Метки: Магас

Хороший Магас, Ингушетия

Как я уже писал вчера, Магас – город небольшой. Всего 6000 жителей, фактически один район. Но планы на будущее огромные. В Магасе собираются…Далее... )


Как я уже писал вчера, Магас – город небольшой. Всего 6000 жителей, фактически один район. Но планы на будущее огромные. В Магасе собираются построить зоопарк, парк развлечений и сделать город крупным туристическим центром. Интересно, что из этого получится. Может быть, скоро все будем ездить отдыхать в столицу Ингушетии.

Сегодня – хороший Магас.

Читать дальше...Свернуть )

Плохой Магас, Ингушетия

Сижу я как-то в офисе, работаю, и тут раздается звонок. Девушка на другом конце говорит, что она звонит из администрации города Магаса, столицы…Далее... )


Сижу я как-то в офисе, работаю, и тут раздается звонок. Девушка на другом конце говорит, что она звонит из администрации города Магаса, столицы Ингушетии, и что глава администрации хочет со мной поговорить. Далее в разговор вступил мужчина, который представился Бесланом Цечоевым. Я, если честно, подумал, что это розыгрыш каких-нибудь пранкеров. Пока мужчина приглашал меня посетить Магас, я пробивал номер телефона. Оказалось, что действительно звонили из Магаса. Беслан сказал, что знает про мои посты в формате плохой-хороший, и очень хотел бы, чтобы я посмотрел Магас и написал про город свое мнение. Я согласился.

Пишу я вам все это для того, чтобы вы знали, как и почему я оказался в Магасе. Никаких гонораров мне, конечно, никто не платил. Более того, у меня постоянно было ощущение, что принимающая сторона хочет произвести впечатление и показать город только с хорошей стороны. Поэтому отчеты будут более критичными, чем обычно. Итак, по традиции начнем с плохого. Сегодня – плохой Магас.

Что касается Беслана Цечоева. Я с ним очень много общался, он рассказывал мне о своей работе на посту главы администрации и о планах. После очень долгих (говорили мы часами) бесед у меня остались противоречивые чувства. С одной стороны, я увидел человека, который искренне переживает за город и хочет сделать его удобным, красивым и современным. Но, с другой стороны, я увидел человека, который не может делегировать полномочия другим и часто занимается не своим делом. Например, глава администрации решает вопросы транспорта, придумывает лавочки, занимается архитектурой и думает, в какой цвет покрасить бордюры. Из-за этого в городе совершается куча ошибок, так как один человек не может быть специалистом во всех областях. Все это происходит в атмосфере, когда ему никто не может возразить.



Это очень распространенная ситуация как в бизнесе, так и у чиновников. Я думаю, будь у Беслана Цечоева побольше бюджет, он бы построил Ашхабад с золотыми статуями. В Магасе у руководителя развязаны руки. Жителей нет, а те, что есть, зачастую не имеют представления о том, каким должен быть удобный и хороший город. Если в Москве или Питере сформировались различные сообщества, городские активисты, которые в случае чего могут отбить глупость и самодурство чиновников. А в Магасе ничего этого нет. Плюс это все накладывается на кавказский менталитет, где признание ошибки может быть воспринято как слабость, а слабость тут не простят.

Насколько я понял, сейчас в городе нет ни специалистов по транспорту, ни нормального главного архитектора, ни других специалистов. Все основные решения принимает лично Беслан Цечоев. Например, он решил сделать в городе трамвай. По официальным данным, в городе проживает 6 000 человек. По данным администрации, 20 000 человек (не понятно, откуда они взялись). Нормальная трамвайная система должна перевозить 20 000 человек... в час... Ну ок, не совсем нормальная – 10 000. То есть, трамвай это очень эффективный вид общественного транспорта, который нужен там, где большой пассажиропоток. Чтобы город не стоял в пробках, чтобы люди могли быстро добраться из точки А в точку Б.

Кого будет возить трамвай в Магасе, я не знаю. Трёх человек по кругу, как в парке аттракционов? Весь Магас можно пешком пройти за 15 минут. То есть, эта история совсем не про общественный транспорт, эта история про прихоть главы администрации, которому показалось, что трамвай – это круто, и надо его непременно сделать. Хорошо хоть не метро. И в городе нет ни одного человека, который бы сказал ему, что в ближайшие 20 лет трамвай строить не имеет смысла.

Такие решения надо принимать на основе мнения экспертов. Их не обязательно иметь на зарплате в администрации. Есть много российских специалистов, есть много иностранных. Им можно просто написать и спросить совета, большинство бы сразу сказало, что идея с трамваем – ошибка. Но, как я понимаю, ничего из этого не делается.

Ладно, давайте основательно перемоем косточки Магасу и Беслану Цечоеву.

Читать дальше...Свернуть )