Фото: Кузнецов Интересная штука — культурное наследие. То, что осталось нам от предков, что создаёт облик города, делает Москву не похожей на…( Далее... )
Интересная штука — культурное наследие. То, что осталось нам от предков, что создаёт облик города, делает Москву не похожей на Санкт-Петербург, а Питер — на Казань. Дом, построенный в XIX веке, монастырь, возведённый в XVII столетии, вывеска на здании советских времён, даже входная дверь… Вот, казалось бы, содержи это всё, береги и поддерживай в порядке, чтобы оставить будущим поколениям.
Вот и в Красноярске есть Троицкое кладбище, захоронения на котором начались ещё в середине XIX века. с тех пор его территория несколько расширилась, там есть мемориалы, посвящённые бойцам Чехословацкого легиона и жертвам Второй мировой войны.
Но где начинается культурное наследие, и где оно заканчивается? Оказалось, вопрос этот не из простых… ( Читать дальше...Свернуть )
Нет, это не акт творения с картины эпохи Ренессанса, но по смыслу очень близко к нему! Что здесь происходит? Процитирую сообщение от читателя:…( Далее... )
Нет, это не акт творения с картины эпохи Ренессанса, но по смыслу очень близко к нему!
Что здесь происходит? Процитирую сообщение от читателя:
"Как в Смоленске борются с заборами?! Местные алко-ханыги сдают остатки заборного ограждения на чермет) Если забор мешает "обществу", то общество его просто пропивает".
Да, как вы знаете, тотальное озаборивание – бич наших городов. К сожалению, ничего общего с безопасностью заборы не имеют, какие бы сказки вам ни рассказывали в ГИБДД и примкнувшей к гаишникам мэрии.
Они провоцируют пешеходов перебегать улицы вне перехода, они расслабляют водителей, они не спасают от ДТП: если автомобиль врезается в забор, его обломки калечат и убивают людей. Заборы мешают самим водителям, когда им надо выйти из машины на тротуар, и пассажирам общественного транспорта. Наконец, они просто уродуют город.
И все это понимают, кроме гаишников, которые очень любят ГОСТы и красивую (но неизвестно, насколько достоверную) статистику, и чиновников вашей мэрии, которые очень любят госзакупки и подряды.
Два месяца назад жители Нижневартовска, которых город по прихоти ГИБДД лишил пешеходных переходов, просто вырвали секцию забора из земли. В Смоленске народными мстителями стали местные алкаши, которые нашли уродливым и бесполезным заборам лучшее применение. Заборы в городах России нужны, чтобы сдать их в пункты приёма чермета и пропить.
Ладно, на самом деле я не могу призывать к порче городского имущества, тем более что заборы устанавливаются на наши с вами деньги. Но я верю, что однажды их организованно снимут и переработают во что-нибудь полезное. Пётр I переплавлял колокола в пушки, а у нас пусть заборы переплавят в трамвайные рельсы, новые фонари или хотя бы козырьки подъездов.
Фото: orsk.ru Что-то давно мы с вами не вспоминали про одну из главных российских бед, напрямую связанную и с дураками, и с дорогами. Речь,…( Далее... )
Что-то давно мы с вами не вспоминали про одну из главных российских бед, напрямую связанную и с дураками, и с дорогами. Речь, конечно же, пойдёт о заборах, а точнее о том, как нас обманывают, заявляя, что вдоль дорог их ставят ради нашей безопасности. Чтобы пешеходы не перебегали улицу, чтобы машины не ездили по тротуарам, чтобы предотвращать ДТП, бла-бла-бла…
Давайте не будем углубляться в теорию, а сразу перейдём к практике — откроем подшивки СМИ и посмотрим, какие в них попали происшествия, связанные с дорожными заборами. И посмотрим, так ли уж они защищают пешеходов и автомобилистов друг от друга, как утверждают адепты их установки. ( Читать дальше...Свернуть )
Наши города очень опасные. На дорогах России каждый день погибает в среднем 50 человек, это намного больше, чем в Европе. Вопрос смертности в ДТП уже досконально изучен. На эту тему есть масса исследований, есть успешный опыт других стран, есть готовые решения. Например, все продвинутые города, которые сегодня стремятся снизить смертность на дорогах до нуля, снижают максимальную разрешённую скорость до 50 км/ч или ниже. Или, занимаясь проектированием новых улиц и обустройством старых, предусматривают элементы успокоения трафика. Потому что именно скорость – главная причина гибели пешеходов. У нас же всё наоборот. В советское время ходила присказка, что "спасение утопающих – дело рук…( Далее... )
Наши города очень опасные. На дорогах России каждый день погибает в среднем 50 человек, это намного больше, чем в Европе. Вопрос смертности в ДТП уже досконально изучен. На эту тему есть масса исследований, есть успешный опыт других стран, есть готовые решения.
Например, все продвинутые города, которые сегодня стремятся снизить смертность на дорогах до нуля, снижают максимальную разрешённую скорость до 50 км/ч или ниже. Или, занимаясь проектированием новых улиц и обустройством старых, предусматривают элементы успокоения трафика. Потому что именно скорость – главная причина гибели пешеходов.
У нас же всё наоборот. В советское время ходила присказка, что "спасение утопающих – дело рук самих утопающих". Примерно такое же отношение в сегодняшней России к пешеходам. Чиновники и гаишники прямо заняты виктимизацией: они считают, что пешеходы слишком тупые, поэтому их надо загнать под землю, а улицы заковать в жесть заборов.
Не знаю, кто из них просто совершает логическую ошибку, а кто намеренно занимается подменой понятий, потому что на рытье подземных переходов и повсеместной установке заборов можно хорошо заработать... Но факт остаётся фактом. Вдоль улиц и проспектов растут бесконечные линии заборов, а пешеходные переходы массово уничтожаются. Иногда их заменяют подземными и надземными, иногда переносят, иногда они просто исчезают с улицы.
Города становятся неудобными, а самое главное – такие решения провоцируют водителей и пешеходов на опасное поведение. Для водителя город становится похож на гоночный трек, а для пешехода это череда непреодолимых препятствий. В итоге – новые смерти.
В Петербурге есть большая проблема – Невский проспект. Широченная магистраль, которая позволяет отдельным мудакам ставить рекорды скорости. Часто эти гонки заканчиваются трагедиями: лихачи вылетают на тротуары и убивают людей. Проблему надо решать. Но как? Питерские гаишники решили украсить заборами не что-нибудь, а Невский проспект.
Мне приходит всё больше сообщений с жалобами на тотальную заборизацию Казани. Заборов там построили уже столько, что хватило бы огородить всю…( Далее... )
Мне приходит всё больше сообщений с жалобами на тотальную заборизацию Казани. Заборов там построили уже столько, что хватило бы огородить всю трассу до Набережных Челнов. В этом году в Казани собираются установить 23 километра заборов за 97 миллионов рублей. Конкретные участки озаборивания определяет отдел ГИБДД по Казани, заказчик работ – ГКУ "Главтатдортранс" (фактически подразделение Минтранса Татарстана).
Показательный момент: людям вездесущие ограждения мешают настолько, что они уже начали составлять петиции, чтобы эти заборы убрали. Но чиновники гнут свою линию. В мэрии говорят, что ориентируются на нацпроект "Безопасные и качественные автомобильные дороги".
К сожалению, в мэрии не совсем понимают, что уёбищные жестяные заборы, которые в Казани вырастают тут и там, никакого отношения к безопасности не имеют.
Осенью 2017 года екатеринбургский бизнесмен Юрий Окунев обустроил в городе небольшой участок с газоном, который прославил его на всю Россию.…( Далее... )
Осенью 2017 года екатеринбургский бизнесмен Юрий Окунев обустроил в городе небольшой участок с газоном, который прославил его на всю Россию.
В принципе, Юрий не сделал ничего фантастического, он взял обычные европейские нормы устройства газона и просто сделал правильно. От этого в своё время у всех бомбануло, потому что в Екатеринбурге никто никогда ещё не делал правильно. И появилась надежда, что городские власти оценят красоту, прикоснутся к ней и поймут, что в мире газоны и общественные пространства давно уже делают по-другому. Тем более что речь идёт не о каком-то там захолустье, а о Екатеринбурге, городе, который претендует на звание третьей столицы России.
Хотелось верить, что успех этого газона будет тиражироваться, и в Екатеринбурге наконец-то наступит порядок. Но случилась беда: этой зимой газон перекопали коммунальщики. Кстати, в самом этом факте нет ничего криминального: под газоном действительно проходили коммуникации, нужно было их ремонтировать. Понятно, что газон был утрачен.
Гораздо интереснее посмотреть, что получилось в итоге, потому что коммунальщики обещали, что газон они восстановят, и это был своеобразный экзамен: как они усвоили урок, который им преподали активные жители Екатеринбурга? Но, как выяснилось, экзамен они провалили.
Как они были колхозниками, так колхозниками и остались, потому что первым делом они приволокли убогий серый забор, который установили вместо аккуратных столбиков. Получилось обычное муниципальное говно.
Эта грустная история отчасти объясняет тот пиздец, который происходит у нас в стране. Даже на таких знаковых объектах, к которым приковано всеобщее внимание, не могут сделать нормальное благоустройство. Что уж говорить обо всех остальных улицах, площадях и скверах, за которыми просто не уследить.
Подобное происходит каждый день, а причина одна: люди, принимающие решения, – некомпетентные, плохо образованные чиновники, которые не понимают, чем они занимаются.
Друзья, на наших с вами глазах происходит невероятное! Похоже, в Москве постепенно начинают убирать вредные противопешеходные заборы, несмотря на…( Далее... )
Друзья, на наших с вами глазах происходит невероятное! Похоже, в Москве постепенно начинают убирать вредные противопешеходные заборы, несмотря на отчаянное противодействие гаишников.
Во всяком случае, частичная дезаборизация уже точно началась в Зеленограде.
В твиттере народ пишет, что заборы начали демонтировать и в других районах Москвы. В частности, ограждение исчезло у станции метро "Ломоносовский проспект".
Весной этого года в Екатеринбурге отменили прямые выборы мэра, после чего в отставку ушёл Евгений Ройзман, единственный независимый мэр…( Далее... )
Весной этого года в Екатеринбурге отменили прямые выборы мэра, после чего в отставку ушёл Евгений Ройзман, единственный независимый мэр российского миллионника. Свердловский губернатор Куйвашев при поддержке местных единороссов усадил в кресло главы города своего бывшего зама Александра Высокинского. Вместе они торжественно встретили ЧМ, а затем плотно занялись вредительством. Что произошло? Ничего особенного, просто мэрия Екатеринбурга хочет заковать все перекрёстки в противопешеходные заборы и потратить на это миллионы рублей.
"Администрация Екатеринбурга планирует установить заборы и пешеходные ограждения на десятках улиц города. На это потратят больше шести миллионов рублей. Соответствующие документы опубликованы на портале госзакупок.
В частности, речь идёт об ограждениях на улице Технической (трамвайная остановка в сторону 7 Ключей), на перекрёстке Расточной и Билимбаевской, на перекрёстке Расточной и Ангарской, на Маневровой при пересечении с Таватуйской, на Бебеля, Восточной, Готвальда, Мамина-Сибиряка (на пересечении с Шевченко), Мельковской, Маяковского и других улицах.
На один из госзаказов (касается улиц в Железнодорожном районе) потратят более 2,5 миллиона рублей, на второй (улицы в центре) — почти 1,5 миллиона.
Как мы писали ранее, новые ограждения появятся также в Кировском районе (на них мэрия потратит полмиллиона рублей) и на нескольких перекрёстках в центре".
С заголовком я, конечно, немного слукавил, потому что вредные заборы в обилии появлялись в Екатеринбурге и в эпоху Ройзмана, и до него. Но новая мэрия решила радикально усугубить ситуацию.
За пять будних дней прошлой недели на улицах и дорогах России было убито 223 человека – это два полных Airbus А320. И такое происходит каждую…( Далее... )
За пять будних дней прошлой недели на улицах и дорогах России было убито 223 человека – это два полных Airbus А320. И такое происходит каждую неделю. Но это мало кого волнует: расследований никто не проводит, а проектировщики и чиновники продолжают создавать опасные условия для всех окружающих. А знаете, что самое ужасное? Всё это соответствует ГОСТам!
У нас всё ещё можно строить обычную улицу по стандартам загородных трасс, а загородные трассы напоминают ослиную тропу, на которую упала куча асфальта. Ежегодно мы тратим миллиарды рублей на сомнительные металлоконструкции и ядовитые рамки знаков вдоль улиц вместо качественного переосмысления стандартов с участием специалистов.
Недавно у меня выходил пост про заборы на наших улицах: как они ухудшают безопасность и уродуют города.
Один из моих читателей направил в Минтранс обращение со ссылкой на это видео – ответ пришёл, но, как обычно, виноваты оказались не чиновники в департаментах, а простые люди. Давайте разберём детальнее аргументы Минтранса! ( Читать дальше...Свернуть )
Любой клочок земли в российском городе должен быть обязательно огорожен забором. Покупая себе участок, первым делом человек строит забор, причем…( Далее... )
Любой клочок земли в российском городе должен быть обязательно огорожен забором. Покупая себе участок, первым делом человек строит забор, причем забор обязательно должен быть высоким и чтобы через него ничего не было видно. И если забор вокруг своих 6 соток — это личное дело каждого, которое еще можно объяснить, то заборы во дворах — абсолютно ненужное явление, которое мешает жителям и порой препятствует проезду спецтехники. Конечно, есть редкие случаи, когда без забора не обойтись, но что заставляет городить эти отвратительные конструкции вокруг каждого клочка земли, совершенно непонятно. Они давно превратились в культурный символ некоторых наших городов.
Заборы у нас очень любят! В любом городе России от Петропавловска-Камчатского до Калининграда вдоль дорог стоят стройные ряды бесконечных заборов.…( Далее... )
Заборы у нас очень любят! В любом городе России от Петропавловска-Камчатского до Калининграда вдоль дорог стоят стройные ряды бесконечных заборов. Километры металлолома, которые каждый год выкрашивают в самые необычные цвета. Жители порой так привыкают к этому пиздецу, что уже не понимают, что это косяк! Дорогие друзья, я скажу сейчас страшную вещь, но ЗАБОРОВ В ГОРОДЕ БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО!
Проблема озаборивания уже давно захватила наши города и сделала из городских улиц тюремную зону. Дворы могут утопать в грязи, памятники разваливаться, народ погибать в авариях, трамваи сходить с рельсов, но заборы всегда будут в приоритете чиновников. Особенно всё плохо с улицами, которыми мы пользуемся каждый день. Заборы в этих местах в прямом смысле могут убить вас или вашего близкого человека. ( Читать дальше...Свернуть )
В преддверии ЧМ по всей стране, особенно в городах-организаторах, спешно принимаются повышенные меры безопасности. Наверное, в некоторых есть смысл,…( Далее... )
В преддверии ЧМ по всей стране, особенно в городах-организаторах, спешно принимаются повышенные меры безопасности. Наверное, в некоторых есть смысл, но большинство из них, типа досмотра при входе в здания вокзалов и аэропортов, – просто театрализованное представление.
В ряде случаев доходит до идиотизма. На этот раз в кадре наш любимый Ярославль – неофициальная столица Золотого кольца России и речной порт, через который постоянно проходят теплоходы, совершающие круизы по Волге.
Несколько лет назад на набережной Волги появились заборы... Как пишут местные СМИ, "в целях безопасности пассажиров".
Забор вдоль тротуара – первый признак неправильного проектирования улиц. В хорошем безопасном городе нет никакой необходимости отделять тротуар…( Далее... )
Забор вдоль тротуара – первый признак неправильного проектирования улиц. В хорошем безопасном городе нет никакой необходимости отделять тротуар от дороги заборами. Вспомните города, где вам было комфортно находиться. Там были заборы?
Большая ошибка думать, что забор вдоль тротуара защитит пешехода. На аварийность это никак не влияет. Уродливые заборы никак не защитят пешехода в случае ДТП (для этого надо ставить серьёзные отбойники). Поэтому в развитых странах принимают меры по успокоению трафика – снижают максимальную скорость до 50-30 км/ч, сужают полосы, делают правильные перекрёстки и переходы. И заборы ставить не надо.
Как мы знаем, забор – одна из важнейших скреп русского человека. Заборы мы любим и при случае всё ими обносим. Ни одно дело не обходится без забора. Это как свадьба без драки, застолье без водки и Россия без Путина. Что первым делом делает человек, покупая себе участок земли? Правильно, ставит забор. Причём забор должен быть максимально высоким. По забору будут судить о благосостоянии хозяина. Забор должен быть везде. Вокруг газона, вокруг дома, даже могилу русский человек обносит забором, хотя это совсем уже необъяснимое поведение. Нахождение в открытом, неразгороженном пространстве создаёт глубокий дискомфорт. Кругом страх и враждебность – нужно отделяться, защищаться,…( Далее... )
Как мы знаем, забор – одна из важнейших скреп русского человека. Заборы мы любим и при случае всё ими обносим. Ни одно дело не обходится без забора. Это как свадьба без драки, застолье без водки и Россия без Путина. Что первым делом делает человек, покупая себе участок земли? Правильно, ставит забор. Причём забор должен быть максимально высоким. По забору будут судить о благосостоянии хозяина. Забор должен быть везде. Вокруг газона, вокруг дома, даже могилу русский человек обносит забором, хотя это совсем уже необъяснимое поведение. Нахождение в открытом, неразгороженном пространстве создаёт глубокий дискомфорт.
Кругом страх и враждебность – нужно отделяться, защищаться, прятаться от любопытных глаз. Забор выполняет ещё одну важную социальную функцию. Он разделяет безликую толпу на своих и чужих. Посторонние должны остаться за забором. А если нет забора, то где же они останутся, и как, в конце концов, посторонние узнают, что они посторонние, если не будет проведено границы?
Пока на центральных площадях разных городов открывали рождественские ярмарки, жарили сосиски, пили глинтвейн, катались на каруселях, в Ижевске стоял забор. Суровый русский забор, который не спутать ни с каким другим забором.
Когда коту делать нечего, он яйца лижет. Вот чем партии «Единая Россия» и губернатору Дмитрию Миронову помешала классическое чугунная…( Далее... )
Когда коту делать нечего, он яйца лижет. Вот чем партии «Единая Россия» и губернатору Дмитрию Миронову помешала классическое чугунная ограда?
Это Ярославль. Здесь мэрия решила заменить ограды на Первомайском бульваре (это исторический центр Ярославля, внесенный в список всемирного наследия ЮНЕСКО). Семь лет назад, в честь 1000-летия города, тут были установлены чугунные ограждения с классическим рисунком. Это известный узор, вы его наверняка видели на многих набережных в Москве и в других городах. Он идеально выверен и гармоничен. Но нынешним городским властям он почему-то не понравился, и теперь его решили заменить на стальной заборчик.
Ограду планируют менять в рамках губернаторского проекта с ироничным названием «Решаем вместе». На все это дело из бюджета выделили 23 миллиона рублей. Что хотят поставить вместо существующих оград?
Спешу похвастаться вам одной маленькой победой. Помните, я писал про остановки, которые отгородили от пассажиров забором? Так вот, после наших жалоб…( Далее... )
Спешу похвастаться вам одной маленькой победой. Помните, я писал про остановки, которые отгородили от пассажиров забором? Так вот, после наших жалоб и поднятого шума остановку на Нагатинской решили открыть для людей.
Неофициальный символ Махачкалы - дикий самострой, у Самары - такие же дикие коты, Ярославль знаменит своими покрышками, раскиданными по городу,…( Далее... )
Ни для кого не секрет, что путь к сердцу русского человека лежит через забор. Заборы мы любим и при случае всё ими обносим. Ни одно дело не…( Далее... )
Ни для кого не секрет, что путь к сердцу русского человека лежит через забор. Заборы мы любим и при случае всё ими обносим. Ни одно дело не обходится без забора. Это как свадьба без драки, застолье без водки, а Россия – без Путина. Что первым делом делает человек, покупая себе участок земли? Правильно, ставит забор. Причем забор должен быть максимально высоким. По забору будут судить о благосостоянии хозяина. Забор должен быть везде. Вокруг газона, вокруг дома, даже вокруг могилы (хотя там-то он зачем?). Неразгороженное пространство создает глубокий дискомфорт для русского человека, без внутренних границ мы не можем. Хочется отгородиться, закрыться, обозначить свое.
Есть в Москве один замечательный памятник, 15-фигурная композиция "Дети – жертвы пороков взрослых». Установлен он в восточной части сквера на Болотной площади. Композиция задумана автором, скульптором Шемякиным, как аллегория борьбы с мировым злом. Это наркомания, проституция, воровство, алкоголизм, невежество, лженаука, равнодушие, пропаганда насилия, садизм, эксплуатация детского труда, нищета, война, забвение. Мало кто знает, что есть еще одно зло, которое тоже отражено в памятнике — это забор.
Дело в том, что памятник порокам – чуть ли не единственный в Москве, который обнесен забором! Произошло это уже после установки памятника, когда он подвергся нападению вандалов. Вскоре власти решили обнести композицию чугунным забором и выставить охрану! Посмотреть на памятник можно в строго отведённые часы – с 9.00 до 21.00.
Вы все плевались на знаменитые московские желто-зеленые заборы и бордюры? Ругали мэрию? Помните, что вам Петр Палыч Бирюков сказал: — Кому-то…( Далее... )
Вы все плевались на знаменитые московские желто-зеленые заборы и бордюры? Ругали мэрию? Помните, что вам Петр Палыч Бирюков сказал:
— Кому-то нравится желто-зеленый цвет, кому-то голубой, кто-то хочет, чтобы гранитом окаймлялось, — сказал он. Сами выбирайте, дорогие москвичи, как у вас красить заборы.
Так вот, цвет бордюров доверили выбирать муниципальным депутатам. На прошлой неделе гуляю в районе Фрунзенской и что я вижу? Бордюры красят в цвета георгиевской ленточки. Оказывается 3 московских муниципалитета проголосовали за то, чтобы в их районе бордюры и заборы были не желто-зеленые, а черно-оранжевые. Встречайте...
Ментовской заборчик - неофициальный символ Москвы. Металлические барьеры, которые наша полиция использует для перекрытия улиц давно уже…( Далее... )
Ментовской заборчик - неофициальный символ Москвы. Металлические барьеры, которые наша полиция использует для перекрытия улиц давно уже перестали убирать с улиц, а мы перестали на них обращать внимание. А вот иностранцы, впервые попавшие в Москву, очень удивляются. А чего удивляться? Если мы не можем убрать с улиц груды металлолома, то надо использовать их во благо города. Например, давайте из заборчика сделаем неофициальный туристический символ. Будем продавать магнитики с заборами, открытки, сочинять про заборчики стихи. В некоторых городах белье на улице сушат. Где-то на площадях кучи голубей, где-то все замотано проводами, а у нас вот заборчики. Почему бы и нет?
Давно мы с вами по Москве не гуляли. Посмотрим, что же у нас тут нового наворотили... Ой, что это? Сундучок со сказками! На Красной площади…( Далее... )
Давно мы с вами по Москве не гуляли. Посмотрим, что же у нас тут нового наворотили... Ой, что это? Сундучок со сказками! На Красной площади поставили какой-то огромный рекламный чемодан от какой-то модной фирмы, производящей сумки. Все москвичи уже неделю испускают желчь по поводу "рекламы на главной площади страны". Забавно, что много лет на Красной площади другая компания, которая шьет одежду, ставит свой каток рекламный и никто слова не говорил. А тут спонсор поменялся и все забурлило. Нет, мне этот сундучок тоже не особо нравится, но я так привык, что на Красной площади что-то рекламируется, что не придал ему никакого значения. А оно вон как выходит. Надеюсь, он тут ненадолго. Туристам нравится, все фотографируются. А вообще - это неуважение к москвичам, отнимать у них ради рекламы вид на площадь.
Недавно мы с муниципальным депутатом Кацем решили погулять по разным районам Москвы и посмотреть, что там происходит. Это не просто прогулки.…( Далее... )
Недавно мы с муниципальным депутатом Кацем решили погулять по разным районам Москвы и посмотреть, что там происходит. Это не просто прогулки. Проведем эксперимент. После каждой прогулки мы будем готовить замечания и предложения, отправлять их в соответствующие органы и следить за реакцией властей. Будем по мелочам улучшать районы. Кроме того, будем показывать жителям, как можно делать это самостоятельно. Сегодня первая прогулка по району Аэропорт - неплохой район по московским меркам. Недалеко от центра, с большим лесом рядом, много парков.
Не зря коварный Госдеп тратит миллиарды долларов на изучение России! Умеют теперь, супостаты, играть на струнах души русской! Все теперь знают, что у…( Далее... )
Не зря коварный Госдеп тратит миллиарды долларов на изучение России! Умеют теперь, супостаты, играть на струнах души русской! Все теперь знают, что у нас ни одно дело не обходится без забора. Это как свадьба без драки, застолье без водки, а Россия без Путина. Немыслимо! Вот и поставили американцы около своего посольства забор перед информационным щитом. Забавно, что в 20-ти метрах стоит такой же щит с информацией для американских граждан, и там никакого забора нет:
Отличный текст сегодня публикует w-o-s.ru. Это фрагмент из книги Владимира Каганского «Как устроена Россия?». Я уже писал про заборы в городе,…( Далее... )
"Куда в России ни пойдешь, рано или поздно в КПП попадешь. То есть столкнешься с заставой на выезде из города или целым комплексом застав на границе регионов, охраняемыми воротами или калитками, сторожками или сторожевыми будками и т. д., и нет им числа; огромный объем такого рода внутреннего контроля передвижений поражает. Россия — это страна внутренних границ. Смею утверждать, что в российском культурном ландшафте произошла инверсия внешних (ослабевших и частично проницаемых) и внутренних, набравших силу границ.
Если в существовании КПП еще есть некоторый смысл, то в заборах, часто идущих по рвам, насыпям, неудобьям, склонам, болотам, практического смысла нет никакого. Участки в России принято огораживать в меру собственного благосостояния — но всегда и везде (что дачный участок, что кладбищенский…). Характерно, что нередки заборы разных уровней, дублирующие друг друга. Ну, огорожен железобетонной стеной небедный дачный поселок, но ведь и каждый участок этого поселка тоже огорожен хоть какой-то, но отнюдь не символической изгородью с калиткой. А какую функцию выполняет колючая проволока по верху металлического трехметрового забора вокруг «элитного» дачного поселка?
Что же это значит? Страх и враждебность: советско-постсоветский человек желает отгородиться от посторонних, желает отделиться, защититься, укрыться, спрятаться от толпы и взоров. Многометровые сплошные заборы новых коттеджей, полностью изолирующие своих от чужих, недвусмысленно заявляют о том, что их обладатели не желают видеть ничего кругом и равно не хотят, чтобы их видели, — установка на визуальное (только ли визуальное?) исключение себя из социума. Такое обилие мест, где своих выделяют из посторонних, показывает, что для людей ландшафт переполнен посторонними.
Остается постулировать своеобразную агорафобию: видимо, постоянное пребывание в открытом, неразгороженном пространстве создает глубокий дискомфорт, а пребывание в непрерывном, но дифференцированном пространстве было бы просто травматическим опытом. Но как это соотносится с национальным характером русских — осмысленно прошедших, присвоивших и нередко умно освоивших громадные территории, очень разнообразные в природном и культурном отношении? Либо это освоение громадных территорий было совсем иным, нежели принято считать, либо что-то радикально изменилось…
При этом для власти, масс, множества экспертов громадные размеры пространства страны — сверхценная идея, предмет гордости (если уже не странной гордыни), но ведут себя все они так, как будто расстояний (и различий) в пространстве вообще не существует, будто все это лишь разные отдельные точки универсума власти. Приходится сделать неутешительный вывод: культурный ландшафт пребывает во власти пространственно невменяемого общества-государства. Власть же видит не все то, что существует, а только лишь то, что имеет определенный статус, заданный сугубо нормативно и даже всего лишь аппаратно. В сфере пространства для государства существуют лишь такие аспекты и фрагменты, каковые служат поводами аппаратной коммуникации. Образ современного пространства России у политической элиты (как и в средствах массовой информации) географически ничтожен и противоречив, однако устойчив; даже независимая «Википедия» в своих описаниях тысяч мест России игнорирует ландшафт, как его игнорируют в своем большинстве и сайты мест. Подчеркну, что ландшафт равно отсутствует в сознании верхов и низов, интеллигенции и народа, власти и оппозиции — в этом отрицании ландшафта, отрицании существования самой основы человеческого бытия страна едина…"
Продолжаем изучать современное уличное искусство. Сегодня у нас народная подборка направления "ЖКХ-Арт". В прошлой серии мы уже ознакомились с…( Далее... )
Есть такое направление в современном искусстве, как "ЖКХ-арт". Это, наверное, самое массовое течение в искусстве. Наши города давно превратились в…( Далее... )
Есть такое направление в современном искусстве, как "ЖКХ-арт". Это, наверное, самое массовое течение в искусстве. Наши города давно превратились в выставочные залы под открытым небом с прекрасными скульптурами из старых покрышек, цветными заборчиками, клумбами и веселенькими детскими площадками. Вам, наверное, интересно, как же рождаются эти шедевры? Очень просто. Человек попросил свою управу не ставить больше где попало заборы, а защитить тротуары дорожными столбиком, как это делается во всем мире. На что художники из управу ему ответили:
Пока решения об облике города принимают прорабы, вахтеры, строители, префекты, главы управ и другие затейники, мы будем жить в заповеднике безвкусицы. Обликом города должны заниматься архитекторы, художники и дизайнеры. Нужны четкие стандарты, в каких случаях ставить забор, в каких столбик, а главное, как этот столбик должен выглядеть. Городу нужны стандарты, свой фирменный стиль, в котором будет четко написано, что и как должно выглядеть.
Я не хочу жить в мире, где управа района Новокосино придумывает секцию забора с элементом герба районы "солнышко". Пожалуйста, не показывайте мне этот забор.
Заборы - неотъемлемая часть пейзажа любого российского города. Любовь русского человека к заборам начинается с тех давних времен, когда половина…( Далее... )
Заборы - неотъемлемая часть пейзажа любого российского города. Любовь русского человека к заборам начинается с тех давних времен, когда половина страны сидела, а другой половине запрещали ходить по газонам. Шли годы, русский человек стал цивилизованным, слетал в космос, посмотрел мир, построил демократию, но заборы остались. Что с ними делать, непонятно. Любой клочок земли в российском городе должен быть обязательно огорожен забором. Покупая себе участок, первым делом человек строит забор, причем забор обязательно должен быть высоким и чтобы через него ничего не было видно. И если забор вокруг своих 6 соток это личное дело каждого, которое еще можно объяснить, то заборы в городе недопустимы. Конечно, есть редкие случаи, когда без забора не обойтись, но что заставляет городить эти отвратительные конструкции вокруг каждого клочка земли, совершенно непонятно. Давайте посмотрим, какие бывают заборы и что со всем этим делать.
Ни для кого не секрет, что в головах многих наших чиновников идет война. Враг коварен, поэтому приходится быть всегда в полной боевой готовности. Все…( Далее... )
Ни для кого не секрет, что в головах многих наших чиновников идет война. Враг коварен, поэтому приходится быть всегда в полной боевой готовности. Все наши вокзалы, магазины и просто улицы - стратегические объекты, где нельзя фотографировать, ходить без паспорта и регистрации. Надземные переходы делаются такими, чтобы в случае чего по ним могла пройти танковая колонна. Враг очень коварен. Враг ходит по улицам, играет на детских площадках, он повсюду. Враг иногда садится в инвалидную коляску (чтобы своим беспомощным видом расстраивать чиновника), поэтому надо сделать все, чтобы он не смог далеко уйти, а лучше чтобы вообще не смог выйти из дома. Враг иногда хочет гулять, поэтому надо выставить больше заборов. Враг любит собираться на остановках общественного транспорта, толпиться в метро или гулять по городу, поэтому улицы должны быть скользкими, а остановки небезопасными. Врага не всегда можно уничтожить, но можно сделать невыносимой его жизнь на улице. Этим и заняты многие чиновники.
Сегодня мне на почту прислали интересные фотографии. Вот так отделение № 4 МОТОТРЭР ГИБДД в Строгино (Исаковского ул., 35) решило отгородить свою стоянку от пешеходов. Чтобы ни одна бабушка не покусилась на казенные мигалочки.
Я уже молчу про то, что у нас заборы ставят везде, где только можно. Что у нас везде шлагбаумы, ворота и закрытые территории. У нас в центре целые улицы закрыли и поставили решетки. Ладно. Но идея украшать заборы колючей лентой встречается мне впервые. Интересно, начальник этого отделения ГИБДД не думал, что его ребенок может ехать к папеньке на работу на велосипеде или роликах и немного упасть неудачно? Что кто-нибудь может просто поскользнуться и упасть не в ту сторону? На фото видно, что колючка установлена прямо на уровне лица человека.
Wiki: Проволочные заграждения наиболее эффективны при использовании совместно с пулемётами, так как при их преодолении пехотинец вынужден встать в полный рост и задержаться на одном месте, что значительно повышает вероятность его поражения. Проходы в проволочных заграждениях тоже являются удобным местом для поражения живой силы противника.
Не удивлюсь, если скоро на газонах будут делать минные поля, чтобы их не топтали коварные пешеходы...
Сижу я сегодня с утра под пальмой, пью свежеважатый арбузный сок и скучаю по Родине... Вдруг слышу, вдалеке кто-то кричит: "правительственная…( Далее... )
Сижу я сегодня с утра под пальмой, пью свежеважатый арбузный сок и скучаю по Родине... Вдруг слышу, вдалеке кто-то кричит: "правительственная телеграмма, правительственная телеграмма"! Из джунглей выбегает мальчик в форме Почты России: "правительственная телеграмма, правительственная телеграмма"!
- Вам письмо! - отдышавшись говорит мальчик - Говорящее? - Нет, депутатское! Кац предлагает победить!
Гонец принес мне, в далекую Мьянму, добрую весть. Оказывается на днях вице-мэр Москвы Петр Бирюков сказал, что заборы будут красить так, как захотят жители и муниципальные депутаты. Это очень хорошая новость. Первый шаг к очищению визуальной среды города сделан. Конечно, все эти заборы лучше вообще убрать, но если они пока это невозможно, перестать их красить в желто-зеленый цвет. Городские Проекты очень одобряют такую инициативу и сразу ответили письмом с похвалой и рекомендациями:
Если вам лень читать документ, то мы там предлагаем начать со следующих вещей:
Лишние заборчики демонтировать либо заменить на парковочные столбики, либо заменить на низкие заборчики, которые не физически не дают людям пройти, а просто обозначают, что это газон и тут лучше не ходить,
Те, что останутся, красить в чёрный цвет,
Вот так это выглядит в США:
Бордюрный камень около дома красить прозрачным лаком, который стоит столько же и имеет такие же защитные свойства, но не загрязняет визуальную среду. Если прозрачным нельзя, а покрасить очень хочется, то красить в цвет максимально приближенный к асфальту, чтобы бордюр не выделялся. Вообще нигде в мире бордюры не красят. От покраски вообще хорошо бы отказаться.
Теперь дело за вами :). В каждом районе есть управа и муниципалитет. И те, и другие способны влиять на процесс. Идём в гугл, находим одну из этих организаций в своём районе (или обе), там обязательно должна быть форма обратной связи, куда можно написать письмо. Эти письма рассматриваются, когда, например, к Кацу в муниципалитет такая почта приходит, то ее распечатывают Князевой и всем депутатам. В общем, находим и пишем в них следующее письмо:
В связи с опубликованным в СМИ призывом заместителя Мэра Москвы по вопросам ЖКХ и благоустройства П.П. Бирюкова к жителям города к более активному участию в выборе решений по благоустройству территории города, в частности выработке предложений по улучшению визуальной среды своего района посредством обращения по этим вопросам в районные управы и муниципальные депутатские собрания прощу рассмотреть следующие предложения:
Рассмотреть возможность замены существующих типовых ограждений газонов, в зависимости от причины их размещения или на парковочные столбики (для ограничения въезда автотранспорта на газоны), или на низкие (высотой порядка трети от существующих) фигурные ограды черного цвета (для выделения территории газонов для пешеходов).
Во всех случаях, где по каким-либо причинам невозможен демонтаж и замена на парковочные столбики или фигурные ограды существующих ограждений газонов, прошу принять решение об их покраске в черный цвет. Существующий мировой опыт показывает, что повсеместно ограждения подобного рода окрашиваются именно в черный цвет (как пример Нью-Йорк, Прага, Будапешт, Копенгаген), дабы минимизировать визуальное загрязнение окружающего городского пространства.
При необходимости защитной окраски бордюрного камня использовать прозрачные пропиточные лаки и, в случае невозможности, масляную краску цвета, максимально приближенную к естественному цвету бетона (светло-серую). Пропиточные бесцветные лаки имеют все необходимые защитные свойства, не отличаются по цене, при этом не нарушают визуальную чистоту пространства. На данный момент окраска бордюрного камня масляной краской вносит очень существенное визуальное загрязнение в городскую среду.
В соответствии с п. 2.3.9 ПБ 12-529-03 «Правила безопасности газораспределения и газопотребления», выпустить рекомендацию для всех организаций, эксплуатирующих здания и сооружения (независимо от их назначения) на территории района, при окраске наружных газопроводов, проложенных по фасадам зданий, красить их в цвета окружающих конструкций здания.
Все приведенные выше предложения не противоречат действующим нормативным требованиям, полностью соответствуют мировому опыту, не требуют выделения дополнительных средств ни со стороны бюджета, ни со стороны эксплуатирующих организаций.
Копию переписки по данному вопросу прошу Вас направлять на мою электронную почту (указать почту).
С уважением, (ваше имя)
Адрес: (ваш обратный адрес обязательно нужно указать, иначе письмо выкинут).
Если даже вы один напишете такое письмо, то вероятность, что у вас уже в этом году прекратится желто-зелёный ад, повысится. Если в вашем районе найдётся несколько человек, которые его напишут, то уже сильно повысится. Если вы знаете муниципального депутата, попросите его написать такое письмо, это тоже будет полезно.
Если хотите, чтобы Москва избавилась от желто-зеленых заборов, расскажите о такой возможности своим друзьям и помогите распространить пост.
Путевые заметки, день 4 Последний день в Гонконге я посвятил изучению спальных районов и небольшому шоппингу. Со спальными районами все прошло…( Далее... )
Путевые заметки, день 4
Последний день в Гонконге я посвятил изучению спальных районов и небольшому шоппингу. Со спальными районами все прошло просто замечательно! Очень интересно здесь устроена инфраструктура для пенсионеров и инвалидов, расскажу подробнее в отдельном посте. А вот с шоппингом не задалось. К Рождеству полки магазинов опустели, ничего интересного нет.
Сегодня прилетел в Москву и прочитал комментарии к прошлым постам. Удивительно, сколько людей любит давать советы. Хорошо, что я для этого создал отдельный пост, теперь можно будет удобно отправлять всех туда. Спасибо за рекомендации к посещению очень важных мест, без которых Гонконг не Гонконг. Я все посмотрел на красивых картинках в путеводителях. Многие люди считают Гонконг лучшим местом на земле и почему-то думают, что это так и есть. Хочу вас расстроить, лучшее место на земле - Исландия. Гонконг тоже хорош, иногда надо выбираться в торговый центр, но жить там? Ни за что. При этом нам есть чему поучиться у Гонконга: организация и строительство дорог, работа общественного транспорта и такси, навигация, строительство - здесь это развито на очень высоком уровне.
