережной, а старое всё разваливается. Типичная картина для России, и мы спрашиваем себя – в чём же дело?

Читать дальше...Свернуть )

Хорошая Тула

Продолжаем гулять по Туле. Сегодня традиционно хорошая Тула. Хотя, ничего ярко-выраженного хорошего в Туле нет, как и плохого. Немного замечаний к…Далее... )


Продолжаем гулять по Туле. Сегодня традиционно хорошая Тула. Хотя, ничего ярко-выраженного хорошего в Туле нет, как и плохого. Немного замечаний к плохой Туле от читателей:

«Заводы окружают Тулу со всех сторон, так что откуда бы ветер не подул, прилетит говно. В городе смог: "Вокруг Косой Горы посохли деревья, в городе тоже стало меньше растительности. Не знаю, что происходит, но раньше такого не было. Работаю на пятом этаже и мне открывается отличный вид на Тулачермет. Зрелище страшное: весь город накрывает красно-черной дымкой. Заняться в Туле по-большому счету нечем, культура на нуле, зарплаты в районе 10 000, устроиться в нормальное место проблематично. Переезжать сюда никому не советую, сама мечтаю уехать."

«Живу в Заречье, уже лет 10 завод возле музея оружия (бывший станколитейный, большой зелёный ангар и трубы из него) по НОЧАМ!!! а иногда и днём, когда есть заказ, дымит так, что дышать нечем, в горле першит (возможно дымит не он один). Что они там обжигают или льют - не знаю. Обзвонили все службы которые нашёл, результат 0. Как дымил так и дымит, ответы везде разные: заявка принята, будем работать, ночью не выезжаем, платите деньги приедем ночью возьмём пробы и т.д.

Попробуйте пойти и найти работу по Туле с такой зп, я на вас посмотрю. На самом деле везде платят помоишные 15-25 причём всё что выше 12, чёрными. Вот и берите кредиты, с такой белой з/п.»

Так что же в Туле хорошего? Жить здесь, судя по отзывам, не очень-то комфортно, а вот приехать на пару дней в самый раз. Главный плюс Тулы в туристическом потенциале, но город его совершенно не развивает. А зря.

Read moreСвернуть )

Плохая Тула

Если честно, Тула поставила меня в неудобное положение. Я, как обычно, собирался написать два поста: плохая и хорошая Тула. Пошел гулять, начал…Далее... )


Если честно, Тула поставила меня в неудобное положение. Я, как обычно, собирался написать два поста: плохая и хорошая Тула. Пошел гулять, начал снимать, и, как оказалось, нет плохой Тулы! Вообще. Впрочем, хорошей Тулы тоже нет. То есть, Тула вся очень нейтральная. Если где-то и появляется что-то плохое, то сразу уравновешивается хорошим. Тула стремится к равновесию. Поэтому, пост про плохую Тулу будет не сильно отличаться от поста про хорошую.

Тула - это тот самый город, когда ходишь и понимаешь, что не все так плохо, как могло быть. Если бы меня попросили придумать для Тулы девиз, я бы не задумываясь предложил: «Тула - есть города и похуже!»

Read moreСвернуть )