Крушение русской мечты в далёкой Германии

Фото: The New York Times "И какой же русский не любит быстрой езды? Его ли душе, стремящейся закружиться, загуляться, сказать иногда: "чёрт…Далее... )

Фото: The New York Times

"И какой же русский не любит быстрой езды? Его ли душе, стремящейся закружиться, загуляться, сказать иногда: "чёрт побери всё!" – его ли душе не любить её? Её ли не любить, когда в ней слышится что-то восторженно-чудное? Кажись, неведомая сила подхватила тебя на крыло к себе, и сам летишь, и всё летит..."

Спустя примерно 180 лет Гоголь всё ещё актуален. Только в наших городах можно ездить под 100 км/ч практически бесплатно, только у нас народ выжимает максимальные 140 из ржавого ведра с гвоздями на двухполосной разбитой региональной трассе! А уж если кому-то повезло в жизни, и он купил себе тачку с заветными буквами M, AMG или хотя бы GTi, он чувствует себя буквально обязанным не ездить, а гонять.

Русский человек так любит быструю езду, что готов и убить, и сам убиться, поэтому любое ограничение скорости воспринимает в штыки. Ему можно навязать всё что угодно, от посадок за репосты до несменяемого президента, только не чувствительные штрафы за превышение!

Поэтому у русского человека есть мечта – покрыть всю страну сетью автобанов, как в Германии. Главное – без ограничения скорости! Чтобы можно было втопить педаль в пол своего кредитного "Соляриса" и умчаться в закат (или в ближайший отбойник).

Сеть скоростных дорог – это, наверное, хорошо. Но помимо гоголевской фразы есть ещё поговорка: "Что русскому хорошо, то немцу – смерть". И русская мечта о быстрой езде без ограничений разбивается о жёсткую немецкую реальность. Вот как на самом деле обстоят дела на автобанах Германии:

Свернуть )
  • VK250 000подписчиков
  • Instagram482 000подписчиков
  • Youtube1 160 000подписчиков
  • Telegram172 000подписчиков

Мэрия Владивостока убила двух человек. И это только начало...

Просто жесть во Владивостоке. Вот сколько раз писали, тыкали их носом... Но всё равно. На днях убили двух человек. Да-да, крепкие хозяйственники,…Далее... )
Просто жесть во Владивостоке. Вот сколько раз писали, тыкали их носом... Но всё равно. На днях убили двух человек. Да-да, крепкие хозяйственники, которые ни хрена не понимают, игнорируют специалистов и думают только о своём кармане.


Фото: VL.ru

Итак, что же случилось. В январе 2020 года во Владивостоке с помпой открыли надземный переход (местные СМИ почему-то называют их "виадуками") через улицу Олега Кошевого за 33,4 миллиона рублей – это первый в городе переход такого типа с лифтом!

Лифт, разумеется, ни хрена не работает. По-другому не бывает, причём не только во Владивостоке, но и в других городах России. Да и вообще оказалось, что подобраться к переходу физически сложно, особенно для маломобильного горожанина. Опять же, ничего удивительного. Чиновники думают, как распилить побольше бабла на дорогущем объекте, а безбарьерная и безопасная городская среда – это тема вторичная или даже третьестепенная...

Ну и что вы думаете? Недавно открытие перехода отметили первой жертвой ДТП! Водитель "Тойоты" сбил насмерть 45-летнюю женщину прямо под "виадуком". А спустя три часа водитель "Ниссан" наехал на 54-летнего мужчину, который перебегал проспект 100-летия Владивостока. Тоже рядом с "виадуком". И пешеход тоже погиб. Два трупа за ночь. Совпадение? В том-то и дело, что нет.

Свернуть )

Элита российского просвещения

В московском ЖК Green Park недалеко от метро "Ботанический сад" живёт удивительный человек. Он водит синий Genesis G70 с номерами М404НР 777 и…Далее... )


В московском ЖК Green Park недалеко от метро "Ботанический сад" живёт удивительный человек. Он водит синий Genesis G70 с номерами М404НР 777 и представляется всем сотрудником ФСБ.

Вот краткий список его достижений:

– сначала парковался на пешеходной аллее, газоне и тротуарах; охране комплекса говорил, что работает в ФСБ, и ему всё можно;
– потом научился съезжать в подземный паркинг, пристраиваясь за другими машинами; паркуется либо на технических местах, либо на чужих, своего машино-места у него нет;
– в последнее время просто перекрывает чужие машины;
– хамит всем подряд, от местных жителей до продавцов в магазинах.

В общем, жильцам стало интересно, кто же это такой, и они выяснили, что работает он не совсем в ФСБ...

Свернуть )

Да он просто уебан!

Передаю привет всем урбанистам с их 50 км/ч и велосипедами зимой))))0) pic.twitter.com/a6MfHsL6M5— Aleksandr Litreev (@alexlitreev) February 15, 2020 Причин ДТП много. Это и плохие дороги, и алкоголь, и нарушение ПДД. Но есть один критический момент – это скорость. Скорость – ключевой фактор риска на дорогах, она влияет как на вероятность аварии, так и на серьёзность последствий. Девять из десяти ДТП происходят из-за того, что водители нарушают правила дорожного движения. Обратимся к специалистам. Вот выдержки из брошюры Всемирной организации здравоохранения: "Скорость <...> влияет как на риск аварии, так и на тяжесть травм, полученных в результате…Далее... )

Причин ДТП много. Это и плохие дороги, и алкоголь, и нарушение ПДД. Но есть один критический момент – это скорость. Скорость – ключевой фактор риска на дорогах, она влияет как на вероятность аварии, так и на серьёзность последствий.

Девять из десяти ДТП происходят из-за того, что водители нарушают правила дорожного движения. Обратимся к специалистам. Вот выдержки из брошюры Всемирной организации здравоохранения:

"Скорость <...> влияет как на риск аварии, так и на тяжесть травм, полученных в результате ДТП".

ВОЗ разделяет понятия "превышение скорости" и "неадекватный скоростной режим" – это когда кто-то едет со скоростью, не подходящей для определённых дорожных условий.

"Превышение скорости и неадекватная скорость ответственны за высокую долю смертности и заболеваемости в результате ДТП. В странах с высоким уровнем доходов скорость способствует примерно 30% смертей на дорогах, тогда как в странах с низким и средним уровнем доходов скорость оценивается как основной содействующий фактор примерно в половине всех ДТП".

Контроль скорости транспортных средств может предотвращать аварии и уменьшить тяжесть травм, получаемых жертвами ДТП.

На этот раз я хочу рассказать вам про программиста Александра Литреева, создателя мобильного приложения "Красная кнопка". Ведь он решил, что двигаться по трассе за 200 километров в час – это нормально.
Свернуть )

Товарищ майор найдёт тебя и в Европе

России очень не хватает налогоплательщиков. Уже, казалось бы, подняли НДС, повысили пенсионный возраст (хотя эффект этой меры будет отложенным),…Далее... )


России очень не хватает налогоплательщиков. Уже, казалось бы, подняли НДС, повысили пенсионный возраст (хотя эффект этой меры будет отложенным), но мерзкий народишко мало рожает и всё норовит помереть, а целиком заместить его мигрантами никак не получается.

Хорошо, что есть не только "чужие" мигранты, но и свои! В соседних странах живут тысячи россиян, которые смотрят RT и местные филиалы "Первого канала", а потому очень хотят вернуться на Родину.

А тех, кто ещё сомневается, поедет ловить десант из дипломатов и ментов – так решило правительство РФ.

Свернуть )

Выше штрафы — меньше смертей

В России уже больше недели не утихают споры касательно возможного увеличения штрафов за превышение скорости. На самом-то деле в качестве ключевого…Далее... )


В России уже больше недели не утихают споры касательно возможного увеличения штрафов за превышение скорости. На самом-то деле в качестве ключевого аргумента сторонники поубивать своих сограждан озвучивают мысль, что в стране пока нет такого уровня доходов, чтобы можно было поднять штрафы. Открыто заявляется, что штрафы должны быть посильны любому автомобилисту? То есть у каждого должно быть право ехать по городу с нарушением скоростного режима без ущерба для своего кошелька? Напомню, что у нас фактически и так по городу можно ехать со скоростью 80 км/ч, а за 500 рублей можно гнать и все 100 км/ч!

Совсем недавно я рассказывал вам про штрафы в Арабских Эмиратах. Теперь давайте посмотрим на пример европейской страны, где как раз благодаря повышению штрафов смертность на дорогах значительно снизилась. Эта страна — Дания.
Свернуть )

Люди не нужны!

Страна на пороге изменений: Путин переписывает Конституцию, скоро выборы в Госдуму, и в это непростое время нужно сплотить народ вокруг вертикали…Далее... )


Страна на пороге изменений: Путин переписывает Конституцию, скоро выборы в Госдуму, и в это непростое время нужно сплотить народ вокруг вертикали власти!

Поэтому в ближайшее время мы всё чаще будем слышать от политиков и чиновников популистские лозунги. Например, недавно "Единая Россия", а сегодня и новый премьер Мишустин разрешили россиянам убивать друг друга на дорогах, отказавшись повышать штрафы за превышение скорости.

Я напомню, что сегодня водителям позволено превышать скорость на 20 км/ч совершенно бесплатно, а ещё на 40 км/ч – всего за 500 рублей. Или даже за 250, если этот штраф оплатить сразу. Это чисто символические деньги, особенно для крупных городов. Поэтому многие водители совершенно спокойно гоняют в городе со скоростью 80-100 км/ч и не видят в этом ничего страшного.

Казалось бы, нужно срочно убирать этот порог и повышать штрафы, чтобы автомобилисты перестали гонять и убивать 15-20 тысяч человек в год. Я уже много раз об этом писал.

Но, по логике премьер-министра и партии "Единая Россия", у россиян нет денег, чтобы платить высокие штрафы. Никто из чиновников и депутатов даже не задумался над тем, что высокие штрафы нужны, чтобы люди не нарушали правила, не гибли сами и не убивали других. Кто-нибудь в правительстве посчитал чисто экономический эффект от гибели "лишних" 15-20 тысяч россиян в год? А сколько тратится бюджетных денег на лечение покалеченных в ДТП?

Свернуть )

Не "ещё одна жертва ДТП": Ольга Аксёнова

В 2019 году на дорогах России погибло 15 158 человек – c января по ноябрь, и ещё более тысячи за декабрь. Это больше, чем за всё время кровавой…Далее... )


В 2019 году на дорогах России погибло 15 158 человек – c января по ноябрь, и ещё более тысячи за декабрь. Это больше, чем за всё время кровавой бойни в Донбассе. Это как если бы всего за год полностью исчез город Шлиссельбург Ленинградской области. Или Анадырь на Чукотке. Лишь за последнюю неделю аварии унесли 211 жизней.

Фактически в России идёт война, только линия фронта проходит прямо за дверью вашего подъезда, а оружием владеет почти каждый третий житель страны.

Количество жертв огромно, но разные министры, депутаты, общественные деятели продолжают защищать привычный образ жизни. К ним присоединяются обычные водители, для которых право убивать и быть убитым дороже, чем жизни близких.

Многие просто неспособны осознать масштабы бедствия. Возможно, из-за того, что статистика слишком обезличена. Каждый рассуждает: да, мол, тысячи погибших, но какая разница, если это не коснулось лично меня? В этот момент важно понять, что если и не коснулось, то только пока. Русский человек часто думает сердцем, и если он не сталкивается с трагедией лицом к лицу, он не делает правильных выводов. А зачастую ещё и винит во всём жертву.

Хочу показать вам интервью из серии публикаций "Городских проектов" о жертвах ДТП. Возможно, прочитав одну из историй, рассказанных родными и друзьями погибших, кто-то изменит своё мнение или хотя бы перестанет стигматизировать жертв.

Свернуть )

Почему в России ненавидят полицейских?

Фото: Главное управление МВД России по Челябинской области В российском обществе есть определенное противостояние между сотрудниками полиции и…Далее... )

Фото: Главное управление МВД России по Челябинской области

В российском обществе есть определенное противостояние между сотрудниками полиции и обычными людьми, которые с ними сталкиваются. Многие не доверяют полиции, многие ее боятся. Есть много шуток про полицию, причем некоторые достаточно оскорбительные. Сотрудник полиции уже давно не благородный дядя Стёпа, часто это преступник в погонах. У наших правоохранительных органов достаточные серьезные проблемы с имиджем. То сотрудники наркотики подкидывают, то снежинки вырезают, то предлагают штрафовать россиян за неуважение в интернете к самим полицейским, то банально пытают людей.

Но сегодня я хотел бы поговорить с вами не про противостояние общества и полиции, а про то, как к рядовым сотрудникам относится их начальство.

На Южном Урале в торжественной обстановке открыли новое отделение полиции «Кременкульское». В помещении расположились службы уголовного розыска, участковых уполномоченных полиции, по делам несовершеннолетних, подразделения дознания, следствия, дежурная часть – всего здесь будут работать более 30 сотрудников. И должен вам сказать, что мне даже обидно за полицейских. Ведь для них сделали какой-то непонятный объект уровня временной строительной бытовки, убогое здание, построенное с применением самых дешевых материалов. И предполагается, что здесь будут работать люди.
Свернуть )

Убрали переход – получили труп

Фото: Павел Медведев / Facebook Во многих наших городах сейчас ликвидируют пешеходные переходы. Происходит это по одной и той же схеме: в один…Далее... )

Фото: Павел Медведев / Facebook

Во многих наших городах сейчас ликвидируют пешеходные переходы. Происходит это по одной и той же схеме: в один прекрасный миг привычный людям переход перегораживают забором, оставляя большинство пешеходов в недоумении. В лучшем случае переход переносят на сотню-другую метров в сторону, в худшем – убирают навсегда или заменяют подземным/надземным переходом.

Скорее всего, это делается в рамках нацпроекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги". Он нацелен в том числе на "снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети в два раза по сравнению с 2017 годом".

То есть ситуация такая: у вас в городе есть пешеходный переход, на котором периодически кого-то сбивают. Происходит это из-за того, что нет светофора, островка безопасности, средств успокоения трафика и нормального скоростного режима (там, где должно быть 40-50 км/ч, все едут 70-80). А может быть, на этом переходе когда-то давно сбили одного человека, но он попал в статистику. А может, на нём вообще никого не сбивали, просто зять мэра занимается установкой противопешеходных заборов, и надо было обеспечить человека заказом.

Подаётся ликвидация очередного перехода под соусом заботы о безопасности дорожного движения. А ровно 10 дней спустя на исчезнувшем переходе сбивают человека.

Свернуть )

Ещё один город, где пешеходы не умирают

Совсем недавно я рассказывал вам про Осло, где в 2019 году не погиб ни один пешеход. Оказывается, для Северной Европы это не уникальное…Далее... )


Совсем недавно я рассказывал вам про Осло, где в 2019 году не погиб ни один пешеход. Оказывается, для Северной Европы это не уникальное достижение! В Хельсинки прошлый год также не был омрачен гибелью ни одного пешехода. За 12 месяцев жертвами ДТП стали только три человека – один автомобилист и два мотоциклиста.

Для финской столицы 2019-й, возможно, стал лучшим годом за 100 с лишним лет в плане безопасности на дорогах. По не слишком точным данным, на которые ссылается Helsingin Sanomat, последним годом, когда в городе не зарегистрировали ни одной смерти пешехода, был 1908-й. Зато это совершенно точно лучший результат с 1960-х годов, когда ДТП в Хельсинки стали тщательно регистрировать.

Свернуть )

Вас обманули! Деревья – не лёгкие планеты

Все мы очень любим растения, в особенности деревья. Когда где-то что-то вырубают, уничтожают лес, парк или аллею, люди возмущаются, говорят, что…Далее... )


Все мы очень любим растения, в особенности деревья. Когда где-то что-то вырубают, уничтожают лес, парк или аллею, люди возмущаются, говорят, что им будет нечем дышать, что деревья – это лёгкие города (и планеты).

На самом деле это заблуждение, потому что деревья хоть и выделяют кислород, но недостаточно для того, чтобы их вклад в состав земной атмосферы был ощутим. Кроме того, в процессе жизнедеятельности они сами этот кислород и поглощают.

Давайте посмотрим, как в действительности у деревьев обстоят дела с кислородом, на примере больших лесных массивов – скажем, лесов Амазонии.

Свернуть )

Осторожно, обезьяна с гранатой!

Фото: Вадим Коровин У нас принято считать, что женщина за рулём – это какой-то недочеловек, "обезьяна с гранатой", которая только и делает, что…Далее... )

Фото: Вадим Коровин

У нас принято считать, что женщина за рулём – это какой-то недочеловек, "обезьяна с гранатой", которая только и делает, что красится, торчит в смартфоне, пьёт кофе или отвлекается на своего мужика/ребёнка. И вообще, права она, сука, купила, а на тачку насосала!

Но статистика показывает, что женщины водят машину аккуратнее и убивают намного меньше людей, чем мужчины...

Свернуть )

Герой, которого вы заслужили

Фото: Типичное Щёлково | ТЩ Власти подмосковного Щёлково решили убрать пешеходный переход возле крупного ТЦ и многоэтажечки. Видимо, подумали,…Далее... )

Фото: Типичное Щёлково | ТЩ

Власти подмосковного Щёлково решили убрать пешеходный переход возле крупного ТЦ и многоэтажечки. Видимо, подумали, что через Пролетарский проспект (а это многополосное шоссе, которое проходит прямо через центр города) переходов слишком много, и вечно снующие туда-сюда людишки мешают проезду автомобилей. Поэтому в один прекрасный момент его просто перекрыли противопешеходным забором. Местных жителей, как обычно, предупредить забыли.

Но народ быстро дал понять, что ему на хуй не сдался ни этот забор, ни влажные фантазии администрации о городе без пешеходов.

Свернуть )

Как сделать наши дороги безопасными? Перестать пиздеть!

В России на дорогах гибнет множество людей. Гибнет глупо, обидно, в основном из-за неправильно спроектированных улиц и превышения скорости.…Далее... )


В России на дорогах гибнет множество людей. Гибнет глупо, обидно, в основном из-за неправильно спроектированных улиц и превышения скорости. Водители разбиваются сами и забирают с собой в могилу случайно подвернувшихся пешеходов. Вот только за прошлую неделю (с 6 по 12 января) погибло 206 человек.

При этом в России сейчас реализуется нацпроект "Безопасные и качественные автомобильные дороги". Среди прочего он нацелен на "снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети в два раза по сравнению с 2017 годом".

Цель, конечно, благородная, но эти "места концентрации ДТП" не исчезнут сами по себе. Если у нас не начнут контролировать скорость с помощью средств успокоения трафика и высоких штрафов, делать правильные переходы, внедрять обширные пешеходные зоны, о снижении смертности на дорогах лучше даже не заикаться.

В первый же год некоторые российские регионы провалили план выполнения нацпроекта. Счётная палата выяснила, что вместо того, чтобы проанализировать причины ДТП на аварийно-опасных участках и нейтрализовать угрозу, они просто стали мухлевать с отчётами:

Свернуть )

Огненный ад в Австралии: выжженная земля и трупы животных

Путевые заметки, день 6 Как и обещал, сегодня расскажу про лесные пожары в Австралии и покажу, как выглядит земля, по которой огонь уже прошёл.…Далее... )
Путевые заметки, день 6


Как и обещал, сегодня расскажу про лесные пожары в Австралии и покажу, как выглядит земля, по которой огонь уже прошёл. Вчера я был в Аделаиде – тут активных пожаров уже нет, всё сгорело несколько дней назад, но ещё продолжает гореть остров Кенгуру, окутывая смогом окрестности. Я поехал посмотреть на последствия пожаров, и это выглядит довольно жутко.

"Огненный сезон" в Австралии начался ещё в июле, но пожары не утихают до сих пор из-за засушливой и жаркой погоды и сильных ветров. Большие площади в стране занимает буш (заросли кустарника и низкорослых деревьев), поэтому пожары в Австралии, строго говоря, не лесные, а бушевые. СМИ их так и называют – 'bushfires'.

По всей стране в огне погибли 24 человека, в том числе несколько пожарных-добровольцев. Только в штате Новый Южный Уэльс уничтожено более 2000 домов. Сейчас в этом регионе одновременно около 100 активных пожаров. Большинство возгораний возникает по естественным причинам, например от ударов молний в сезон засухи. При этом, по данным полиции, попадаются и поджигатели (не вполне понятно, что ими движет). Где-то читал, что некоторые поджигатели – это экоактивисты, они считают, что пожары – хороший способ обратить внимание на изменения климата. Но мне сложно в это поверить. Хотя нет предела человеческой глупости. Что может двигать поджигателями?

Свернуть )

В Иране разбился украинский "Боинг"

Сегодня рано утром самолёт Боинг-737 "Международных авиалиний Украины" разбился вскоре после вылета из аэропорта Тегерана (Иран). Как сообщают…Далее... )


Сегодня рано утром самолёт Боинг-737 "Международных авиалиний Украины" разбился вскоре после вылета из аэропорта Тегерана (Иран). Как сообщают иранские новостные агентства, самолёт направлялся в Киев. На борту было 176 пассажиров и членов экипажа. Главы службы по чрезвычайным ситуациям Ирана и глава службы спасения Красного Полумесяца говорят, что все люди на борту погибли.

Официальный представитель аэропорта им. Хомейни сообщил, что причиной крушения лайнера могло стать возгорание двигателя. При этом газета Daily Mail намекает на то, что самолёт мог быть случайно сбит иранскими ПВО, поскольку крушение произошло вскоре после того, как Иран выпустил 15 ракет по американским военным базам в Ираке, и военные ожидали ответного удара.

Пост будет обновляться по мере поступления новостей.

Свернуть )

Гонконг: красивые ларьки и как протестующие изгадили город

Путевые заметки, день 4 В начале зимы казалось, что гонконгские протесты выдохлись, что власти совсем их задавили, но с наступлением нового года…Далее... )
Путевые заметки, день 4


В начале зимы казалось, что гонконгские протесты выдохлись, что власти совсем их задавили, но с наступлением нового года они восстали из полумёртвых. Уже 1 января на улицы вышли толпы людей, а полиция снова начала применять водомёты и слезоточивый газ для разгона демонстрантов. Протестующие в свою очередь опять строят баррикады из брусчатки и зонтиков. Причём начиналось всё как мирный (и даже согласованный) митинг, а потом власти нашли где-то "вспышку насилия и вандализма" и собрали полицейских для разгона...

Только 1 января на улицах Гонконга было задержано 400 человек. Полиция заявила, что демонстрацию возглавили провокаторы, которые начали кидать коктейли Молотова в стражей порядка. Протестующие утверждают, что это всё фантазии полицейских, которым просто надо было разогнать митинг.

Очередной всплеск насилия произошёл вскоре после новогодних обращений председателя Си и главы администрации Гонконга Кэрри Лэм, которые призвали к "миру и процветанию" в Гонконге, но при этом отказались удовлетворить требования протестующих.

Кстати, некоторые участники протестов уже сменили тактику и собираются на митинги небольшими группами (от 10 до 100 человек) во время ланча. То есть они и поработать успевают, и подгадить материковому Китаю, что плохо вяжется с образом бездельников, насаждаемым проправительственными СМИ. Участники этих мини-митингов верят, что с помощью таких регулярных обеденных протестов они привлекают внимание к массовым арестам, которые полиция Гонконга пока и не думает прекращать.

В общей сложности за время протестов в Гонконге было арестовано около 6000 человек, почти все обозреватели пишут об экономическом спаде, который переживает город. Несмотря на это, жизнь продолжается, а местами даже бурлит. В Гонконге всё ещё множество туристов, которых протесты совсем не пугают, в магазинах толпы, кафе переполнены. И всё это несмотря на то, что за прошедшие полгода город стал выглядеть намного хуже:

Свернуть )

Русская смерть испортила норвежцам статистику

Фото: Terje Pedersen, NTB scanpix / Aftenposten Вчера я написал пост про то, что в Осло за весь прошлый год в ДТП погиб лишь один человек, а…Далее... )

Фото: Terje Pedersen, NTB scanpix / Aftenposten

Вчера я написал пост про то, что в Осло за весь прошлый год в ДТП погиб лишь один человек, а жертв среди детей, пешеходов и велосипедистов вообще не было.

У некоторых наших "патриотов" бомбануло так, что я услышал эхо даже сквозь грохот фейерверков в Дубае. Говнохранителям привиделось, что я сравнил столицу Норвегии со всей Россией. Естественно, они даже не открывали пост, где сравнение очень чёткое:

Осло (673 000 жителей) – 1 смерть, 0 погибших пешеходов, 0 велосипедистов, 0 детей;
Тольятти (Самарская обл., 703 000 жителей) – 23 смерти, в том числе 10 пешеходов и 1 ребёнок;
Ижевск (Удмуртия, 649 000 жителей) – 17 смертей, в том числе 9 пешеходов, 1 велосипедист, 1 ребёнок;
Барнаул (Алтайский край, 633 000 жителей) – 31 смерть, в том числе 18 пешеходов, 2 велосипедиста, 2 ребёнка;
Ульяновск (628 000 жителей) – 44 смерти, в том числе 18 пешеходов, 1 велосипедист, 1 ребёнок;
Иркутск (623 000 жителей) – 38 смертей, в том числе 19 пешеходов, 2 велосипедиста, 2 ребёнка.

Если что, данные я взял не с потолка, а с официального сайта ГИБДД. Или вам хочется сравнений в масштабах страны? Окей!

Норвегия – 2,8 млн легковых автомобилей, 110 смертей на дорогах;
Россия – 44,1 млн легковых автомобилей, 18 214 смертей на дорогах (данные за 2018 год).

Грубо говоря, Норвегия в 15,75 раза меньше России в плане количества машин. Если бы коэффициент смертности у нас был такой же, как в Норвегии, у нас за год в ДТП гибло бы примерно 1733 человека. 18214/1733 = 10,51. Разница – в 10 с половиной раз. Ещё вопросы есть?

Но это не самое любопытное, что я хотел вам рассказать.

Мне было интересно, кто тот несчастный, кто тот единственный, кто умудрился погибнуть на дорогах Осло за весь 2019 год. Я думаю, вы уже начинаете догадываться...

Свернуть )

Город, где в 2019 году не погиб ни один пешеход

Только за два дня, 31 декабря 2019 года и 1 января 2020 года, в России погиб в ДТП 101 человек. Минус сто жизней за два, сука, дня!!! Как вам…Далее... )


Только за два дня, 31 декабря 2019 года и 1 января 2020 года, в России погиб в ДТП 101 человек. Минус сто жизней за два, сука, дня!!! Как вам такие праздники?

Но это не теракт и не авиакатастрофа, поэтому всем похуй. И только премьер продолжает переживать о том, что нештрафуемый порог в 10 км/ч слишком низкий, и надо бы оставить все 20, чтобы автобыдло могло гонять как ему вздумается и убивать людей.

Кстати, у меня тут перед глазами пример города Осло... Знаете, чем он прекрасен?

В 1975 году в авариях в Осло погиб 41 человек. С тех пор количество жертв ДТП в норвежской столице неуклонно снижается, хоть и с некоторыми колебаниями. В 2010-е число погибших резко сократилось благодаря искусственному уменьшению числа машин в центре и введению жёсткого скоростного режима.


Инфографика: Aftenposten

В итоге за весь 2019 год на дорогах Осло погиб единственный водитель, который не справился с управлением и врезался в забор. Жертв среди пешеходов и велосипедистов нет, не погиб ни один ребёнок.

Свернуть )

Отчёт за 2019 год

По традиции подвожу итог работы блога за 2019 год! В этом году я совершил 168 перелётов и посетил 114 городов в 37 странах (это на 8 стран и 24…Далее... )
По традиции подвожу итог работы блога за 2019 год!

В этом году я совершил 168 перелётов и посетил 114 городов в 37 странах (это на 8 стран и 24 города больше, чем в прошлом году). Среди них Испания, США, Сент-Винсент и Гренадины, Сент-Люсия, Канада, Ливан, Сирия, Израиль, Турция, Казахстан, Мальта, Тунис, Италия, Польша, Финляндия, Монголия, Япония, Китай, Великобритания, Нидерланды, Дания, Норвегия, Белоруссия, Латвия, Гонконг, Южная Корея, Монако, Германия, Литва, Австрия, Болгария, Швеция, Молдавия, Франция, ОАЭ. Почти во всех этих странах я побывал не в первый раз.

В 2019-м меня не было дома 244 дня – это примерно две трети всех дней в году. Вот наглядная карта путешествий и поездок за 2019 год:



И 2018 год для сравнения:

Свернуть )