varlamov.ru

Всё еще думаете, что в вашем городе обязательно нужно построить метрополитен?

Ошибаетесь, гораздо важнее наладить работу наземного общественного транспорта – автобусов, троллейбусов и трамваев. Возведение же метро – это не только долго и дорого, но и, как показало немецкое исследование, очень опасно для экологии.

В Берлине даже пытаются остановить строительство новых линий!
( Свернуть )

К сожалению, уже никого не удивляет, что Госдума один за другим штампует репрессивные законы. Но нас ограничивают не только в свободе слова, собраний и массовой информации – нас ограничивают ещё и в праве на комфортную городскую среду (жаль, что оно не прописано в Конституции). Просто соответствующие законы и поправки принимаются не на федеральном, а на региональном и муниципальном уровнях, поэтому часто проходят незамеченными.

Конец 2020 года ознаменовался триумфом строительного лобби в некоторых наших городах. Например, месяц назад депутаты гордумы Екатеринбурга разрешили застройщикам не согласовывать с мэрией внешний вид зданий. Теперь они смогут строить любое говнище, и ничего им за это не будет. Круто?

Томск не отстаёт! Там прошлого мэра Ивана Кляйна убрали как раз из-за конфликта с каким-то девелопером. Он не разрешал тому строить жилые дома рядом с территорией ОАО "Томское пиво" (компанией владеет экс-градоначальник и его родственники). Но это вовсе не значит, что Кляйну было не похуй на Томск. Как раз наоборот!

( Свернуть )

Я знаю, вы за год устали от всякого пиздеца, поэтому неделю начну с хороших новостей!

Похоже, как минимум один город России в 2021 году станет немного человечнее и безопаснее. Напомню, что через главную улицу Старого Оскола, Комсомольский проспект, есть единственный в городе надземный переход. Более того, это вообще единственный переход через проспект на 600-метровом отрезке:



По обеим сторонам от магистрали есть жилые дома, остановки и магазины. Людям, особенно пожилым и маломобильным, сложно каждый раз подниматься и спускаться по лестнице или делать крюк в 600 метров, поэтому они переходят дорогу там, где им удобно и где они привыкли это делать.

То есть сама среда провоцирует пешеходов нарушать правила. Из-за этого в конце ноября в районе надземного перехода на Комсомольском проспекте едва не сбили женщину, а неделю назад там всё-таки погиб пешеход.

На жертву немедленно накинулись водители, но власти Старого Оскола отреагировали на удивление адекватно: в ходе прямого эфира в своём инстаграме мэр Александр Сергиенко рассказал, что на Комсомольском проспекте появится наземный переход со светофором.

( Свернуть )

Помните, я рассказывал, что Собянин и московская мэрия решили закрыть все водосточные трубы, чтобы они не портились зимой и их не нужно было обслуживать? Конечно, в любой цивилизованной стране в зимнем климате вместо этого уже давно использовали бы обогрев как водосточных труб, так и самой крыши, чтобы не образовывались сосульки и не скапливался лёд. Эта технология не является чем-то секретным, она используется уже много лет по всему миру, поэтому в большинстве современных городов проблема с сосульками не стоит.



Но богатая Москва решила пойти своим путём и вместо того, чтобы установить подогрев и сделать нормальную систему водоотвода, просто закрыла водосточные трубы крышечками!

Теперь на этих крышечках моментально образуются сосульки, которые нависают прямо над тротуарами, по которым ходят люди, в том числе мамы с колясками и старики. И всем им теперь угрожает реальная опасность, ведь в любой момент сосульки могут отвалиться и кого-нибудь убить, покалечить, повредить стоящие внизу машины.



Совершенно безумная история происходит только из-за того, что по тротуарам не ходит Собянин и другие московские чиновники, ведь, согласитесь, невозможно себе представить, что по такому тротуару каждый день Сергей Семенович ходит на работу, а над его головой свисают сосульки. В таком случае мэрия вмиг навела бы порядок! Но москвичей, видимо, не жалко, так что, друзья, внимательно смотрите наверх – Москва еще никогда не была настолько опасным городом.

Если вы не согласны с происходящим пиздецом, распространяйте этот пост и пишите все, что вы думаете о Сергее Семёновиче, на сайте электронной приёмной мэрии. Возможно там одумаются и найдут более элегантное решение.

Фото: Артём Устюжанин / E1.ru

В Свердловской области произошла рокировочка. Ещё осенью ходили упорные слухи о том, что мэр Екатеринбурга Александр Высокинский может уйти в отставку, но региональные власти эту информацию опровергали. При этом было известно, что у Высокинского есть конфликт с уральскими застройщиками и гордумой.

Вчера процедура кадровых перестановок вступила в активную стадию. Высокинский привёл в мэрию вице-губернатора Свердловской области Алексея Орлова и назначил его своим первым заместителем. А уже сегодня утром сам градоначальник подал в отставку, которую депутаты городской думы приняли единогласно. Временно исполняющим обязанности главы Екатеринбурга назначен Орлов, который, вероятно, и станет новым мэром. А Высокинский, наоборот, уйдёт в областное правительство на должность первого замгубернатора и приведёт туда часть своей команды.

Прямых выборов мэра в Екатеринбурге нет с апреля 2018 года, его выбирают депутаты гордумы из нескольких кандидатов, которые должны выйти в финал конкурса. В комиссию входят сами депутаты и представители губернатора Свердловской области. Если перевести на человеческий язык, мэра Екатеринбурга заранее выбирает губернатор, нужного кандидата протаскивают через формальную процедуру отбора, а потом его утверждают депутаты. Всё.

О главном кандидате на пост мэра Екатеринбурга известно не очень много. Он 12 лет прослужил в МВД, затем работал в администрациях Тобольска, Тюмени, Ленинградской и Свердловской областей. С 2012 года Алексей Орлов занимал посты сначала заместителя, а затем первого заместителя губернатора Свердловской области. Сайт E1.ru называет его "типичным чиновником путинской эпохи". Помимо повседневных задач, на посту мэра Орлову предстоит курировать подготовку к 300-летию Екатеринбурга и Универсиаде (2023 год).


Фото: Екатеринбургская городская дума

Что касается Высокинского, то он провёл в кресле градоначальника два года и семь месяцев. На этом посту он сменил последнего на данный момент народно избранного мэра Екатеринбурга Евгения Ройзмана.

Екатеринбургские журналисты составили чек-лист обещаний Высокинского, но я не уверен, что выполнение всех обещаний было бы полезно.

( Свернуть )

В начале декабря у меня вышел пост про Хабаровск – один из лучших городов России, который, увы, деградирует с каждым годом. Для тех, кто не хочет ничего упустить, мы сняли почти часовое видео о Хабаровске и его проблемах. Давайте посмотрим, что изменилось там за 5 лет и почему Хабаровск может стать хуже Владивостока:

Наступившая зима в Москве обещает быть опасной. И дело не только в коронавирусе! Новое коммунальное изобретение властей буквально превратило центр города в минное поле. Вас может окатить ледяной водой, а может вообще убить сосулькой. А всё потому, что власти нашли инновационное решение проблемы водосточных труб. Это целенаправленное вредительство, это диверсия против москвичей.



Я много раз рассказывал вам, что вода – это враг города, и именно поэтому любой город старается воду как можно быстрее отвести. Для этого, например, есть системы ливневой канализации, чтобы вода не оставалась на дорогах и тротуарах и не портила покрытие. Потому что основная проблема воды (помимо грязи) – она разрушает покрытие. Чем быстрее вы отводите воду во время дождя, тем лучше.

Однако отводить воду нужно не только с дорог и тротуаров, но и с крыш. Для этого придумали водосточные трубы! Чтобы вода стремительным потоком не лилась на головы пешеходов, её собирают в специальные желоба и отводят с помощью труб.

Здесь есть небольшая проблема. Если вы были в Европе, то наверняка обратили внимание, что там водосточные трубы сразу отводят воду в ливневую канализацию...

( Свернуть )

Фото: пресс-служба администрации Мончегорска

Думаете, что с красной ленточкой и шариками можно открывать только скверы, парки, убогие детские и спортивные площадки, а также остановки с мусорками? Нет, падать есть еще куда!

Оказывается, может понадобиться целый мэр города, чтобы в торжественной обстановке открыть самый обычный лифт для инвалидов. И даже не в каком-нибудь жилом доме, а в интернате для престарелых и инвалидов, где подобный лифт должен быть изначально.

Друзья, это настоящий успех!
( Свернуть )

Хотелось бы поздравить жителей Ленинского района Иркутска, особенно избирательного округа №6. Им невероятно повезло с депутатом, который представляет их в городской думе! Единоросс Дмитрий Красноштанов думает не просто о формировании современной и комфортной городской среды – он мечтает создать уют в каждом дворе! Вот он приехал во двор домов 341 и 343 по улице Розы Люксембург:


Фото: Дмитрий Красноштанов / ВК

"Приятно, когда планы претворяются в жизнь!

На Розы Люксембург, 341-343 завершилось благоустройство придомовой территории. В рамках программы "Формирование комфортной городской среды" заасфальтировали пешеходные дорожки, установили скамейки и урны, обустроили большую площадку для проведения массовых мероприятий.
⠀
Рад, что теперь у жителей появилась уютная территория".

Ого, где-то в России сделали уютную территорию! Заинтригованы? Давайте смотреть!

( Свернуть )

Хабаровск – один из лучших городов России! Недаром он изображен на пятитысячной купюре. Согласитесь, абы какой город не изобразят на клочке бумаги, на который можно целый месяц оплачивать коммуналку в муринской однушке! Но и у Хабаровска не всё гладко. Город с каждым годом становится всё хуже. Как так вышло? Не знаю... Возможно, хабаровчанам надо активнее пинать чиновников и защищать любимый город. Тем более что опыт борьбы у них есть!

Уже почти 5 месяцев в Хабаровске продолжаются акции в поддержку арестованного губернатора Фургала. Сначала в шествиях принимали участие до 80 тысяч человек.



Сейчас они совсем малочисленны, но всё-таки окончательно не сдулись, несмотря на зимнее время, опасность коронавируса и высокую вероятность задержаний. Силовики постоянно кого-то задерживают, в том числе блогеров и журналистов, освещающих протесты. На активистов регулярно нападают какие-то титушки, но люди продолжают требовать вернуть им губернатора, которого они выбрали сами.



Тем не менее, неделю назад Басманный суд Москвы продлил Фургалу арест до 9 марта 2021 года. А присланного ему на замену другого ЛДПРовца Михаила Дегтярёва, которого протестующие сразу невзлюбили, Кремль отзывать не собирается.

Но вернёмся к городу.

( Свернуть )

Рендер: Gehl Architects

Дания – одна из самых счастливых стран мира (в последние годы только финны чувствуют себя лучше), а Копенгаген – один из самых комфортных городов. Даже люди, далёкие от изысканий в сфере городской среды, часто представляют его таким "раем урбаниста". И, конечно, эти представления возникли не на пустом месте.

Можете себе вообразить, чтобы у нас в Барнауле или Ульяновске – городах, сравнимых по населению с Копенгагеном, если вычеркнуть агломерацию – вдруг изъяли кусок 4-полосной центральной улицы с парковкой на пятой полосе и устроили на освобождённом участке то ли бульвар, то ли лесопарк?

Вот и я пока не могу, к сожалению... А эти безумные датчане могут всё:

( Свернуть )

Фото: Администрация Одинцовского городского округа

Есть ощущение, что российские чиновники периодически устраивают тайные собрания, где поднимают один единственный вопрос: "Мы уже достигли дна?" Если ответ положительный, то все расходятся, а вот если отрицательный, то начинаются бурные обсуждения, как упасть еще ниже.

Последние несколько лет в российских городах "во имя безопасности" активно устанавливают бесполезные противопешеходные заборы, которые стремительно превращают страну в зону строгого режима, где ходить разрешается строго по определенной траектории. Шаг влево, шаг вправо — расстрел на месте. Хотя в российских реалиях, скорее, вас просто переедет машина.

Казалось бы, как можно сделать всё еще хуже? Здесь-то мы точно уже достигли дна: наши города дружелюбными для пешеходов уже ни один солдат НАТО назвать не сможет.

Но российские чиновники на половине пути останавливаться не привыкли. Они нашли способ, как можно окончательно превратить любую городскую улицу в междугороднюю трассу.
( Свернуть )

Фото: Ксения Кудрина / "Блокнот"

В Таганроге ещё недавно была улица Петровская, типичная улица русского города с двухэтажными историческими зданиями конца XIX – начала XX века, обилием рекламы, местами разбитой плиткой. В общем, довольно уютная улица, которую можно было сделать лучше, особо не напрягаясь (например, ввести дизайн-код и сделать платную парковку).

Но весной 2020 года администрация Таганрога решила её благоустроить, и улица Петровская превратилась в голое пространство, напугавшее местных жителей.

( Свернуть )

Фото: Logan Armstrong / Unsplash

Когда только начали появляться первые полностью пешеходные улицы, многие были уверены, что это путь в никуда. "Город просто не может существовать без машин! Кому нужны все эти улицы с кафе и ресторанами, если до них нельзя доехать на личном автомобиле?" Но потом оказалось, что на пешеходных улицах все любят гулять, как пешеходы, так и заядлые автомобилисты, и сегодня даже в небольших российских городах есть свой "Арбат", на который местные обязательно ведут родственников и знакомых из других мест.

Несмотря на это, взрывного роста количества улиц без машин у нас не произошло. Пешеходные улицы по-прежнему воспринимаются многими как некие парки, в которые можно сходить отдохнуть, но невозможно развернуть в масштабах всего города.

При этом в мире не стали останавливаться на создании отдельных пешеходных улиц – пешеходными постепенно становятся целые районы и города, причем особенно активно преобразования стали происходить во время коронавирусного кризиса. В Европе активно начали обустраивать новые пешеходные зоны и велодорожки. Люди вдруг осознали, что жить можно иначе, без машин, в удобных и экологически чистых городах. И на достигнутом никто не останавливается.

В Барселоне городские власти собрались превратить каждую третью центральную улицу в зелёную зону, свободную от автомобилей!
( Свернуть )