Метки: Дания

Почему в Копенгагене жить хорошо

Копенгаген постоянно фигурирует в первой десятке рейтингов городов по уровню жизни, качеству жизни, безопасности и так далее. Например, в 2016 году…Далее... )


Копенгаген постоянно фигурирует в первой десятке рейтингов городов по уровню жизни, качеству жизни, безопасности и так далее. Например, в 2016 году компания Mercer поставила столицу Дании на 9-е место в мире по качеству жизни. В рейтинге городов по личной безопасности жителей Копенгаген на 11-м месте. Кстати, это ещё и столица одной из самых богатых стран мира (если считать по ВВП на душу населения).

Всё это приводит к тому, что копенгагенцы постоянно испытывают счастье. В списке самых счастливых городов Европы Копенгаген оказался на второй строчке, уступив лишь другому датскому городу, Ольборгу. 67% жителей Копенгагена ОЧЕНЬ довольны своей жизнью, ещё 28% – вполне довольны. Наверное, остальные 67% считают их жуткими пессимистами.

Утверждение, что Копенгаген – ещё и самый велосипедный город в мире, давно стало общим местом, но оно тоже совершенно справедливо.

Читать дальше...Свернуть )

Новые районы Копенгагена. Хотели бы так жить?

Недавно я вам показывал жилые районы шведского города Гётеборга. Сегодня предлагаю посмотреть, как живут датчане. Принципиально всё очень похоже.…Далее... )


Недавно я вам показывал жилые районы шведского города Гётеборга. Сегодня предлагаю посмотреть, как живут датчане. Принципиально всё очень похоже. Дома средней этажности, дворы без машин, первые этажи имеют выход прямо на улицу и свой небольшой участок. Нам все это кажется непривычным, а простая и строгая архитектура и вовсе напоминает некоторым хрущевки.

Читать дальше...Свернуть )

Как живут на загнивающем Западе...

Моя любимая рубрика "А как у них?". Недавно был в Копенгагене, прогулялся по жилым кварталам на окраине города, посмотрел, как живут люди. Это новый…Далее... )


Моя любимая рубрика "А как у них?". Недавно был в Копенгагене, прогулялся по жилым кварталам на окраине города, посмотрел, как живут люди. Это новый район. По местным меркам для среднего класса (для нас дорогой). Посмотрите, есть много интересных решений, которые можно перенять для наших городов.

Читать дальше...Свернуть )

Как благоустроить воду?

Исторически набережные застраивали промзонами. По воде было удобно транспортировать грузы, близость воды была нужна для производства. Но сейчас все…Далее... )


Исторически набережные застраивали промзонами. По воде было удобно транспортировать грузы, близость воды была нужна для производства. Но сейчас все изменилось. Заводы и порты выводят за город, а набережные благоустраивают, делают там общественные пространства для жителей. Вода вообще крайне ценный ресурс для города. Люди любят гулять около воды, а если вода чистая, то можно сразу сделать пляжи, спортивные площадки. Но обычно все благоустройство заканчивается на берегу.

В Дании помимо берега общественные пространства делают и на воде. Причем воду можно использовать круглый год! Давайте на примере двух проектов посмотрим, что можно построить на воде.

Читать дальше...Свернуть )

Необычный Ольборг

Доехал до Ольборга! Город на другой стороне Дании. На машине ехать 3,5 часа, на самолете лететь 40 минут. Это четвёртый по населению город в стране…Далее... )


Доехал до Ольборга! Город на другой стороне Дании. На машине ехать 3,5 часа, на самолете лететь 40 минут. Это четвёртый по населению город в стране после Копенгагена, Орхуса и Оденсе, который, к тому же, имеет статус промышленного и образовательного центра, но мне он показался каким-то пустынным.

Тем не менее, выяснилось, что в Ольборге есть завод датской "анисовой", отсылка к пляжу Копакабана, неприлично дорогие общежития, туалеты с лёгким налётом сексизма и зайцы на велопарковках.

Читать дальше...Свернуть )

Самый дорогой в мире велопрокат

Вы думали, самый дорогой городской велопрокат получился в Москве? Нет... Датчане нас обошли! Каждый велосипед обходится Копенгагену в 500 000 рублей!…Далее... )


Вы думали, самый дорогой городской велопрокат получился в Москве? Нет... Датчане нас обошли! Каждый велосипед обходится Копенгагену в 500 000 рублей! Почти как машина ;) И не потому, что они воруют, просто велосипеды тут в городском прокате не простые, а электрические!

Прокат электровелосипедов открылся в Копенгагене ещё в прошлом году. Согласно городской программе, компания GoBike должна была поставить в общей сложности более 1800 новых высокотехнологичных велосипедов с электродвигателем. В итоге успели установить только 400, да и то у экономных датчан стоимость велосипеда вызвала немало вопросов. Тут надо уточнить, что в сумму 480 тыс. рублей, в которые оценивается электровелосипед для Копенгагена, включено также его обслуживание в течение 8 лет. Но всё равно полмиллиона рублей за городской прокатный велик, конечно, удивляют.

Кстати, в Москве год назад заявили о том, что готовы потратить 450 миллионов рублей (до 2017 года) на содержание всей системы велопроката. Это 300 пунктов проката и 4500 велосипедов. Выходит, один велосипед с обслуживанием обошелся городу в 100 тысяч рублей. Правда, не за 8 лет, а за три года.

Читать дальше...Свернуть )

А всё ли хорошо в Копенгагене? Давайте разберёмся!

Первый пост про Копенгаген вызвал много споров. Не все согласились с тем, что это лучший город в мире... Хорошо, давайте разберемся и посмотрим на…Далее... )


Первый пост про Копенгаген вызвал много споров. Не все согласились с тем, что это лучший город в мире... Хорошо, давайте разберемся и посмотрим на него внимательнее. В течение второго дня я честно искал недостатки – и нашёл их. Судите сами...

Читать дальше...Свернуть )

Тактильная плитка, внимание к деталям

Еще раз про тактильную плитку. Что делать, если тротуар уже выложен плиткой, и нет возможности встроить специальную тактильную плитку для слепых? У…Далее... )
Еще раз про тактильную плитку. Что делать, если тротуар уже выложен плиткой, и нет возможности встроить специальную тактильную плитку для слепых? У нас сделали вот такой ужас. А вот как проблема решается в Европе. Очень аккуратное и элегантное решение. Они не портит внешний вид тротуара, не создает неудобств пешеходам и понятно инвалидам.



Конечно, чтобы у нас начали так деликатно относиться к деталям, у общество должен быть запрос на качество. У нас у общества такого запроса нет, поэтому и делают все на "отъебись". Например, обществу слепых совершенно все равно, какая плитка лежит. Но ничего, нам то не все равно. Мы с вами наведем порядок.

Дом "V", дом "М" и дом "гора"

Продолжаем наше знакомство с хорошей архитектурой. И опять у нас социальное жилье. Крупнейший социально-архитектурный эксперимент вот уже 14 лет…Далее... )


Продолжаем наше знакомство с хорошей архитектурой. И опять у нас социальное жилье. Крупнейший социально-архитектурный эксперимент вот уже 14 лет осуществляется в Дании. Там ведется застройка нового района Копенгагена – Эрестада, состоящего из научных и учебных центров, штаб-квартир крупных компаний, студенческих городков и многоквартирных домов для рядовых граждан, которые никогда не смогут позволить себе студию или апартаменты в историческом центре.

Общая площадь Эрестада – 310 га, эта территория обеспечена государством коммуникациями и поделена на отдельные участки, которые распродаются частным инвесторам с уже готовыми функциональными программами по застройке. И поскольку практически каждый застройщик проводил архитектурный конкурс, в результате здесь появились объекты очень интересной и качественной архитектуры.

Я хочу подробнее рассказать про 3 дома, образующих единый комплекс - это "дом-VM" и "дом-гора".

Read moreСвернуть )

Спальные районы Копенгагена

Сегодня я покажу вам как устроен квартал одного из спальных районов Копенгагена. Это так называемое "социальное жилье". Главное отличие от наших…Далее... )


Сегодня я покажу вам как устроен квартал одного из спальных районов Копенгагена. Это так называемое "социальное жилье". Главное отличие от наших спальных районов - отсутствие машин. Все автомобили либо на перехватывающих парковках на границе квартала, либо под землей. Все пространство внутри квартала только для людей. К сожалению, не повезло с погодой. Весь день был противный моросящий дождь и людей на улице не было. Конечно, летом и в другую погоду все это смотрится намного лучше и веселее.

Read moreСвернуть )

Жилой комплекс 8 HOUSE, Копенгаген

Сегодня я расскажу вам про один очень интересный дом. Здание, напоминающее по форме галстук-бабочку или восьмерку с острыми углами построили в Дании…Далее... )


Сегодня я расскажу вам про один очень интересный дом. Здание, напоминающее по форме галстук-бабочку или восьмерку с острыми углами построили в Дании 2 года назад. В доме много интересных решений, например, он оснащен велосипедной дорожкой, позволяющей жильцам въезжать с улицы прямо к дверям своей квартиры на любой этаж. А сами квартиры имеют индивидуальные террасы, где можно жарить шашлыки и выращивать картошку.

Новый комплекс 8 House площадью 61 тысяча квадратных метров находится на окраине развивающегося района Копенгагена Орестад. Кроме жилой части, он располагает 10 тысячами квадратных метров офисов и магазинов. Давайте посмотрим на этот дом поближе.

Read moreСвернуть )

Путевые заметки. Копенгаген, день 2

Второй день в Копенгагене я посвятил современной архитектуре. Даже плохая погода и моросящий дождь, не помешали мне взять велосипед и поехать…Далее... )


Второй день в Копенгагене я посвятил современной архитектуре. Даже плохая погода и моросящий дождь, не помешали мне взять велосипед и поехать исследовать новые кварталы столицы Дании. Кстати, Дания одна из самых удобных для жизни стран. Поездка прошла замечательно, на следующей неделе выложу целую серию репортажей о новом жилье и спальных районах Копенгагена. Также под катом вас ждет Свободный город Христиания, милый котик и купание в каналах.

Read moreСвернуть )

Путевые заметки. Копенгаген, день 1

Вчера прилетел в Копенгаген. Здесь очень круто - светит солнышко, все катаются на велосипедах и пьют пиво. А еще здесь нет снега, очень много…Далее... )


Вчера прилетел в Копенгаген. Здесь очень круто - светит солнышко, все катаются на велосипедах и пьют пиво. А еще здесь нет снега, очень много блондинок и мало туристов. Город чем-то напоминает Амстердам, только без людей. Первый день гулял пешком по центру, а сегодня планирую взять велосипед и почувствовать себя равноправным участником дорожного движения. Ведь для велосипедов здесь созданы все условия.

Read moreСвернуть )