Метки: Асфалайт

Новый хозяин Уфы и Омска! Очень трогательная история...

На благотворительном аукционе самое большое пожертвование в фонд "Городские проекты" сделал Юрий Кокуш. А это значит, что котята достаются ему! Всего…Далее... )


На благотворительном аукционе самое большое пожертвование в фонд "Городские проекты" сделал Юрий Кокуш. А это значит, что котята достаются ему! Всего было пожертвовано 500 000 рублей. Но не все так однозначно…

Читать дальше...Свернуть )

10 причин, почему в России плохие дороги

Люди часто удивляются, почему у нас дороги плохие. Обычно все объяснение начинается на слове «воруют». На нем же и заканчивается. Но не все так…Далее... )


Люди часто удивляются, почему у нас дороги плохие. Обычно все объяснение начинается на слове «воруют». На нем же и заканчивается. Но не все так однозначно. Есть и другие причины, я попытался в них разобраться.

Поговорил с Юрием Кокушем о том, почему у нас дороги плохие. Господина Кокуша вы уже знаете. Он давно занимается дорогами. Его компания производит и продает холодный асфальт Асфалайт, про который я писал. Я даже выкладывал с ним много видео-интервью о дорогах, а в этот раз написал подробный пост на основе того, что он мне рассказал. Итак, десять самых важных причин плохого состояния дорог в России.

Читать дальше...Свернуть )

Асфалайт

-=Реклама=-Я в начале хотел написать небольшое вступление про ямы на дорогах, но потом нашел это видео. Оно лучше любых слов говорит о вреде ям.А это…Далее... )
-=Реклама=-

Я в начале хотел написать небольшое вступление про ямы на дорогах, но потом нашел это видео. Оно лучше любых слов говорит о вреде ям.



А это Юрий Кокуш. Постоянные читатели моего блога с ним знакомы:


Он с ямами давно и успешно борется.

Начиналось все семь лет назад в городе Париж. Во время прогулки Юрий обратил внимание, как коммунальщики восстанавливают тротуар после прокладки какого-то кабеля:

«Обыкновенный по виду асфальт, только не горячий, работяги запросто выкладывали из пакета прямо в траншею, потом виброплитой и всё. Через пару минут, проходящий народ даже и не подозревал, что только что здесь можно было переломать ноги. В тот же день задал вопрос одному из наших французов, он в ответ прочитал мне довольно продолжительную лекцию, что же это за штука такая, холодный асфальт. Мы к этому времени уже вовсю занимались защитными слоями дорожных одежд и, в общем-то, вопрос пришелся в тему.»

Как оказалось, в России в то время уже применяли так называемый чернёный щебень, в основном, для неотложного ямочного ремонта. Но была одна проблема: так как материал производили на разжиженном битуме, смесь оставалась «живой» после применения и, при определённых условиях, выносилась из ремонтируемого участка. Невозможно было обустроить кромку покрытия. Настоящего холоднодного асфальта в России никто не делал. Так родился Асфалайт. Читать далее…Свернуть )

Разговоры о дорогах. Часть 2

Привет, полуночники! Сегодня я опубликую вторую часть разговора с Юрием Кокушем, он производит замечательный холодный асфальт "Асфалайт" и разбирается во всех нюансах строительной сферы.

Есть ли коррупция и воровство на строительстве дорог?


Сколько можно украсть на строительстве дороги?


Почему Алабяно-Балтийский тоннель получился таким дорогим?


Почему получился скандал с удорожанием трамплина в Сочи?


Какая сейчас ситуация с трассой Чита-Хабаровск?


Большое спасибо студии «Наизнанку» за то что сняли и смонтировали все эти беседы!

Первая часть разговора.

Привет, полуночники! Сегодня я опубликую вторую часть разговора с Юрием Кокушем, он производит замечательный холодный асфальт "Асфалайт" и разбирается во всех нюансах строительной сферы.

Есть ли коррупция и воровство на строительстве дорог?


Сколько можно украсть на строительстве дороги?


Почему Алабяно-Балтийский тоннель получился таким дорогим?


Почему получился скандал с удорожанием трамплина в Сочи?


Какая сейчас ситуация с трассой Чита-Хабаровск?


Большое спасибо студии «Наизнанку» за то что сняли и смонтировали все эти беседы!

Первая часть разговора.

Разговоры о дорогах. Часть 1

Привет, полуночники! 3 месяца назад я опубликовал первые беседы о технологиях и нюансах строительства дорог и получил много новых вопросов. Сегодня мы продолжим "задушевные беседы о судьбах Родины". Так как я не разбираюсь во всех тонкостях строительства, на вопросы будет отвечать Юрий Кокуш, мой давний друг и по совместительству человек, который производит замечательный холодный асфальт "Асфалайт". Всего будет 10 роликов, сегодня покажу первые пять.

Можно ли укладывать асфальт в дождь?


Есть ли в России новые технологии?


Применяются ли у нас новые технологии в строительстве?


Какой будет дорога будущего?


Почему в России массово не делают бетонные дороги?



Большое спасибо студии «Наизнанку» за то что сняли и смонтировали все эти беседы!

Привет, полуночники! 3 месяца назад я опубликовал первые беседы о технологиях и нюансах строительства дорог и получил много новых вопросов. Сегодня мы продолжим "задушевные беседы о судьбах Родины". Так как я не разбираюсь во всех тонкостях строительства, на вопросы будет отвечать Юрий Кокуш, мой давний друг и по совместительству человек, который производит замечательный холодный асфальт "Асфалайт". Всего будет 10 роликов, сегодня покажу первые пять.

Можно ли укладывать асфальт в дождь?


Есть ли в России новые технологии?


Применяются ли у нас новые технологии в строительстве?


Какой будет дорога будущего?


Почему в России массово не делают бетонные дороги?



Большое спасибо студии «Наизнанку» за то что сняли и смонтировали все эти беседы!