10 лучших аэропортов России

Увидел новость о том, что туристы выбрали лучший аэропорт Москвы, и решил поделиться своими мнением. В Москве аэропорта всего четыре, так что…Далее... )


Увидел новость о том, что туристы выбрали лучший аэропорт Москвы, и решил поделиться своими мнением. В Москве аэропорта всего четыре, так что получился общероссийский рейтинг, основанный на моих личных впечатлениях.

Хороших аэропортов в России мало, но они есть. В последнее время вообще много новых аэропортов строится. Это, кстати один из немногих плюсов всяких мегапроектов типа ЧМ по футболу – развитие инфраструктуры. За последние годы в стране появилось несколько весьма достойных аэровокзалов, причём не только по функциональности, но и по архитектуре. Пока что позитивные изменения коснулись буквально 4-5 крупных городов. Надеюсь дожить до того момента, когда региональная авиация у нас будет развита так же, как в США.

Читать дальше...Свернуть )
  • VK236 000подписчиков
  • Instagram387 000подписчиков
  • Youtube1 005 000подписчиков
  • Telegram179 000подписчиков

Под крылом самолёта

Как вы знаете, я много путешествую и чаще всего — самолётами. Но обычно я публикую фотографии из городов, которые я посещаю и гораздо реже…Далее... )


Как вы знаете, я много путешествую и чаще всего — самолётами. Но обычно я публикую фотографии из городов, которые я посещаю и гораздо реже показываю, как выглядит мир с высоты. Но сегодня мы не поедем в какую-то конкретную страну — вместо этого я хочу поделиться фотографиями, которые я сделал, находясь на борту разных самолётов за последний год.

Пристегните ремни, мы взлетаем!
Читать дальше...Свернуть )

ДНР сбила "Боинг", а теперь скорбит

Фото: официальный сайт главы ДНР Объединенная следственная группа (JIT) по делу о крушении "Боинга" над Донбассом в июне назвала четверых…Далее... )

Фото: официальный сайт главы ДНР

Объединенная следственная группа (JIT) по делу о крушении "Боинга" над Донбассом в июне назвала четверых подозреваемых, действия которых привели к гибели 298 пассажиров и членов экипажа рейса MH17. Это бывший "министр обороны ДНР" Игорь Гиркин (более известен под фамилией Стрелков), бывший "глава разведки ДНР" Сергей Дубинский (позывной "Хмурый"), "глава 2-го отдела ГРУ ДНР" Олег Пулатов ("Гюрза", "Халиф") и его подчинённый, командир "разведывательного батальона" Леонид Харченко ("Крот"). JIT пообещала разослать международные ордера на их арест.

Расследовательская группа Bellingcat ранее назвала ещё больше фамилий людей, которые, вероятно, причастны к уничтожению пассажирского лайнера Malaysia Airlines:


Bellingcat

Подозреваемые и сочувствующие им нынешние власти ДНР и ЛНР продолжают всё отрицать. Более того, в пятую годовщину крушения "Боинга-777" руководство ДНР организовало театрализованное представление. Называлось это всё "митинг-реквием "Одно мгновение судьбы...":

Читать дальше...Свернуть )

Юбилей старейшей авиакомпании в мире

-=Реклама. Пост оплачен=- У всех есть любимые страны. А есть у кого-нибудь из вас любимые аэропорты? Обычно аэропорт воспринимается как место,…Далее... )
-=Реклама. Пост оплачен=-


У всех есть любимые страны. А есть у кого-нибудь из вас любимые аэропорты? Обычно аэропорт воспринимается как место, откуда чем быстрее свалил, тем лучше. Никто же не любит долгие пересадки, во время которых приходится сидеть в аэропорту. Но у меня есть как минимум один аэропорт, который я могу назвать любимым. В который хочется приехать на пару часов пораньше. В котором долгая пересадка – удовольствие, а не мучение. Это аэропорт Схипхол в Амстердаме.

В конце июня я снова там побывал, в этот раз не просто так: меня пригласили на юбилей авиакомпании KLM Королевские Голландские авиалинии, а Схипхол для нее - домашний аэропорт.

KLM - старейшая авиакомпания в мире, которая до сих пор работает под своим оригинальным названием. В этом году ей исполняется 100 лет, из них больше 60 лет она присутствует в России. Я и сам регулярно летаю их авиалиниями, и не только когда еду в Голландию: Схипхол - хаб, связывающий нас практически с любым городом Европы, Северной Америки, Южной Америки и Африки. В общем, место празднования как под меня подбирали.
Читать дальше...Свернуть )

РЕКЛАМА в Дагестане!!!

Что вам первым делом приходит на ум, когда вы слышите слово "Дагестан"? Горы? "Приоры"? Самострой? Боксёрские автоматы? Это всё логично, но вы…Далее... )


Что вам первым делом приходит на ум, когда вы слышите слово "Дагестан"? Горы? "Приоры"? Самострой? Боксёрские автоматы?

Это всё логично, но вы упускаете из виду то, что в самом Дагестане из виду упустить невозможно.

А именно – РЕКЛАМУ!!!

Она повсюду. Она встречает и провожает тебя в аэропорту, она сопровождает тебя в городе, она сожрала всю архитектуру и визуально доминирует всё время, пока ты гуляешь по Махачкале. РЕКЛАМА – это новый символ Дагестана!

Читать дальше...Свернуть )

Российская авиация

Фото: РИА Новости / Алексей Дружинин В 1991 году произошла вторая за XX век «крупнейшая геополитическая катастрофа». Советский Союз не выдержал…Далее... )

Фото: РИА Новости / Алексей Дружинин

В 1991 году произошла вторая за XX век «крупнейшая геополитическая катастрофа». Советский Союз не выдержал испытание временем и распался, прекратив эксперимент социалистического развития. Некогда могучая советская авиационная промышленность перешла по наследству Российской Федерации и другим бывшим советским республикам, на территории которых находились отраслевые предприятия. Существовавшая десятки лет в тепличных условиях, авиация оказалась предоставлена сама себе, как и многие другие отрасли страны. И судьба советской, социалистической системы в условиях капитализма оказалась весьма показательной.

Работавшая при сплошных госдотациях система, после 1991 года столкнулась с рынком. Самые распространённые на тот момент советские Ту–134 и Ту–154 строились по схеме «Т-образное оперение и двигатели в хвосте», от которой на Западе начали отказываться ещё в 70–х. Свою роль сыграло и советское отставание в электронике. Западные производители ещё в 70–х начали переход на «стеклянные кабины», повышенную автоматизацию управления и двух членов экипажа в кабине. Эти внедрения диктовались рынком, вели к увеличению надёжности машин и удешевлению перевозок. А СССР продолжал прекрасно себя чувствовать с четырьмя членами экипажа в кабине пилотов. На новейших советских Ту–204 и Ил–96, которые создавались на закате СССР, экипаж уменьшился до трёх человек. Однако даже эти модернизированные самолёты оставались неэффективными в повседневной эксплуатации.

Впрочем, экономика авиаперевозок в 90–х исходила, в первую очередь, из того, что самолёты авиакомпаниям доставались практически бесплатно. К тому же населению страны было не до авиаперелётов. На пике, в 1990 году, в СССР были перевезены 138 миллионов пассажиров, 91 миллион из которых пришёлся на РСФСР. В 1995 году российский пассажиропоток упал до 32 миллионов, в 2000 году до 23–х. Забегая вперёд, в 2017 году в России были перевезены 105 миллионов пассажиров. Для сравнения, в США в 2017 году были перевезены 840 миллионов пассажиров. В Китае — 549 миллионов.
Читать дальше...Свернуть )

SSJ-100: опасный нерусский самолёт

Фото: SuperJet International Общеизвестно, что в СССР всё было тёплое, ламповое и не имеющее аналогов. Это касалось и гражданской авиации…Далее... )

Фото: SuperJet International

Общеизвестно, что в СССР всё было тёплое, ламповое и не имеющее аналогов. Это касалось и гражданской авиации Десятилетиями гражданская авиация страны в первую очередь гналась за рекордами: самый дальний, самый быстрый, первый реактивный и т.д. Отрасль существовала в замкнутой на себе социалистической системе, и всё у неё было прекрасно, пока СССР был жив. Настоящим открытием для гражданской авиации в 1991 году стало то, что, оказывается, есть рынок. Первое десятилетие продолжали летать на советском, потихоньку закупая импортное. 90-е были сложным временем. Советские конструкторские бюро оказались предоставлены сами себе, государству было не до них. Кто-то вписался в рынок менее удачно, кто-то, как ОКБ Сухого, оказался более успешным. "Сухой" в 90-е смог заключить ряд контрактов на крупные поставки многофункциональных истребителей в другие страны и к сытым 2000-м подошёл в лучшем состоянии, чем конкуренты, имея и деньги, и связи.

К началу 2000-х советская авиация стала потихоньку стареть, зато денег в стране стало побольше, и встал вопрос о возрождении гражданского авиастроения. В 2001 году правительство анонсировало федеральную программу развития гражданской авиации. По итогам баталий между различными компаниями в конкурсе победил "Сухой", который до этого не строил ни пассажирские самолёты, ни тяжёлые бомбардировщики. "Сухой" всегда специализировался на тактической авиации, но именно ему достался контракт на новый ближнемагистральный самолёт. В связи с этой победой часто упоминается имя Михаила Погосяна, генерального директора ФГУП АВПК "Сухой". В 2003 году в государственном конкурсе победил предшественник "Суперджета" – RRJ-75.

Читать дальше...Свернуть )

Причины аварии SSJ-100 в Шереметьево: версии экспертов

Фото: Следственный комитет РФ Вчера в Шереметьево жёстко приземлился и загорелся самолёт SSJ-100 авиакомпании "Аэрофлот". В результате аварии…Далее... )

Фото: Следственный комитет РФ

Вчера в Шереметьево жёстко приземлился и загорелся самолёт SSJ-100 авиакомпании "Аэрофлот". В результате аварии погиб 41 человек.

Следствие сейчас рассматривает несколько версий причины трагедии – от недостаточной квалификации пилотов, диспетчеров и техников до неисправности лайнера и неблагоприятных метеоусловий.

В этом посте я собрал основные версии, высказанные к этому часу различными авиационными экспертами:

Читать дальше...Свернуть )

Барахло вместо жизней

Вчера в Шереметьево произошла страшная трагедия: в результате аварийной посадки борт "Аэрофлота" (Sukhoi Superjet 100) загорелся, погиб 41…Далее... )


Вчера в Шереметьево произошла страшная трагедия: в результате аварийной посадки борт "Аэрофлота" (Sukhoi Superjet 100) загорелся, погиб 41 человек. Всё произошло на глазах сотен пассажиров, ожидающих свой рейс в терминале. Уже через несколько минут появились кадры, как люди выпрыгивают из горящей машины и бегут по лётному полю... Они спасаются из этого ада и спасают своё барахло...



Читать дальше...Свернуть )

В России заканчиваются вертолётчики!

Ни для кого не секрет, что в российской образовательной системе всё не очень хорошо. Специалисты, выходящие из стен учебных заведений, нередко…Далее... )


Ни для кого не секрет, что в российской образовательной системе всё не очень хорошо. Специалисты, выходящие из стен учебных заведений, нередко совсем не блещут знаниями. И если цена ошибки сантехника относительно невелика, то ошибка врача или пилота может иметь куда более серьёзные последствия.

В последние годы появляется очень много отзывов о деградации системы образования пилотов. Гражданские лётные училища находятся на грани коллапса. В военных училищах тоже не всё хорошо. И с учебными самолётами проблемы, и подготовка затягивается не по вине молодых пилотов, и за повреждённый самолёт могут заставить платить. Российские гражданские пилоты бегут за границу, и об этом говорят официальные лица. Последние несколько месяцев в сети активно обсуждают, что военные лётчики бегут из армии в гражданскую авиацию. Не минули эти проблемы и вертолётчиков.

Читать дальше...Свернуть )

Удостоверение оборотня в погонах за 17 тысяч рублей

Почти в каждом провинциальном аэропорту есть магазинчик с подарками важным людям. Эти магазинчики как нельзя лучше показывают состояние различных…Далее... )
Почти в каждом провинциальном аэропорту есть магазинчик с подарками важным людям. Эти магазинчики как нельзя лучше показывают состояние различных государственных институтов. В нормальном мире всё это барахло не могло бы существовать.

Например, в аэропорту Анапы продаётся обложка для удостоверения следователя. Итальянская кожа, логотип из сусального золота, коробочка из 100-летнего дуба... Цена вопроса – 17 000 рублей.



Мне сложно представить, чтобы порядочный следователь мог спрятать своё удостоверение в такую обложку. Чтобы нормальный адекватный человек мог такое купить и подарить кому-то, чтобы этот подарок приняли.

Я думаю, данные людей, которые покупают подобное, надо сразу передавать в отдел обеспечения собственной безопасности Следственного комитета.

Страшно жить в мире, где есть все эти позолоченные сабли, стопочки с серебряными головами кабанов, золотые статуэтки в форме погон, украшенные стразами, и вот такие вот обложки для удостоверений с золотыми логотипами.

Оймякон, Якутия: здесь живут люди в минус 60

Перенесёмся в самое холодное обитаемое место на нашей планете – в Оймякон! Как же я люблю Якутию! Волшебная страна, и в этом году я решил…Далее... )


Перенесёмся в самое холодное обитаемое место на нашей планете – в Оймякон! Как же я люблю Якутию! Волшебная страна, и в этом году я решил добраться до самой холодной её части. По крайней мере, так считают сами оймяконцы, но тут не всё так просто.

Вы наверняка слышали устоявшуюся ещё в советское время формулу "Оймякон – полюс холода". Но тут есть несколько оговорок. Во-первых, это полюс холода Северного полушария, во-вторых, не факт, что полюс холода – именно Оймякон. Дело в том, что температура -71,2 градуса Цельсия, которая потом вошла во все учебники географии, на самом деле не была задокументирована. Во-вторых, температура -67,7, которая действительно была зарегистрирована, наблюдалась не в самом Оймяконе, а в Томторе – это посёлок поблизости, где находится аэропорт. В-третьих, звание самого холодного места в Северном полушарии оспаривает ещё и Верхоянск: вроде как, в 1885 году температура там опускалась до -67,8 градусов. Но тогда наблюдения были менее точны, и у Оймякона как столицы холода по-прежнему много сторонников.

Действительно ли в Оймяконе было -71,2 градуса или нет, не так важно. Тут адски холодно даже весной. Когда я приехал днём, термометр показывал -53, хотя в этот момент в Якутске уже без шапок народ ходил. Ещё в Оймяконе очень контрастная температура. То есть если ночью -50, то днём на солнышке может быть -30! Как вам такие скачки?

Читать дальше...Свернуть )

Как будет выглядеть новый аэропорт Новосибирска

Как это обычно бывает, крупные международные спортивные мероприятия стимулируют наши города заниматься строительством новых объектов и…Далее... )


Как это обычно бывает, крупные международные спортивные мероприятия стимулируют наши города заниматься строительством новых объектов и благоустройством.

В Новосибирске к Молодёжному чемпионату мира по хоккею 2023 года решили реконструировать аэропорт. В Толмачёво вместо нынешнего терминала внутренних авиалиний А построят новый терминал. Причём уже к 2022 году внутренние и международные рейсы, скорее всего, будет принимать единое здание аэровокзала.

Сейчас аэропорт Новосибирска седьмой по пассажиропотоку в стране – 5,9 млн пассажиров по итогам 2018 года. Уже после первого этапа реконструкции (к 2022 году) его планируется нарастить до 10 млн человек в год.

Для нового терминала руководство аэропорта выбрало концепцию, представленную московским архитектурным бюро SPEECH во главе с Сергеем Чобаном. "Руководителем авторского коллектива", как выразилась пресс-служба Толмачёво, стал главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов (в своё время он был сооснователем SPEECH).

Хочу показать вам эксклюзивные рендеры нового терминала. Проект уже утверждён, так что таким его и построят:

Читать дальше...Свернуть )

Мирный: город на краю пропасти

Мирный – потрясающий пример человеческой алчности. В какой-то момент люди решили, что бриллианты – это красиво, статусно,…Далее... )


Мирный – потрясающий пример человеческой алчности. В какой-то момент люди решили, что бриллианты – это красиво, статусно, дорого-богато. Никакого логического объяснения, чем бриллиант лучше других камней, да и зачем вообще вешать на себя камни, не существует. Туземцы вешали не себя кости и перья, современные люди вешают камни. Ок. И вот ради этих камней человек взял и расхерачил землю. Погубил природу, загрязнил реки.

Город Мирный в Якутии считается алмазной столицей России. Собственно, он и стоит на самом краю гигантской дырки в земле. Когда подлетаешь – дух захватывает. Удивительно, конечно, на что способен человек.

Читать дальше...Свернуть )

Ту-144: почему не взлетел "русский Конкорд"

Люди с давних пор смотрели в небо и хотели научиться летать как птицы. В мифах, рисунках, различных исторических документах осталось множество…Далее... )


Люди с давних пор смотрели в небо и хотели научиться летать как птицы. В мифах, рисунках, различных исторических документах осталось множество свидетельств попыток энтузиастов создать приспособления, которые дали бы возможность подняться в небо. Но ни самодельные крылья, ни различные хитроумные конструкции не позволяли оторваться от земли. В 1783 году братья Монгольфье сделали первый воздушный шар, который смог подняться над землёй за счёт нагревания воздуха внутри оболочки. Однако воздушные шары не позволяют свободно перемещаться в любом желаемом направлении. Мир ждал появления настоящих самолётов. В конце XIX века кратковременно отрывались от земли самолёт дю Тампля и самолёт Можайского. Но истинными первооткрывателями неба считаются братья Райт, которые 17 декабря 1903 года подняли в воздух свой "Флайер-1". Первые полёты сегодня покажутся смешными. "Флайер-1" развивал скорость менее 50 км/ч и находился в воздухе менее минуты на высоте нескольких метров. Но это был настоящий управляемый полёт, который продемонстрировал основные принципы, на которых должен строиться самолёт.

После "Флайера-1" развитие авиации пошло лавинообразно. Уже через десяток лет над полями Первой мировой войны появились первые разведчики и первые бомбардировщики. Произошли первые воздушные бои. Скорость, дальность, возможности самолётов стремительно росли с каждым десятилетием. Через сорок лет после первого полёта винтомоторная авиация подошла к пределам своего совершенства и начали появляться первые реактивные самолёты. В 1947 году самолёт впервые превысил скорость звука. Буквально за десяток лет реактивная авиация практически полностью вытеснила винтомоторную. 50-е и 60-е годы ХХ века стали битвой за сверхзвук. Все видели дальнейшее развитие сверхзвуковой авиации в наращивании скорости. 2000 км/ч! 3000 км/ч! Прототипы и концепты тех лет по сей день поражают воображение.



Сверхзвуковая лихорадка не обошла стороной и гражданскую авиацию. Мало у кого были сомнения, что после появления околозвуковых реактивных пассажирских самолётов должны появиться и сверхзвуковые. К тому же в условиях соревнования Холодной войны создание сверхзвукового пассажирского самолёта было делом престижа. И СССР оказался здесь первым. 50 лет назад, 31 декабря 1968 года, поднялся в воздух первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолёт, использовавшийся для коммерческих перевозок. Это была впечатляющая победа Советского Союза, о которой сегодня особо никто не вспоминает. Первый полёт британо-французского собрата 144-ки, "Конкорда", состоялся на два месяца позже. Но давайте по порядку.

Читать дальше...Свернуть )

Зачем летать бизнес-классом

-=Реклама. Пост оплачен=- У нас почему-то принято считать, что полеты бизнес-классом – мажорство и понты, ну либо просто неоправданная роскошь.…Далее... )
-=Реклама. Пост оплачен=-


У нас почему-то принято считать, что полеты бизнес-классом – мажорство и понты, ну либо просто неоправданная роскошь. При коротких перелетах внутри страны или внутри Европы возможно и так – пару часов в узком кресле плечом к плечу с соседом можно и потерпеть. Тем более бизнес-класс на внутренних рейсах у некоторых авиакомпаний не сильно то и отличается от эконома, в Европе уж точно. Длинные перелеты – другое дело. Тут ни о каких понтах речь уж точно не идет, перед тобой вполне отчетливый выбор: либо экономишь деньги, либо силы и нервы. Объясню, почему я предпочитаю второе.
Читать дальше...Свернуть )

Как теперь будут называться аэропорты России

Сегодня организаторы наконец подвели итоги скандального конкурса "Великие имена России". Более 40 российских аэропортов получат имена различных…Далее... )


Сегодня организаторы наконец подвели итоги скандального конкурса "Великие имена России". Более 40 российских аэропортов получат имена различных исторических личностей. Гостей столицы, например, будут встречать Пушкин, Ломоносов и кто-то ещё. Как вам такой выбор?

Вот список некоторых утверждённых имён:
Читать дальше...Свернуть )

Лет ми спик фром гугл-транслейт

Мне снова написал мой постоянный читатель Иван Караманов, который весной рассказал и показал вам, сколько ошибок может быть в навигации…Далее... )


Мне снова написал мой постоянный читатель Иван Караманов, который весной рассказал и показал вам, сколько ошибок может быть в навигации аэропорта, если ей занимаются колхозники с помощью гугл-транслейта.

Тогда в главной роли был аэропорт Хабаровска. Но аэропорт Благовещенска, похоже, расстроил Ивана ещё сильнее. Давайте почитаем его письмо:
Читать дальше...Свернуть )

Самый защищённый и опасный аэропорт в мире

Вы собрались улетать, садитесь в такси и едете в аэропорт. Всё так просто. Уверен, многие из вас проделывали что-то подобное хотя бы раз в жизни.…Далее... )


Вы собрались улетать, садитесь в такси и едете в аэропорт. Всё так просто. Уверен, многие из вас проделывали что-то подобное хотя бы раз в жизни. Как вы себе представляете защищённый аэропорт? Досмотр на входе? Ну, это стандартный театр безопасности. Иногда есть КПП и досмотры перед аэропортом. Это совсем тяжёлые случаи. Но бывает, что аэропорт – это настоящая военная база, и нужно пройти десяток досмотров, чтобы улететь.

Добро пожаловать в Сомали! Аэропорт города Могадишо – самый защищённый и опасный аэропорт, откуда мне приходилось улетать. И это неспроста: вокруг аэропорта расположены военные базы и лагерь миротворцев ООН.
Читать дальше...Свернуть )

Всё летит в пизду

Наверное, вы уже слышали, что Общественная палата РФ, Русское географическое общество и Российское историческое общество сейчас проводят конкурс…Далее... )
Наверное, вы уже слышали, что Общественная палата РФ, Русское географическое общество и Российское историческое общество сейчас проводят конкурс "Великие имена России", пытаясь переименовать сразу 45 аэропортов по всей стране.

Сама идея неплохая, потому что в теории имя известного человека в названии аэропорта может помочь сделать город популярнее среди туристов. Причём как иностранных, так и наших, потому что это такой образовательный момент. Видит, допустим, человек имя Платова или Гагарина и понимает: ага, мне интересно казачество или космос – значит, мне в Ростовскую область или в Саратов (что он там увидит на самом деле – это уже другой вопрос).

Но тут важно не переусердствовать. Я примерно представляю, какие имена могут присвоить нашим аэропортам. Если аэропорту условного Кургана дать имя никому не известного (даже в России) Героя Советского Союза, туда как никто не летал, так и не будет летать.

Народ в соцсетях с пеной у рта спорит о том, кто из их земляков больше достоин того, чтобы его именем назвали целый аэропорт. Смешнее всего ситуация в Омске. Там кто-то предложил назвать аэропорт именем Егора Летова, и многие воодушевились этой идеей. А пикабушники даже сделали брендинг для аэропорта Омск-Центральный:


Фото: durillo / Pikabu

Читать дальше...Свернуть )

Плохая Саудовская Аравия

Фото: Wikipedia 3 октября канадский бизнесмен Джордан Бишоп собирался лететь из Джакарты в Стамбул через Эр-Рияд. Рейс выполняла Saudi Arabian…Далее... )

Фото: Wikipedia

3 октября канадский бизнесмен Джордан Бишоп собирался лететь из Джакарты в Стамбул через Эр-Рияд. Рейс выполняла Saudi Arabian Airlines (она же Saudia), национальная авиакомпания Саудовской Аравии. Бишоп уже стоял в очереди на посадку, когда стюард возле гейта выдернул его и позвал менеджера. Менеджер сказал, что не может позволить пассажиру пройти на борт, потому что тот одет в шорты. "Вы не можете летать с "Саудией" в шортах", – заявил он.

Представитель авиакомпании посоветовал Бишопу переодеться в брюки, но у того не оказалось с собой запасной пары штанов, потому что в Джакарте всю неделю было жарко. "Саудия" же категорически отказалась предоставить брюки пассажиру.

Естественно, заранее пассажира о форме одежды никто не предупреждал. Ни в процессе покупки билетов на сайте, ни во время регистрации на рейс у фирменной стойки. Только во время спора с менеджером Бишоп погуглил и нашёл на сайте "Саудии" короткое предупреждение. В нём говорится, что "Саудия" просит пассажиров соблюдать дресс-код: они должны быть одеты "в соответствии с общественным вкусом или таким образом, чтобы не оскорблять других пассажиров".
Читать дальше...Свернуть )

Военные по ошибке сбили самолет

Одним из самых главных достижений XX-го века стала реактивная гражданская авиация. Современные экономичные и комфортные самолёты связали весь мир,…Далее... )


Одним из самых главных достижений XX-го века стала реактивная гражданская авиация. Современные экономичные и комфортные самолёты связали весь мир, позволяя добраться в любую точку планеты за считанные сутки. Поначалу реактивные самолёты демонстрировали низкую надёжность. Но уже к концу столетия летать самолётом стало безопаснее, чем ездить на машине. И с растущей надёжностью техники стало расти значение человеческого фактора. Человеческих ошибок. Сегодня катастрофы в авиации случаются только после многих ошибок разных людей, участвующих в обеспечении полёта.

Однако иногда катастрофы случаются и по совершенно чудовищным причинам, когда самолёты сбивают военные. Чаще всего это происходит из-за человеческих ошибок или стечения обстоятельств. Но были в истории ситуации, когда катастрофу совсем тяжело объяснить случайной ошибкой. Одна из них — сбитый 1 сентября 1983 года над Сахалином южнокорейский Боинг-747.

Читать дальше...Свернуть )

Куда бы ещё слетать?

Постарался вспомнить, где я был в этом году. Было сложно, пришлось листать блог и старые фотографии. Интересно устроен человеческий мозг. По…Далее... )


Постарался вспомнить, где я был в этом году. Было сложно, пришлось листать блог и старые фотографии. Интересно устроен человеческий мозг. По ощущениям, в этом году вообще ничего не произошло, ничего нового не увидел. А потом смотришь на перелёты, а там десятки городов:

Сен-Мартен-де-БельвильКуршевельЛионМарсельПарижАмстердамСимферопольКировАлма-АтаЯкутскНабережные ЧелныАльметьевскУфаЕкатеринбургРостов-на-ДонуХабаровскГуанчжоуОкленд (Новая Зеландия)Веллингтон (Новая Зеландия)ОклендГуанчжоуОмскСанкт-ПетербургДубайПекинХарбинХэйхэБлаговещенскВладивостокУссурийскСуйфэньхэХарбинДатунСямэньГуанчжоуГонконгКрасноярскСанкт-ПетербургСтокгольмБерлинМурманск — Саариселькя (Финляндия) — Киркенес (Норвегия)МурманскПарижБерлинБрюссельАмстердамСимферопольСанкт-ПетербургСочиЕкатеринбургКалининградВолгоградРостов-на-ДонуНижний НовгородСаранскКазаньСамараСочиЯкутскВологдаЯрославльИвановоКировОбнинскКрасноярскЕкатеринбургТюменьСофия (Болгария)ЛондонСтамбулБамако (Мали)Тимбукту (Мали)Касабланка (Марокко)Луанда (Ангола)Сан-Томе (Сан-Томе и Принсипи)Аккра (Гана)АмстердамТюменьСимферопольСевастопольЕвпаторияЯрославльШанхайСинин (Китай)ЛхасаШанхайПариж — Турин... Да, сейчас я в Турине!

До конца года будут Норвегия, Япония, Африка и много чего ещё...

Самый частый вопрос, который мне задают: "Когда приедешь в ... ?" На этой планете есть несколько мест, куда я очень хочу попасть!

1. Белгород

Я был в этом городе несколько раз, но всегда проездом. Говорят, там очень круто! А я всё никак не соберусь!

2. Мирный

Хочу посмотреть на карьер.

3. Перт, Аделаида

Это Австралия. Перт – столица боганов (так называют местную гопоту), шахтёрский город, аналог нашего Тагила. Я видел боганов в разных странах, но никогда в естественной среде обитания.

4. Кирибати

Жопа мира, Океания – говорят, Кирибати лет через 100 уйдёт под воду, и не будет больше этой прекрасной страны. Проблема в том, что визу в Кирибати выдают британцы, и надо на месяц морозить паспорт.

5. Сент-Винсент и Гренадины

Название красивое. Наверное, там удивительно!

6. Монако

Я никогда не был в Монако.

7. Кемерово

Я никогда не был в Кемерово. Не уверен, что там так же круто, как в Монако, но надо посмотреть.

А ещё у меня есть папка, в которую я собираю разные фотографии из иллюминатора самолёта:

Читать дальше...Свернуть )

Зачем лететь в Париж?

-=Реклама. Пост оплачен=- С Парижем есть устойчивая ассоциация — город любви. Чаще всего туда приглашают девушку, чтобы вместе ощутить всю…Далее... )
-=Реклама. Пост оплачен=-


С Парижем есть устойчивая ассоциация — город любви. Чаще всего туда приглашают девушку, чтобы вместе ощутить всю эту французскую романтику.


Есть еще одна тема — еда. Знаменитая французская кухня: улитки, вино, сыры, фуа-гра.


Но не надо забывать, что в Париже еще и очень крутая архитектура!


Особенно в жилых районах, я не раз об этом писал, в том числе и в свою последнюю поездку. Поэтому, если вам надоела романтика, или вы на диете, приезжайте и смотрите на всю эту архитектуру. Посещайте новые районы, сравнивайте их с тем, что окружает вас, и требуйте такого же комфортного благоустройства от чиновников!

А еще в Париже удобно делать пересадку. Даже если вы не хотите там оставаться, а полетите куда-то дальше, через Париж это делать удобно, потому что там крутой аэропорт.
Читать дальше...Свернуть )

Самый уютный аэропорт в мире

У нас не принято употреблять слово "уютный". Оно какое-то слишком простонародное, несерьёзное, несолидное. Как обычно потребителю продают…Далее... )


У нас не принято употреблять слово "уютный". Оно какое-то слишком простонародное, несерьёзное, несолидное. Как обычно потребителю продают архитектуру? Элитные, дорогие материалы, уникальный дизайн... Но в жизни часто оказывается, что, несмотря на все дорогие материалы и уникальный дизайн, находиться в интерьере просто некомфортно. Слово "уютный" как раз и описывает главную ценность пространства: оно должно быть комфортным для человека. А из чего и как всё сделано – часто вопрос второстепенный. Бывает, придёшь в кафе, где стоят старые стулья, на полу лежат протёртые ковры, а посуда самая простая, из "Икеи", – а уходить не хочется! Как дома. И наоборот: в модном ресторане от именитого дизайнера чувствуешь себя не в своей тарелке.

Может ли аэропорт быть уютным? Да, если это аэропорт Амстердама! Один из немногих аэропортов в мире, куда хочется приехать на пару часов пораньше, где я с радостью беру длинные пересадки, откуда не хочется улетать.

Читать дальше...Свернуть )

Ничего себе, у Крыма получилось!

Как вы знаете, в Крыму у меня живёт бабушка, и много лет я к ней летал на самолёте в аэропорт Симферополя. Обычный советский аэропорт, ничего…Далее... )


Как вы знаете, в Крыму у меня живёт бабушка, и много лет я к ней летал на самолёте в аэропорт Симферополя. Обычный советский аэропорт, ничего необычного. Единственный его плюс состоял в троллейбусе, на котором можно было уехать в город. После известных событий пассажиропоток симферопольского аэропорта сильно вырос, и старые здания явно с ним не справлялись, особенно в сезон. И вот несколько недель назад открыли новый терминал.

В Симферополь я прилетел из Амстердама (где аэропорт считается одним из лучших в мире), поэтому был настроен критически. Итак, что же сделали в Крыму?


Подписаться на канал
Читать дальше...Свернуть )

Кто сбил малайзийский "Боинг"?

Фото: Evgeniy Maloletka / AP Международная следственная группа пришла к выводу, что малайзийский "Боинг", сбитый 17 июля 2014 года над…Далее... )

Фото: Evgeniy Maloletka / AP

Международная следственная группа пришла к выводу, что малайзийский "Боинг", сбитый 17 июля 2014 года над Донбассом, был уничтожен с помощью комплекса "Бук", который якобы принадлежал курской 53-й зенитной ракетной бригаде ПВО.

Но мы же не дикари, чтобы верить доводам каких-то там иностранных недосыщиков! Вот и Минобороны категорически не согласно.

"Вызывает озабоченность нацеленность голландского следствия на обоснование своих выводов за счет использования только изображений из социальных сетей, подвергнутых искусной обработке компьютерными средствами графического редактирования. Причем часть использованных в ходе брифинга изображений, подготовленных украинскими спецслужбами, ранее не раз демонстрировались псевдорасследователями из Bellingcat".

Я точно знаю, что 90% моих читателей – профессиональные аналитики. Давайте быстренько проведём расследование...

Кто несёт ответственность за сбитый "Боинг"?

Россия
2364(60.4%)
Украина
925(23.6%)
ДНР и ЛНР
405(10.4%)
НАТО
219(5.6%)

Новый аэропорт Красноярска

-=Это совместный проект с Национальной Курортной Ассоциацией=- В конце прошлого года в Красноярске открыли новый аэропорт. Если вы летаете по…Далее... )
-=Это совместный проект с Национальной Курортной Ассоциацией=-


В конце прошлого года в Красноярске открыли новый аэропорт. Если вы летаете по России, то наверняка знаете, что города с нормальными аэропортами можно пересчитать по пальцам. Обычно везде стоят старые подлатанные советские здания. Неудобные, тесные, не рассчитанные на современные стандарты обслуживания пассажиров. Каждый новый аэропорт в провинции я воспринимаю как чудо. И недавно чудо случилось в Красноярске.

Давайте посмотрим, как должен выглядеть каждый региональный аэропорт!

Конечно же, снял для вас видео:

Подписаться на канал

Читать дальше...Свернуть )

Граница: Благовещенск | Хэйхэ

Существует ряд стереотипов, на которые люди любят списывать свои проблемы: особый менталитет, климат, народ неправильный, ещё что-то не так...…Далее... )


Существует ряд стереотипов, на которые люди любят списывать свои проблемы: особый менталитет, климат, народ неправильный, ещё что-то не так... Из-за всего этого якобы и возникает говно за окном. Есть такая книга "Почему одни страны богатые, а другие бедные". Её авторы Аджемоглу и Робинсон приходят к выводу, что не существует никаких проблем с менталитетом и тем более проблем с климатом. Есть лишь одна причина бедствий в вашей стране (или вашем городе): у вас не работают государственные институты.

Если в стране нет независимых СМИ, честных выборов, нормально функционирующей судебной системы, если процветает коррупция, то у вас за окошком будет говно.

Мне всегда было интересно сравнить города по разные стороны границы России и Китая, и стоящие на противоположных берегах Амура Благовещенск с Хэйхэ подходят для этого как нельзя лучше.

Читать дальше...Свернуть )

Идеальный аэропорт: каким он должен быть?

Каким должен быть комфортный и удобный аэропорт? За последние годы я был в сотнях аэропортов и старался подмечать удобные для пассажира решения.…Далее... )


Каким должен быть комфортный и удобный аэропорт? За последние годы я был в сотнях аэропортов и старался подмечать удобные для пассажира решения. Сразу скажу, что идеального аэропорта ещё никто не построил, хотя многие города к этому стремятся.

Для начала давайте рассмотрим критерии, которые важны мне в аэропорту как пассажиру.
Читать дальше...Свернуть )