Салвадор: центр туризма и первая столица колониальной Бразилии

Бывает, приезжаешь куда-то, и понимаешь, что смотреть-то особо нечего. От истории не осталось и следа, а современная архитектура однотипна и…Далее... )


Бывает, приезжаешь куда-то, и понимаешь, что смотреть-то особо нечего. От истории не осталось и следа, а современная архитектура однотипна и неинтересна. Но к бразильскому Салвадору это не относится. Город расположен на берегу Атлантического океана, но не только близость к нему делает место интересным. Это настоящий город-музей: живописные улочки с брусчаткой, прекрасные особняки землевладельцев и коммерсантов, многовековые правительственные здания и величественные соборы.

Дело в том, что Салвадор на протяжении долгого времени был центром колониальной Бразилии, его провозгласили столицей всех колониальных территорий Португалии в Южной Америке. Кроме того, это был центр католицизма, поэтому сегодня чуть ли не на каждом шагу встречаются самые разные церкви и монастыри. Салвадор был и одним из центров работорговли, которая долгое время процветала в Южной Америке, из-за чего город не испытывал проблем с деньгами и стремительно развивался.

Несмотря на достаточно высокий уровень преступности, сегодня Салвадор является одним из основных туристических центров Бразилии, в городе приятно гулять по средневековым улочкам, здесь регулярно проходят карнавалы и вечеринки.
Свернуть )
  • VK266 000подписчиков
  • Instagram827 000подписчиков
  • Youtube1 800 000подписчиков
  • Telegram126 000подписчиков

Манаус: невнятный город, но красивая природа и дельфинчики!

Манаус – бразильский город, столица штата Амазонас, который сам по себе мало чем может заинтересовать туриста. На рубеже XIX и XX веков благодаря…Далее... )


Манаус – бразильский город, столица штата Амазонас, который сам по себе мало чем может заинтересовать туриста. На рубеже XIX и XX веков благодаря бурному развитию каучуковой промышленности регион приобрел общемировую известность. Толпы авантюристов, желающих быстро разбогатеть, устремились в небольшую деревушку на берегу Амазонки. В Манаус вкладывались большие деньги в попытке превратить его в настоящий европейский город.

Но богатые времена закончилась, когда англичанину Уитхэму удалось тайком вывезти семена гевеи в юго–восточную Азию, после чего Коломбо и Сингапур стали давать больше каучука, причем по более низкой цене. Манаус стал приходить в запустение.

Сегодня сюда редко приезжают ради архитектуры или особой атмосферы. В городе остались редкие колониальные постройки, но их не так много, да и сказать, что они выглядят крайне необычно, сложно. Но это совсем не значит, что место не представляет никакого интереса. Люди стекаются сюда ради природы, ради Амазонки и розовых дельфинов!
Свернуть )

Карелия силами природы

-=Спонсорский пресс-тур=- Карелия славится своей невероятной природой. В России вообще много красивых мест, но чтобы недалеко от Москвы и столько…Далее... )
-=Спонсорский пресс-тур=-


Карелия славится своей невероятной природой. В России вообще много красивых мест, но чтобы недалеко от Москвы и столько красоты, тут Карелия вне конкуренции. В прошлом посте я рассказывал о Карелии, созданной руками человека. Сегодня будет больше о природе Карелии, но и без людей не обойдётся. Расскажу, как гостил на хуторе Кормило, как нашёл настоящую тундру, и по каким тропам ходили местные торговцы — коробейники.

Свернуть )

Карелия руками человека

-=Спонсорский пресс-тур=- В этом году Карелия стала одним из главных направлений для туризма в европейской части России. Как только ослабили…Далее... )
-=Спонсорский пресс-тур=-


В этом году Карелия стала одним из главных направлений для туризма в европейской части России. Как только ослабили коронавирусные ограничения, в Карелию хлынул поток туристов. У меня этим летом там побывала, наверное, половина знакомых. И люди не просто так выбирают этот регион. В Карелии удивительная природа, а главное, её не успел засрать человек. Но кроме природы, в Карелии есть много всего интересного, что создано руками человека. Это и знаменитые шедевры деревянного зодчества (про Кижи будет отдельный рассказ), и даже древние петроглифы. Этой весной я планировал сходить куда-нибудь в поход, чтобы насладиться русской природой. И сходил, но уже осенью. Правительство Республики Карелия пригласило меня в путешествие на 4 дня.

Рассказ о Карелии я бы хотел начать с того, что было создано здесь человеком.

Свернуть )

Фавелы Рио-де-Жанейро: А.У.Е. по-бразильски (18+)

Путевые заметки, день 2 Для начала попробую объяснить, что вообще такое фавелы. Для большинства россиян этот термин стал синонимом слова…Далее... )
Путевые заметки, день 2


Для начала попробую объяснить, что вообще такое фавелы. Для большинства россиян этот термин стал синонимом слова "трущобы". И если в разговорной речи это вполне уместно, то в реальности есть некоторые отличия. Трущобы существуют во многих городах Латинской Америки, но "фавела" – это именно бразильское слово.

В Бразилии фавелы стали появляться сразу же после отмены рабства 13 мая 1888 года и провозглашения Республики Бразилия 15 ноября 1889 года. Этому способствовали различные экономические и внутриполитические процессы.

Многовековые принципы экономики, построенной на использовании рабского труда, развалились. Рабы получили свободу, но не получили никакой социальной поддержки и средств на выживание в новой реальности. Это послужило главной причиной появления фавел в Бразилии. Мощные потоки трудовых мигрантов, бывших рабов, двигались по стране в поисках работы и крыши над головой. Находя постоянную работу у бывших донов (конечно, на весьма невыгодных условиях), они занимали самые неудобные участки земли, например, на крутых холмах и склонах гор, и оседали там. Правительство закрывало на это глаза, так как земли было много, а горы в те времена были не очень популярны среди обеспеченных бразильцев.

До того, как прижилось название favela, трущобы в бразильских городах назывались bairros africanos – "африканские кварталы". Считается, что само слово "фавела" появилось благодаря Морру-да-Фавела – холму в старой портовой зоне в центре Рио-де-Жанейро, рядом с такими историческими районами, как Санту-Кристу и Гамбоа. В рабовладельческую эпоху туда прибывали баржи с рабами, в этих районах было много карантинных зон для рабов. Жители трущоб находили работу в портовых терминалах и в других частях города.

Холм получил название Морру-да-Фавела в честь другого холма, расположенного в штате Баия. Там, в Баие, жили повстанцы, основавшие поселение Канудус, а ещё на его склонах рос кустарник Cnidoscolus quercifolius, известный в Бразилии как favela. В 1896 году солдаты из Рио отправились на север подавлять восстание, многие погибли, а когда выжившие спустя год вернулись, то поняли, что бразильское правительство их обмануло, лишив жилья и денежного довольствия. Тогда они захватили себе холм в Рио и назвали его в честь того, на котором стоял город побеждённых повстанцев. В наши дни фавелы, будто кустарник, предпочитают расти на холмах.

Вышеупомянутый холм (и фавела на нём) сохранился до сих пор – он находится к северу от центрального вокзала Рио-де-Жанейро. Сегодня он называется Morro da Providência, и вот вам вид с его вершины!

Что касается конкретно Рио, то в в конце XIX – начале XX века там развернул активную деятельность градостроитель Перейра Пассуш, который сносил многоквартирные дома в центре, вынуждая их обитателей селиться на холмах. Примерно в 1920-е название "фавела" распространилось и на другие холмы с лачугами и хижинами. Типичные обитатели трущоб того периода – бывшие рабы, бывшие солдаты и европейские иммигранты, которые не могли позволить себе достойное жильё в центре. Уже тогда фавелы считались самым опасным местом в Рио. В 1940-е росту фавел способствовала индустриализация страны.

Принято считать, что самые поздние фавелы возникли в 1970-е, во времена военной диктатуры в Бразилии, когда бурный экономический рост привёл к тому, что в города хлынули толпы сельских жителей. Те, кто не смог подыскать себе жильё, вынуждены были селиться в трущобах. Все современные фавелы происходят от них. Но эта датировка весьма условна, потому что фавелы продолжают расти.

Во имя толерантности в бразильском обществе любую фавелу принято называть "сообществом" или просто "холмом". Государство официально называет фавелы странным словосочетанием "субнормальный агломерат". Им обозначается группа из как минимум 51 жилой единицы (дома или барака), занимающей или до недавнего времени занимавшей чужую землю.

По данным переписи 2010 года, в Бразилии было 6329 фавел, распределённых по 323 муниципалитетам. В общей сложности в них проживало 11,4 млн человек – примерно 6% населения. ООН прогнозировала, что к 2020 году в фавелах будет жить около 55 миллионов человек, то есть четверть населения Бразилии. Но на самом деле доля жителей бразильских трущоб постепенно снижается, хоть и очень медленно.

В Рио-де-Жанейро в 2010 году насчитывалось больше всего обитателей фавел среди всех городов в Бразилии – 1 393 314 человек, или 22% от общей численности населения муниципалитета. Но в процентном отношении это не самый высокий показатель. Например, в Белене почти 54% жителей сконцентрировано именно в трущобах.

Впрочем, вряд ли кто-то в состоянии подсчитать число обитателей фавел. Во-первых, прошло уже 10 лет – население Бразилии выросло, население фавел тоже. Во-вторых, в некоторые районы переписчиков просто не пустят.

Свернуть )

Рио-де-Жанейро: бездомные, бразильский модернизм и нескоростной трамвай

Путевые заметки, день 1 Прилетел в Рио-де-Жанейро. Это оказалось не так сложно, как может показаться. Многие думают, что весь мир, кроме…Далее... )
Путевые заметки, день 1


Прилетел в Рио-де-Жанейро. Это оказалось не так сложно, как может показаться. Многие думают, что весь мир, кроме помидорного султаната и загадочной Танзании, сейчас закрыт. На самом деле открыто довольно много стран, и ничто не мешает вам, как раньше, купить билет на самолёт и оказаться на другом конце света.

В Южной Америке открыты не только Бразилия, но и Колумбия с Боливией. Севернее вас будут рады видеть в США, Мексике и почти во всех странах Центральной Америки. Из интересного открыты Афганистан, Пакистан и даже Зимбабве. Так что путешествия никто не отменял!

В Рио лететь надо через Париж. Французы к себе не пускают без уважительной причины, поэтому во время пересадки выйти в город не получится. Главная сложность сейчас – мало рейсов, например Москва – Париж – всего несколько в неделю. Из-за этого пересадки не всегда удобны. А я помню времена, когда в Париж или Лондон было по 6 рейсов в день! Эх...

Чтобы вылететь в Бразилию, обязательно нужна медицинская страховка. Я чуть не попал с ней. Страховка-то у меня есть, но когда меня попросили предъявить её перед посадкой в самолёт, я немного офигел. Вы когда-нибудь брали с собой на посадку страховой медицинский полис? Хорошо, оперативно нашёл в телефоне скан, а то так бы и остался жить в парижском аэропорту.

Ну да ладно... Давайте посмотрим, что там у нас в Рио. Вы, наверное, слышали, что Бразилия лидирует по числу заболевших. По сравнению с другими странами ситуация тут не очень хорошая. Но второй волны у них нет, всё ещё первая на спад идёт. В целом заболеваемость в Рио примерно такая же, как в Москве.

Свернуть )

Что осталось от пляжа под Петербургом стоимостью 56 млн. рублей

Фото: Павел Каравашкин / Фонтанка.ру Помните, еще зимой я писал про пляж под Петербургом, где в рамках проекта «Формирование комфортной…Далее... )

Фото: Павел Каравашкин / Фонтанка.ру

Помните, еще зимой я писал про пляж под Петербургом, где в рамках проекта «Формирование комфортной городской среды» поставили полупрозрачные кабинки для переодевания, в которых нельзя полностью укрыться, а лавочки повернули в сторону туалета? Еще тогда возникли серьезные претензии к качеству работ, причем проблема была далеко не только в лавочках. При первом же шторме все начало разваливаться, но тогда в пресс-служба администрации Приморского района Петербурга заявили, что скоро снова приведут пляж в порядок, добавив, что песок – это живая материя, и что сложно оценивать летний объект зимой.

Зима закончилась. Учитывая, что реализация проекта обошлась в сумму порядка 56 млн. рублей, интересно посмотреть, как в итоге стал выглядеть пляж, обустроенный всего год назад. Как думаете, были проведены работы по укреплению береговой линии, исправлены все недочеты и теперь пляж стал излюбленным местом для петербуржцев?

Увы. Похоже, что окончательно пляж разрушится раньше, чем кто-то решит, что его нужно восстанавливать.
Свернуть )

Экологическая катастрофа на Камчатке

Кадры из видео kristy_rozenberg Уникальная природа Камчатки прямо сейчас находится под угрозой. На побережье вдоль Тихого океана лежат тысячи…Далее... )

Кадры из видео kristy_rozenberg

Уникальная природа Камчатки прямо сейчас находится под угрозой. На побережье вдоль Тихого океана лежат тысячи погибших морских обитателей, а люди жалуются на плохое самочувствие, рвоту, температуру и судороги. Причем, как это у нас часто бывает, первыми тревогу подняли не местные власти, а жители и сёрферы, которые после контакта с водой как раз и столкнулись с симптомами отравления.

"Случилось страшное – в наш Тихий океан на Камчатке произошла утечка чего-то ядовитого.

Все дно – мёртвое. Осьминоги, рыба, морские звезды и ежи – все мертвы от мыса Налычева до Авачинской бухты. А это больше 40 км.

Еще 3 недели назад все после серфинга начали испытывать странные неприятные симптомы. Помутнение, сухость, боль, резь и ощущение пленки на глазах. Першило горло, отекали и садились связки. Вкус океана – горький, не соленый, совершенно непривычный. Спустя время у нас – человек 20-ти, проживающих в лагере, кто катает много и часто – случилось отравление. Рвота, температура, судороги, боли в животах. Мы решили, что кишечная инфекция. И параллели не проводили.

Было странно, но вода была вроде прозрачной, мы списывали это на возможные аллергические реакции на планктон или другие естественные биологические процессы и ждали прогнозируемого шторма. Была надежда, что с ним все это пройдет.

Но это оказалось началом. В понедельник информация вышла в сеть. Власти отправили специалистов брать пробы. Вода становилась все более странной, мутной, густой. Халактырский пляж начал превращаться в кладбище. Из разных концов побережья приходили фото и видео того, что происходит страшное – горы мертвых обитателей повсюду".

Ёла Зикратова / Facebook

Позже появились сообщения, что в районе Халактырского пляжа вода изменила цвет и приобрела странный вкус. Снимки со спутника, которые публикуют очевидцы катастрофы со ссылкой на Greenpeace, говорят о том, что проблема появилась уже достаточно давно, загрязнение было видно со спутника в течение всего сентября.
Свернуть )

«Люди скоро перестанут выходить!» – говорили они

Фото: Вадим Замировский / TUT.BY На этой неделе Александр Лукашенко провел в своем дворце церемонию самоинаугурации. Нет, конечно, формально…Далее... )

Фото: Вадим Замировский / TUT.BY

На этой неделе Александр Лукашенко провел в своем дворце церемонию самоинаугурации. Нет, конечно, формально вручал себе президентское удостоверение он не сам – документ он получил от главы ЦИК Лидии Ермошиной, но все ведь прекрасно понимают, кто на самом деле стоит за всем этим фарсом.

Однако сколько бы Лукашенко ни делал вид, что на выборах победил он честно и что все прошло по закону, реальность от этого не изменится. Ни о какой 80-процентной поддержке сегодня и речи быть не может. Это подтверждают в том числе и непрекращающиеся массовые акции протеста, которые проходят по всей стране.

50-й день белорусских протестов.
Свернуть )

Улетел я от вас

Таксист почему-то пропускает нужный съезд во Внуково и привозит меня на нижний уровень, в зону прилета. Еще каких-то полгода назад, когда мир…Далее... )


Таксист почему-то пропускает нужный съезд во Внуково и привозит меня на нижний уровень, в зону прилета. Еще каких-то полгода назад, когда мир гадал, начнется ли третья мировая война после убийства американцами Сулеймани, в аэропорту было не протолкнуться. Но сейчас все поменялось. Я подхожу к пустой стойке регистрации и даю паспорт.

— Ручную кладь нельзя! — сообщает мне девушка за стойкой «Турецких авиалиний».
— Почему? — у меня совсем маленький чемоданчик, который я всегда вожу в салоне самолета
— Это новые правила, больше нельзя брать ручную кладь, только рюкзак или сумку до 4 кг!

На секунду мне показалось, что «Турецкие авиалинии» за время пандемии превратились в дискаунтера, вроде «Победы».

— Давайте так, я вам сделаю на чемодан багажную бирку, вы его возьмите с собой, а уже перед входом в самолет попробуете договориться. В крайнем случае сдадите там в багаж!

Паспортный контроль прохожу очень быстро, людей нет. Пограничники явно скучают. Вообще очень непривычно видеть пустой аэропорт. Почти все рестораны либо закрыты, либо ограничена посадка. Все вылетающие рейсы — в Турцию.

У «Турецких авиалиний» во Внуково был хороший бизнес-зал. Небольшой, но по дизайну очень похожий на стамбульский. Там, как и в Стамбуле, подавали свежие лепешки с разными начинками, турецкие сладости и ароматный кофе. Но бизнес-зал как закрылся в марте, так до сих пор и не открылся.

В России к маскам относятся очень вольно. Несмотря на то, что это обязательное требование, в аэропорту в масках от силы половина пассажиров, а правильно носят вообще единицы. Дурной пример подают и сотрудники аэропорта, которые хоть и надевают маски, но не всегда прикрывают ими нужные части лица.

Свернуть )

Вашингтон: красивый вокзал, хорошие велодорожки и заколоченные дома

Должен признаться, что Вашингтон я не очень люблю. Несмотря на то, что в городе много зелени, он не кажется живым. Кругом однотипные офисы и…Далее... )


Должен признаться, что Вашингтон я не очень люблю. Несмотря на то, что в городе много зелени, он не кажется живым. Кругом однотипные офисы и похожие друг на друга помпезные административные здания, рядом с которыми все ходят пиджачках. Вместо парков в городе огромные поля, которые хорошо выглядят лишь на фотографии, а из-за протестов BLM сейчас в центре Вашингтона можно снимать фильм про жизнь после апокалипсиса – повсюду высокие заборы, блок-посты, бетонные ограждения и заколоченные фанерой окна.

Но не все так плохо. В Вашингтоне есть отличная велоинфраструктура, а еще здесь умеют следить за историческими зданиями.
Свернуть )

Внимание! История сама себя не спасёт

Это первый отчёт о работе фонда за весь сезон. Последний раз я писал о наших проектах в апреле. Из-за пандемии этот год выдался необычным. Всю…Далее... )


Это первый отчёт о работе фонда за весь сезон. Последний раз я писал о наших проектах в апреле.

Из-за пандемии этот год выдался необычным. Всю весну и половину лета мы в основном работали в удалённой форме — искали чертежи, разрабатывали документацию, рассматривали новые заявки. В некоторых случаях мастера могли реставрировать объекты, соблюдая противовирусные требования.

К полноценным работам мы приступили во второй половине лета. В этом году сезон получается компактным, и на многих объектах мы продолжим работать и осенью, до наступления холодов.

Этим летом мы взяли несколько новых объектов. На многих из них работы необходимо провести срочно, в этом сезоне. Нам очень нужна ваша поддержка — эти сборы средств нужно закрыть в ближайшее время.
Свернуть )

Во Владивостоке решили взяться за ум?

Фото: VL.ru В России есть ряд серьезных проблем, связанных с организацией дорожного движения, которые напрямую влияют на количество аварий.…Далее... )

Фото: VL.ru

В России есть ряд серьезных проблем, связанных с организацией дорожного движения, которые напрямую влияют на количество аварий. Во-первых, у нас никак не могут разобраться со скоростью движения автомобилей. Во-первых, у нас никак не могут разобраться со скоростью движения автомобилей. В российских городах до сих пор считается нормальным ездить со скоростью 80 км/ч, а любые меры по успокоению трафика встречают серьезное сопротивление как со стороны автомобилистов, так и со стороны чиновников. Во-вторых, у нас редко думают про пешеходов, из-за чего безопасные переходы появляются крайне редко.

В результате каждый день на дорогах России гибнут люди. Только за вчерашний день 40 человек погибло, еще 533 получили ранения различной степени тяжести. И это только за 1 день!

Но время не стоит на месте. Во Владивостоке предприняли первые робкие попытки сделать улицы действительно безопасными, в городе стали по-новому строить пешеходные переходы.
Свернуть )

Чем избранный губернатор отличается от назначенного

Фото: ИА "Хабаровский край сегодня" Раньше я думал, что Сергей Фургал стал губернатором Хабаровского края исключительно благодаря протестному…Далее... )

Фото: ИА "Хабаровский край сегодня"

Раньше я думал, что Сергей Фургал стал губернатором Хабаровского края исключительно благодаря протестному голосованию. Но оказалось, что народ реально его любит, и непрекращающиеся митинги в Хабаровске это подтверждают.



Уже на посту главы субъекта Фургал принял ряд простых, но популярных решений. Например, полтора года назад он запретил всем хабаровским чиновникам, кроме трёх своих первых зампредов, летать бизнес-классом за счёт региона.

"По отношению к большинству жителей края чиновникам летать бизнес-классом за бюджетный счёт – несправедливо. За свой – никто не запрещает и вряд ли кто-то осудит".

Эта мера стала одной из многих, принятых ради экономии средств краевой казны. Фургал также выставил на торги правительственную яхту "Виктория" стоимостью миллион долларов, урезал пенсии чиновникам и депутатам, отменил закупки дорогих автомобилей, мебели и канцелярских товаров, сократил численность сотрудников министерств, запретил необязательные командировки. Только на госзакупках удалось сэкономить 150 миллионов рублей.

Что касается авиабилетов, тут выгода очевидна. На момент запрета (март 2019-го) полёт из Хабаровска в Москву и обратно в бизнес-классе обходился в 150 и более тысяч рублей, а в экономе по "плоскому тарифу" – в 22 тысячи. Непонятно (и Фургалу тоже было непонятно), зачем переплачивать в 7 раз.

Сейчас билеты в эконом-классе из Хабаровска в Москву и обратно стоят от 23 тысяч рублей (я смотрел вылет "Аэрофлотом" в среду, 12 августа, и обратный вылет в пятницу, 14 августа). Бизнес на тех же рейсах обойдётся в сумму от 113 тысяч до 156 тысяч рублей (во втором случае это тариф "Максимум").

Выгода по-прежнему очевидна, но не для всех. Врио губернатора Хабаровского края Михаил Дегтярёв решил отменить приказ своего предшественника и вновь разрешить региональным чиновникам летать бизнес-классом, ездить в вагонах СВ и плавать в каютах "люкс".

Свернуть )

Атлантик-Сити: полузаброшенный курорт для американского пролетариата

Путевые заметки, день 7 Атлантик-Сити – небольшой город на юге штата Нью-Джерси. В самом городе живёт меньше 40 тысяч человек, с пригородами…Далее... )
Путевые заметки, день 7


Атлантик-Сити – небольшой город на юге штата Нью-Джерси. В самом городе живёт меньше 40 тысяч человек, с пригородами набирается 275. Несмотря на скромные размеры, Атлантик-Сити напоминает сразу Детройт и Лас-Вегас.

Детройт – потому что здесь преобладает чёрное население и потому что город после бурного роста тоже переживает упадок (на самом деле, уже не первый, несмотря на скромную историю). Лас-Вегас – потому что в 70-е и 80-е годы XX века Атлантик-Сити должен был стать Лас-Вегасом Восточного побережья: тут легализовали казино. Этот фактор в сочетании с удобным курортным расположением на берегу Атлантического океана позволял надеяться, что в город хлынут золотые реки, но что-то пошло не так...

Свернуть )

Жуткая жара в Нью-Йорке, люди ходят голые

Путевые заметки, день 5 У нас тут в Нью-Йорке адская жара. Ну то есть вот прямо сейчас термометр показывает +35, но ощущается на все 40.…Далее... )
Путевые заметки, день 5


У нас тут в Нью-Йорке адская жара. Ну то есть вот прямо сейчас термометр показывает +35, но ощущается на все 40. Проблема в том, что от жары тут никуда не скрыться. Бары не работают, у ресторанов только летние террасы. Никакого праздника! У кого есть возможность, свалил на океан, у кого возможности нет – открывает пожарные гидранты и хоть как-то охлаждается.

Я слышал, в Москве дожди и погода портится. Эх, мне бы ваши проблемы!

Свернуть )

Новые пригороды Дели. Хотели бы так жить?

Сегодня возвращаемся с вами в Индию. Но это будет не просто пост про очередной город – мы посмотрим, как выглядят новые районы индийской столицы и…Далее... )


Сегодня возвращаемся с вами в Индию. Но это будет не просто пост про очередной город – мы посмотрим, как выглядят новые районы индийской столицы и чем они отличаются от старого Дели. Думаете, все так просто? Сел и поехал фотографировать? Как же! Это где-нибудь в Германии или Франции можно доехать до новых районов на поезде, трамвае или автобусе, а потом спокойно гулять и все фотографировать.

Но мы с вами в Индии! Нельзя просто взять и поснимать модные новостройки Дели. Во-первых, без машины далеко не до всех мест можно с комфортом добраться, поскольку нет нормальной пешеходной инфраструктуры, во-вторых, многие районы скрыты за высоким забором, в-третьих, в некоторых местах вообще не разрешают фотографировать.

Но когда это меня останавливало.
Свернуть )

Почему евреи не носят маски?

Путевые заметки, день 3 У нас на Манхэттене всё серьёзно. Без маски не пустят в магазин, на улице человеку без маски могут сделать замечание.…Далее... )
Путевые заметки, день 3


У нас на Манхэттене всё серьёзно. Без маски не пустят в магазин, на улице человеку без маски могут сделать замечание. Вчера, когда я пытался зайти в ресторан – а рестораны тут работают только в формате летних террас – от меня потребовали надеть маску, чтобы я мог дойти до столика.

Но такие жёсткие меры не везде. Стоит перейти через мост в Уильямсбург, как встретить человека в маске становится почти невозможным. Хасиды или не верят в коронавирус, или не верят в эффективность масок, но маски не носит никто. Почему?

Свернуть )

Мэр Нью-Йорка любит чёрных, но боится бомжей

Путевые заметки, день 2 Как вы знаете, у нас тут в Америке полным ходом идёт борьба за всё хорошее и против всего плохого. Началось всё с…Далее... )
Путевые заметки, день 2


Как вы знаете, у нас тут в Америке полным ходом идёт борьба за всё хорошее и против всего плохого. Началось всё с убийства Флойда, потом вылилось в движение BLM ("Жизни чёрных имеют значение"), ну а потом понеслось! Снос памятников, борьба с полицией, лутинг магазинов, цензура в СМИ, преклонение колен, запреты фильмов. Как это часто бывает, люди с правильными идеями, придя к власти, становятся ещё большим злом, чем те, с кем они боролись.

Вчера ночью, пока я мирно спал на 14-м этаже своего отеля недалеко от Таймс-сквер, копы разогнали Нью-йоркскую народную республику. Новый дивный мир протестующие решили строить прямо под окнами мэрии. Вначале всё шло хорошо: народ огородился заборами и запретил полицейским входить на свою территорию, немного завандалил здания надписями. Всё это происходило с одобрения местного мэра Де Блазио, который активно поддерживает все протесты.

Вскоре всё пошло по пизде, ой, по сценарию аналогичной народной республики в Сиэтле. Вкусив халявной еды и развлечений, в лагерь стали стекаться бомжи со всего города. В отсутствие полиции совершалось всё больше преступлений. И вот местным копам надоело смотреть на всё это, и лагерь просто зачистили.

И куда смотрит наш МИД?!

Свернуть )

Улетел в Америку!

Путевые заметки, день 1 Международные вылеты в Шереметьево сейчас только из терминала F. D и E полностью закрыты, но это ненадолго. Сотрудникам…Далее... )
Путевые заметки, день 1


Международные вылеты в Шереметьево сейчас только из терминала F. D и E полностью закрыты, но это ненадолго. Сотрудникам вроде как уже сказали готовиться выходить на работу 27 июля.

Таксист высаживает меня на нижнем уровне, где обычно встречают пассажиров. Подъезд по эстакаде на второй этаж аэропорта тоже закрыт: из-за низкого пассажиропотока пришлось закрыть часть выходов, чтобы не тратить деньги на пункты досмотра.

Прохожу досмотр, захожу в пустой терминал, на табло всего три вылета: Дели, Нью-Йорк и Пекин.

На стойках регистрации практически нет людей, сотрудник "Аэрофлота" подходит к каждому пассажиру и спрашивает его фамилию, кого-то ищут. Передо мной полный мужчина с кучей чемоданов, он о чём-то долго спорит с другим мужчиной, которого практически не видно за стойкой регистрации. Рядом семейная пара заполняет какие-то бумаги и тоже задает вопросы. Ещё недавно тут все работало как часы, сейчас же пассажиры растеряны, за время карантина они, кажется, забыли какие-то простые вещи.

– Ставьте багаж на ленту! – нервно просит девушка за стойкой регистрации нерасторопных пассажиров, но те не торопятся. – Да ставьте уже ваши сумки!

На пограничном контроле никого. Меня спрашивают о цели поездки и быстро ставят штамп. Я радуюсь, что с меня наконец сняли спецотметку. Её поставили в декабре 2019 года. Когда пограничник сканировал мой паспорт, система выдавала спецотметку, в моём случае это была буква Р. Это значит, что сотруднику погранслужбы надо было отсканировать все страницы моего паспорта. Смысл этого действа я не понимаю до сих пор. Возможно, ФСБ очень хотела знать, где я бываю, и интересовалась моими визами. Но я особо не скрываю своих передвижений, да и если хотел бы скрыть, у меня несколько паспортов, и штампы с визами мог бы ставить в другой. Кто-то говорит, что это нужно, чтобы потрепать нервы пассажиру. Но я даже научился получать удовольствие от этой процедуры. Сканирование всего паспорта занимало минут 5, в зависимости от расторопности пограничника. За это время можно было перекинуться пару фраз, узнать про тяготы и лишения службы. Но сегодня впервые с декабря 2019-го система не выдала красного окошка со спецотметкой.

Терминал F пустой. 60% заведений и все бизнес-залы закрыты, пассажиров тоже почти нет. По громкой связи объявляют, что рейс в Дели задержан. Собственно, в терминале пассажиры двух рейсов – в Нью-Йорк и в Дели.

У "Аэрофлота" сейчас всего несколько рейсов в неделю, раньше было 800 в сутки. Я надеялся, что на Нью-Йорк поставят новенький A350, но нет, у телетрапа стоял Boeing 777. Загрузка – процентов на 25%, но больше летят в основном наши, ни китайцев, ни интуристов нет. А вот на рейс в Дели почти все индусы. Они сбились в самом дальнем закутке у гейта и ждут, когда объявят посадку.

Пассажиров мало, и посадка проходит быстро. Мне повезло, рядом со мной никто не сидит. Передо мной летит странная пара. Не успели они занять свои места, как женщина начала обрабатывать всё спиртом. Она достала из сумки огромную банку с салфетками и флакон со спиртом и начала поливать все поверхности – кресла, ручки, иллюминаторы, даже багажные полки. Осторожно, меняя салфетки, женщина вычищала всё, к чему в процессе полёта могла прикоснуться.

Мужчина в респираторе и с блокатором вируса на груди покорно ждал рядом.

– Девушка, у нас перед полётом весь салон проходит полную дезинфекцию, не переживайте! – бортпроводница решила немного успокоить паникеров.
– А я не переживаю, но мне так спокойнее, непонятно, что и как вы обрабатываете!
– Да, верно, – спорить с такими пассажирами не имеет смысла.

Взлетаем, и я ненадолго засыпаю.

Внезапно голос!

"Дамы и господа, защитные маски можно использовать не более трёх часов, просим вас заменить ваши маски, сейчас мы соберём использованные".

По салону действительно идёт девушка с мешком для использованных масок и раздаёт чистые. На всякий случай посмотрел по сторонам – в масках процентов 10 пассажиров.

Перед посадкой всем раздают медицинские анкеты и просят заполнить: надо указать все свои данные, контакты, ответить, не было ли симптомов коронавируса. В анкете есть ещё поле, которое должно заполняться на контроле. Там указывается температура и оценивается твоё состояние.

Свернуть )

Выборг: город, который застрял в 1940-х

Выборг – город крайне интересный, с историей, его можно даже сравнить с машиной времени, поскольку за десятилетия он практически не изменился. Но…Далее... )


Выборг – город крайне интересный, с историей, его можно даже сравнить с машиной времени, поскольку за десятилетия он практически не изменился. Но это совсем не значит, что здесь можно как в музее долго ходить и наслаждаться сохранившимися красивыми постройками. Нет, просто город до сих пор полностью не восстановили после Второй мировой, поэтому ходить долго здесь, конечно, можно, но вот смотреть придется на руины, которые повсюду.

До 1939 года Выборг был вторым по населению городом Финляндии. Сейчас он российский, только вот до истории, видимо, никому дела нет. Несмотря на восстановительные работы, которые периодически затрагивают город, исторический центр Выборга все равно сегодня больше похож на декорации 40-х годов, когда здесь была война. В городе можно снимать фильмы про Вторую мировую войну, причем даже не нужно строить декорации, весь Старый город – это декорации. Руины, руины, руины.

Последние годы по Выборгу подготавливаются всякие концепции восстановления, развития, создания туристической привлекательности и т.д., ведутся реставрационные работы, в общем, пытаются сделать из Выборга Жирону. Но пока Жироны не получается, несмотря на то, что у Выборга большой туристический потенциал.



Восстановили недавно башню Святого Олафа, которая находится в замке. Но и здесь умудрились накосячить: в средневековом европейском замке вставили пластиковые окна, посаженные на монтажную пену.


Фото: Анастасия Семенович / saint-petersburg.ru

Но стоит немного отойти от замка, как вы сразу проваливаетесь в прошлое, лет так на восемьдесят.
Свернуть )

Вы там в своём Крыму, часом, не охуели?

Я тут решил посмотреть, сколько нынче стоит отдых в Крыму... Как вы знаете, границы закрыты, выехать на любимые русскими курорты в Турцию, ОАЭ и…Далее... )


Я тут решил посмотреть, сколько нынче стоит отдых в Крыму... Как вы знаете, границы закрыты, выехать на любимые русскими курорты в Турцию, ОАЭ и даже Европу не получится, отдыхать можно только на Святой Руси... А на Святой Руси решили жить как в последний раз. Раз выбора у туриста нет, почему бы не содрать с него три шкуры?!

Давайте посмотрим, сколько стоит отдых в Крыму на ближайшие выходные. Я смотрел гостиницы с 10 по 12 июля, все цены приведены за два дня проживания, включая все налоги и сборы.

Итак, поехали в Крым!

Свернуть )

Курортный сезон в Крыму: Ялта неожиданно хорошеет

Ялта – самый роскошный курорт Крыма. Считается, что тут лучший климат, лучшее море, лучшие виды. Именно в районе Ялты отдыхали российские…Далее... )


Ялта – самый роскошный курорт Крыма. Считается, что тут лучший климат, лучшее море, лучшие виды. Именно в районе Ялты отдыхали российские императоры (Ливадийский дворец), а теперь рядом с Ялтой находится резиденция Путина и Медведева, а также самый роскошный отель Крыма, построенный Сбербанком. В общем, место неплохое, сами понимаете. Ялта во все времена была дороже остальных курортов. Отдых тут считался в советское время элитным. Это всякие нищеброды ехали в Евпаторию или Новый Свет, начальство отдыхало в Ялте.

Сегодня Ялта выглядит лучше других городов Крыма. Тут хоть что-то делается. Если на некоторых курортах время остановилось, то в Ялте постоянно есть движуха. Тут, кстати, в свое время снесли огромный стеклянный торговый комплекс на набережной. Наверное, крупнейший снос самостроя в новой истории города.

Давайте посмотрим, что сегодня из себя представляет город.
Свернуть )

Курортный сезон в Крыму. Феодосия: как из рая сделали гадюшник

С сегодняшнего дня в Крыму официально открывается курортный сезон. Хотя приезжать на полуостров из других регионов без справок и обсервации…Далее... )


С сегодняшнего дня в Крыму официально открывается курортный сезон. Хотя приезжать на полуостров из других регионов без справок и обсервации разрешили ещё две недели назад, отели и санатории нормально заработали только с июля. До этого, чтобы заселиться, нужно было командировочное удостоверение – странная бумага из прошлого, которая отсекала курортников. Это, правда, не мешало тем, кто готов ютиться в легендарных крымских трущобах частного сектора. Они тоненьким ручейком потекли в Крым ещё в июне, постепенно заполняя пляжи.

Я проехал Крым от Севастополя до Керчи и в ближайшие дни расскажу, что сейчас происходит на полуострове.

Самолёт долго не может приземлиться в аэропорту Симферополя. Уже почти коснулись полосы, как он резко набирает скорость и уходит выше облаков. "Дамы и господа, из-за неблагоприятной погодной обстановки в аэропорту прибытия посадка нашего рейса задерживается. Мы ожидаем разрешения". Слева от меня мужчина наблюдает за ситуацией в небе на смартфоне.

Погода действительно неспокойная – я бы сказал, дискуссионная. В небе тёмные грозди облаков, из которых местами льёт дождь, а рядом пробиваются солнечные лучи. Природа сама не определилась, каким будет этот день.

Самолёт в итоге приземляется через 20 минут и долго катится к рукаву. Несколько лет назад в Симферополе открыли новенький аэропорт, я про него даже делал отдельный пост. Аэропорт большой и действительно очень красивый. Всех прибывших пассажиров проводят через международный сектор. Ну как "международный" – он, возможно, когда-нибудь будет международным, но сейчас кабинки пограничников закрыты до лучших времён. Настанут ли времена, когда в аэропорту Симферополя приземлится международный рейс, непонятно. Даже ближайшие сторонники и друзья России не признали странную процедуру под названием "возвращение Крыма в родную гавань".

Первым делом иду к бабушке, ей недавно исполнилось 88 лет. Она живёт в Симферополе одна, в свои 88 бабушка полна сил, энергии, сама себя полностью обслуживает.

— Два месяца сидела в изоляции и почти никуда не ходила, только на рынок за продуктами! В парке ни разу не была, у нас там лебеди, ты видел лебедей? — хвастается бабушка.
— А какая-то помощь вам на время карантина была? Волонтёры к тебе приходили?
— Да зачем мне ваши волонтёры! Никто ко мне не приходил – знают, наверное, что я всё сама делаю, и не приходит никто.

Бабушка действительно всё делает сама. В морозилке пакет с котлетами и пельменями, в холодильнике – масло, которое тоже сделано вручную.

— У меня соседка на 5 лет меня моложе всё лежит и охает, всё она не может. А мне чего охать? Я с утра зарядку делаю, хожу сама, без всяких палок. Надо правильно питаться и зарядку делать, и всё будет хорошо, — это секрет долголетия от Зинаиды Денисовны. — Илюша, мне тут соседка сказала, что ты против парада, это правда?
— Конечно! — я сразу почувствовал подвох. Тут надо понимать, что единственные источники информации для бабушки – это Первый канал и "Россия". Она смотрит все передачи, поэтому если случится такое, что Останкино сгорит в адском пламени и надо будет восстановить архив пропаганды, бабушка сможет точно пересказать все выпуски передачи "Время покажет" и вечернего шоу Соловьёва.
— А чего ты против парада? Нам парад нужен! — чувствуется, что бабушка возмущена: если уж соседки донесли, что я против, значит, дело плохо!
— Ну какой тебе парад, тебе эти танки зачем нужны? Ты с кем воевать собралась?
— Нужны! Чтобы нас боялись и уважали! А ты либерал! — последнее слово бабушка произносит как грязное ругательство.
— Вот ты была на параде? Тебя саму на парад позвали? — знаю, что не была, я сам вернулся из центра Симферополя, где был карнавал победобесия. Ряженные в военную форму детишки, взрослые с шариками. Нормальному человеку там делать нечего, и хорошо, что бабушка осталась дома.
— Нет, не была. Да кто я такая, чтобы меня звать? Знаешь, сколько таких как я? Нечего нам там делать.
— Бабушка, ты же войну прошла, в немецком плену была, кого, если не тебя, звать на парад?
— Да прекрати, кто я такая, чтобы меня на парады звать!

Дальше я зачем-то неосторожно предложил вместо танков отремонтировать дорогу около дома, чтобы можно было не перепрыгивать лужи. Дороги возле бабушкиного дома не ремонтировали лет 40 точно – я вот как в детстве по этим колдобинам ходил, так до сих пор ничего и не сделали. От тротуаров, правда, вообще почти ничего не осталось – просто пыль и грязь. Но бабушка ловко вспоминает про Ельцина, который всё развалил, и говорит, что всё сделают, надо только потерпеть. А танки, в отличие от дорог, нужны здесь и сейчас.

В честь праздника бабушке выдали 55 тысяч рублей. Как я понял, 50 тысяч – это федеральная надбавка, и ещё 5 тысяч дали местные власти. Что делать с такими деньгами, бабушка не знает, поэтому передаёт всё родственникам.

У бабушки не задерживаюсь и особо не общаюсь: всё-таки меры предосторожности. Бабушка обижается, что я не остаюсь у неё, а поселился в отеле. Для человека в её возрасте, наверное, немыслимо, что можно остановиться в отеле, когда есть пустая квартира любимой бабушки.

Первая точка, о которой я хочу рассказать, – это Феодосия. Наверное, самый богатый на искусство город Крыма. Именно тут родился и работал Иван Айвазовский, в Феодосии жил и писал Александр Грин, Осип Мандельштам, гостили Чехов, Горький и другие писатели. В общем, город действительно интересный, и многие талантливые люди оставили в нём свой след.

Одна проблема: сегодня этого следа практически не видно. Богатая на историю Феодосия заросла шалманами, дешёвыми дискотеками и пивными рыгаловками.

Свернуть )

Сатка: моногород, который смог

Сатка – один самых удивительных городов России! Можно сказать, это маленькая урбанистическая столица нашей необъятной Родины! Судите сами: в Сатке…Далее... )


Сатка – один самых удивительных городов России! Можно сказать, это маленькая урбанистическая столица нашей необъятной Родины! Судите сами: в Сатке живёт совсем немного людей, всего 40 000 – при этом в городе успели отметиться уличные художники со всего мира, а по качеству стрит-арта Сатка может поспорить с Москвой и Питером. В Сатке для улиц разрабатывают уникальный дизайн фонарных столбов, лавочек, остановок и даже светофоров. В Сатке делают модные дворы совместно с жителями. Ещё в Сатке развивается промышленный туризм, и на местном предприятии даже открыли очень крутой музей. Много вы знаете моногородов на 40 000 человек, которым есть чем удивить? Вот! Сатка крутая!

Как я уже сказал, Сатка – моногород, и главное предприятие тут – "Магнезит". Собственно, "Магнезит" и добывает магнезит. Это минерал, использующийся в производстве огнеупорных материалов. В конце XIX века тут нашли его залежи, и уже через несколько лет товарищество "Магнезит" наладило выпуск огнеупорных изделий. Вот уже 100 лет это главное предприятие города, хоть его названия и немного менялись со временем.

Благодаря "Магнезиту" и магнезиту прямо посреди города есть Дыра. На самом деле это огромный карьер, где магнезит добывают. В отличие от якутского Мирного, где такой же рукотворный карьер (только алмазный) расположен на окраине, здесь Дыра находится в самом центре, чётко отделяя историческую часть Сатки от советской.



Промышленный туризм – самая недооценённая сфера в России. Мы привыкли думать, что туристам будет интересно посмотреть на храм, краеведческий музей или какой-нибудь водопад. При этом у нас в каждом регионе куча заводов, карьеров, шахт и прочих индустриальных ништяков. И людям, оказывается, интересно смотреть не только на храмы и унылые краеведческие музеи. Людям интересно посмотреть на доменную печь, на гигантский карьер, на то, как делают машины и закаляется сталь. Есть только одна проблема: ещё с советских времен каждое интересное производство считает себя суперстратегическим. Американцы же не знают, что в Усть-Пиздюйске стоит ржавый завод, где на станках из прошлого века клепают тазики.

Я считаю, что надо создавать отдельное направление промышленного туризма. Чтобы все заводы пускали гостей, показывали своё производство. Сделать это непросто. Ведь туристы не приносят денег, а с ними только хлопоты: свалится зазевавшийся балбес в чан с раскалённым металлом – кто сидеть будет? Но если грамотно всё сделать, то это даст хороший толчок развитию внутреннего туризма. Да и с образовательной точки зрения будет офигенно. Можно будет показать детям, как делают машины, пекут хлеб и производят электричество.

Свернуть )

Прогулка по Питеру

Всем привет! Я там, где лучше, чем в Москве — в Петербурге. Принято считать, что в Петербурге всегда плохая погода, но в этом году все наоборот!…Далее... )


Всем привет! Я там, где лучше, чем в Москве — в Петербурге. Принято считать, что в Петербурге всегда плохая погода, но в этом году все наоборот! Питерская весна была намного солнечнее и теплее, да и лето началось лучше. В Москве, так сказать, высокая волатильность погоды, а в Петербурге стабильность.

Я уже начинаю подумывать, а не прикупить ли квартирку и не переехать ли пожить на север? Одно меня смущает — в Петербурге нет велодорожек!
Свернуть )

Лучший в стране вид на озеро!

Фото: Красивый Киров / ВК Помимо эпидемии коронавируса наши города захватила ещё одна – эпидемия заборостроения. И, похоже, кое-где заборов…Далее... )

Фото: Красивый Киров / ВК

Помимо эпидемии коронавируса наши города захватила ещё одна – эпидемия заборостроения. И, похоже, кое-где заборов заказали столько, что их теперь буквально некуда ставить.

Например, в Кирове не придумали ничего лучше, чем озаборить городской пруд. Заборы воткнули прямо в тротуар, причём не красивые чугунные заборы, как на старых набережных, а примитивные серые, наподобие противопешеходных. И озаборили не какую-нибудь гранитную набережную, а зелёный берег у кромки воды, где растут деревья.

Теперь у кировчан лучший в России вид на заборы!

Свернуть )

Самые дорогие для россиян города мира

Возможно, на фоне нынешнего кризиса кто-то из вас задумался об эмиграции? Порыв вполне понятный: многим хочется в трудную минуту получать гранты,…Далее... )


Возможно, на фоне нынешнего кризиса кто-то из вас задумался об эмиграции? Порыв вполне понятный: многим хочется в трудную минуту получать гранты, как в Германии, или большое пособие по безработице, как в США, а не только уведомления о штрафах.

Но миграция – дело непростое. Даже если вас зовут на готовый контракт или выделяют стипендию/грант/финансирование в другой форме, надо понимать, потянете ли вы жизнь в городе, куда собираетесь переехать. В том числе для этого существуют рейтинги дороговизны проживания экспатов, как, например, вот этот от компании Mercer.

Показываю вам топ-25 (потому что Москва как раз в него входит) и отдельно города бывшего СССР. По-моему, в 2020 году не обошлось без неожиданностей! Заодно делюсь ссылками на мои репортажи из этих городов:

Свернуть )

Хорошие новости не про коронавирус

Вы удивитесь, но в России есть город, который продолжает бороться за безопасность на дорогах. Я уже писал о том, как жители и администрация…Далее... )


Вы удивитесь, но в России есть город, который продолжает бороться за безопасность на дорогах. Я уже писал о том, как жители и администрация Южно-Сахалинска решили отказаться от жёлтого безумия. Теперь город не будет таким пёстрым, на переходах будут выделяться пешеходы, а не разметка, плюс можно будет экономить на краске.

Но город идёт дальше: в рамках мастер-плана "Добрая улица" в Южно-Сахалинске будут внедрять островки безопасности на нерегулируемых переходах. Эта мера поможет сократить количество смертей на дорогах. Очень хорошо, что островки безопасности поддерживают сами жители и мэрия.

Островки безопасности – это одно из самых действенных средств, которые можно применить в городе для снижения смертности в ДТП. Судите сами:

  • Островки безопасности искривляют траекторию движения автомобилей. Это заставляет водителей тормозить перед переходом.

  • На перекрёстках с островками безопасности водители поворачивают медленнее и под большим углом. Это снижает вероятность попадания пешехода в "мёртвую зону" (то есть когда водитель не успевает его разглядеть).

  • "Медленные" пешеходы, например, бабушки или мамы с колясками, могут переходить дорогу поэтапно.

  • На островках можно установить фонари для дополнительного освещения, светофоры и знаки. Это сделает движение более понятным и безопасным.

  • Дорожники могут точнее настраивать светофоры на широких улицах.


И ещё много других преимуществ. Но вернёмся к Южно-Сахалинску.

Свернуть )

Безразличие уничтожает дореволюционную усадьбу

Фото: goodbox55555 На наших глазах исчезает не только церковная архитектура, мы также теряем большое количество и светских дореволюционных…Далее... )

Фото: goodbox55555

На наших глазах исчезает не только церковная архитектура, мы также теряем большое количество и светских дореволюционных построек, которые чудом пережили революцию, войны, но не смогли устоять в нынешнюю эпоху стабильности и процветания. Разрушаются многие интересные оригинальные усадьбы, до которых сейчас просто никому нет дела.

Вы можете сказать, что есть же Михайловское, есть Ясная поляна, Поленово, Абрамцево. Часть усадебных комплексов и парков из дореволюционной России действительно сохранились до наших дней или же были восстановлены и превращены в музеи, которые сейчас на слуху у каждого. Но вместе тем вы можете сесть в свою машину, приехать в русскую глубинку и обнаружить полуразрушенную старинную усадьбу, остатками которой могут любоваться лишь жители местных деревень да пролетающие мимо птицы.

В середине нулевых казалось, что вся эта депрессуха – явление временное. Жизнь становилась лучше, экономика росла, всё вокруг строилось, хотелось запечатлеть невинные жертвы перемен, пока их не затронула реставрация и они не превратились в красивые ухоженные музейные комплексы. Я-то думал, что новые хозяева приведут в порядок всю эту красоту, а вышло, что до неё никому нет дела, и природа просто стирает с лица земли то, что не нужно человеку.

Остатки былого величия совсем недалеко. Сегодня я хочу показать вам усадьбу Строгановых в Волышово (Псковская область), которая из-за всеобщего безразличия стремительно превращается в руины.
Свернуть )

Китайцы перестанут воровать достопримечательности?

Фото: denverussia.blog Что делать, когда ты мэр города, в котором в архитектурном плане ничего интересного нет? Можно пригласить архитекторов с…Далее... )

Фото: denverussia.blog

Что делать, когда ты мэр города, в котором в архитектурном плане ничего интересного нет? Можно пригласить архитекторов с мировым именем и попробовать создать новую достопримечательность, можно застроить город унылыми девятиэтажками и торговыми центрами, обшить пластиком. А можно просто скопировать известные места со всей планеты и сделать у себя кусочек Парижа, Венеции или Москвы, как это любят делать в Китае.

Ни для кого не секрет, что в Китае очень просто относятся к разного рода копиям, причем это можно сказать и про местную архитектуру. Возводить реплики существующих достопримечательностей в стране столь же естественно, как делать реплики известных смартфонов. Здесь есть своя Эйфелева башня, свой Успенский собор Московского Кремля и Парфенон, копируют даже свои собственные достопримечательности! В Китае вообще очень своеобразно к ним относятся. Если где-то есть какой-то памятник истории, то его не грех и снести, а на его месте построить такой же, только лучше. И если какой-то зарубежный памятник пользуется успехом у туристов, то можно его растиражировать по всей стране. Людей в Китае много, красоты на всех не хватает.

Но все может измениться. Местные власти запретили «плагиаторство, имитацию и копирование» иностранной архитектуры, поскольку подобные постройки не отражают национального духа. Строить реплики известных мест в Китае должны перестать, но никуда не денутся все те "шедевры", которые здесь уже появились, причем их не так мало, как может показаться на первый взгляд.
Свернуть )

Плохой Улан-Удэ

Сегодня будет плохой Улан-Удэ. Если вы вдруг пропустили хороший, то советую начать именно с него. В целом, конечно, Улан-Удэ не стоит…Далее... )


Сегодня будет плохой Улан-Удэ. Если вы вдруг пропустили хороший, то советую начать именно с него. В целом, конечно, Улан-Удэ не стоит идеализировать. Почти всё хорошее, что есть в столице Бурятии, – это не заслуга местных властей, а просто недоработка. Ещё руки не дошли или денег не было. Будь у города чуть больше бабла, уже давно снесли бы весь деревянный центр, расширили дороги, а, возможно, и трамвай бы выпилили, рассказывая про новомодные электробусы.

Улан-Удэ – бедный город, находящийся очень далеко от столицы. Сюда нечасто приезжают туристы. Даже те, кто хочет посмотреть Байкал, едут в Иркутск, хотя буряты уверены, что их сторона Байкала намного лучше и интереснее.

Что же не так с Улан-Удэ?

Свернуть )

Уйду я от вас!

Друзья, я слышал, рано или поздно изоляция закончится. Я решил отметить освобождение походом. Тут надо сказать, что я никогда в жизни не ходил в…Далее... )


Друзья, я слышал, рано или поздно изоляция закончится. Я решил отметить освобождение походом. Тут надо сказать, что я никогда в жизни не ходил в походы. У меня есть опыт пеших прогулок и даже восхождений, но все они были одним днём. А хочется взять рюкзачок, палатку и на недельку уйти в леса, чтобы только ты, ежи, еноты, лоси и изгиб гитары жёлтой.

Свернуть )

По-настоящему зеленая архитектура будущего

Источник: mvrdv.nl Когда, как не во время пандемии, можно поговорить про изменение климата, устойчивое развитие и экологию? Вот только…Далее... )

Источник: mvrdv.nl

Когда, как не во время пандемии, можно поговорить про изменение климата, устойчивое развитие и экологию? Вот только вдумайтесь: сейчас транспорта на улицах стало меньше, самолеты почти не летают, большая часть предприятий закрыты. И все бы хорошо, если бы вместе с этим не повисла для многих угроза остаться без средств к существованию по причине все тех же закрытых предприятий, неработающего транспорта и далее по списку.

Но коронавирус пройдет, экономика начнет восстанавливаться, и проблемы, связанные с изменением климата, все равно нужно будет решать. Здесь важно заметить, что для реального спасения окружающей среды нужно отказаться от очень многих вещей, но проблема в том, что все уже настолько привыкли к активной жизни, к путешествиям, машинам, самолетам, кафе, ресторанам, барам, клубам и так далее, что даже небольшой перерыв из-за коронавируса кажется безумным.

Но все же не всегда забота об экологии означает полный отказ от каких-то экономических благ. Может не так быстро, как хотелось бы, но за последние годы появлялось достаточно много проектов зданий, районов и даже целых городов, которые отвечают условиям устойчивого развития, то есть где в качестве основ идут взаимодействие общества и природы, охрана окружающей среды, а также рациональное использование природных ресурсов. Вспомните тот же австралийский Брисбен, про который я писал. Там разработан комплексный план устойчивого развития на годы вперед. Да, это совсем не дешево, к тому же пока сложно говорить о мегарезультатах, но ведь это лишь начало.

Однако сегодня мне бы хотелось вам показать может и не столь масштабные, но безусловно необычные и интересные проекты от одного нидерландского архитектурного бюро, которые должны помочь приблизить эко-будущее (но это не точно).
Свернуть )

Раздосадованный мэр Ростова написал мне письмо. Мой ответ

Друзья, как вы помните, в марте я был в Ростове, в том, который Великий! Моя поездка сильно возбудила одного ярославского депутата, который даже…Далее... )


Друзья, как вы помните, в марте я был в Ростове, в том, который Великий! Моя поездка сильно возбудила одного ярославского депутата, который даже решил настрочить в СК жалобу. И вот репортаж из Ростова посмотрел мэр города Андрей Лось.

Кстати, вот он, посмотрите и вы:



Мэр города вчера написал мне открытое письмо!

"Уважаемый Илья Варламов!

Недавно Вы опубликовали на своем канале видео о Ростове Великом. Не будем скрывать: мы огорчены. Не критикой, а теми моментами, в которых она была не до конца справедливой.

На протяжении всего ролика Вы раз за разом задаете вопрос: «кто виноват?». Нам досадно, что, посещая Ростов, Вы не попытались встретиться с представителями городской администрации и задать этот вопрос нам. Почему существуют все те острые проблемы, которые Вы озвучили? Что с дорогами и благоустройством? Что делается для того, чтобы решить эти проблемы, что уже сделано и что планируется в ближайшем будущем? Мы бы с радостью обо всем этом рассказали. О том, какая колоссальная работа проводится изо дня в день, из года в год. Об успехах и неудачах. О благоустроенных дворах в «спальных районах» по программе «Решаем вместе» – которые никто до нас не трогал с 70-х и которые представляли собой поистине жуткое зрелище.

Мы бы показали фото «до» и «после» прочих работ по благоустройству. Объяснили бы, где заканчивается наша компетенция, насколько ограничен городской бюджет и как порой приходится искать спонсорскую помощь у социально активных предпринимателей для того, чтобы элементарно починить уличный фонарь. Рассказали бы, что «странные» фонари на отреставрированной Соборной площади выполнены на заказ и являются исторически достоверными фонарями начала 19-го века. Мы бы с гордостью и радостью Вам поведали, Илья, о масштабном проекте по реконструкции центра – реставрация этой самой площади является лишь первым его этапом. О том, как активно участвуем во всех возможных конкурсных программах по благоустройству, о планах по развитию туризма. Мы объяснили бы, что сгоревшие здания, которых так много в городе – памятники архитектуры. Их нельзя сносить по закону, а на реставрацию требуются баснословные суммы.

Сейчас мы активно работаем над привлечением предпринимателей – чтобы те могли восстанавливать такие здания и делать из них музеи, рестораны и прочие точки интереса для туриста и местного жителя. А еще мы бы вежливо посоветовали не снимать кадры кощунственного характера одного из этих сгоревших зданий: дом на Ленинской, 13 – недавняя трагедия регионального масштаба со множеством жертв, среди которых были маленькие дети. Конечно же, Вы могли об этом не знать – но знали бы, если бы просто вышли с нами на диалог. Как и много других вещей, о которых мы бы с радостью поведали и готовы поведать в любой момент!

Городская власть ограничена ресурсами и компетенцией. Поэтому мы постоянно ищем возможности для решения задач и рады любой поддержке. Информационная поддержка тоже очень важна. Мы благодарны Вам, Илья, за проявленный к городу интерес, за важные вопросы, которые Вы подняли. Если душа у Вас также, как и у нас, болит за будущее таких исторически важных поселений, как Ростов, если Ваши ролики снимаются не только ради «кричащего» материала – мы будем искренне рады выстроить диалог. Приезжайте снова! Мы все подробно расскажем и покажем. Может быть, у Вас тоже возникнет желание нас поддержать и рассказать о том, что осталось в Вашем видео за кадром.

Ростов – далеко не идеальный город, у него есть множество проблем. Однако важно знать, какая работа ведется изо дня в день – ее, к сожалению, мало кто замечает, потому что мало кто понимает, как все устроено изнутри. Мы очень любим наш Ростов и делаем все, что в наших силах – а зачастую даже чуточку больше – для того, чтобы снова сделать его Великим".

А я решил на это письмо ответить.

Свернуть )

Ростов: невероятная красота, невероятная жопа!

Когда мы слышим "Ростов", то представляем себе Ростов-на-Дону. Его действительно сокращённо называют Ростовом, но в России есть ещё настоящий…Далее... )


Когда мы слышим "Ростов", то представляем себе Ростов-на-Дону. Его действительно сокращённо называют Ростовом, но в России есть ещё настоящий Ростов. Чтобы подчеркнуть уникальность этого города, его ещё по-летописному называют Ростовом Великим.

Ростов действительно Великий... был когда-то. Сейчас город находится в ужасном состоянии, тут практически нет дорог, всё утопает в грязи, повсюду разруха. Это можно было бы списать на обычную для России бедность провинции. Но Ростов входит в Золотое кольцо! Сюда толпами едут туристы, и, казалось бы, нет ни одной причины, чтобы Ростов не процветал.

Когда смотришь на такие города, остаётся только один вопрос: как же так? Ну не должен же Ростов утопать в грязи и нищете! У меня нет ответа, почему это всё происходит. Мне бесконечно грустно смотреть на то, до чего довели некогда великий город.

Свернуть )

Запретили делать хорошо!

Сегодня в России практически невозможно спроектировать хорошую улицу или квартал: наши нормативы полувековой давности просто не предусматривают…Далее... )


Сегодня в России практически невозможно спроектировать хорошую улицу или квартал: наши нормативы полувековой давности просто не предусматривают такого. Чтобы почувствовать разницу подходов, достаточно посмотреть на новую улицу где-нибудь в Вене и в Москве – даже слепой заметит отличия. Если что-то хорошее и появляется, то скорее по коллективному и молчаливому согласию игнорировать отдельные пункты и руководствоваться здравым смыслом.

Но старые нормативы нельзя назвать основной проблемой, ведь их регулярно обновляют! Например, на днях вспыли новые поправки в строительный стандарт "Улицы и дороги населенных пунктов. Правила градостроительного проектирования". Вместо закладывания современных принципов безопасного проектирования и транспортных приоритетов мы видим скорее борьбу со всем новым и попытками перенести нас из 2020 года в 1970-й.

Свернуть )

Прости, Ганди, они всё проебали!

Фото: Радж К Радж, Hindustan Times via Getty Images В Индии сейчас происходит какой-то пиздец. Страну резко закрыли на самый масштабный карантин в мире. Остановились поезда, такси, автобусы и даже велорикши. Самолёты не летают, штаты закрывают границы. А на улицах дежурят полицейские и дружинники, которые палками пиздят всех вышедших на улицу. Европейцев выгоняют из гостиниц и гестхаусов, на россиян нападает агрессивная молодёжь и даже полиция. Кажется, я вовремя оттуда уехал! (  Свернуть  )Далее... )

Фото: Радж К Радж, Hindustan Times via Getty Images

В Индии сейчас происходит какой-то пиздец. Страну резко закрыли на самый масштабный карантин в мире. Остановились поезда, такси, автобусы и даже велорикши. Самолёты не летают, штаты закрывают границы. А на улицах дежурят полицейские и дружинники, которые палками пиздят всех вышедших на улицу. Европейцев выгоняют из гостиниц и гестхаусов, на россиян нападает агрессивная молодёжь и даже полиция. Кажется, я вовремя оттуда уехал!

Свернуть )

Как вернуться в Россию из коронавирусной блокады. Рассказ случайного туриста

В воскресенье вечером наш редактор Сергей объявил, что он застрял в Польше, а его ноут остался в Калининграде, поэтому понедельник наступит без…Далее... )


В воскресенье вечером наш редактор Сергей объявил, что он застрял в Польше, а его ноут остался в Калининграде, поэтому понедельник наступит без него. Вчера он и в самом деле потратил весь день на то, чтобы прорваться через польскую границу. Оказалось, что Польша оставила только автомобильные пункты пропуска, а тем, кто должен был возвращаться на автобусе, немного не повезло...

Естественно, всё это из-за коронавируса. Чем дальше, тем интереснее!

А Сергей пока расскажет вам, как перейти границу, если перейти её невозможно:

Свернуть )

Какое счастье, что рубль упал!

Знаю, многим из вас сегодня утром было немножечко больно, но не спешите расстраиваться. Слабый рубль – это великое благо для России! Уверен, вам и…Далее... )
Знаю, многим из вас сегодня утром было немножечко больно, но не спешите расстраиваться. Слабый рубль – это великое благо для России!

Уверен, вам и без меня про это расскажут уважаемые эксперты во главе с Маргаритой Симоньян, но я хочу привести конкретный пример.

Когда в стране слишком много денег, она начинает творить глупости. Взять хотя бы жирную Австрию, одну из самых благополучных и комфортных для жизни стран мира. Вот много у австрийцев денег – и что они сделали? Может быть, застроили Зальцбург хордами и развязками? Снесли дом Моцарта и построили на его месте ТРЦ? Заковали все замки в красивый вентфасад? Нет...

Эти дебилы... приготовьтесь... ЗАКОПАЛИ ПЕШЕХОДНЫЕ ПЕРЕХОДЫ!


Фото: @arkadiygershman

А-А-А-А-А-А!

Свернуть )

Варанаси – не только трупы и смерть!

Я с грустью прочитал комментарии к своему прошлому посту! Не думал, что у меня такие нежные читатели и что можно напугать народ сценами кремации.…Далее... )


Я с грустью прочитал комментарии к своему прошлому посту! Не думал, что у меня такие нежные читатели и что можно напугать народ сценами кремации. Вообще, люди часто не могут трезво оценить ситуацию.

Например, если я вам покажу, как на каком-нибудь острове аборигены ходят срать в море и выкидывают туда мусор, вы будете возмущаться и говорить, что они мерзкие свиньи и как вообще можно так жить. Но с другой стороны, у нас в половине посёлков на Чёрном море до сих пор нет очистных сооружений, и канализация просто выходит в море. В чём разница?

Или вот Ганг грязный – какой кошмар, а люди там купаются! Ну да, не самая чистая река. А Москва-река чистая? А может быть, воздух Челябинска, Магнитогорска или Красноярска целебный?

Трупы на набережной они сжигают! А у нас в землю закапывают. Кремация, кстати, более гигиеничный процесс, чем погребение. В общем, не надо тут гнать на Варанаси! Это офигенный город! И сегодня я покажу вам его другие стороны.

Свернуть )

Посмотри, как прекрасна Якутия. Горы Кисилях

Постоянные читатели моего блога знают, как я люблю Якутию! Это самый удивительный и прекрасный регион в России! Побывав тут однажды, я теперь…Далее... )


Постоянные читатели моего блога знают, как я люблю Якутию! Это самый удивительный и прекрасный регион в России! Побывав тут однажды, я теперь каждую зиму стараюсь обязательно сюда прилететь, чтобы отдохнуть, зарядиться энергией на весь год вперед и насладиться якутскими чудесами!

А еще я встретился с местными бегунами и мы пробежали 10 километров по парку в Якутске. Это была самая красивая моя пробежка! Теперь у меня есть мечта: хочу в следующем году пробежать половинку оймяконского марафона! А оймяконский марафон – это вам не жук лапкой потрогал. Бежать 42 километра при -50°C может не каждый!



Якутия удивительна. Ни в одном регионе России нет столько чудес.

Но самое главное в этой поездке — я наконец увидел священные горы Кисилях!
Свернуть )