?

Log in

No account? Create an account

Неположенных для перехода мест не бывает

Все мы с детства знаем, что переходить улицу можно только по пешеходному переходу, заранее убедившись, что все машины действительно нас заметили и…Далее... )


Все мы с детства знаем, что переходить улицу можно только по пешеходному переходу, заранее убедившись, что все машины действительно нас заметили и пропускают. В современных российских условиях сложно себе представить, что правила дорожного движения могут быть другими, ведь на протяжении многих лет мы наблюдаем трансформацию городских улиц в строго обозначенные прогулочные зоны, где шаг в сторону равен преступлению. Все эти заборы, П-образные перекрёстки, подземные и надземные переходы и запрещающие движение пешеходов знаки говорят нам о том, что по городу нужно двигаться только по строго обозначенному маршруту.

Но бывает и совсем иначе. В США в последнее время начали постепенно избавляться от наказания за переход в неположенном месте. И американцы далеко не единственные, кто пошёл по этому пути.
Свернуть )
  • VK268 000подписчиков
  • Instagram1 050 000подписчиков
  • Youtube2 050 000подписчиков
  • Telegram189 000подписчиков

Враждебная городская среда – наше всё

Фото: Виталий Грасс / РИА "Воронеж" Что такое доступная среда? Может, это низкопольные автобусы, длинные пандусы, наклейки с номером телефона,…Далее... )

Фото: Виталий Грасс / РИА "Воронеж"

Что такое доступная среда? Может, это низкопольные автобусы, длинные пандусы, наклейки с номером телефона, по которому нужно звонить для "организации перемещения" или яркие кнопки при входе на почту?

Нет, доступная среда – это прежде всего отношение людей друг к другу и понимание того, что город должен быть удобным для всех. Можно сколько угодно кричать про закупку современного общественного транспорта или про тактильную плитку у каждого подъезда. Но если человек на инвалидном кресле или с тяжёлой сумкой без посторонней помощи не может выйти из дома, значит, вместо доступной среды вы сделали какую-то хуйню.

Две истории, которые показывают, насколько сегодня наши города враждебны к людям.
Свернуть )

В Марокко крутые вокзалы и скоростные поезда, а у вас нет

С моего возвращения из Марокко прошло больше месяца, а я только сейчас разобрал последние фотографии :) Они, наверное, расстроят кого-нибудь.…Далее... )


С моего возвращения из Марокко прошло больше месяца, а я только сейчас разобрал последние фотографии :)

Они, наверное, расстроят кого-нибудь. Потому что сегодня я покажу вам современные скоростные поезда и вокзалы, а также расскажу, как преображаются марокканские города.
Свернуть )

Реконструкция под покровом ночи от РЖД

Фото: iPetersburg Помните, в начале месяца я рассказывал про построенный больше века назад деревянный вокзал в Токсово, что под Петербургом?…Далее... )

Фото: iPetersburg

Помните, в начале месяца я рассказывал про построенный больше века назад деревянный вокзал в Токсово, что под Петербургом? Целая кампания тогда развернулась против его сноса. Представители РЖД и некоторые СМИ писали, что вокзал ждёт лишь реконструкция. Мол, зря вы, любители истории, возмущаетесь – скоро здание восстановят и будет оно лучше прежнего.


Фото: ВишНевскоеВремя

«Внешний вид и в целом его состояние достаточно удручающее. По сегодняшнему же проекту, на радость жителям муниципального образования, любителям истории, будет полностью воссоздан исторический облик».

Андрей Кирилюк, первый заместитель Октябрьской дирекции пассажирских обустройств / НТВ

«Старинному железнодорожному вокзалу в Токсово вернут исторический облик».

Peterburg2.ru

«Реконструкция вокзала железнодорожной станции Токсово начнется уже в этом месяце. Ею займутся Российские железные дороги.
Все работы будут выполняться с максимальным сохранением внешнего вида вокзала, соответствующего проекту 1917 года».

Информационное агентство Ivyborg.ru

Что ж, давайте покажу, что в РЖД понимают под словом "реконструкция" и как там собрались сохранять исторический облик здания. В ночь с 23 на 24 апреля, в полной темноте и без свидетелей, вокзал в Токсово был уничтожен.
Свернуть )

Как потратить миллиард на чепуху: инструкция из Нижнего Новгорода

Коллаж: "Городские проекты" В 2018 году "Уралтрансмаш" представил полностью низкопольный трамвай 71-415. Вагоны поехали на тестовые испытания в…Далее... )

Коллаж: "Городские проекты"

В 2018 году "Уралтрансмаш" представил полностью низкопольный трамвай 71-415. Вагоны поехали на тестовые испытания в разные города России. В Череповце новый трамвай задымился во время движения, в Челябинске – застрял на рельсах.


Фото: Антифактор / TransPhoto

Через какое-то время вагоны были отправлены обратно. Сейчас их постоянно эксплуатируют только в Нижнем Тагиле.

На "Уралвагонзаводе" (а именно в него входит "Уралтрансмаш") подумали и решили, что неплохо бы ударить по кривым рукам ретро-дизайном! Заодно можно продать вагоны подороже тем мэрам, для которых трамвай – это не современный магистральный общественный транспорт, а ностальгическая игрушка в автомобильном городе.

И что вы думаете? Мэры, конечно же, повелись!

Свернуть )

Криволапые мудаки решили добить вокзал в Токсово

Фото из архива / "Новая газета" Смотрю я на восстановленные в последние годы силами РЖД вокзалы, и слёзы падают на клавиатуру. Проходит время,…Далее... )

Фото из архива / "Новая газета"

Смотрю я на восстановленные в последние годы силами РЖД вокзалы, и слёзы падают на клавиатуру. Проходит время, а подход к реконструкции железнодорожных объектов в стране не меняется, за очень редким исключением. Сегодня у вас в городе может стоять прекрасный исторический вокзал, но это совсем не значит, что уже завтра его не зашьют в мерзкий сайдинг, не обгадят рекламой или попросту не снесут.

На этот раз железнодорожники решили заняться "реконструкцией" вокзала эпохи модерна в Токсово, что под Петербургом. В РЖД обещают, что к 2023 году будет восстановлен первоначальный облик здания 1916 года постройки, а также благоустроена прилегающая к нему территория. Возможно, вы сейчас думаете, что в компании наконец-то взялись за ум и решили бережно отреставрировать вокзал, вернув ему первоначальный вид?

Нет, здание решили просто снести ко всем чертям и поставить на его месте новодел.
Свернуть )

Как же они заебали!

Разбудите меня через сто лет и спросите, что происходит в России – и я отвечу: охуевшие маршруточники устраивают гонки на грязных вонючих…Далее... )
Разбудите меня через сто лет и спросите, что происходит в России – и я отвечу: охуевшие маршруточники устраивают гонки на грязных вонючих микроавтобусах, хамят пассажирам и устраивают смертельные ДТП, а мэрия их покрывает и облизывает.

Очередной такой кадр всплыл в прекрасном Омске.



Местный школьник или студент рассказал в городском паблике, что каждое утро ездит на учёбу на 922-й маршрутке и каждое утро должен выслушивать претензии водителей, которые не хотят принимать к оплате льготные карты. С их точки зрения, пассажиры должны ездить только за наличку и только за полную сумму. А какие там льготы выдумало правительство, их совершенно не касается.

Свернуть )

Марокко: открытые границы, крутые трамваи и вкусные лангусты

Путевые заметки, день 1 Прилетел в Марокко. Страна в целом открыта, раз в неделю, по пятницам, есть даже прямые рейсы в Касабланку. Для въезда…Далее... )
Путевые заметки, день 1


Прилетел в Марокко. Страна в целом открыта, раз в неделю, по пятницам, есть даже прямые рейсы в Касабланку. Для въезда надо заполнить анкету и показать свеженький тест на коронавирус. Сейчас в Марокко действует комендантский час — нельзя перемещаться между городами (для местных) и выходить на улицу после 9 вечера, все заведения закрываются в 8 часов. Но, опять же, по факту тут запреты не такие строгие, как в Европе.

Марокко – страна очень красивая и интересная. Я уже был здесь несколько раз, но именно в Марокко возвращаться всегда приятно, в стране можно хорошо провести время и найти что-то новое и необычное – города активно строятся и развиваются. Если вдруг пропустили, посмотрите моё видео с предыдущей поездки в Касабланку.



Единственное, что может омрачить ваше путешествие — назойливые местные жители. Погулять одному и насладиться городом у вас не выйдет. Каждую секунду добрые люди будут предлагать очки, ковры, короткий путь, возможность забраться на крышу с удивительным видом, снять козу на дереве, снять дерево без козы, тажин из козы и т.д. Конечно, все это они будут предлагать вам совершенно бесплатно. Конечно, потом это бесплатно выльется в вымогательство денег и скандалы. Хороший способ — надеть большие наушники и делать вид, что слушаете музыку и не замечаете суеты вокруг.

Марокко без суеты — прекрасная страна.
Свернуть )

Бесплатный транспорт не решит ваши проблемы

Что вы думаете про бесплатные автобусы, троллейбусы и трамваи? Не нужно переживать про стоимость проезда при передвижении по городу, экономия…Далее... )


Что вы думаете про бесплатные автобусы, троллейбусы и трамваи? Не нужно переживать про стоимость проезда при передвижении по городу, экономия семейного бюджета, да и некоторые автомобилисты готовы будут отказаться от своей машины в пользу общественного транспорта, что разгрузит дороги и сделает город комфортным для жизни. Не жизнь, а сказка!

Но в реальности всё происходит несколько иначе.

Многие из вас уже знают, что в соседней Эстонии в ряде регионов местные жители уже много лет не платят за общественный транспорт, а город Таллин так вообще стал первой европейской столицей, где автобусы и трамваи сделали полностью бесплатными для жителей, причем произошло это в уже далёком 2013 году. Нельзя сказать, что решение принималось лишь с целью разгрузки улиц от машин – Таллин попросту захотел, чтобы жители пригородов зарегистрировались в нём и платили налоги в местный бюджет. Как бы то ни было, со временем бесплатный проезд появился не только в столице, но и в регионах, да и действовать он продолжает по сей день. А что там с разгрузкой улиц от машин?

Как оказалось, сам по себе бесплатный общественный транспорт не способен заставить людей отказаться от личного автомобиля. В то время как траты на автобусы и трамваи в Эстонии значительно увеличились, количество пассажиров осталось практически неизменным.
Свернуть )

Хватит всё сносить, оставьте мост велосипедистам!

Если в России где-то кто-то что-то сносит, то одним из самых популярных вариантов ответов на вопрос "где?" будет "в Питере", а на вопрос "кто?" –…Далее... )
Если в России где-то кто-то что-то сносит, то одним из самых популярных вариантов ответов на вопрос "где?" будет "в Питере", а на вопрос "кто?" – РЖД. На этот раз условия задачи совпали, и РЖД решили снести в Санкт-Петербурге Цимбалинский путепровод, также известный как Фарфоровский мост.


Фото: Сергей Колесник / kupsilla.ru

Это один из старейших мостов города, он был открыт ещё в 1910 году. Фарфоровский мост – младший (точнее, хронологически-то как раз старший) брат Финляндского железнодорожного и Большеохтинского мостов.


Фото: Pastvu

Вот только эти мосты с такими же арочными фермами являются памятниками федерального значения, а Цимбалинский чем-то не понравился КГИОПу, и у него нет вообще никакого охранного статуса.

Сначала этот мост собирались отремонтировать, но потом власти Петербурга вместе с РЖД решили построить новый автомобильный путепровод через железную дорогу, а старый просто снести.

Свернуть )

Миллениалы изобрели плацкарт!

Фото: Siemens Как вы помните, несколько лет назад РЖД заявили, что скоро (вроде как с 2025 года) перестанут закупать плацкартные вагоны, а все…Далее... )

Фото: Siemens

Как вы помните, несколько лет назад РЖД заявили, что скоро (вроде как с 2025 года) перестанут закупать плацкартные вагоны, а все старые вагоны этого типа заменят на новые.

Идея с заменой, по-моему, вполне здравая. Плацкартные вагоны предыдущей компоновки производились с середины 1960-х годов. И хотя они универсальны и просты в обслуживании, они уже морально устарели. В новых лучше проработано каждое место по отдельности: есть пресловутые шторки, всякие ящички, индивидуальные лампы и столики и т.д. Кроме того, в них предусмотрен душ, кулер и вендинговые аппараты. Но в целом интерьер этих вагонов выглядит громоздко, а сами они стали ещё теснее.


Фото: gre4ark


Фото: gre4ark

Есть ли смысл полностью менять плацкартные вагоны на купейные, я не знаю. Видимо, перед РЖД поставили задачу научиться выживать без госсубсидий, и компания хочет как можно скорее избавиться от "эконом-класса". Интересно будет посмотреть, что к 2025 году станет с пассажиропотоком.

Тем временем в Европе происходит невероятное: миллениалы изобрели плацкарт!

Свернуть )

Средства у нас есть, у нас ума не хватает!

Фото: Tverlife.ru У любой системы электротранспорта в России есть типичный цикл жизни. Конечно, бывают исключения, но в целом так:…Далее... )

Фото: Tverlife.ru

У любой системы электротранспорта в России есть типичный цикл жизни. Конечно, бывают исключения, но в целом так:

позднеимперский или советский период – открытие;
1980-е – пик развития;
1990-е – начало кризиса, отмена и сокращение некоторых маршрутов;
2000-е – частичная замена электротранспорта маршрутками, закрытие части электродепо, демонтаж рельсов и проводов, начало закрытия троллейбусных и трамвайных систем;
2010-е – массовое банкротство предприятий, обслуживающих электротранспорт, из-за долгов перед энергетиками, распродажа депо под строительство ЖК и ТРЦ, изношенность подвижного состава, массовое закрытие троллейбусных и трамвайных систем, победа маршруток в наименее развитых городах;
2020-е – попытка заменить проверенные и понятные трамваи с троллейбусами на электробусы, массовая замена электротранспорта дизельными и газовыми автобусами, массовая закупка ПАЗиков вместо нормального общественного транспорта.

Хорошие новости есть: к середине – концу 2010-х чиновники разных уровней начали понимать, что на одних маршрутках далеко не уедешь, поэтому общественному транспорту необходимо нормальное финансирование. В разные города поехали новенькие трамваи и автобусы. При этом не обошлось без глупых ошибок вроде троллейбусного погрома и трамвайного застоя в Москве.

Живым (вернее, мёртвым) примером геноцида электротранспорта в России стала Тверь. В 2018 году 400-тысячный город умудрился просрать трамвай, в 2020-м – троллейбус. Трамвайное движение власти обещали восстановить, но при этом почти сразу в Твери начался демонтаж рельсов на ряде участков. То есть если трамвай и восстановят когда-нибудь, то не очень скоро. И обойдутся, вероятно, парой маршрутов.

Свернуть )

Отберите кто-нибудь у РЖД вокзалы!

Фото: "Яндекс" Некоторых подписчиков до сих пор возмущает, что я редко что-то хвалю. Вот, мол, Варламов везде находит одно говно, а тем…Далее... )

Фото: "Яндекс"

Некоторых подписчиков до сих пор возмущает, что я редко что-то хвалю. Вот, мол, Варламов везде находит одно говно, а тем временем в России создаются всякие крутые вещи. Ну, во-первых, если мне попадается на глаза что-то, что можно высоко оценить, я обязательно об этом пишу, будь то целый аэропорт или восстановленные двери одного подъезда. Во-вторых, у нас ни на минуту нельзя расслабиться... Сегодня ты рассказываешь о том, как классно отреставрировали какой-нибудь деревянный домик с наличниками, а завтра варвары уничтожают 10 таких домиков.

Взять, например, РЖД, которые помимо своей основной деятельности почему-то занимаются издевательством над архитектурой вокзалов. В Ивановской области им не позволили тупо сделать евроремонт, поэтому вокзалы Иваново и Шуи получились весьма достойными.

Но руководство других регионов и городов часто забивает на внешний облик вокзалов, поэтому там РЖД совершенно свободны в своих извращениях. На этот раз вирус евроремонта поразил вокзал станции Тягун в Алтайском крае:

Свернуть )

Россия не может встать с колен из-за ПАЗиков

Россия так долго вставала с колен, что снова на них упала, причем в прямом смысле слова. В небольшом городке Оха на Сахалине местные журналисты…Далее... )


Россия так долго вставала с колен, что снова на них упала, причем в прямом смысле слова. В небольшом городке Оха на Сахалине местные журналисты снимали материал о работе местного перевозчика "Охаавтотранс", и в кадр случайно попала передвигающаяся при помощи палочки женщина, которая была вынуждена заползать в автобус, поскольку "автобусом" оказался ПАЗик, войти в который у неё попросту не получилось из-за высокой ступеньки. Женщина привычно закинула в автобус трость, после чего встала на колени и так вползла в автобус.



Сахалинская телекомпания АСТВ обратилась к директору "Охаавтотранс", который подтвердил, что автобус их, а также сообщил, что женщине просто не повезло попасть на автобус с высокой посадкой:

"Да, автобус действительно наш. Этот факт был на самом деле, водитель это подтвердил. Но этот случай – единичный, больше о таком не сообщали. Автобусы у нас все новые, но в их конструкции даже не предусмотрены дополнительные ступени для таких случаев. Этот полноприводный автобус, который обычно курсирует между Охой и селами района. В городе передвигаются заднеприводные – там посадка пониже, и пассажирам удобнее".

Иван Гринченко, директор "Охаавтотранс" / АСТВ

То есть автобусы, предназначенные в лучшем случае для перевозки гробов до ближайшего кладбища, развозят пассажиров в деревни и сёла, где проживает преимущественно люди старшего возраста, но случай этот единичный – никто подобное не сообщал? А, ну ладно, тогда все в порядке.
Свернуть )

Ошуительный вокзал!

Фото: Дмитрий Рыжаков / сайт правительства Ивановской области Нет, на заглавной фотке не рождественская реклама "Кока-Колы", но праздник к нам…Далее... )

Фото: Дмитрий Рыжаков / сайт правительства Ивановской области

Нет, на заглавной фотке не рождественская реклама "Кока-Колы", но праздник к нам действительно приходит! Вернее, не совсем к нам, а в город Шуя Ивановской области. Хотя к нам тоже, потому что теперь в Шую будет приятно ездить!

В общем, там случилось невероятное... В городе отремонтировали вокзал, и РЖД не изгадили его евроремонтом! Нынешнее здание станции Шуя построено в конце XIX века и сохранилось до наших дней без особых потерь. Так вот, в здании сделали капремонт и даже наконец-то открыли туалеты, но при этом его не снесли, не обшили серым сайдингом, никак не изуродовали. Более того, из залов вокзала убрали старую евроремонтную отделку. Что это, если не новогодняя сказка?!

Надо сказать, для Ивановской области это не первое железнодорожное чудо. Летом там восстановили вокзал самой столицы региона (уникальное конструктивистское здание), и тоже получилось круто.


Фото: Дмитрий Рыжаков, Олег Мелехин, Андрей Сафонов / пресс-служба правительства Ивановской области

Ладно, давайте смотреть, что хорошего сделали в Шуе!

Свернуть )

Следите за новостями

  • VK268 000подписчиков
  • Instagram1 050 000подписчиков
  • Youtube2 050 000подписчиков
  • Telegram189 000подписчиков
  • Podcast1 000подписчиков
  • Viber102 000подписчиков
  • TikTok34 000подписчиков